Questo pneumatico era di serie sulla mia monovolume di medie dimensioni a trazione anteriore da 1,5 tonnellate.
È un ottimo pneumatico per uso generale. È silenzioso (rispetto al Continental CC6) e ha buone prestazioni di maneggevolezza sia sull'asciutto che sul bagnato, ma la distanza di frenata sul bagnato potrebbe essere impegnativa. Tuttavia, anche con la rotazione delle ruote (invertita anteriore-posteriore), la durata di questo pneumatico è breve e si è usurato a 26,5k miglia (42,5k km) con le cinture in acciaio esposte.
Conclusione: il GT Radial Champiro HPY è un buon pneumatico con un buon equilibrio tra comfort e prestazioni per uno stile di guida conservativo o moderato, ma non è sicuramente abbastanza robusto per una guida aggressiva.

Li ho ricevuti gratuitamente quando ho acquistato una S6 5.2V10 del 2011 a febbraio 2023.

Dato che erano "A0/Audi Approved" ho pensato di provarli sostituendoli con i soliti Dunlop SP Sport Maxx.

Dopo circa 1.500 km si sono assestati bene, ma sembrano consumarsi più rapidamente rispetto alle gomme Dunlop, Michelin o Pirelli equivalenti (lo stesso quando le ho provate sulla mia Audi S4 Avant 3.0T B8; quelle dovevano essere cambiate dopo appena 6.500 km di guida).

La maneggevolezza sul bagnato è inferiore a quella del Pilot Sport o dello SportMaxx e gli spazi di frenata sono più lunghi (rombono anche in frenata), ma la maneggevolezza sull'asciutto è esemplare, anche se il rumore della strada e le vibrazioni sono pronunciati.

Per essere degli pneumatici economici sono perfettamente utilizzabili (o adatti per una giornata in pista), ma il risultato è quello per cui si paga.

Buoni pneumatici, silenziosi e con una buona tenuta, anche la durata è accettabile, buoni come gli pneumatici Conti che avevo sulla macchina prima, a una frazione del prezzo, anzi la metà!

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Sono rimasto sorpreso dal livello di aderenza offerto da queste GT Radial, grippanti sull'asciutto e molto buone con una guida vivace. Anche sul bagnato ho sperimentato pochissimo aquaplaning nonostante abbia colpito alcune piccole pozzanghere in autostrada.
Da quando era leggermente nuovo forniva ancora un buon feedback sul bagnato, e livelli di feedback discreti verso la fine del suo ciclo di vita.
Altamente consigliato come pneumatico dalle prestazioni di fascia media a un prezzo ragionevole, se si comporta bene su un'auto a trazione anteriore con coppia di 380 Nm come la Mazda 3 MPS, può sicuramente rivelarsi un buon set per la maggior parte delle berline/coupé sportive turbo JDM ad alte prestazioni.
Assicuratevi solo di ruotarli di conseguenza.

Pneumatico orribile! Non lo comprerei mai più!

Rumore stradale estremamente elevato. Buona aderenza su asciutto e bagnato, ma bisogna tenere forte il volante. L'auto va a zigzag in ogni direzione. Di conseguenza, ho dovuto cambiare 1 cuscinetto ruota e 2 tiranti. Come se la cinghia d'acciaio all'interno degli pneumatici fosse allentata o qualcosa del genere. Sono sicuro che si tratti di un errore di produzione, questi pneumatici non possono essere così pessimi! Purtroppo, non sono mai andato a lamentarmi.

Quindi dopo 10k miglia le gomme sono completamente rovinate. Sotto tutti gli aspetti, le GT radial sono pessime per la guida normale e per le auto normali. Ma almeno per il mio rimorchio sono delle buone gomme XL.

Ne ho realizzati ventimila. Li ho fatti ruotare ogni 8.000.

Li amo da morire, ma sono preoccupato per quanti soldi otterrò...

Non è duro con gli pneumatici e controlla la pressione ogni mese ..36 F. 32 r

Dopo aver avuto le Continental ContiSport Contact 5, il mio meccanico mi ha consigliato queste come opzione più economica (era un po' al verde all'epoca). All'inizio ero un po' titubante, perché non avevo mai sentito parlare di GT Radial prima. MA non riesco proprio a trovare difetti! Un buon pneumatico polivalente e sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle loro prestazioni sul bagnato. Ne ho appena comprate altre 2 e ora ho un set completo di 4 e, a meno che non vinca alla lotteria a breve, d'ora in poi continuerò a usarle... Impeccabili per il prezzo!

Ho un'Audi A7 con pneumatici Goodyear OE e non volevo pagare il prezzo di un set completo di pneumatici GY sostitutivi, quindi ho optato per i GT Radial HPY su consiglio di Micheldever Tyres nell'Hampshire.
Gli pneumatici sono durati esattamente quanto i GY, 18.000 miglia con 3-4 mm di usura rimanenti, e mi sono costati circa il 70% del prezzo. Aderenza e comfort altrettanto buoni!

PER LA MIA BMW 320D 184 CV SU RUOTE ANTERIORI MISURA 225/40/18 OTTIMO PREZZO PAGATO.
NESSUN RUMORE, BUONA PRESSIONE IN CURVA, USURA OK, SOPRATTUTTO DOPO LE FORATURE :)

Questi pneumatici hanno un prezzo economico ma non una qualità economica. Ora sono al mio secondo set, avendo sborsato una fortuna in precedenza per mantenere i Pirelli originali. I Champiro durano da 15 a 20 mila miglia, mentre i Pirelli ne hanno percorse solo 9 o 10 mila. Non c'è perdita di prestazioni ad alta velocità o di sensibilità e sono più silenziosi su strada. Pneumatici superbi.

Ho montato queste gomme e ho già percorso 15.000 chilometri. Buona trazione sull'asciutto. Buona tenuta sul bagnato. Sicuramente le comprerò di nuovo.

Altamente raccomandato.

Questi pneumatici sono ormai agli sgoccioli dopo 32.000 miglia. Non sono un ragazzino che corre (Peugeot 5008 MPV) o un vecchio allenatore lento, ma questi pneumatici sono stati fantastici dall'inizio alla fine, non ho mai avuto problemi di aquaplaning o perdita di aderenza quando li ho spinti al limite.

Ho sostituito i Potenza con questi per via del costo. Piacevolmente sorpreso; migliore tenuta sull'asciutto, migliore tenuta sul bagnato, più silenziosi. Tutto sommato uno pneumatico migliore a metà prezzo. Non sono ancora in grado di commentare l'usura

Rapporto qualità prezzo, peccato che la parete laterale interna si consumi più velocemente

L'aderenza su asciutto e bagnato è come da classificazioni... è troppo presto per giudicare l'usura... dovrebbe essere la stessa del Nexen 8000... il livello di comfort non è quello che mi aspettavo... l'unico problema con questo pneumatico è che ho dovuto reclamare 3 pneumatici nuovi acquistati perché era irregolare quando è stato prodotto... l'auto tremava parecchio a 100 km/h e oltre... dopo averlo cambiato e dopo un sacco di lavoro di bilanciamento, l'auto ora è a posto anche se sento ancora le vibrazioni ma non tanto quanto prima... acquistarne un altro? Una decisione piuttosto soggettiva... lo farei se gli pneumatici fossero ben realizzati in fabbrica...