Buono solo su strada asciutta, debole su bagnato, buona frenata su strada asciutta ma non molto buona su strada bagnata. Molto debole in aquaplaning, il comfort è ok ma l'usura è pessima. Penso che Continental perda il controllo per tutti i tipi di pneumatici. Non lo ricomprerò.

Non sono gomme eccezionali per quanto riguarda il livello di aderenza, non provate a guidare veloci con queste perché il livello di aderenza è davvero basso. Molto progressive verso il limite, tuttavia. Il comfort e il rumore stradale sono buoni e anche la resistenza al rotolamento è piuttosto bassa.

ottimi pneumatici! li avevo sul mio Ford Transit Connect (lungo raggio) da lavoro/camper. li ho portati in Russia e ritorno due volte. in tutta Europa. finché sono stati su strada si sono comportati benissimo in qualsiasi condizione, anche se fuoristrada o poco nel fango perdono rapidamente aderenza. l'usura è incredibile, li ho comprati con 53.000 miglia sul contachilometri, ora sono quasi 100.000 e sono quasi finiti (ho cambiato anteriore/posteriore a metà strada). dato che viaggio più spesso e faccio campeggio nei boschi, potrei prendere qualcosa di più aderente, ma altrimenti se sono in città li consiglio vivamente!

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Io percorro 38.000 miglia con l'asse posteriore e un paio di Continental Eco Contact 5, e questo è tutto.

Questo pneumatico si abbina molto bene alla mia auto, Hyundai i10. La sua maneggevolezza su asciutto e bagnato è di alto livello. Sono i primi pneumatici della mia auto, dal 2019, e dopo 48.000 km sono ancora efficaci. Ecco perché il mese prossimo sostituirò con EcoContact6.

Non il massimo sul bagnato, ma abbastanza buono sull'asciutto. Non ho mai avuto problemi nelle curve difficili.

L'aderenza sull'asciutto è impressionante per uno pneumatico ecologico, l'aderenza sul bagnato direi che è accettabile. Il rumore è buono sulle superfici stradali di qualità autostradale, ma sono rumorosi come l'inferno sull'asfalto norvegese ruvido. I loro fianchi sono così sottili che gli pneumatici sembrano sul punto di piegarsi quando si affrontano le curve ad alta velocità, oltre a sviluppare facilmente rigonfiamenti. I fianchi, tuttavia, fanno molto poco bene in termini di vibrazioni ad alta frequenza. Un attributo impressionante alla fine. Gli pneumatici sono modellati con precisione e solo uno su quattro ha avuto bisogno di pesi di bilanciamento durante il montaggio. Conclusione: l'ecoContact ti tratterà bene se guidi a velocità da nonna e i soldi non sono un problema. Se guidi a velocità normali e ti piace sentire cosa stai facendo, guarda altrove, in particolare se la tua auto usa pneumatici ad alto profilo. Sarebbe un buon acquisto se costassero la metà di quello che costano in realtà.

Pneumatici STRAORDINARI con trazione superiore AA anche su queste piccole dimensioni, sono rimasto così colpito dal fatto che questo pneumatico abbia quel tipo di classificazione di trazione! Stavo spingendo forte con una guida vivace e la maneggevolezza e le prestazioni di frenata erano di prim'ordine e ovviamente molto soddisfatto dell'ENORME miglioramento del risparmio di carburante! Uno dei migliori pneumatici che abbia mai guidato... Li consiglio vivamente e li ricomprerò!

Pneumatici OE per Suzuki S-cross 2021 Non posso parlare molto dell'usura, ma dovrebbero durare a lungo da quello che ho visto come meccanico. L'aderenza sull'asciutto è eccellente, la maggior parte degli Eco 5 ha una classificazione AA per la trazione. L'aderenza sul bagnato è molto buona, niente di cui lamentarsi. Il feedback è appena accettabile per uno pneumatico ecologico, anche se il fianco è molto morbido. Ho visto i PremiumContact 5 marcire a secco molto rapidamente, ma questi EcoContact 5 non li ho quasi mai visti marcire a secco. Pneumatico eccellente Continental!

poiché è una Conti, pensavo che la macchina avesse una maneggevolezza molto peggiore prima di prendere il secondo modello invernale.

Immagino che siano pneumatici superbi per la maggior parte delle persone.; Questi sono stati forniti di serie sulla mia Astra J tourer 1.6 cdti e gli anteriori sono durati quasi 40k e i posteriori quasi 70k, questa è una stima basata sul chilometraggio del MOT e sulle date di acquisto dei nuovi pneumatici che erano vicine. L'aderenza sull'asciutto era quella che ti aspetteresti dai Continental, ma quello che guadagni in longevità e consumo di carburante lo perdi decisamente sul bagnato, semplicemente non puoi spingerli su niente di diverso dall'asciutto perché scivoleresti, così come io guido abbastanza lentamente comunque. Sembra che stia peggiorando mpg ora che li ho sostituiti con pneumatici economici

Ho avuto questi pneumatici sul mio crossover Suzuki per 4 anni. Ho percorso 79.000 chilometri con loro. Nel complesso, molto soddisfatto. Dal momento che vivo in Israele in condizioni desertiche, l'aderenza sull'asciutto è la caratteristica importante e ritengo che questi pneumatici siano buoni e sicuri quando si tratta di aderenza sull'asciutto. Anche l'aderenza sul bagnato è buona, ma meno buona. Anche l'usura è stata buona perché sono durati così a lungo su superfici roventi a velocità di 140 km/h. Ho acquistato di nuovo questi stessi pneumatici ora, sostituendoli tutti e quattro. Contro: sono un po' rumorosi, a mio modesto parere. Pro: sicuri, buona tenuta P.S. Ero un autista nell'esercito. Quindi, ho un po' di esperienza con gli pneumatici ad alte prestazioni.

Buona aderenza sull'asciutto ma semplicemente terribile su strade bagnate/umide/fredde. Cercare di partire agli incroci/rotatorie sul bagnato quando si applica potenza si traduce solo in slittamenti delle ruote e nell'accensione della spia ESC... L'unico modo per partire sul bagnato senza che ciò accada è partire a passo di lumaca. Questi pneumatici erano inclusi nella mia auto che ho acquistato di seconda mano con 3700 miglia, li ho sostituiti solo dopo 3000 miglia perché semplicemente non li sopporto. Li ho sostituiti con pneumatici run flat, pneumatici ad altissime prestazioni che sembrano avere la reputazione di essere rumorosi e scomodi, eppure gli pneumatici run flat che sto usando ora (RainSport 3 SSR) sono in realtà molto più comodi e meno rumorosi dei Conti EcoContct 5, il che dimostra quanto siano pessimi!! Inoltre i fianchi sono molto morbidi, questo penso sia il motivo per cui lo sterzo non funziona bene.

L'auto era dotata di Continental da nuova e ha percorso 30.000 miglia prima che cambiassi con quelli di cui sopra, di cui ero più che soddisfatto. Quindi ho acquistato pneumatici dallo stesso produttore quando avrei dovuto sostituirli. Per quanto riguarda le prestazioni, tutto è uguale al montaggio originale di fabbrica, tranne per un problema importante di usura degli pneumatici. Ho percorso 17.000 miglia con questo set, sarò fortunato se arriverò a 20.000 miglia. Quindi guarderò altri produttori.

Buona maneggevolezza stabile e prevedibile, Buona frenata e maneggevolezza sull'asciutto, Buona frenata e maneggevolezza sul bagnato, Ottimo risparmio di carburante, Feedback neutro, rumore stradale elevato. Buono pneumatico per risparmio di carburante e guida sensata e senza brio