L'auto era dotata di Continental da nuova e ha percorso 30.000 miglia prima che cambiassi con quelli di cui sopra, di cui ero più che soddisfatto. Quindi ho acquistato pneumatici dallo stesso produttore quando avrei dovuto sostituirli. Per quanto riguarda le prestazioni, tutto è uguale al montaggio originale di fabbrica, tranne per un problema importante di usura degli pneumatici. Ho percorso 17.000 miglia con questo set, sarò fortunato se arriverò a 20.000 miglia. Quindi guarderò altri produttori.

Buona maneggevolezza stabile e prevedibile, Buona frenata e maneggevolezza sull'asciutto, Buona frenata e maneggevolezza sul bagnato, Ottimo risparmio di carburante, Feedback neutro, rumore stradale elevato. Buono pneumatico per risparmio di carburante e guida sensata e senza brio

Ho avuto molti set di pneumatici, devo prendere quelli con classificazione di carico XL altrimenti si usurano velocemente. Buona maneggevolezza e nessun problema, solo un basso valore di usura. Sono deluso da questi nuovi Eco5 perché gli pneumatici posteriori hanno percorso 13000 miglia e sono distrutti.

Ho guidato con pneumatici Continental ContiEcoContact 5 su un circuito da corsa molto tortuoso nella mia auto di serie (una Dacia di serie con 115 CV), sì, non c'erano molti cavalli ma posso dirti che su asfalto asciutto questi pneumatici avevano un'ottima aderenza! Per non parlare del fatto che avevano 8 anni quando l'ho fatto!

Gli pneumatici Continental sono stati forniti con la mia nuova Golf 7.5 110TSI Wagon del 2019 e sembravano OK finché non ho guidato sul tipico asfalto da strada che troviamo spesso sulle strade australiane, anche sulle autostrade. Su alcune superfici c'era così tanto rumore forte, intenso e a bassa frequenza che era quasi insopportabile e la mia passeggera si è tappata le orecchie! Su diversi tratti più lisci dell'autostrada, il rumore della strada era trascurabile e per il resto la Golf è molto silenziosa. Sulla stessa strada familiare, la nostra Mercedes ML350 del 2003 con pneumatici Michelin è costantemente silenziosa e persino la mia Magna di 16 anni con 300.000 km sul contachilometri con pneumatici Michelin, era molto più silenziosa sull'asfalto da strada.
Questi pneumatici sono completamente inadatti al mercato australiano. Mi rivolgerò al mio concessionario VW e a VW Australia per trovare una soluzione, perché non riesco a convivere con la gravità del rumore sulle strade su cui guido di solito.

Buono su terreni leggermente asciutti e leggermente bagnati, buon mpg.
In base alle opzioni di punteggio, sulla carta sembrano degli pneumatici decenti.
Ma - e c'è un grande ma -

Sono letali su strade fangose, ghiacciate, innevate o fredde: sono gli pneumatici più pericolosi e imprevedibili che abbia mai sperimentato in autunno/inverno, motivo per cui non li comprerei mai più, né alcun altro pneumatico con marchio ecologico.

Sono durate abbastanza bene dopo 3 anni e 25.000 miglia. Buoni consumi (per quanto posso paragonarli ad auto simili, non c'è modo di dirlo con precisione finché non cambio le gomme). Ok sull'asciutto, slittamento delle ruote a volte, soprattutto in salita (auto leggera?). Più slittamento delle ruote sul bagnato quando si accelera in seconda, non eccezionale in frenata sul bagnato. Le ho appena viste sottosterzare abbastanza pericolosamente in una rotonda. Il posteriore esce in curva sull'asciutto e sul bagnato, di solito non è troppo difficile da controllare ma può sorprenderti. Terribile sulla neve, sono rimasta bloccata in un parcheggio, sembra in grado di uscire in retromarcia ma non di andare avanti sulla neve! Sto per sostituirle, spero in qualcosa con una presa migliore.

Sono gli pneumatici originali della mia auto. Li ho guidati per 54000 km, quindi secondo me sono molto resistenti. Hanno una buona tenuta su superfici asciutte e bagnate (il mio stile di guida è moderato). Finora non ho avuto problemi. Mi sento sicuro su qualsiasi strada. Forse l'unico problema è che sono un po' rumorosi.
Voglio sostituirli perché la profondità del battistrada sta raggiungendo il limite e voglio farlo prima dell'inverno. Se non fosse per il loro prezzo elevato, li avrei acquistati di nuovo. Consiglio vivamente questo tipo di pneumatici.

Montato ex novo su una Renault Clio 0.9Tce Sport Tourer (station wagon) con specifiche scandinave.
Ho percorso finora poco più di 4000 miglia / 6000 km.

Per riassumere, questi pneumatici sono stati buoni per il risparmio di carburante e hanno una tenuta ragionevole, ma le caratteristiche di sterzo e maneggevolezza non ispirano fiducia o non sono piacevoli, secondo me. Possono anche essere rumorosi su alcune superfici.

Questi pneumatici potrebbero andare bene se cerchi qualcosa da usare a bassa velocità in città o se il risparmio è la tua unica preoccupazione.

Personalmente, mi piace un'auto da gestire in modo positivo e reattivo. Questi pneumatici non raggiungono l'equilibrio che sto cercando, quindi presto saranno sostituiti con qualcosa di più reattivo.

Positivo:
- Ottima aderenza sull'asciutto
- Ottima aderenza anche sul bagnato (finora non si sono verificati ABS/slittamento/slittamento delle ruote imprevisti)
- Bassa resistenza al rotolamento, quindi buon risparmio di carburante.
- Sembrano durare abbastanza bene (finora)

Negativo:
- Risposta dello sterzo lenta/instabile, apparentemente dovuta alle pareti laterali morbide.
- Mancanza di sensibilità o feedback dello sterzo. Intorpidimento intorno al punto morto davanti.
- L'auto sbanda/oscilla lateralmente su questi pneumatici in seguito a un improvviso input di sterzata (ad esempio se si sterza per evitare una buca o qualcosa sulla strada). Sembra che ci voglia un po' di tempo prima che questi pneumatici si assestino dopo una tale manovra.
- Inaspettatamente rumoroso su alcune superfici stradali, ma abbastanza silenzioso su altre.
- Non è il massimo del comfort, nonostante le pareti laterali apparentemente morbide. Può risultare duro/nervoso sulle imperfezioni della strada come i tombini e i giunti di dilatazione dei ponti.
- Ha perso l'equilibrio entro i primi 3000 km (2000 mi).

Altre note
L'aumento della pressione degli pneumatici (oltre a quella consigliata per la Clio, ma ampiamente entro le specifiche per gli pneumatici) ha contribuito a migliorare la risposta e la sensibilità dello sterzo, ma le caratteristiche di base descritte sopra sono ancora presenti.

Guidare un'altra Clio 0,9tce con una marca diversa di pneumatici (un'auto di cortesia del concessionario) mi ha fatto capire quanto lo sterzo e la maneggevolezza della mia auto possano/debbano essere vivaci.

L'aderenza diminuisce notevolmente sul bagnato, soprattutto dopo una leggera pioggia.

Ho acquistato Nisaan Juke a giugno 2018. Auto nuova di zecca e pneumatici nuovi di zecca. Dopo 14.000 miglia, entrambi gli pneumatici anteriori sono audaci con parti metalliche sporgenti. Guido sulla A3 per la maggior parte del tempo e localmente vicino a Guilford. Eviterò questi pneumatici il più possibile. Non li consiglierò a nessuno.

Buoni pneumatici, duraturi e con un grande risparmio di carburante. L'unico problema è che i fianchi sono molto sottili per ridurre il peso e, con tutte le buche nel Regno Unito, possono formarsi delle scanalature sui fianchi.