Gli pneumatici meno efficienti che ho acquistato

Non posso che elogiare questi pneumatici sulla mia A5 Quattro, si consumano in modo brillante, hanno una tenuta molto buona anche durante le ultime 3 estati e gli ultimi inverni. Nel clima scozzese sono ideali.

Nel complesso sono soddisfatto dei miei pneumatici invernali, questo è il secondo inverno che li monto sulla mia auto e il giorno di Santo Stefano è stato il primo giorno in cui ho guidato sulla neve e sono molto contento di dire che sono stati eccellenti.

In precedenza la mia Serie 5 rimaneva bloccata sulla neve in piano e facevo fatica a farla muovere anche spingendola, ma ora non c'è modo di fermarla; la nuova preoccupazione è l'auto dietro che probabilmente non è in grado di fermarsi velocemente come me.

D'estate uso Michelin PS2, che è il miglior pneumatico che abbia mai avuto, quindi Yokahama W - drive ha molto da tenere e, se devo essere onesto, la riduzione del livello di aderenza in condizioni di asciutto è stata evidente con Yoko. In condizioni di umidità leggera la spia del controllo della trazione si accende abbastanza spesso, ma nelle stesse condizioni le PS2 non perderebbero affatto aderenza (anche alla stessa temperatura).

In condizioni di freddo sotto i 7 °C mi sento più sicuro con le wDrive, ho perso trazione un paio di volte sulle rotatorie, ma ho spinto al massimo e sono state progressive e ho mantenuto il controllo.

Il motivo principale per cui li ho presi è stato il marchio e le precedenti recensioni entusiastiche qui e un buon prezzo per pneumatici e pacchetto in lega, ma a posteriori avrei voluto scegliere i Nokian, Michelin Alpine o Continental TS850.

In totale ho pagato 1500 sterline per i cerchi in lega e gli pneumatici 245 40 18 run flat.

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Li avevo sulla mia 535d l'anno scorso, li ho conservati per l'estate e li ho rimessi quest'inverno. Con temperature che vanno da 11 °C a 0 °C l'auto è pericolosa. La spia del controllo della trazione è sempre accesa e, come il guidatore della 335d Touring, il posteriore non ha aderenza e sbanda come un pazzo (finché non interviene il t/c). Penso sinceramente che questi siano gli pneumatici più pericolosi che abbia mai avuto.

Sono passato a questi pneumatici invernali a ottobre, non ho mai spinto la mia auto come avrei fatto con il clima più caldo e asciutto, ma allo stesso tempo non mi fermo lì. Penso che siano degli ottimi pneumatici invernali per tutti gli usi, l'unico problema sono le strade sporche e unte, ma d'altronde nessun pneumatico riesce a gestirle molto bene.
Sono abbastanza impressionato dalla tenuta a temperature sotto zero, ho avuto qualche scivolata in curva ma sono prevedibili e penso che probabilmente mi aspettavo troppo sul ghiaccio, non le ho ancora provate sulla neve.

Ho montato questi pneumatici, venduti come "premium" a una BMW 335d Touring del 2006. Aspettandomi dei piccoli compromessi rispetto ai miei soliti pneumatici estivi, ho guidato con molta cautela, soprattutto perché gli pneumatici invernali hanno bisogno di molta "pulizia". Quello che ho ricevuto è stato un set di pneumatici, che mi è costato oltre 500 sterline, che ha reso la mia auto davvero pericolosa. La spia di trazione era costantemente accesa nonostante la guida dolce e l'auto sbandava così tanto che abbiamo evitato di sorpassare qualsiasi cosa. Gli pneumatici sono tornati a Yokohama per l'analisi, ma temo che verranno semplicemente rispediti indietro e avrò sprecato un sacco di soldi. Sono sicuro che funzionano bene su neve e ghiaccio, ma sono terribili in condizioni più calde, che sperimentiamo comunemente in un inverno nel Regno Unito. Vi aggiornerò se Yokohama offre un rimborso, ma mi aspetto di dover provare a vendere questi pneumatici terribili. Sono un guidatore IAM e addestrato dalla polizia e possiedo l'auto da cinque anni, quindi la conosco molto bene.

Pneumatici assolutamente fantastici! Finora ho percorso 34000 miglia usandoli in varie condizioni, dal freddo secco al fango umido fino alla neve pesante e al ghiaccio nero. La filettatura è ancora abbastanza profonda. L'usura è accettabile quando la pressione è accettabile o anche un po' più alta di quella consigliata. Altrimenti potrebbero consumarsi molto più rapidamente.

Non ho spinto questi pneumatici al limite perché in genere non sono un guidatore veloce e il mio primo inverno con questi montati è stato insolitamente mite, ma la tenuta è stata eccellente. L'unica volta che hanno perso trazione è stato su una rotonda bagnata coperta di gasolio e l'auto si è rifiutata di girare. Alla fine gli pneumatici hanno morso e ho continuato senza troppi problemi, a differenza di un automobilista precedente che era sbandato. L'usura è finora buona e la guida è comoda e silenziosa.

Eccellente pneumatico multiuso per l'inverno. Non è un vero pneumatico invernale hardcore come il Nokian Hakappelita, ma credo che sia migliore di altri Nokian. Eccellente per la guida su asfalto in inverno. Sono persino riuscito a uscire da un terreno bagnato fuori strada mentre il mio lato destro era su strada ghiacciata. Non è costoso. Lo ricomprerei.

Molto impressionato da questi pneumatici, sono buoni sia in condizioni di bagnato/neve/ghiaccio che asciutto e in quasi tutte le stagioni. Tuttavia non consiglierei di usarli in estate.

Li ho montati da ottobre, non riesco a credere a quanto hanno trasformato la mia auto sulla neve e sul ghiaccio. Sono così buoni che ho trainato innumerevoli auto che facevano fatica a salire sulla collina fuori casa nostra.

Superba maneggevolezza su strade asciutte in inverno. Ottimo comportamento anche con temperature più calde. In autostrada, ad alte velocità (oltre 150 km/h), l'auto sembra essere equipaggiata con pneumatici estivi premium. Non c'è quasi nessuna differenza tra questi pneumatici invernali e quelli estivi. Fanno anche un lavoro fantastico su ghiaccio e neve. Molto silenziosi a qualsiasi velocità, grande stabilità e prestazioni di frenata. Sicuramente acquisterò di nuovo