Queste Bridgestone sono state montate su una BMW X1 di seconda mano nella misura 225/50 R18 e dopo 2,5k miglia posso dire onestamente che non hanno nulla da consigliare. Mentre vanno bene se è caldo e asciutto, sembrano inclini al tramlining e sembrano troppo rigide su strade sconnesse, inoltre quando diventa bagnato perdi fiducia nel livello di aderenza che hanno, ho persino sperimentato un leggero aquaplaning. Ora sono passato a cerchi da 17" e pneumatici invernali Vredestein e l'auto sembra molto più sicura e comoda da guidare. Quindi probabilmente sostituirò questi pneumatici con quelli di un'altra marca prima di tornare ai cerchi da 18" la prossima estate.

Dopo 30000 km e 7 anni ho cambiato i Turanza T001 a causa dell'età. Erano montati originariamente sulla nuova auto e dopo quel periodo avevano ancora 3 mm di profilo rimanenti.
Riassumendo, la mia esperienza con le T001 è stata davvero buona. Su strade asciutte e bagnate le gomme si sono rivelate molto sicure, sulle serpentine svizzere e guidando a oltre 200 km/h sulle autostrade tedesche. Anche solo provare a partire velocemente su strada bagnata può causare lo slittamento delle gomme. Su asfalto il rumore era basso, ma non molto confortevole.
Il T001 è classificato come pneumatico da turismo e questo è ciò che ottieni. Se vuoi spingere al massimo, acquista un Potenza Sport o simile. Per me il Turanza è un buon pneumatico per l'uso quotidiano.

Avevo questi pneumatici come OM sulla mia Opel Zafira Tourer. Sono durati (solo) 20.000 miglia, mentre il mio stile di guida è davvero rilassato. Quindi non sono molto soddisfatto della durata di questi pneumatici. L'aderenza e il feedback sull'asciutto erano buoni (anche se potrebbero essere migliori). Gli pneumatici erano piuttosto rumorosi e non assorbivano molto le strade dissestate (in confronto ai miei pneumatici invernali e ai nuovi pneumatici all season che ho montato di recente). Nel complesso, mi aspettavo che un marchio di pneumatici come Bridgestone potesse realizzare pneumatici molto migliori di questi.

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Nessuno pneumatico sportivo.

Solo un pensiero. Ho guidato meno di 25K, montato nuovi di zecca sulla mia Mazda CX3, e questi pneumatici devono già essere sostituiti. Che schifezza. Non comprarli.

Questi sono arrivati con un set di ruote di seconda mano nell'estate del 2022. 2 erano molto usurate ma 2 avevano ancora molta vita. Durante l'estate l'aderenza, la sensazione ecc. erano eccellenti indipendentemente dalle condizioni meteorologiche, ma una volta che il tempo ha iniziato a raffreddarsi fino a circa 10 gradi C o meno, le posteriori scivolavano fuori a velocità relativamente basse se le strade erano bagnate, erano comunque eccellenti in generale sull'asciutto. Sospetto che questi pneumatici abbiano bisogno di calore per aderire e poiché l'auto è a trazione anteriore, le posteriori non raggiungono mai una temperatura di esercizio, le anteriori tuttavia hanno aderito meglio delle Uniroyal Rainsport 3 e delle Runway che avevo prima, il che non pensavo fosse poi così male considerando che l'auto è stata rimappata a circa 200 CV. Faccio fatica a far slittare le ruote una volta in seconda marcia con le Turanza sul bagnato, a meno che non ci provi davvero. Le posteriori erano scese a meno di 3 mm per essere onesti, ma le ho sostituite con le Uniroyal e la parte posteriore è di nuovo stabile, per ora terrò le altre anteriori e vedrò come vanno quando le temperature scenderanno sotto lo zero. Probabilmente farò presto un trackday, quindi le metterò alla prova un po' più duramente. Ho dovuto dare un 6 all'aderenza sul bagnato in generale a causa delle scarse prestazioni al freddo e sul bagnato sul posteriore, ma sull'anteriore darei loro un 9 finora. Le gomme sono un po' rumorose, quindi penso che siano un po' più basse lì. Le scivolate sono state facili da catturare, l'ESP non ha problemi, quindi è buono come qualsiasi altra cosa che abbia usato in quasi 30 anni di guida per feedback e progressione finora. Probabilmente farò un'altra recensione in inverno e dopo il trackday. Li riacquisterei, ma solo come pneumatici anteriori. Finora gli Hankook Ventus Prime 3 sono stati i migliori tuttofare che abbia mai usato per quell'asse e sono anche un po' meglio all'anteriore, dato che le Bridgestone hanno avuto un po' di aquaplaning un paio di volte, cosa che non ricordo di aver mai riscontrato con gli Hankook.

Ho percorso più di 65000 km con loro in quattro anni. Pneumatico piuttosto vecchio. Buona resistenza all'usura. Non così buono su superfici bagnate ma non ho mai avuto aquaplaning

Buono pneumatico ma non paragonabile al modello successivo. Un po' rumoroso.

Voglio solo riassumere cosa ho pensato di questo pneumatico. È stato montato su una Seat Ibiza 1.0 115HP Manuale dalla fabbrica. Verdetto: lo pneumatico è ok, si vede che è stato costruito per un chilometraggio elevato e quindi l'usura è davvero ottima. Tuttavia, questo comporta un grip inferiore sia sul bagnato che sull'asciutto. Il grip sull'asciutto non è buono, è fatto di gomma piuttosto dura che diventa ancora più dura con il tempo. Ecco perché scivola come l'inferno e ha un chiaro bilanciamento del sottosterzo sull'asciutto. Sul bagnato, tuttavia, è anche peggio: l'aquaplaning è abbastanza accettabile ma il grip è piuttosto scarso. È allora che noterai che la tua auto ha anche l'ABS. (nemmeno a piena potenza frenante) Non fraintendermi, lo pneumatico fa tutto abbastanza bene, se sei solo un guidatore medio sarà una buona scelta per te. Ma il grip sul bagnato e le prestazioni di frenata lo rendono davvero una cattiva scelta per i guidatori vivaci: puoi vedere chiaramente le differenze tra uno pneumatico sportivo e uno pneumatico da turismo/economico come questo.

Terribile grip in partenza su strada bagnata. Il tasso di usura è OK. Ho percorso 32.000 km e hanno ancora 2 mm di battistrada utilizzabile. Nessuna lamentela sul rumore stradale.

Ho acquistato un set di Turanza T001-s all'inizio del 2021 come sostituzione di pneumatici OEM usurati in modo grave e irregolare (Continental EcoContact) su una VW Passat di 6 anni. Quelli che ho preso sono stati realizzati in Russia, il che all'inizio mi ha reso un po' scettico, ma guidando per tutta l'estate e l'autunno, non ho alcun feedback negativo. Gli pneumatici svolgono molto bene il loro lavoro. Normalmente costavano 312 euro. Devo ancora determinare il tasso di usura.

Questi sono stati montati da nuovi su Seat Mii fr line. Quando sono nuovi hanno una buona aderenza sull'asciutto e scarsa sul bagnato. Il tasso di usura è alto su un'auto così piccola e leggera che viene guidata solo modestamente e non viene mai spinta. Un problema maggiore è che hanno iniziato a screpolarsi nel battistrada dopo solo circa 10 mesi dalla produzione. Penso che per il prezzo siano pneumatici di scarsa qualità e non li comprerei di nuovo perché non sono all'altezza degli altri pneumatici che ho usato in passato. La mia altra auto ha pneumatici Goodyear Eagle Vector 4 Season che sono migliori sotto ogni aspetto dei Bridgestone e li consiglierei vivamente senza esitazione.

Non ho mai avuto problemi di prestazioni ma l'usura è troppo elevata. Solo 30.000 km. Non ho mai avuto una durata così bassa su Michelin Pilot Sport 3 / Vredestein Sportac 5 / Pirelli PZero / Uniroyal (non ricordo il modello) / Goodyear (non ricordo il modello) Se non ti interessano i tuoi soldi e l'ambiente forse potrei consigliarteli.

Pneumatico poco duraturo - si consuma relativamente in fretta. Ho percorso meno di 24.000 km (15.000 miglia) con questi. Non li comprerei di nuovo e sono diffidente nei confronti degli pneumatici Bridgestone in generale. Scarsa qualità per un presunto produttore di pneumatici premium. In precedenza avevo gli Hankook Ventus Prime sulla stessa auto - sono durati circa 45.000 km - sono consigliati.

Pneumatici molto morbidi. Si forano spesso sulle strade indiane. Sono adatti solo per le autostrade