I migliori pneumatici per la SEAT Mii

Questi sono stati montati da nuovi su Seat Mii fr line. Quando sono nuovi hanno una buona aderenza sull'asciutto e scarsa sul bagnato. Il tasso di usura è alto su un'auto così piccola e leggera che viene guidata solo modestamente e non viene mai spinta. Un problema maggiore è che hanno iniziato a screpolarsi nel battistrada dopo solo circa 10 mesi dalla produzione. Penso che per il prezzo siano pneumatici di scarsa qualità e non li comprerei di nuovo perché non sono all'altezza degli altri pneumatici che ho usato in passato. La mia altra auto ha pneumatici Goodyear Eagle Vector 4 Season che sono migliori sotto ogni aspetto dei Bridgestone e li consiglierei vivamente senza esitazione.

Ho percorso quasi 10.000 km con queste gomme, in autunno, inverno e inizio primavera, sono fantastiche, l'aderenza sul bagnato è davvero buona e anche piuttosto silenziosa sul bagnato, la frenata sul bagnato non è delle migliori, ma è prevedibile, quindi puoi compensare, l'aderenza sull'asciutto è ok, questo è tutto, non sono incerte alle velocità autostradali e sono ancora molto silenziose, la frenata sull'asciutto è di nuovo ok, in generale sono gomme accettabili, ma il loro punto debole principale è con il caldo, perché cedono un po' troppo facilmente, quindi qualsiasi guida energica dimostrerà che non sono gomme "divertenti" e stridono facilmente e fanno lampeggiare la spia ESP.

sulla neve e sul ghiaccio sono brillanti, ho davvero provato a far uscire il posteriore, ma hanno tenuto duro, senza alcun intervento dell'ESP, e questo senza abbassare la pressione, hanno tenuto duro anche guidando come un idiota su un'autostrada innevata, ed erano così buone che davano una sensazione di compiacimento quando passavo davanti a persone ancora in estate, sulla neve e sul ghiaccio.

dal mio punto di vista funzionano meglio come pneumatici invernali miti che come pneumatici per tutte le stagioni, ma l'estate dirà come si comportano quando la temperatura ambiente raggiunge i 30-40 °C. Non spero di ottenere risultati decenti, anche se, con la quantità di chilometri che percorro, prevedo che sarà necessario sostituirli prima dell'inverno.

Quando ho comprato la mia auto, queste erano già montate e non sarebbero la mia prima scelta perché sono un esperto di pneumatici, ma sembrano avere una buona tenuta su strade asciutte e la guida in campagna non è male, ma sul bagnato sono un po' instabili e ti fanno venir voglia di rallentare. Il loro vero svantaggio è la resistenza al rotolamento: non appena si stacca la macchina, la velocità cala rapidamente e di conseguenza si consuma un bel po' di carburante, anche se la mia auto pesa meno di una tonnellata a pieno carico.

Non posso dire molto sull'usura, anche se avevano percorso poco più di 1000 miglia quando ho preso l'auto e circa 4000 miglia, e hanno ancora un bel po' di battistrada.

ma sicuramente li sostituirò con una marca conosciuta, così potrò almeno fidarmi degli pneumatici della mia auto.

Questi sono stati montati sulla mia SEAT Mii quando era nuova. Hanno una buona tenuta sull'asciutto e garantiscono una tenuta in curva sicura MA hanno l'abitudine di riportare l'auto in linea retta, come se fossero sgonfie (non lo sono) e danno pochissimo feedback dalla strada: non è ovvio quando o se scivoleranno. Sembrano piuttosto morbide, quindi sono piuttosto comode, ma il loro principale svantaggio è il RUMORE. Giureresti che l'auto è dotata di gomma piena, perché anche a bassa velocità, puoi sentire i blocchi di gomma che tremano sulla superficie stradale. In passato ho avuto Sportcontact 5 e ho dovuto cambiarli (per Avon VZ7) solo per riuscire a sentire la radio! Come ha detto uno degli altri recensori, sospetto che sia lo snobismo del marchio a far vendere questi pneumatici. La VW sembra possedere in parte Continental, quindi forse è per questo che così tante auto del gruppo VW li hanno montati.