I migliori pneumatici per la SEAT Ibiza 1.0 TSI 115

Li ho montati dopo la WS70.
Stesso feedback, stesso comfort, stessa sicurezza: tenuta, tenuta e tenuta su fango, neve, e anche sul ghiaccio.
Silenzioso, ma morbido sul bagnato.
Sono durati 9 anni sugli stessi cerchi, ma su auto diverse con un chilometraggio molto basso.
Venduto con ancora circa 4-5 mm di ricambio.

Installato nel 2018, ronzio fortissimo anche a velocità urbana. Immagino che all'epoca non avesse la tecnologia di sequenziamento di fase.
Mi ha costretto a rinnovare radicalmente l'insonorizzazione dell'auto, ma il ronzio era ancora presente.
Le altre caratteristiche non erano così significative.

Ho preso queste gomme perché non avevo molta scelta perché la Michelin ha smesso di produrre le Pilot Sport 4. Non hanno aderenza come la PS4, ho provato a "giocare" con la pressione delle gomme su tutte e 4 le ruote e riesco ad avere aderenza e maneggevolezza come sulla PS4. Non ho assolutamente la sicurezza di lanciare e giocare con la mia auto in curva e nelle svolte, tipo per 3 volte sono quasi stato scaraventato a lato della strada. Con la PS4 non mi è mai successo... ho le sospensioni coilover KW Street Comfort da quasi 4 anni e queste gomme non mi danno l'aderenza e la sicurezza che volevo... e non sono nemmeno molto economiche...




Pro -
il pneumatico è più comodo e "delicato" rispetto alla PS4.
la rottura è davvero super buona.
gli pneumatici hanno sicuramente più "sostanza".

Contro -
L'aderenza e la maneggevolezza non sono quelle che mi aspettavo da questo pneumatico, che dovrebbe rappresentare un buon miglioramento rispetto al Pilot Sport 4.
non comprerò più.
Sto cercando un nuovo set di 4 pneumatici e sicuramente li sostituirei al più presto.

Questo è stato il mio primo inverno con queste gomme. Hanno sostituito le Conti Winter Contact 850P, che sono durate 5 inverni e quasi 50000 km sulle strade di campagna italiane. Non avevo avuto la possibilità di guidare su neve e ghiaccio durante lo scorso inverno, quindi non posso dire nulla al riguardo.
Posso dire che le 870 sono più orientate alle sport tourer rispetto alle 850P e hanno un'ottima progressività. Come per le precedenti 850P, su superfici asciutte il grip è buono, su bagnato il grip è eccellente, l'usura è davvero buona così come il consumo di carburante. Il prezzo è piuttosto alto ma le gomme Continental Winter sono sempre valide dalla mia esperienza. Comfort: il fianco è un po' più rigido delle 850P, si nota un rumore molto leggero su superficie bagnata. Consiglierei queste gomme.

Buono pneumatico, soprattutto se confrontato con il Turanza standard. Nessun contro finora. Ottimo rapporto qualità-prezzo per questa misura.

Ho scelto i Toyo Proxes Comfort perché avevano un ottimo prezzo e una valutazione A sul bagnato. Ne ho due posteriori e due anteriori Michelin Energy Saver +. Non riesco a notare la differenza rispetto a prima, quando avevo quattro delle Michelin sopra menzionate. Sembrano avere una buona aderenza sull'asciutto e sono buoni anche sul bagnato. Guido con molta attenzione e raramente spingo al limite, anche se devo dire che ho fatto un paio di rotonde e curve in modo veloce senza perdere aderenza sul posteriore. Finora tutto bene, vedremo a lungo termine. Per ora, è un acquisto di nuovo

Guidare su superfici asciutte andava bene, slittamento orribile su superfici bagnate, ho quasi perso il controllo un paio di volte mentre guidavo a circa 50 km/h. Ora le ho cambiate e non le comprerò mai più. Livello di rumore elevato

Ho appena acquistato LM005 perché ho bisogno di uno pneumatico invernale con buone prestazioni sul bagnato. Il chilometraggio non è importante. Leggendo alcune recensioni negative qui, vorrei sottolineare che ci sono DUE pneumatici diversi venduti come LM005. Uno ha ottenuto un punteggio A sul bagnato e C per la resistenza al rotolamento, l'altro B sul bagnato e A per la resistenza al rotolamento, accontentando i produttori di auto a caccia di un altro grammo di CO2 da risparmiare. Se desideri acquistare un LM005 per motivi di prestazioni, assicurati che il tuo rivenditore di pneumatici ordini la versione giusta.

Voglio solo riassumere cosa ho pensato di questo pneumatico. È stato montato su una Seat Ibiza 1.0 115HP Manuale dalla fabbrica. Verdetto: lo pneumatico è ok, si vede che è stato costruito per un chilometraggio elevato e quindi l'usura è davvero ottima. Tuttavia, questo comporta un grip inferiore sia sul bagnato che sull'asciutto. Il grip sull'asciutto non è buono, è fatto di gomma piuttosto dura che diventa ancora più dura con il tempo. Ecco perché scivola come l'inferno e ha un chiaro bilanciamento del sottosterzo sull'asciutto. Sul bagnato, tuttavia, è anche peggio: l'aquaplaning è abbastanza accettabile ma il grip è piuttosto scarso. È allora che noterai che la tua auto ha anche l'ABS. (nemmeno a piena potenza frenante) Non fraintendermi, lo pneumatico fa tutto abbastanza bene, se sei solo un guidatore medio sarà una buona scelta per te. Ma il grip sul bagnato e le prestazioni di frenata lo rendono davvero una cattiva scelta per i guidatori vivaci: puoi vedere chiaramente le differenze tra uno pneumatico sportivo e uno pneumatico da turismo/economico come questo.

Ho montato l'Alpin 6 sulla mia SEAT Ibiza 1.0 Tsi manuale costruita nel 2018. Le mie valutazioni: Asciutto: è abbastanza buono, nessun problema, soprattutto quando fa più freddo; anche le temperature più calde vanno bene, ma non lo userei sopra i 15 °C a causa di una potenziale maggiore usura Aderenza sul bagnato: è qui che lo pneumatico ha davvero iniziato a funzionare: aderenza sul bagnato fenomenale, anche con queste configurazioni da 195 mm, che normalmente non sono così buone in condizioni di pioggia. Comfort: lo pneumatico ha un comfort eccezionale, più del Bridgestone Turanza Summer o degli pneumatici Pirelli CInturato Winter usati in precedenza. Usura: non posso dire nulla al riguardo, non ho guidato abbastanza, ma penso che dureranno qualche anno (almeno con il mio chilometraggio) Aderenza su neve e ghiaccio: l'Ibiza è un'auto a trazione anteriore, il che è decisamente pessimo su neve e ghiaccio, ma lo pneumatico è davvero buono, finora non ho avuto problemi, sembra di essere collegati al terreno sotto la neve. Non posso dire nulla sul ghiaccio, ma penso che si comporterà piuttosto bene per uno pneumatico non da ghiaccio. Verdetto: Quindi, lo pneumatico è davvero fantastico, si sente decisamente meglio in condizioni di asciutto e bagnato rispetto al Pirelli Cinturato Winter. Sulla neve, tuttavia, penso che il Pirelli sia stato altrettanto buono, ma l'Alpin è il migliore tuttofare. Quindi, se stai cercando uno pneumatico invernale tuttofare con grandi prestazioni su qualsiasi superficie (tranne il ghiaccio), scegli l'Alpin 6.