TLDR: calo delle prestazioni dopo solo 2 stagioni!

Guidando in Finlandia, ho acquistato un set di questi in base alle recensioni stellari. Per 2 stagioni è stato fantastico. Soprattutto sulla neve e sul ghiaccio bianco. Le prestazioni sul ghiaccio nero erano ok, ma non eccezionali. Nella media sull'asciutto e sul bagnato (come ci si aspettava).
Durante la terza stagione le prestazioni sono calate notevolmente. Sono rimasto bloccato nel centro di Helsinki su una chiazza di asfalto ghiacciato e innevato mentre parcheggiavo, altre auto (normali 2wd) hanno lasciato lo stesso posto anche con pneumatici senza borchie senza problemi. Anche la minima formazione di ghiaccio/nevischio sulle strade era eccessiva. Ho perso fiducia nello pneumatico, l'ho segnalato alla Nokian e loro hanno portato gli pneumatici a ispezionare dopo la terza stagione. Senza fare alcun test, li hanno rispediti indietro e hanno detto che andava tutto bene. Non comprerò mai più una Nokian, sembra che la durata di questi pneumatici sia di 2 stagioni, anche quando c'è ancora molto battistrada rimanente.

In assoluto i migliori pneumatici da neve e ghiaccio che abbia mai usato.
Quando vivo sulle montagne dello stato di Washington occidentale, in inverno voglio sempre pneumatici invernali aggressivi, indipendentemente dal veicolo che guido.
Questi pneumatici hakkapeliitta 10 mi stupiscono ogni volta che nevica. La mia Hyundai Elantra è a trazione anteriore e si trova piuttosto bassa rispetto al terreno. Finché i miei pneumatici riescono a toccare il terreno, sono davvero fantastici. L'unico problema che ho avuto è stato cercare di guidare in 2 piedi di neve fresca prima che qualcun altro ci guidasse dentro o venisse spazzato via. La mia auto era troppo bassa per tutta quella neve, ma sono riuscito a uscire dal vialetto e a fare il giro dell'isolato, ma non ho osato fermarmi finché non sono tornato nel mio vialetto perché ero sopra la neve e i miei pneumatici giravano un po' per mantenere lo slancio. Una volta che un po' di traffico si è ridotto un po', ero pronto per partire.
Adoro, adoro, adoro questi pneumatici.
Ho anche acquistato un set nuovo di zecca per la nostra Mazda cx5 awd del 2018 e per l'Acura Mdx sh-awd. Sono emozionato e aspetto con impazienza la neve per metterli alla prova con i nostri veicoli awd.

Qui negli Stati Uniti, fonti come Consumer Reports vorrebbero farci credere che gli pneumatici invernali premium senza borchie abbiano raggiunto la parità con gli invernali nordici chiodati. Almeno nel caso degli Hakkapeliitta 10, questo non è assolutamente vero. Ho avuto la possibilità di confrontare direttamente questi pneumatici con set leggermente usurati di Bridgestone Blizzak WS90 e Continental Vikingcontact 7. Nella neve profonda la differenza è significativa. Ma sulla neve dura e sul ghiaccio gli Hakka sono decisamente migliori. Non posso parlare della trazione o della maneggevolezza su asciutto/bagnato poiché i miei pneumatici trascorreranno il 90% della loro vita su strade sterrate e neve. Il rumore è ancora un problema significativo con gli Hakka 10. Nella mia Honda Civic scarsamente isolata, il rumore costante è invadente a tutte le velocità su asfalto. Per questo motivo, non consiglierei questi pneumatici in nessun caso in cui l'auto trascorre la maggior parte del tempo su strade asfaltate. Sono una vera manna dal cielo per chiunque guidi un'auto a due ruote motrici nelle remote zone settentrionali dell'ovest americano. Aggiornerò questa recensione in merito all'usura in un secondo momento.

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Facendo eco alle recensioni di altre persone, questi pneumatici sono fenomenali in condizioni invernali difficili, al punto che sembra quasi di guidare in estate. Se siete alla ricerca di pneumatici invernali che facciano ridere le condizioni difficili, vi tengano al sicuro e si comportino come se non ci fosse ghiaccio o neve, comprateli. Guidare in inverno è un gioco da ragazzi con questi pneumatici. La mia hot hatch è di nuovo divertente da guidare per i freddi 6 mesi dell'anno qui al nord.

Gli unici aspetti negativi sono il rumore della strada e la frenata sul bagnato. Il rumore, che, per uno pneumatico chiodato, non è eccezionalmente peggiore della media, ma è comunque difficile ignorare il rumore sull'asfalto. La frenata sul bagnato sull'asfalto non è perfetta e tutt'altro che "cattiva"; solo qualcosa da tenere a mente. Sicuramente li riacquisterò, ma non so quando sarà perché l'usura è stata quasi inesistente!

Nokian Hakka 10 è uno pneumatico eccezionale nelle peggiori condizioni invernali. Eccezionale tenuta in curva sul ghiaccio, frenata e accelerazione. Il pneumatico chiodato più silenzioso che abbia mai avuto finora. Gli pneumatici misurano ancora 9/32 dopo 10.000 km di utilizzo invernale. L'unica lamentela è che lo pneumatico fornisce pochissimo feedback su condizioni asciutte/bagnate