Vivo alle Hawaii, quindi le strade sono in condizioni piuttosto buone e non devo preoccuparmi di ghiaccio e neve. Ho sostituito le Goodyear Eagle GT (OEM) sulla mia auto con le Michelin Pilot Sport AS4 circa 3 mesi fa. Che differenza in termini di maneggevolezza, rumore stradale e comfort di guida! Le gomme sembrano "appiccicose" alla strada con un'ottima maneggevolezza in curva e sulle strade tortuose che salgono in montagna. Non ho notato una differenza significativa tra aderenza su asciutto e bagnato, poiché le gomme forniscono un senso di sicurezza costante indipendentemente dalle condizioni meteorologiche. Ho notato un leggero rumore stradale, ma nulla in confronto alle vecchie gomme Goodyear. Lascerò una recensione aggiornata per quanto riguarda l'usura delle gomme, ma finora direi che le consiglio vivamente!

la mia mustang gt del 2016 montava pneumatici Pirelli pzero nero. sono l'unico sui forum mustang a cui piacciono questi pneumatici, tuttavia durante i problemi di approvvigionamento post-pandemia non sono riuscito a trovarli. quindi ho acquistato i Michelin Pilot Sport All Season 4 perché erano gli unici "buoni" pneumatici che sono riuscito a trovare. ho trovato i Pirelli e i Michelin uguali in tutto tranne che: i Michelin per strada asciutta sono migliori, i Michelin per usura durano di più. ho ottenuto 0,4 mpg in più con i Pirelli.
Mi trovo nel sud del Texas, quindi fa caldo. Per andare al lavoro ci vuole un'ora di tragitto (24 miglia in autostrada, 20 miglia in città). Le strade sono generalmente buone. Probabilmente comprerò di nuovo le Michelin, perché mi sono già durate il 40% in più delle Pirelli e sono ancora buone.

Probabilmente uno dei migliori pneumatici che puoi acquistare se hai bisogno di una certa capacità di affrontare neve e freddo ma vuoi comunque eccellenti prestazioni sportive. Le prestazioni su asciutto/bagnato sono circa l'80% di quelle che otterresti con uno pneumatico estivo, ma puoi utilizzarlo nelle stagioni intermedie o in condizioni invernali leggere. Le mie principali lamentele sono che la risposta dello sterzo non è buona come il precedente AS3+. La qualità giusta è piuttosto nella media per uno pneumatico per tutte le stagioni, ma va bene. Ottime opzioni in generale.

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Ho montato queste sulla mia coupé c43 del 2018 oggi dopo aver letto le recensioni per tutta la settimana. Ho subito iniziato a testarne le prestazioni per tutta la sera dopo averle montate e non riuscivo a smettere di sorridere. Sono gomme 'AS' perfette se ti piace divertirti ogni giorno mantenendo comunque la praticità. Ho scelto queste gomme rispetto alle estive perché il meteo può essere imprevedibile anche durante i mesi più caldi qui in Ontario. Quando sarà il momento prenderò comunque delle gomme invernali adeguate, data la quantità di neve che abbiamo.

Attualmente sto guidando una fase 1 e ora posso tranquillamente mettere giù tutta quella potenza come previsto lol. Finora mi ha lasciato a pensare a quanto devono essere buone le ps4 come gomme estive se le gomme AS4 hanno cambiato completamente la sensazione della mia auto. Mi sembra di guidare una "macchina da pista" tutti i giorni a causa della sensazione di queste gomme lol

Questi pneumatici si sono dimostrati una delle cose migliori che abbia mai montato sulla mia auto. Ho questa Mazda 3 da molti anni e ho mantenuto le sue condizioni meccaniche il più vicino possibile alla perfezione, ma il tipo di pneumatici è cambiato regolarmente a seconda di dove vivo e di come stavo economicamente: da pneumatici economici, a pneumatici da turismo standard, pneumatici da neve senza borchie e questi pneumatici Pilot All Season. Non sono gli pneumatici più comodi né i più silenziosi, devo dire che otterrai una qualità di guida migliore e MOLTO più silenziosa rispetto a molti altri tipi di pneumatici, ma non sono nemmeno intrinsecamente scomodi. Il fattore di fastidio più grande che potresti prendere in considerazione è la grande quantità di rumore stradale.

La maneggevolezza di questi pneumatici, tuttavia, è qualcosa che posso solo descrivere come magica: questo può sembrare abbastanza specifico, ma la sterzata iniziale quando si affronta una curva, specialmente ad alta velocità, è notevolmente più reattiva e ti dà maggiore sicurezza rispetto a qualsiasi altro pneumatico che abbia mai sperimentato personalmente. Questo include anche il diretto concorrente di Pirelli, il P-Zero All Season. Senti assolutamente tutto sulla strada e non hai alcun problema a determinare i limiti della tua auto in una guida più aggressiva. Anche nella guida sul bagnato, quella sicurezza rimane in gran parte intatta, qualcosa che non mi aspettavo da uno pneumatico per tutte le stagioni nonostante il soprannome "all season".

Tuttavia, la temperatura gioca un ruolo fondamentale: quando l'aria esterna diventa più fredda, gli pneumatici non hanno una buona aderenza. In inverno, qui, le temperature non scendono mai sotto lo zero, ma anche così gli pneumatici iniziano a sembrare meno performanti a basse temperature. Questi pneumatici amano il calore e se i tuoi viaggi sono solitamente più brevi, più lenti o in climi più freddi, potresti non essere in grado di riscaldare correttamente gli pneumatici per percepirli come dovrebbero essere percepiti. Può persino raggiungere il punto di pericolo, come ho scoperto, poiché un'auto da progetto su cui sto lavorando ha degli pneumatici economici e può fermarsi molto rapidamente anche a basse temperature, poiché gli economici all seasons non richiedono tanto calore per una buona aderenza. Nel frattempo, i Pilots mi hanno quasi mandato a sbattere contro un'auto che ha deciso di attraversare improvvisamente più corsie di traffico a bassa velocità su una strada da 50 mph quando non riuscivano ad aderire durante la frenata con tempo freddo e asciutto.

Anche gli pneumatici si sono notevolmente usurati dopo circa 10.000 miglia. Ciò non ha influito sulla sensazione di guida, ma le specifiche che indicano una durata del battistrada di circa 40.000 miglia non sono del tutto vere. Mi aspetto che si consumino e debbano essere sostituiti entro altre 10.000 miglia circa, e i Pilot sono piuttosto costosi rispetto anche ad altri tipi di pneumatici simili di marchi concorrenti. Questi pneumatici dovrebbero essere visti come un regalo per te come guidatore e per la tua auto, qualcosa che apprezzerai molto, ma non qualcosa che dovresti aspettarti che duri a lungo o che sia gentile con il tuo portafoglio.

Io guido la mia auto a Vancouver, BC, CA. Di solito l'inverno porta molta pioggia, ma la neve sarà un problema con cui avere a che fare almeno un paio di volte all'anno. È collinare (molto vicino alle montagne) e quando nevica tende a essere molto "grassa" e non verrà spazzata via dalla città. Questi pneumatici sono sufficienti (se abbinati a un tocco morbido sull'acceleratore) per gestire la neve che abbiamo qui. Sono persino sufficienti a dare un forte senso di superiorità a tutti gli idioti che cercano di usare pneumatici estivi e meno in tutte le stagioni. Sono ECCELLENTI sul bagnato, che in realtà abbiamo molto di più. Intellettualmente, so che posso ottenere di più in estate da un UHP dedicato, ma nella guida normale è un punto che difficilmente raggiungerai regolarmente.

Senza dubbio i miei pneumatici preferiti che abbia mai posseduto. Vivendo nel sud degli Stati Uniti, li uso come pneumatici per la guida quotidiana e invernali. Fa abbastanza freddo da non poter usare pneumatici da pista o estivi tutto l'anno, ma non nevica abbastanza da giustificare pneumatici invernali. Ho una discreta esperienza con gli pneumatici da pista e, su strada, gli AS4 non sono poi così lontani da loro. Non reggerebbero allo stesso abuso, ma non è quello il loro scopo. Dal momento che sono così buoni, considero i PS4S come la terra di nessuno per gli pneumatici. Uno degli pneumatici super 200 tw per l'estate e gli AS4 per i viaggi più lunghi e l'inverno sono la combinazione magica per me.

Michelin "Total Performance" ha ragione. Questo pneumatico completa perfettamente la VW e-Golf. Utilizzando la misura 205/55R16 con ruote di serie, stranamente ora guida in modo così neutro che potresti scambiarlo per un'auto a trazione posteriore. Ho avuto diverse Miata con cui confrontarlo. Il controllo che offre al limite sia in linea retta che in curva è assolutamente fonte di fiducia. In termini di perdita di chilometraggio, è trascurabile, da qualche parte tra il 2 e il 5% di autonomia complessiva nei miei test di viaggi frequenti. Non sono sorpreso perché Michelin lo elenca come pneumatico a bassa resistenza al rotolamento per veicoli elettrici. Qualsiasi compromesso rispetto a uno pneumatico da turismo standard puramente ecologico è estremamente positivo. Se non riesci a capirlo, sono entusiasta di questo pneumatico. Esiste qualcosa di meglio per il suo caso d'uso? Bene, se questo va su una nuova Corvette di fabbrica, forse dovresti prenderlo in considerazione. Buona guida elettrica!

Gli pneumatici sembrano fantastici. Ho avuto gli pneumatici solo una settimana fa. Ho notato un po' di rumore stradale che non mi aspettavo. Come un vino ruggente. Anche la guida non è così comoda come mi aspettavo. Ma tutto sommato vale la pena di acquistare di nuovo uno pneumatico.

Le ho solo da circa 1000 miglia, ma ho sostituito le mie vecchie Toyo Proxes 4 all season con queste e hanno cambiato radicalmente la maneggevolezza della mia Lexus GS 350 awd del 2015. Finora gomme fantastiche sull'asciutto e sul bagnato (nessuna possibilità per neve o ghiaccio per ora) e sono sicuro di aver annoiato molte persone parlando delle mie nuove gomme. Sono fantastiche.

Pneumatici Michelin Pilot Sport A/S 4. Li uso su un'Audi S4 del 2012, trazione integrale. È la mia auto da tutti i giorni/viaggio su strada. Il clima è quello centrale degli USA. Qui nevica solo 5-10 volte all'anno, di solito nevicata leggera. Davvero 4 stagioni. Ho percorso circa 20.000 miglia con questi pneumatici dal 2021. Stile di guida vivace. La maneggevolezza sul bagnato è il motivo per cui adoro questi pneumatici. Sono semplicemente eccellenti per un'auto da pendolare o da viaggio su strada quando piove forte. La neve è buona e adatta per muoversi in una giornata di neve leggera, ma scivolerai un po' (cosa che non mi dispiace). La maneggevolezza sull'asciutto è perfetta per quello di cui ho bisogno. Molto buona, ma non eccezionale. L'unica volta in cui scivolano è in curve molto strette quando lo cerco. Sono costosi, questo è sicuramente uno svantaggio. Tuttavia, finora sono stato soddisfatto dell'usura degli pneumatici. Assicurati solo di fare rotazioni regolari. Li riacquisterei sicuramente.

Questa è solo un'osservazione iniziale!!!! Sto confrontando i Pilot Sport come 4 con i miei vecchi pneumatici, i Pilot Sport come 3 sono consumati quasi fino all'indicatore del battistrada. Quindi, avendo guidato solo 10 miglia in autostrada con i nuovi pneumatici: hanno sicuramente un ottimo feedback e sembrano piantati sulla strada. Tuttavia, sembrano nervosi e trasmettono le imperfezioni della strada in termini di rumore. Su una superficie stradale piatta, "senza imperfezioni", sembrano lisci come il pattinaggio sul ghiaccio. Sfortunatamente, sono pochissime le strade senza imperfezioni. Sono un guidatore tranquillo, quindi probabilmente non mi avvicinerò al limite delle prestazioni di questi pneumatici, tranne per evitare situazioni pericolose... che è dove la frenata e lo sterzo contano, quindi per la sicurezza.

Usura pericolosa ed eccessiva. Leggi altre recensioni a 1 stella e scoprirai che un'usura molto accelerata è comune, soprattutto con gli pneumatici Pilot Sport A/S installati negli ultimi 6 mesi. (Forse un problema di produzione o un problema di Costco.) Ho adorato gli pneumatici quando li ho presi per la prima volta nell'ottobre 2021 e ho guidato molto su strade di montagna tortuose. 3.000 miglia dopo e gli pneumatici sono completamente lisci sul posteriore, e la colpa è del mio allineamento. Quindi, sono andato a far controllare l'allineamento e non sono state necessarie regolazioni, quindi non è l'allineamento. In base a diverse recensioni che ho trovato online, gli pneumatici acquistati da Costco tendono ad avere problemi di usura. Oh, e mi sono accorto che erano lisci solo perché era la prima neve della stagione e la parte posteriore della mia auto ha perso aderenza. Dopo aver guardato gli pneumatici, ho scoperto che entrambi erano lisci e uno è così usurato che i fili sporgono dallo pneumatico. È incredibile che uno pneumatico possa durare 3.000 miglia anche se guido l'auto di traverso o all'indietro.

Ottima tenuta di strada e abbastanza silenziosa per uno pneumatico di questa categoria. Sembra un po' molle in curva e nella maneggevolezza laterale rispetto alla versione precedente AS3+ che aveva una sensazione più diretta. Ha una guida leggermente migliore rispetto all'AS3+, ma secondo me non è abbastanza migliore da giustificare la diminuzione della sensazione di sterzo e della tenuta in curva. Per essere onesti, preferisco la versione precedente e la sua sensazione "su rotaie" rispetto a questa nuova versione che ha un mix più orientato al comfort. Ho una VW Golf GTI SE del 2017.

Ho iniziato con le Pirelli. Guida dura e brusca. Le scosse sono scosse. Maneggevolezza non reattiva Continentals, la guida è poi notevolmente migliorata, assorbe le scosse, lo sterzo è ancora deludente, la maneggevolezza in curva PSAS4 ha finalmente ottenuto la guida e la maneggevolezza che mi aspettavo dalla mia 330xi del 2003! L'auto è ferma, non sobbalza bruscamente e ora sembra più sicura in certe curve