Buone gomme, le ho guidate in modo sportivo su strada e ho fatto qualche giro sul Nürburgring. Buona aderenza sull'asciutto. Non così buone sul bagnato. Slittamento delle ruote in accelerazione su strade bagnate. E si consumano piuttosto rapidamente. Ma non biasimo questo con il mio tipo di guida. Le ricomprerò? Sì, sono buone su strada. Ma mi piace provare gomme diverse, quindi le prossime saranno Michelin Pilot o Vredestein Ultrac Satin.

Il primo parere è buono, come pensavo. Rispetto ai 245/45/R18 Michelin Primacy HP sono altrettanto comodi e silenziosi. Vediamo come si comporteranno in un periodo più lungo...

No, non ho percorso 90.000 miglia con queste. Be', sì, cioè cinque set. Immagino che si possa dire che mi piacciono queste gomme. Nella misura larga che usa la mia auto, tendono a diventare un po' scivolose sulle strade bagnate. NON voglio finire nell'acqua stagnante sulla strada, ma è in gran parte una funzione della misura larga delle gomme della mia auto e non necessariamente un'indicazione di una gomma scadente.

Se guido MOLTO moderatamente, posso ottenere 33.000 miglia da un set. Infatti, il mio primo set è durato 33.000. Ma oggigiorno, guido l'auto come un'auto sportiva e con tutte le curve delle Smoky Mountains (USA) ottengo circa 15.000 a set. Gestiscono davvero bene le curve per uno pneumatico di fascia media.

La mia auto è una decappottabile e la cosa migliore di queste gomme è quanto siano SILENZIOSE. Ho provato almeno tre set di gomme slick e non fanno alcun rumore. Ci sono gomme migliori, ma non credo di avere le capacità di guida per aver bisogno di gomme migliori, anche ben oltre il limite di velocità su strade di montagna tortuose. Il mio punto: se sei un guidatore medio, queste gomme andranno bene. Se sei un po' grintoso al volante, prova un set. Se sei un vero professionista e guidi un'auto sportiva, scommetto che non le troverai adatte ai tuoi standard.

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Non ho avuto problemi con le prestazioni dello pneumatico. Si comporta bene come qualsiasi altro pneumatico con cui abbia guidato.

Capisco che gli pneumatici aderenti non sono fatti per durare così a lungo, ma il tasso di usura di questi è stato terribile. 5000 miglia e sono finiti. Infatti erano su solo da 4 mesi quando sono comparsi sul MOT come un avviso! Non guido come un pazzo e cerco di non girare il volante quando l'auto è ferma ecc., ma nonostante ciò sono finiti, fino a circa 1,5 mm in alcuni punti e i fianchi sono danneggiati, non li comprerò più. Sull'altra mia auto ho un paio di Bridgestone Blizzaks che hanno fatto 15.000 e sembrano ancora nuovi.

Ho continuato a montare questi pneumatici sulla mia Fiesta Zetec S del 2011 da quando era nuova di zecca e sono davvero impressionanti. Prestazioni brillanti su bagnato e asciutto senza rumore stradale, sembrano davvero adatti a una piccola auto da lancio.
L'usura è buona, ho sostituito le ruote anteriori a circa 18.000 miglia.
Continuerò ad acquistarli

Pneumatico relativamente buono per il prezzo.
Buona aderenza fin da subito, sottosterzo/sovrasterzo prevedibile quando si procede un po' troppo velocemente.
Non è durata molto, però, circa 7000 miglia. Speravo in circa 12k miglia.
Li comprerei di nuovo, ma proverò i Falken FK510 sulla mia 350z per vedere se ce ne sono di migliori.

Le ho prese a un prezzo basso e non mi aspettavo molto, ma mi hanno impressionato. Ottima maneggevolezza su strade asciutte, nessun problema a spingerle al limite, pneumatico molto progressivo.
È una versione un po' meno estrema e più comoda del RE002.

Nessun problema sulle strade bagnate, offrono comunque un'ottima maneggevolezza, ma se sono molto bagnate, sono soggette all'aquaplaning.

Probabilmente proverò la nuova versione K120.

Pneumatico eccellente per la mia Jetta 2.0T del 2010, semplicemente fantastico!

Inizialmente ho acquistato questi pneumatici per necessità, perché volevo provare una misura di pneumatici non molto diffusa.
Dopo essermi sbarazzato dei cerchi in lega di fabbrica da 205/40/17, ho installato i WORK CR-KAi 17x8 e nella larghezza da 8 pollici volevo avere uno pneumatico che sfruttasse al meglio i miei cerchi!

La prima volta che ho messo le K110 sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle loro prestazioni complessive! Ottime sull'asciutto, ottime sul bagnato e sono state anche usate in pista durante l'estate.

Nel complesso si tratta di uno pneumatico dal rapporto qualità-prezzo eccellente, con una buona resa chilometrica e, a meno che non guidiate come dei teppisti, questo pneumatico non vi abbandonerà mai!

Quindi ora sono al mio secondo set di k110 e ho confermato le mie conclusioni iniziali. È un eccellente e onesto pneumatico estivo polivalente, niente di più, niente di meno!

Questi pneumatici sono una vera schifezza... Li avevo sulla mia Focus ST da 350 CV... Sull'asciutto vanno bene finché non premo troppo forte il piede!
sul bagnato sono ancora peggiori, girano in terza, quarta e a volte quinta marcia.. Andare in curva è come scivolare dappertutto e il controllo della trazione deve intervenire troppo spesso. Gli pneumatici sono durati 5 minuti!!!
questo pneumatico non merita le recensioni che sta ricevendo.
per il prezzo comprerei piuttosto le Falkens o le Khumos, gomme decisamente migliori.
Ora ho le Bridgestone che hanno un rapporto qualità-prezzo decisamente migliore.

Di solito tendo a consumare gli pneumatici in circa 8-10.000 miglia. Questi pneumatici erano fantastici e ho avuto parecchi marchi Pirelli, Continental, BF Goodrich e Verdestien. L'aderenza sull'asciutto era ottima e così anche quella sul bagnato, non ho mai avuto un sottosterzo o un sovrasterzo importante e sono durati molto più a lungo di altri pneumatici che ho avuto in precedenza. Tuttavia, ho notato quando gli pneumatici erano usurati.

Li ricomprerei in un batter d'occhio. Ho uno stile di guida aggressivo e quando mi sono reso conto di aver percorso 15.000 km con gli pneumatici sono rimasto molto sorpreso. La rotazione degli pneumatici è la chiave, cambiali per estendere la durata e il più a lungo possibile, l'unica ragione per cui hanno percorso 18.000 km è che il mio allineamento delle ruote era fuori posto, quindi l'interno si è assottigliato, onestamente penso che con uno stile di guida aggressivo potresti arrivare a 20.000 km (combinazione di città, principalmente autostrada e strade di campagna)

Questi pneumatici sono assolutamente orribili! Sono stati bilanciati due volte e vibrano ancora così tanto che ti annebbiano la vista. Non offrono quasi nessun feedback quando sono sulla parte anteriore e sono pericolosi sul retro. In origine erano montati sul retro della mia auto e ondeggiava come se avesse le ruote di un carrello, anche in linea retta. Ho portato l'auto da un concessionario Honda e sono andato a fare un giro con un tecnico, ha notato immediatamente l'oscillazione a 50 e ha detto che qualcosa non andava. L'ha riportata in officina e ha confermato che sembrava pericolosa. Ogni singolo giunto e boccola sono stati controllati e la mia auto è stata dichiarata quasi immacolata. Gli pneumatici sono stati sostituiti con quelli anteriori dal tecnico e l'oscillazione è scomparsa, ma anche la sensazione dello sterzo. Qualsiasi frenata brusca a qualsiasi velocità e l'ABS si attiva mentre gli pneumatici slittano, enormi quantità di sottosterzo e sul bagnato è meglio stare attenti, almeno vedrai cosa stai per colpire perché il volante è praticamente inutile. Questi pneumatici hanno rovinato la mia auto.

Nel mio Paese sono pneumatici molto costosi.
Non so quanto siano usurate perché le ho guidate per 10k e sembrano ok. Secondo me non vale il rapporto qualità-prezzo.

Dopo aver svolto una ricerca approfondita e due set di Dunlop 2050 (versione originale), ho optato per questi V12 Evo K110 Hankook. Sono stato subito colpito dalla sensazione positiva che mi hanno dato. Hanno avuto aderenza e reattività sia sul bagnato che sull'asciutto. Il feedback della strada era in linea con la mia auto con cambio sportivo e non peggiore di quello dei Dunlop originali. Sono stati guidati sulle pessime condizioni delle strade secondarie del Regno Unito (compresi pericolosi dossi) e per molti chilometri in autostrada. Mi piace consumare un intero set di pneumatici alla volta e il mio modello di auto ha una storia di "mangiare" gli pneumatici anteriori (torquey dieasel_. Li cambio da davanti a dietro ogni 10.000 miglia, con controllo dell'allineamento delle ruote (sempre un fornitore con un verificatore di allineamento "Hunter"). Sono riuscito a fare 33.000 miglia con ogni set, compresi questi, quindi ho fatto centro. L'effetto sul consumo di carburante è trascurabile per qualsiasi set di pneumatici che ho acquistato per questa auto. Consiglio vivamente questi pneumatici. Buon rapporto qualità-prezzo. Ora è il momento di cambiarli e, solo perché sono più economici e hanno buone recensioni, opterò per i Falken ZE915. Non credo che rimarrai deluso dai K110 Hankook.

Mi sono piaciute tantissimo quelle gomme

Il limite delle gomme è davvero intuitivo e ti fa sentire sicuro nella guida. Il grip è stato fantastico.

Li ricomprerei, ma la misura degli pneumatici in questione non è più prodotta da Hankook...

Vergogna