I migliori pneumatici per la SEAT Ibiza Cupra 20VT

Questa è una revisione di fine vita.

Il Bridgestone Potenza Sport è un eccellente pneumatico sportivo. Ha una buona aderenza sull'asciutto e resiste bene alle calde estati a 35 °C qui in Grecia. Sono neutri al limite, consentendomi di controllare la rotazione dell'auto con l'acceleratore se necessario. Il feedback dello sterzo è sopra la media (anche se la mia Ibiza con la sua cremagliera elettroidraulica non è la piattaforma più comunicativa). La distanza di frenata è eccellente sia su superfici asciutte che bagnate. L'aderenza sul bagnato è discreta per il battistrada basso che gli pneumatici provengono dalla fabbrica e l'equilibrio della maneggevolezza ha un piccolo accenno di sovrasterzo, ma è così piccolo che nemmeno l'ESP si attiva.

Comfort e rumore fanno un passo indietro, ma non mi interessano queste cose banali. Anche la durata delle gomme è più breve rispetto alla PS4, ma i vantaggi compensano. Infine, il prezzo è molto ragionevole, circa 420€/set. Le monterò di nuovo il mese prossimo quando sarà il momento di cambiare le gomme.

Per il 95% del tempo guido in modo ecologico e per il restante 5% svolgo un'attività molto sportiva sui passi di montagna.
La guida ecologica è fantastica, bassissima resistenza al rotolamento e anche poco rumore. Sul bagnato questo pneumatico è fantastico.
Per quanto riguarda l'aspetto sportivo, e intendo portare la macchina al massimo, molto buono ma non perfetto perché dopo 10 chilometri la gomma inizia a surriscaldarsi.

Ne comprerò di nuovo solo 7, solo perché voglio testare le nuove 3 asimmetriche, se un giorno saranno disponibili in questa taglia...

Uno pneumatico fantastico, molto meglio del Pirelli P Zero Nero, dove il P Zero era rumoroso, guida difficile e spazzatura sul bagnato e non durava a lungo. Gli Hankook sono semplicemente fantastici, così silenziosi che non sento quasi nessun rumore di pneumatici a velocità ben oltre il normale. Sono anche molto più comodi, la mia auto è ribassata, ma questi rendono la guida molto migliore e la presa è brillante sia sul bagnato che sull'asciutto e dovrebbero durare meglio degli Uni RS3 (risultato). Consiglierei questi pneumatici a chiunque voglia uno pneumatico silenzioso e con una buona presa che sia più economico della concorrenza.

Inizialmente ho acquistato questi pneumatici per necessità, perché volevo provare una misura di pneumatici non molto diffusa.
Dopo essermi sbarazzato dei cerchi in lega di fabbrica da 205/40/17, ho installato i WORK CR-KAi 17x8 e nella larghezza da 8 pollici volevo avere uno pneumatico che sfruttasse al meglio i miei cerchi!

La prima volta che ho messo le K110 sono rimasto piacevolmente sorpreso dalle loro prestazioni complessive! Ottime sull'asciutto, ottime sul bagnato e sono state anche usate in pista durante l'estate.

Nel complesso si tratta di uno pneumatico dal rapporto qualità-prezzo eccellente, con una buona resa chilometrica e, a meno che non guidiate come dei teppisti, questo pneumatico non vi abbandonerà mai!

Quindi ora sono al mio secondo set di k110 e ho confermato le mie conclusioni iniziali. È un eccellente e onesto pneumatico estivo polivalente, niente di più, niente di meno!

Ora li uso su entrambe le mie auto e posso dire che finora sono stati perfetti durante l'inverno. Li avevo su una delle mie auto precedenti e da allora mi dico che sono i migliori pneumatici in circolazione.
L'aderenza sul bagnato è divina, paragonabile a quella di qualsiasi altro pneumatico sul bagnato, non c'è niente di paragonabile, non è come se stessi guidando su una superficie bagnata!
L'aderenza su asciutto è altrettanto buona, ma si scaldano rapidamente, quindi se le si usa in pista, inizieranno a sciogliersi!
Non durano molto e l'aderenza inizia a diminuire con il battistrada, ma non lasciarti scoraggiare.
Nel complesso sono delle cravatte fantastiche, al momento ne ho comprate 10 in totale.

Questi pneumatici hanno una tenuta sorprendente sia sul bagnato che sull'asciutto. Si ottiene un sacco di feedback dalla strada e sono durati per sempre: hanno superato di due volte i miei Toyo T1-R... tuttavia, sono solidi come una roccia e si sente ogni urto. Quando hanno iniziato a consumarsi, hanno fatto un sacco di rumore stradale. Non sono più disponibili "nuovi", alcune officine li hanno ancora in magazzino, ma io li eviterei se si desidera un minimo di comfort durante la guida.

Sceglierei i Toyo T1-R invece di questi perché sono un po' più maneggevoli sull'asciutto, più morbidi e quindi più fluidi e meno rumorosi, ma si consumano un po' più velocemente.

Pneumatico pessimo... Progettato per il caldo mediterraneo con temperature superiori ai 30°C e per le strade appiccicose italiane/spagnole.
Di conseguenza hanno una mescola molto dura e, nonostante il loro tasso di usura sia buono, hanno aderenza solo in piena estate, quando il calore allenta la mescola.

Hanno anche una tracciatura pessima e il bump steer mi porta a correggere costantemente lo sterzo sulle strade del Regno Unito. L'aderenza in uscita dalla linea è atroce indipendentemente dal fatto che sia asciutta o meno e cedono quando escono dalle curve. Le loro prestazioni di frenata sono paragonabili a quelle di uno pneumatico medio.

non mi avvicinerò mai più a questi e li sostituirò con i KU31 della Kumho a meno della metà del prezzo per uno pneumatico molto molto migliore

Questi pneumatici sono davvero una gomma da giorno e da notte.

Seat Ibiza cupra con circa 230 CV

Sull'asciutto sono incredibili, non importa quanto ci metto contro, rimangono attaccati alla strada. Riesco ad affrontare facilmente le curve dando potenza molto presto e mi sono fidato completamente di loro in ogni curva.

Tuttavia sul bagnato queste gomme sono pessime, raramente riesco a partire senza che le ruote slittino e sembri un idiota completo. Nelle partenze in salita sono ancora peggiori, devo letteralmente far slittare le ruote per ottenere un movimento in avanti. Il sottosterzo è scioccante in tutte le curve e se la butto giù la mancanza di trazione è orribile. Sono arrivato al punto che non mi piaceva guidare la mia auto sul bagnato a causa della mia mancanza di fiducia in queste gomme.

Il tasso di usura è piuttosto impressionante, dopo aver percorso circa 8/9 mila miglia c'è ancora parecchio battistrada (oltre 5 mm) e le pareti degli pneumatici rispondono davvero bene al mio gel per pneumatici Chemical Boys.

La guida è un po' "rumorosa", ma detto questo, ho sospensioni coilover da 17" su un profilo da 40", quindi non posso lamentarmi.

Nel complesso mi rendo conto che questi pneumatici non sono sviluppati per il clima del Regno Unito. Ci vuole molto per riscaldarli, ma quando lo sono è anche imbarazzante quanto siano buoni rispetto alle loro prestazioni sul bagnato. Li comprerei di nuovo? no, non in Inghilterra. Un clima caldo con meno precipitazioni? Sì, decisamente.

Ottima aderenza su asciutto, a patto che si raggiunga la temperatura desiderata. L'aderenza sul bagnato non è la migliore che abbia mai sperimentato, tuttavia non dovrebbe preoccuparvi più di tanto, perché l'auto non perde contatto con la strada, a meno che il guidatore non diventi davvero distratto. In condizioni di neve, scordatevelo. Dovete stare molto attenti.
Fianchi incredibilmente resistenti. Dopo 43.000 km, tutti e 4 gli pneumatici non hanno mostrato alcun danno, anche salendo sui marciapiedi per parcheggiare.
Alla fine le prestazioni sull'asciutto erano ancora elevate.
Ho deciso di provare la Toyo T1R, ma comprerei sicuramente di nuovo le P Zero!