Goodyear Eagle F1 SuperSport

L'Eagle F1 SuperSport attinge all'esperienza di Goodyear nelle corse per offrire aderenza e maneggevolezza superiori. I cambi direzionali reattivi sono assicurati dalle rigide nervature del battistrada, mentre un massiccio modello esterno chiuso, utilizzato sulla spalla dello pneumatico, fornisce controllo durante i trasferimenti di carico in curva. Un design del fianco super rigido migliora ulteriormente la maneggevolezza senza compromettere eccessivamente il comfort di guida. Sebbene sviluppato principalmente per condizioni asciutte, Goodyear ha affrontato in modo innovativo le prestazioni sul bagnato tramite l'impiego di una combinazione multi-mescola che vede sezioni esterne ottimizzate per l'asciutto abbinate a tre segmenti centrali ottimizzati per il bagnato.

Dati di recensione del pneumatico da 55 recensioni di pneumatici con una media del 83% oltre 311,802 miglia percorse, e 13 test con un risultato medio di 3rd.

Aderenza sull'Asciutto 95%
Aderenza sul Bagnato 81%
Sensibilità di Guida 91%
Maneggevolezza 92%
Usura 70%
Comfort 74%
Riacquisto 82%

Prima Immissione sul MercatoMay 2021
Dimensione Ruota18 - 23"
Larghezza205 - 325mm
Profilo30 - 45
Resistenza al RotolamentoA - D
Aderenza sul BagnatoA - B
Rumorosità (dB)69 - 75
Valutazione InvernaleNon Valutato per l'Inverno

The Eagle F1 SuperSport is classificato 19th Di 78 Summer Max Performance pneumatici.

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Test Inclusi

13

Miglior Risultato

1st

Peggior Risultato

6th

Risultato Medio

3rd

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Test pneumatici per auto sportive 2024
6th of 7 pneumatici
  • Talento sportivo e dinamico con sterzo diretto e preciso su strade asciutte e buon comfort.
  • Mancanza di aderenza e marcato sottosterzo con spazi di frenata prolungati sul bagnato, elevata resistenza al rotolamento.
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Test pneumatici estivi EVO 2024
3rd of 7 pneumatici
  • Il Goodyear Eagle F1 Supersport ha mostrato ottime prestazioni in tutti i test, distinguendosi in particolare in condizioni di bagnato. Lo pneumatico è stato veloce sul circuito di maneggevolezza, solo una frazione dietro il tempo più veloce, e ha ottenuto un punteggio elevato nella valutazione soggettiva con buoni livelli di aderenza. Ha dimostrato un carattere stabile ma regolabile sul bagnato, mantenendo al contempo una forte precisione. La frenata sul bagnato dello pneumatico è stata solida, arrivando quarto con una distanza di arresto di circa 2 m dal migliore. La resistenza all'aquaplaning è stata forte sia nei test rettilinei che in quelli curvi, e lo pneumatico ha mostrato buoni livelli di raffinatezza su strada, anche se inizialmente ha avuto bisogno di un po' di riscaldamento. Nel complesso, una prestazione impressionante che gli è valsa il terzo posto.
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Test sugli pneumatici estivi ACE/Good Ride UHP 2023
6th of 7 pneumatici
  • Eccellente maneggevolezza sull'asciutto, buona risposta dello sterzo e alti livelli di piacere di guida, ma elevata resistenza al rotolamento.

    Bene.
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SizeFuelWetNoise
18 inch
225/40R18 92 Y XLCA69
225/40R18 92 Y XLCB72
225/40R18 92 Y XLCB72
225/40R18 92 Y XLAA71
225/40R18 92 Y XLCA70
225/40R18 92 Y XLCA70
19 inch
235/35R19 91 Y XLCA71
235/35R19 91 Y XLCA71
235/35R19 91 Y XLCB70
235/35R19 91 Y XLCB70
235/35R19 91 Y XLCA70
235/35R19 91 Y XLCA70
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Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 SuperSport

2020-02-06 - Hi are Goodyear Eagle F1 SuperSport better in dry grip then Michelin Pilot Sport 4 ?.

Il Bravo AT771 sembra soddisfare le specifiche di marcatura M+S, ma sarei sorpreso se avesse anche il simbolo della montagna e del fiocco di neve per renderlo uno pneumatico invernale legale in alcune parti d'Europa. Forse sarebbe meglio chiedere direttamente a Maxxis.

2019-12-22 - Are these Goodyear Eagle F1 SuperSport Tyres better in the wet than MPS4 tyres ? I have MPSS tyres on my M240I , I was going to swap these for MPS4 tyres however the Goodyear Eagle F1 SuperSport tyres may be the better choice.

Offrono un livello di aderenza sul bagnato molto simile.

2021-03-23 - Come si comporterebbero in pista? Sarebbe possibile averli tutto l'anno, PIÙ usarli in pista per un po' di guida divertente (non per cercare di ottenere i migliori tempi sul giro, solo per divertimento)..

Per essere uno pneumatico all season, si comporterà bene, ma come tutti gli pneumatici di questa categoria, si noterà una scarsa resistenza al calore e un'usura elevata quando fa caldo, quindi non posso consigliare di utilizzare uno pneumatico all season in pista.

2020-12-28 - Goodyear have launched an Audi OE Supersport in 225/40/18 92Y and the noise on this is lower by 3db and fuel economy has improved by going from E to C rated. Which one of these will be a better performing tyre? Will the OE version perform as well as the non OE version. The car I am thinking of using them on is a Golf R mk7.5 stage 1 tuned (same MQB chassis as the Audi).

Purtroppo non siamo in grado di provare tale servizio, ti suggerisco di contattare direttamente Triangle o TUV per suggerimenti.

2022-01-28 - Ho appena acquistato un SUV GLC 43 dotato di pneumatici tubeless radiali ContinentalSport 235/55 R19 Y. È un po' rigido e a livello nazionale siamo limitati a 120 km/h. Qual è la pressione minima di sicurezza a cui possiamo impostarli per migliorare il comfort?.

Purtroppo non siamo in grado di fornire consigli sulla pressione degli pneumatici non presente in magazzino, in quanto le variazioni sono troppe.

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Top 3 Goodyear Eagle F1 SuperSport Recensioni

Dato 87% mentre si guida una Alfa Romeo Giulia q4 2.0T 280+ (225/40 R19) su a combination of roads per 8,000 spirited miglia
Secondo set di GY SS (misura mista 255 35 R19, 225 40 R19) ho provato ps 4s e Bridgestone PSS nel frattempo, tuttavia, c'è qualcosa in questi GY SS che mi rende felice... l'aderenza complessiva sull'asciutto è paragonabile a quella di uno pneumatico semi-slick e, a differenza di Michelin o Bridgestone, questi pneumatici possono tollerare molti più abusi in pista prima di surriscaldarsi. L'aderenza complessiva sull'asciutto è pazzesca, così come il feedback, lo sterzo è super reattivo, la stabilità direzionale ad alta velocità è eccellente.

L'aderenza sul bagnato è davvero buona, paragonabile a quella delle Michelin PS4, tenuta solida sul bagnato con una tolleranza leggermente inferiore all'aquaplaning (ovviamente non è uno pneumatico da pioggia da competizione, quindi fate attenzione quando esplorate i limiti :)

Battistrada, comfort e livello di rumorosità... come ci si aspetta da uno pneumatico UUHP (guida vivace 15000 km max)

Alla fine gomme fantastiche per il prezzo
Utile 55 - pneumatico recensito il November 1, 2023
BMW 230i (245/35 R18) su a combination of roads per 600 spirited miglia
Questo pneumatico è una sorpresa meravigliosa. Non ci sono molti pneumatici sportivi da strada per 18", quindi prima di questo avevo la PS4. È un buon pneumatico ma non ha nulla di sportivo, l'F1 SS è notte e giorno rispetto alla PS4 in termini di aderenza sull'asciutto, feedback e maneggevolezza (non piove ancora dove vivo, quindi non posso dire nulla sull'aderenza sul bagnato, ma vivo in un paese caldo, quindi il bagnato non è un grosso problema). Se hai 18" e vuoi uno pneumatico sportivo per uso stradale? Questo è quello da scegliere. È davvero uno pneumatico divertente, come ha detto Jonathan nella sua recensione. Adoro questo pneumatico.
Utile 105 - pneumatico recensito il October 31, 2021
Dato 92% mentre si guida una Renault Megane RS250 CUP (235/40 R18 W) su mostly country roads per 1,000 spirited miglia
Una sola parola: fantastico! Davvero un concorrente Michelin per PS4!

Pneumatici che ho già utilizzato sulla mia Megane RS da 322 CV: PS4, PS4s, PS3, Nokian Powerproof e ora i Goodyear Eagle F1 SuperSport 235/40/18.

Il grip e il feedback sull'asciutto sono fantastici! L'acceleratore a tutto gas in uscita di curva è facile (funziona benissimo con un po' di camber negativo aggiunto). Ti dà così tanta sicurezza. Il feedback è superbo e ora posso davvero spingere la macchina al limite. Penso che si comportino come le PS4, ma è difficile fare un confronto perché ho cambiato le sospensioni quest'anno.

Questi Goodyear sono un po' più rigidi dei normali PS4 e Powerproof, ma mi piace. L'entrata in curva è molto buona ed è difficile esagerare. La guida è più rigida, ma la risposta è molto migliore e più diretta.

In termini di rumore: li trovo silenziosi. Almeno, non ronzano a nessuna velocità. I Powerproof ronzano a 50 km/h.

L'aspetto: sono belli! Bel modello e mi piace la protezione del cerchio.

Ricomprerei queste gomme! Ottimo rapporto qualità-prezzo! Mi fa capire che Michelin è forse un po' troppo cara..
Utile 163 - pneumatico recensito il April 6, 2019
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Latest Goodyear Eagle F1 SuperSport Recensioni

Dato 76% mentre si guida una Ford Focus ST250 (235/40 R18) su mostly town per 12,500 average miglia
Senza grandi differenze con le F1 Eagle, hanno un grip molto simile su asciutto e bagnato, un'autonomia molto simile, tenendo conto che le anteriori non riescono a resistere a più di 6000 miglia e le posteriori resistono, senza problemi, a 12.000 miglia. Quando si guida questo tipo di auto, né il comfort né il suono sono importanti.
Utile 9 - pneumatico recensito il October 23, 2024
Dato 89% mentre si guida una Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro (245/45 R18) su a combination of roads per 35,400 spirited miglia
Che gomma! Ho acquistato la gomma per la mia A6 Avant 3.0tdi Quattro per sostituire le gomme Fulda che erano davvero pessime su questa macchina. Le Eagle F1 SS hanno percorso oltre 57000 km e ho appena misurato la profondità del battistrada perché sto vendendo la macchina; ancora 4 mm su tutto!!! Semplicemente incredibile. A parte gli impressionanti dati di usura, la gomma è stata davvero buona, specialmente la maneggevolezza sull'asciutto e la stabilità ad alte velocità (molte Autobahn su di loro). Ma anche niente di cui lamentarsi per l'aderenza sul bagnato, non ho mai avuto momenti incerti con loro ma uso un set di gomme invernali quando le temperature sono inferiori a 10 °C. Il comfort è sempre una cosa quando si recensiscono queste gomme e anche se non sono le più comode, non è stato un problema sulla mia A6 (con sospensioni pneumatiche), combinata con pneumatici da 18 pollici 245/45. Quindi, in breve, una gomma meravigliosa per un diesel potente e pesante, aderente, stabile e con un'usura incredibile!
Utile 12 - pneumatico recensito il October 8, 2024
Cosa sapere sui MIGLIORI pneumatici per tutte le stagioni del 2025? Clicca per scoprirlo!
Dato 83% mentre si guida una Hyundai i20N (225/40 R18) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Come pneumatico estivo ad alte prestazioni è difficile trovare difetti. È diretto, offre un buon ingresso in curva e un buon feedback, almeno su FWD, e, con un po' di calore, un'ottima aderenza. Anche la frenata è positiva. Non è lo pneumatico giusto se vuoi un comfort estremo, perché è piuttosto rigido, quindi noti le asperità più di altri pneumatici. È meno competente sul bagnato, forse perché funziona più fresco. La frenata dritta sul bagnato sembrava ancora buona, ma è richiesta più attenzione in curva rispetto ad altri pneumatici se si cerca di spingere, inclusa l'accelerazione in uscita dalle curve. Di certo non è terribile sul bagnato. Ogni tanto faccio pista con la mia auto, ma ho assolutamente voluto evitare di usare pneumatici da pista completi, che ho usato su altre auto e quindi questi sono un secondo set di pneumatici. Le loro prestazioni in pista, per uno pneumatico da strada "normale", sono esemplari. Non mi sento affatto svantaggiato rispetto agli pneumatici da pista e il tasso di usura è molto buono. Se hai intenzione di girare tutto il giorno ad Anglesey, allora potresti avere un problema, ma ci sono tante sessioni da 5 o 6 giri sui circuiti del Regno Unito e sono comunque perfette per tutta l'estate.
Utile 14 - pneumatico recensito il September 23, 2024
Dato 91% mentre si guida una BMW M140i F20 (245/35 R18) su mostly country roads per 10,000 spirited miglia
Questo è il miglior pneumatico da strada che abbia mai usato sulla mia auto. Ho usato questo pneumatico per la guida di tutti i giorni, per i viaggi su strada e per i trackday ed è assolutamente fantastico.
Nella guida quotidiana lo pneumatico funziona benissimo e ha sempre aderenza. Solo che la temperatura è sotto i 10 gradi ed è bagnato. Allora lo pneumatico ha difficoltà ad avere aderenza. Il Michelin Pilot Sport 4S è migliore in questo caso.
Ma d'altra parte, lo pneumatico funziona molto bene anche in pista. Non ha la massima aderenza come una cup2, ma è costante e non si gonfia. L'aderenza è elevata e lo pneumatico non si sgretola quando si guida a tutta velocità. Inoltre, l'usura dello pneumatico in pista o su una strada ventosa è semplicemente incredibile! Anche quando si fa drift, l'usura dello pneumatico è davvero buona. Voglio dire, quando si fa drift, l'usura è sempre elevata, ma questo pneumatico è stato in grado di sopportare qualche duro colpo!

Lo ricomprerei sicuramente, ma la Goodyear ha smesso di produrre questo pneumatico nella mia misura.
Ma il feedback, la durata e l'aderenza sono stati assolutamente sorprendenti per uno pneumatico da strada!
Utile 12 - pneumatico recensito il September 18, 2024
Dato 74% mentre si guida una Audi TT MK3 1.8 (245/35 R19) su mostly town per 11,000 spirited miglia
Li ho comprati tre un paio di anni fa con un'offerta molto allettante da Costco.

Questi pneumatici sono estremamente competenti in una giornata estiva. Sopra i 10°C e su una strada asciutta non sono mai riuscito a raggiungere i loro limiti. Anche sotto la pioggia sono molto ben assemblati, anche se non li ho mai spinti sul bagnato.

Sfortunatamente, non ho mai potuto godere appieno di questi pneumatici. A causa dell'orrendo degrado delle nostre strade, subito dopo l'acquisto ho preso una buca estremamente brutta (sotto un ponte ferroviario. Non me ne sono accorto finché non è stato troppo tardi). Sebbene lo pneumatico e la ruota fossero stati rimontati, non ho mai avuto la sensazione di potermi fidare completamente di loro. Questo è il loro lato negativo. Sono estremamente duri (perché sono UUHP) e semplicemente non riescono a far fronte alle nostre strade. Vengono lanciati dappertutto e non rendono la guida piacevole. Questo non è colpa degli pneumatici, ma non posso davvero consigliarli per l'uso quotidiano nel Regno Unito.

Aggiungerò infine che sono inutili in inverno. Non è una sorpresa, ma sotto gli 8°C sono duri come la roccia. Quindi tenetelo a mente. Forse dovreste avere un set di inverni/tutte le stagioni e usarli solo in estate.
Utile 18 - pneumatico recensito il April 26, 2024
Dato 44% mentre si guida una Renault (225/40 R18) su mostly country roads per 10,000 spirited miglia
Avendo utilizzato molti set di Michelin Pilot Supersports nel corso degli anni sulla mia Megane R26, avevo voglia di cambiare. Ho acquistato queste Goodyear e ho notato subito una forte trazione nella direzione della campanatura. Inoltre, quando si sono consumate fino a circa 2 mm, erano pessime sul bagnato.
Ora ho ripreso le Michelin e guidare la macchina è di nuovo un piacere.
Evitare.
Utile 19 - pneumatico recensito il April 19, 2024
Dato 94% mentre si guida una SEAT 184hp TDI Leon (225/50 R18) su a combination of roads per 0 miglia
Pneumatico molto preciso su strade asciutte con eccellente risposta dello sterzo. Fianchi molto rigidi per grande stabilità e manovrabilità. La risposta è diretta e molto precisa. Buon feedback. Silenzio di rotolamento e comfort corretto per uno pneumatico ipersportivo. Buono nel consumo di carburante e nella longevità. Buona aderenza sotto la pioggia ma spazio di frenata peggiore di Assymetric 5. Ho anche scoperto che l'aderenza non era così male sulla neve. In breve, consiglio questo pneumatico al 100% se ti piace divertirti un po'
Utile 20 - pneumatico recensito il April 9, 2024
Dato 89% mentre si guida una BMW 3 series (225/45 R18) su mostly town per 24,800 spirited miglia
Ottimi pneumatici sia per strada che per pista, se preferisci.
Pneumatico non troppo rumoroso ma neanche silenzioso.
L'usura è ottima. Le mie hanno fatto qualche trackday e circa 40.000 km e c'è ancora un sacco di gomma rimasta.
Se li trovate a buon prezzo, COMPRATELI!
Utile 21 - pneumatico recensito il March 20, 2024
Dato 50% mentre si guida una Volkswagen Mk7 Golf R (235/35 R19) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Pneumatici di serie di una VW Golf R. Su strada sono ok, con una buona trazione per la guida quotidiana, con un po' di guida mista. Trovo che siano piuttosto rumorosi per uno pneumatico di questo tipo. Quando passo dai miei pneumatici invernali a questi pneumatici estivi, noto un aumento di NVH che non sembra intuitivo, ma ogni anno noto la differenza.

In pista è un'altra storia, non li consiglio. Vanno bene in frenata e accelerazione. Avrai bisogno di più camber negativo per far mordere le gomme in curva e in uscita. Ma indipendentemente dalle modifiche alle sospensioni e all'allineamento, diventano unte molto rapidamente e il loro intervallo di temperatura ideale è molto ristretto. Il feedback è scarso e di conseguenza l'usura è elevata. In base al loro design e alla mia esperienza, le spalle dello pneumatico non sono abbastanza robuste. Per uno pneumatico con recensioni così entusiastiche, sono molto deluso dalle sue prestazioni per un uso leggero in pista (autocross e piste corte, 8 giri al giorno dopo una sequenza di riscaldamento di 2 giri, spinta di 1 giro, raffreddamento di 1 giro. 3-4 volte all'anno).
Utile 42 - pneumatico recensito il August 4, 2023
Dato 71% mentre si guida una Audi A6 3.0 TDI Quattro (245/40 R18) su mostly country roads per 8,000 spirited miglia
Gli pneumatici sono stati acquistati naturalmente dopo una recensione di TyreReviews che confrontava gli pneumatici UUHP e i Goodyear Eagle F1 SuperSport che avevano le migliori prestazioni di aderenza sull'asciutto al momento. I PS4 erano troppo carenti e i PS4 non erano disponibili nella misura da 18 pollici, la misura da 19 pollici era un po' troppo dura per le nostre strade, motivo per cui gli SS erano i migliori pneumatici disponibili al momento.
Le GY SS sono semplicemente superbe in termini di aderenza sull'asciutto, nelle curve più lunghe mantengono l'aderenza fino alle velocità e alle forze laterali con cui mi trovavo a mio agio, nelle curve più corte hanno notevolmente attenuato l'ingresso in curva sottosterzante della mia pesante auto, dopo il punto di corda hanno trasformato la quantità di potenza che può essere erogata in uscita di curva mantenendo comunque l'angolo di sterzata al punto che in uscita dalle curve in seconda marcia non c'era abbastanza potenza per far scivolare l'auto a 240 CV a tutto gas, il che è stato un primato dopo che le Potenza S001, le Nexens N8000, le Sava UHP+ e persino le Conti SportContact 7 non erano riuscite ad avere così tanta aderenza.
L'aderenza sul bagnato era leggermente sopra la media, abbastanza per essere sicuri sulle strade, ma non per essere divertenti. L'usura era sorprendentemente buona, 8000 miglia per un set di 4 con rotazioni, date le strade di merda e tortuose su cui le SS venivano usate quotidianamente, era parecchio.
Dal punto di vista del comfort erano rumorose, le asperità erano molto udibili, il rumore degli pneumatici in autostrada era elevato, ma tutto ciò era controbilanciato da un'aderenza incredibile per un'auto così pesante.
A fine vita, dopo 8000 miglia impegnative, non c'era più battistrada su 3-4 cm sia all'interno che all'esterno di ogni pneumatico, erano completamente lisci. Il centro aveva forse 2 mm di profondità battistrada rimanenti. Ma l'aderenza a fine vita era persino migliore rispetto alla vita del battistrada effettivamente utilizzabile, raggiungendo livelli assurdi di aderenza in curva ad alta velocità rispetto a tutti i precedenti pneumatici che ho usato, compresi gli SportContact7.
Sicuramente lo pneumatico con la migliore aderenza sull'asciutto che abbia mai avuto, senza ombra di dubbio.
Utile 41 - pneumatico recensito il June 22, 2023
Dato 72% mentre si guida una BMW 1 series (245/35 R18) su mostly country roads per 2,000 spirited miglia
Li ho montati sulla mia BMW M140i. L'auto è mappata in modo da sviluppare un po' più di CV e coppia rispetto a quelli di serie.

Aderenza sull'asciutto: davvero buona, ha una buona tenuta in uscita di curva e in partenza e ti fa capire dove sta il limite.

Aderenza sul bagnato: è appena accettabile, ha difficoltà con la trazione, a volte gira in quinta marcia (Auto) e a volte si sente l'ABS entrare in azione in frenata, ha anche qualche difficoltà a liberarsi dall'acqua stagnante. Quindi nel complesso non ispira fiducia sul bagnato. Chiunque affermi il contrario semplicemente non guida abbastanza forte da notare la differenza tra gli pneumatici.

Feedback: Questo pneumatico eccelle davvero in questo ambito, sia per quanto riguarda il volante che il sedile: riesco a percepire le reazioni di ogni curva.

Comfort: è compromesso dalla rigidità della parete laterale, ma lo sapevo e preferisco il feedback al comfort.

Usura: è ancora presto per dirlo, finora ne ho coperti solo 2.000.

Conclusione: se vuoi un ottimo pneumatico estivo che ti dia una maneggevolezza sportiva sull'asciutto, acquista questo. Sappi solo che va a scapito delle prestazioni sul bagnato.
Utile 38 - pneumatico recensito il April 16, 2023
Dato 90% mentre si guida una Audi S3 (225/40 R18) su a combination of roads per 23,000 spirited miglia
Ho provato questi pneumatici su diverse auto, una è una c63 MB e una su un'audi s3, la differenza principale è la dimensione degli pneumatici, sulla 225, questi pneumatici sono comodi e molto silenziosi, sull'altra anche e sulla 275 il rumore è più forte, il comfort è più o meno lo stesso. Ecco, questa è la mia unica critica. Maneggevolezza, non potrebbe essere migliore cottura accidenti... gesti del viso... e tutto questo con livelli di comfort molto buoni. Trazione e risposta dello sterzo incredibili. Sono davvero contento di aver acquistato questi invece degli asimmetrici... il livello delle prestazioni è aumentato senza veri compromessi. Pneumatici incredibili
Utile 44 - pneumatico recensito il February 4, 2023