Goodyear Eagle F1 SuperSport Recensioni - Page 3

Ultimamente ho provato diversi nuovi pneumatici, PS4S, PS5 e F1A6 per avere una migliore maneggevolezza e risposta per la mia 540i xdrive ma allo stesso tempo per ottenere comfort sulle strade cittadine per mia moglie. Nessuno mi soddisfa quando faccio una guida vivace sulle strade di campagna. Inizialmente ho esitato a provare F1SS dopo aver letto tutte le recensioni sulla sua guida dura. Per me è più come un'ultima spiaggia. Che sorpresa ottenere la sensazione e la risposta degli pneumatici. Ha una sensazione e una stabilità molto più solide di PS4S in curva e un comfort di guida adeguato in città. Anche il rumore è trascurabile. Tuttavia, non sono ancora sicuro dell'aderenza sul bagnato.

Ottimo pneumatico sull'asciutto con un buon feedback. Buono anche in molte condizioni di bagnato, ma alcune superfici bagnate lo rendono molto impreciso rispetto a quello della PS4S che sembra essere più coerente su superfici stradali bagnate variabili. L'usura era davvero pessima. Meno di 2000 miglia e gli anteriori erano morti rispetto alle 8000 dell'uso su strada della PS4.

Quando si è trattato di sostituire gli pneumatici sui miei cerchi CSL, tutti mi hanno consigliato di passare ai PS4S (ho comprato di recente l'auto e avevo degli pneumatici Achilles molto vecchi e secchi). E sono stato tentato di farlo. Ma ricordo di aver guardato uno dei video di Jonathan e ricordo che diceva quanto fossero buoni gli F1SS. Ho provato a guardare ogni video che ho trovato sugli F1SS e alla fine ne ho ordinato un set. Questi pneumatici mi hanno fatto impazzire. Faccio principalmente giri nei weekend su passi di montagna/strade in stile touge e qualche giornata in pista. A causa del nostro caldo clima africano, non ero troppo preoccupato per le prestazioni fredde/bagnate perché qui in inverno non scendo mai sotto gli 8 °C, e anche in quel caso non guido molto se non con la mia auto di tutti i giorni. Gli F1SS si riscaldano molto velocemente e quando lo fanno, si attaccano davvero. L'ingresso in curva iniziale è fantastico e il feedback dello sterzo in curva è incredibile. Le posteriori sembrano non perdere mai aderenza e anche dopo averle spinte su un passo di montagna veloce e tecnico, tengono il passo. Il rumore della strada sembra abbastanza inesistente. Hanno una quantità normale di rumore in autostrada, ma nel complesso trovo che siano pneumatici silenziosi. Inoltre non li trovo troppo rigidi, sembrano piuttosto comodi considerando che l'auto è ribassata. Ho fatto una sessione di guida "vivace" sul bagnato, ma non ho spinto molto. Non ho avuto la sensazione di perdere aderenza in nessuna fase, ricordo di essere rimasto impressionato e di aver pensato che non avrebbero dovuto essere così buoni sul bagnato. Finora, molto bene! Ho fatto circa 6 o 7 viaggi impegnativi da quando li ho montati e adoro davvero il modo in cui si sentono e hanno aderenza, soprattutto rispetto agli MPS4S che ho sentito su altre auto. Se durano bene con il mio stile di guida, non esiterò a montarli anche su altre auto. Mi rende anche molto entusiasta per la prossima generazione di questi pneumatici.

Fianchi morbidi rispetto al precedente Pirelli P Zero

Lo pneumatico è stato una gioia sull'asciutto, alla pari con la PS4, ma quando il battistrada si è ridotto, la guida su bagnato è diventata una vera seccatura. La guida su bagnato era ok e prevedibile, ma le strade umide, leggermente umide facevano girare questo pneumatico. Girava a velocità davvero basse. Uscivo dalla mia guida in retromarcia e spingevo in avanti e girava, girava. Questo problema è iniziato a meno di 4 mm e a meno di 3 mm era così fastidioso. Oggi ho cambiato le anteriori con le Hankook Evo 3 perché si sono piazzate al 1° posto in un test recente. Quando erano nuove e sull'asciutto erano delle gomme meravigliose, ma non amavano molto l'umidità come alcune delle Potenza che ho posseduto. Quindi, in sostanza, cambiate questa gomma a 3 mm. Un'ultima cosa importante, ero sceso a 3 mm a 9.000 miglia!

Pro: le uso sia su strada che in pista e sono gomme fantastiche rispetto alle Continental SC 6 di serie! Ottima, sensibilità di sterzo precisa, hanno bisogno di un po' di calore prima dell'uso ma non molto, le velocità in curva sono fantastiche. Contro: livello di comfort inferiore, in pista aderiscono molto bene ma si surriscaldano più facilmente e perdono aderenza più velocemente delle Contis precedenti, ho dovuto giocare di più con la pressione delle gomme. Ho già ordinato un set di gomme Supersport R solo per uso in pista, non vedo l'ora di confrontarle tra loro!

Questo pneumatico è una sorpresa meravigliosa. Non ci sono molti pneumatici sportivi da strada per 18", quindi prima di questo avevo la PS4. È un buon pneumatico ma non ha nulla di sportivo, l'F1 SS è notte e giorno rispetto alla PS4 in termini di aderenza sull'asciutto, feedback e maneggevolezza (non piove ancora dove vivo, quindi non posso dire nulla sull'aderenza sul bagnato, ma vivo in un paese caldo, quindi il bagnato non è un grosso problema). Se hai 18" e vuoi uno pneumatico sportivo per uso stradale? Questo è quello da scegliere. È davvero uno pneumatico divertente, come ha detto Jonathan nella sua recensione. Adoro questo pneumatico.

ho pensato di provarli come alternativa adatta ma economica alle "obbligatorie" MPS4. su strada sono molto simili e non offrono né vantaggi né svantaggi, tuttavia è in pista che si distinguono. Un'intera giornata ad Anglesey ha sciolto il mio precedente set di 4, ma queste hanno resistito senza problemi. Non vado molto spesso in pista, ma ho sperimentato le Michelin Super Sport, le 4 e queste, quindi se stai cercando qualcosa che possa offrire prestazioni quotidiane ma che sia in grado di resistere alle occasionali giornate in pista, allora queste meritano una seria considerazione.

L'aderenza di questi pneumatici è eccellente, sia sul bagnato che sull'asciutto. Soggettivamente, anche la sensazione di maneggevolezza della mia auto è migliorata notevolmente con questi pneumatici. L'Audi A6 Avant Quattro (2016, 272 CV) non è l'auto con la migliore maneggevolezza al mondo, ma il passaggio da pneumatici orientati al comfort (Fulda Sport Control 2 che erano in realtà terribili) a pneumatici più sportivi (questi Eagle F1 Supersport) ha fatto molto bene a questa auto in tutti i sensi! Anche per il comfort sono abbastanza buoni e, a parte i dossi corti e davvero duri (nemmeno così male), direi che il comfort è effettivamente migliorato in altri scenari. Lo pneumatico sembra solo sostanzioso ma non duro. Questo pneumatico è esattamente ciò di cui questa auto aveva bisogno per migliorare il piacere di guida! Consiglio vivamente questo pneumatico per auto non SUV più pesanti e potenti.

Ho usato queste gomme per circa 5k km e posso dire che sono davvero buone. Prima usavo la PS4 e posso dire che il grip su bagnato e asciutto è simile. Non posso dire molto sull'usura perché ora non posso guidare durante il pkp :p. Nel complesso consiglio vivamente queste gomme perché sono economiche e davvero buone.

Quindi, sono arrivato a queste da una PS4, che erano enormemente impressionanti. Inizialmente, le Goodyear mi hanno deluso sotto la pioggia, ma penso che questo dica di più sulla PS4 da cui provengo. Poi ho provato le F1SS. Per la strada, è quasi spaventoso quanta aderenza in curva offrono queste gomme sull'asciutto. Ho dovuto ricalibrare la mia velocità in curva di conseguenza. Hanno retto bene anche in pista. Ho abbassato di circa 8/10 PSI F/R e sono rimaste insieme bene, ma sono calate notevolmente su una pista bagnata. Nel complesso, preferisco queste alle PS4 perché l'aspetto della pista le spinge semplicemente avanti per me. Se fosse solo su strada, opterei per una PS4 o una PS4S se potessi averla nella mia taglia.

Che gomme fantastiche!!! Il prezzo al momento dell'acquisto (marzo 2019) era inferiore sia alle Michelin PS4S che alle Continental SC6 montate di fabbrica sull'auto. Penso che il modo più semplice per descrivere lo pneumatico Supersport sulla FK2 sia semplicemente questo: completa davvero il telaio, le Continental di fabbrica sono molto buone in condizioni asciutte, non c'è alcun guadagno apprezzabile con le Supersport qui, ma in condizioni di bagnato le Supersport sono di gran lunga superiori, le SC6 hanno dato una vaga sensazione/sensazione di poca o nessuna aderenza a bassa velocità, il che era strano perché l'aderenza c'era se si spingeva oltre e si spingeva più forte sullo pneumatico, ma non era rassicurante, le Supersport hanno affrontato questo problema con una sensazione davvero buona in condizioni di bagnato a tutte le velocità e hanno mantenuto tutti i livelli di aderenza sull'asciutto e la splendida maneggevolezza di precisione che gli ingegneri Honda avevano previsto a tutte le velocità sull'asciutto a un prezzo vantaggioso rispetto ai marchi e con poco più di 10.000 miglia percorse al momento in cui scrivo, anche il tasso di usura è eccellente, stimo di avere ancora altri 5.000 percepiti negli pneumatici anteriori (l'auto è standard di fabbrica) rispetto al raschiare fino al segno di 10.000 con le SC6 dopo aver ruotato due volte. Acquisterò sicuramente di nuovo le Supersport! Goditi la guida! Wrighty