Pro: le uso sia su strada che in pista e sono gomme fantastiche rispetto alle Continental SC 6 di serie! Ottima, sensibilità di sterzo precisa, hanno bisogno di un po' di calore prima dell'uso ma non molto, le velocità in curva sono fantastiche. Contro: livello di comfort inferiore, in pista aderiscono molto bene ma si surriscaldano più facilmente e perdono aderenza più velocemente delle Contis precedenti, ho dovuto giocare di più con la pressione delle gomme. Ho già ordinato un set di gomme Supersport R solo per uso in pista, non vedo l'ora di confrontarle tra loro!

Questo pneumatico è una sorpresa meravigliosa. Non ci sono molti pneumatici sportivi da strada per 18", quindi prima di questo avevo la PS4. È un buon pneumatico ma non ha nulla di sportivo, l'F1 SS è notte e giorno rispetto alla PS4 in termini di aderenza sull'asciutto, feedback e maneggevolezza (non piove ancora dove vivo, quindi non posso dire nulla sull'aderenza sul bagnato, ma vivo in un paese caldo, quindi il bagnato non è un grosso problema). Se hai 18" e vuoi uno pneumatico sportivo per uso stradale? Questo è quello da scegliere. È davvero uno pneumatico divertente, come ha detto Jonathan nella sua recensione. Adoro questo pneumatico.

ho pensato di provarli come alternativa adatta ma economica alle "obbligatorie" MPS4. su strada sono molto simili e non offrono né vantaggi né svantaggi, tuttavia è in pista che si distinguono. Un'intera giornata ad Anglesey ha sciolto il mio precedente set di 4, ma queste hanno resistito senza problemi. Non vado molto spesso in pista, ma ho sperimentato le Michelin Super Sport, le 4 e queste, quindi se stai cercando qualcosa che possa offrire prestazioni quotidiane ma che sia in grado di resistere alle occasionali giornate in pista, allora queste meritano una seria considerazione.

L'aderenza di questi pneumatici è eccellente, sia sul bagnato che sull'asciutto. Soggettivamente, anche la sensazione di maneggevolezza della mia auto è migliorata notevolmente con questi pneumatici. L'Audi A6 Avant Quattro (2016, 272 CV) non è l'auto con la migliore maneggevolezza al mondo, ma il passaggio da pneumatici orientati al comfort (Fulda Sport Control 2 che erano in realtà terribili) a pneumatici più sportivi (questi Eagle F1 Supersport) ha fatto molto bene a questa auto in tutti i sensi! Anche per il comfort sono abbastanza buoni e, a parte i dossi corti e davvero duri (nemmeno così male), direi che il comfort è effettivamente migliorato in altri scenari. Lo pneumatico sembra solo sostanzioso ma non duro. Questo pneumatico è esattamente ciò di cui questa auto aveva bisogno per migliorare il piacere di guida! Consiglio vivamente questo pneumatico per auto non SUV più pesanti e potenti.

Ho usato queste gomme per circa 5k km e posso dire che sono davvero buone. Prima usavo la PS4 e posso dire che il grip su bagnato e asciutto è simile. Non posso dire molto sull'usura perché ora non posso guidare durante il pkp :p. Nel complesso consiglio vivamente queste gomme perché sono economiche e davvero buone.

Quindi, sono arrivato a queste da una PS4, che erano enormemente impressionanti. Inizialmente, le Goodyear mi hanno deluso sotto la pioggia, ma penso che questo dica di più sulla PS4 da cui provengo. Poi ho provato le F1SS. Per la strada, è quasi spaventoso quanta aderenza in curva offrono queste gomme sull'asciutto. Ho dovuto ricalibrare la mia velocità in curva di conseguenza. Hanno retto bene anche in pista. Ho abbassato di circa 8/10 PSI F/R e sono rimaste insieme bene, ma sono calate notevolmente su una pista bagnata. Nel complesso, preferisco queste alle PS4 perché l'aspetto della pista le spinge semplicemente avanti per me. Se fosse solo su strada, opterei per una PS4 o una PS4S se potessi averla nella mia taglia.

Che gomme fantastiche!!! Il prezzo al momento dell'acquisto (marzo 2019) era inferiore sia alle Michelin PS4S che alle Continental SC6 montate di fabbrica sull'auto. Penso che il modo più semplice per descrivere lo pneumatico Supersport sulla FK2 sia semplicemente questo: completa davvero il telaio, le Continental di fabbrica sono molto buone in condizioni asciutte, non c'è alcun guadagno apprezzabile con le Supersport qui, ma in condizioni di bagnato le Supersport sono di gran lunga superiori, le SC6 hanno dato una vaga sensazione/sensazione di poca o nessuna aderenza a bassa velocità, il che era strano perché l'aderenza c'era se si spingeva oltre e si spingeva più forte sullo pneumatico, ma non era rassicurante, le Supersport hanno affrontato questo problema con una sensazione davvero buona in condizioni di bagnato a tutte le velocità e hanno mantenuto tutti i livelli di aderenza sull'asciutto e la splendida maneggevolezza di precisione che gli ingegneri Honda avevano previsto a tutte le velocità sull'asciutto a un prezzo vantaggioso rispetto ai marchi e con poco più di 10.000 miglia percorse al momento in cui scrivo, anche il tasso di usura è eccellente, stimo di avere ancora altri 5.000 percepiti negli pneumatici anteriori (l'auto è standard di fabbrica) rispetto al raschiare fino al segno di 10.000 con le SC6 dopo aver ruotato due volte. Acquisterò sicuramente di nuovo le Supersport! Goditi la guida! Wrighty

Ho trovato il test comparativo UHP di YouTube con la M2 molto utile e informativo. Sulla base di questo e del feedback dei proprietari della Giulia Quadrifoglio ho optato per la Goodyear Eagle F1 Supersports. 245/35/19 anteriori e 285/30/19 posteriori. Con 2,4 bar all'anteriore e 2,2 bar al posteriore. La mia recensione con questo pneumatico si basa sulla consapevolezza di aver guidato le stesse strade secondarie per 30 anni con varie auto ad alte prestazioni e vari marchi di pneumatici. Le impressioni iniziali sono molto positive. Il granchio non è più presente. I fianchi sembrano più rigidi rispetto alle Corsa, ma non in modo fastidioso. Inizialmente lo sterzo sembra un po' più pesante, ma questo non influisce sulla sterzata o sulla maneggevolezza, personalmente mi piace molto il peso in più. L'aderenza sul bagnato è fenomenale, anche in modalità Race e con il cambio manuale l'auto sembra molto prevedibile. Devo ancora trovare il limite, ma con oltre 500 CV e strade pubbliche lascerò che qualcun altro esplori le siepi. Anche la contrazione laterale delle ruote posteriori che passano sopra i tombini sul bagnato è molto meno grave. La maneggevolezza sull'asciutto è eccellente. In entrata, in apice e in uscita senti davvero il morso degli pneumatici. C'è ancora un piccolo slittamento dalla terza alla quarta posizione posteriore quando si è al limite in gara, di nuovo molto prevedibile. Sono rimasto davvero colpito dalla SS. L'auto sembra molto più prevedibile e mi ha dato molta più sicurezza sul bagnato e sull'asciutto

Ho ritirato la mia nuova auto, la A220d, dalla Mercedes di recente. L'auto è dotata di Continental EcoContact, ma non riuscivo proprio a capire perché la Mercedes avrebbe montato degli pneumatici Eco scadenti su un'auto che sforna 400 Nm di coppia a 1,5k giri/min. Comunque, questa è la Mercedes. Passiamo ora agli pneumatici. In pratica mi sono lamentato con la Mercedes e ho minacciato di restituire l'auto se non avessero cambiato tutti e 4 gli pneumatici EcoContact. Mi hanno chiesto quali pneumatici avrei voluto. Avevo sentito parlare di Eagle F1 Supersports online e avevo guardato un paio di video di Tyre Reviews su Youtube. Stavo per attenermi alla scelta predefinita di Michelin PS4, tuttavia poiché le PS4 non sono disponibili in 18 ho pensato di provare le Supersports. Ho avuto pneumatici PS4 sulla mia precedente auto (GTD 184) ed erano ottimi pneumatici, quindi mi aspettavo e speravo in prestazioni e aderenza simili dalle Supersports. Ho le Supersports da circa 500 miglia, quindi sono decisamente rodate. La mia opinione: ora sembra che io sia un'auto diversa e, sebbene possa non sembrare difficile da credere, dati gli pneumatici EconContact di merda con cui è arrivata la mia A220d, sto anche confrontando il livello di aderenza con la mia GTD 184 con pneumatici Michelin PS4. Maneggevolezza sul bagnato: l'aderenza sul bagnato di questi pneumatici ispira un'incredibile quantità di sicurezza in curva. Ho attraversato numerose pozzanghere profonde a velocità elevata e non ho mai avuto l'auto in aquaplaning. Ti fanno sentire al sicuro indipendentemente da quanto sia bagnata la strada. Aderenza sull'asciutto: questi pneumatici ridefiniscono quasi la fisica quando si tratta di aderenza sull'asciutto. Non ho mai avuto un'aderenza degli pneumatici sempre maggiore man mano che andavo veloce. Questi pneumatici non durano fino a oltre 70 mph, e mio dio, quanto hanno aderenza. Ci sono stati momenti in cui pensavo "Giusto, sicuramente perderanno aderenza, sicuramente non possono più aderenza a questa velocità"... Ma no, questi pneumatici non mollano. Mi spingerò fino a dire che probabilmente strapperai prima la superficie di asfalto della strada prima che le Supersport cedano e accettino la sconfitta. Usura - Sfortunatamente, poiché le ho indossate solo per 500 miglia finora, non posso ancora commentare. Ma tornerò in futuro con un ulteriore aggiornamento. Conclusione - Le Eagle F1 Supersport sono fondamentalmente delle PS4 ma per cerchi da 18. Inoltre, mi spingerei fino a dire che anche se Michelin iniziasse a vendere le PS4 per cerchi da 18, sceglierei comunque le F1 Supersport delle PS4. Ho avuto un'esperienza fantastica con i miei pneumatici Michelin PS4 sulla mia GTD 184, tuttavia c'è una grande differenza tra un buon grip e un grip irreale, ed è quello che offrono gli Eagle F1 Supersport di Goodyear. Non esitate. Se volete un grip eccezionale e imbattibile su bagnato e asciutto, gli F1 Eagle Supersport sono la vostra unica scelta. Ovviamente ci sono pneumatici comparabili, come i PS4, SportContact 5, Potenza ecc... Tuttavia, se volete il meglio senza alcun compromesso ovvio, allora scegliete gli F1 Supersport.

Pneumatico molto bello ma se usato su un'applicazione con coppia elevata si consuma incredibilmente in fretta. Li ho fatti mettere a punto su mk7 gtd e tornerò a PS4, non c'è dubbio che vfm è con Michelin. Vorrei provarli su una Subaru o una evo per un'analisi corretta tbc quando arriverà l'estate, ma per la GTD o la GTi rimani con PS4

Ho scelto questi pneumatici come alternativa ai più costosi Michelin PS4S che non sono nemmeno disponibili nella mia misura. Gli Eagle F1 supersport sono migliori sotto ogni aspetto dei Continental SC5* Runflat con cui è stata montata l'auto. Il rumore è meno invasivo dei runflat ma comunque forte su alcuni tipi di pavimentazione, ma quando si guida a velocità autostradali per un lungo viaggio migliora. Ci si abitua. La stabilità in curva è quasi la stessa dei vecchi (a causa delle pareti laterali rigide) ma hanno uno sterzo più veloce e un'accelerazione leggermente più confortevole degli RFT... Gli pneumatici sono un paio di kg più leggeri di qualsiasi runflat, il che si rivelerebbe utile in pista per chi desidera massimizzare l'efficacia degli pneumatici. A temperature più fredde, già sotto i 5 gradi Celsius, gli pneumatici hanno avuto qualche difficoltà con la trazione su una strada quasi ghiacciata, quindi fate attenzione a non usarli nella stagione autunnale/invernale. L'usura del battistrada deve ancora essere conclusa.

Negli ultimi 12 anni ho avuto 3 golf gti, una di queste completamente di serie e una con chip e l'altra migliorata in vari aspetti come sospensioni, freni, chip ecc., la mia ultima auto è un'audi s3, quindi la mia recensione riguarda gli pneumatici utilizzati su queste veloci berline. Ho utilizzato in queste auto i seguenti pneumatici: conti sport contact 5, yokohama advan k105, good year asymmetric, assy 2, assy 3, pirelli pzero e michelin ps2. Detto questo, qualche giorno fa ho dovuto cambiare l'assy 3, quindi sono andato dal concessionario e ho cercato un ricambio, l'evoluzione naturale è stata l'assy 5, ma una volta dal concessionario mi è stato offerto di provare la nuova good year super sport, se non mi fosse piaciuta avrei potuto cambiarla con l'assy 5, senza costi. Ecco quanto era sicuro il concessionario. Ok, fino a... è totalmente incredibile... risposta dello sterzo... k105 breaker... si attacca come il ps2 o anche meglio... al limite è quasi a prova di idiota... bagnato? Ancora nessuna esperienza ma immagino che sarà buono. Quindi, è sempre stato abbastanza facile realizzare uno pneumatico performante che abbia una grande aderenza sull'asciutto ma ci sono due punti principali che renderanno uno pneumatico asciutto fantastico che lo renderà un ottimo pneumatico nel complesso: PRESTAZIONI SUL BAGNATO E COMFORT. Ora sono piuttosto esigente sulla parte del comfort ed è per questo che ultimamente ho usato Goodyear Assys. Questo pneumatico non è comodo come l'Assys 3 ma... ci è quasi arrivato e inoltre puoi davvero sentire la differenza di prestazioni non appena metti le mani sul volante. Accidenti, questa è una nuova era per gli pneumatici!! Aderenza, comfort, risposta dello sterzo... limite di sicurezza... questo è uno dei forse 3 pneumatici in circolazione che sono in grado di funzionare in ogni area come questa. Non tornerò indietro per gli Assys 5... Grazie rivenditore Goodyear!! mi hai rallegrato la giornata!