Goodyear Eagle F1 SuperSport Recensioni - Page 4

Ho trovato il test comparativo UHP di YouTube con la M2 molto utile e informativo. Sulla base di questo e del feedback dei proprietari della Giulia Quadrifoglio ho optato per la Goodyear Eagle F1 Supersports. 245/35/19 anteriori e 285/30/19 posteriori. Con 2,4 bar all'anteriore e 2,2 bar al posteriore. La mia recensione con questo pneumatico si basa sulla consapevolezza di aver guidato le stesse strade secondarie per 30 anni con varie auto ad alte prestazioni e vari marchi di pneumatici. Le impressioni iniziali sono molto positive. Il granchio non è più presente. I fianchi sembrano più rigidi rispetto alle Corsa, ma non in modo fastidioso. Inizialmente lo sterzo sembra un po' più pesante, ma questo non influisce sulla sterzata o sulla maneggevolezza, personalmente mi piace molto il peso in più. L'aderenza sul bagnato è fenomenale, anche in modalità Race e con il cambio manuale l'auto sembra molto prevedibile. Devo ancora trovare il limite, ma con oltre 500 CV e strade pubbliche lascerò che qualcun altro esplori le siepi. Anche la contrazione laterale delle ruote posteriori che passano sopra i tombini sul bagnato è molto meno grave. La maneggevolezza sull'asciutto è eccellente. In entrata, in apice e in uscita senti davvero il morso degli pneumatici. C'è ancora un piccolo slittamento dalla terza alla quarta posizione posteriore quando si è al limite in gara, di nuovo molto prevedibile. Sono rimasto davvero colpito dalla SS. L'auto sembra molto più prevedibile e mi ha dato molta più sicurezza sul bagnato e sull'asciutto

Ho ritirato la mia nuova auto, la A220d, dalla Mercedes di recente. L'auto è dotata di Continental EcoContact, ma non riuscivo proprio a capire perché la Mercedes avrebbe montato degli pneumatici Eco scadenti su un'auto che sforna 400 Nm di coppia a 1,5k giri/min. Comunque, questa è la Mercedes. Passiamo ora agli pneumatici. In pratica mi sono lamentato con la Mercedes e ho minacciato di restituire l'auto se non avessero cambiato tutti e 4 gli pneumatici EcoContact. Mi hanno chiesto quali pneumatici avrei voluto. Avevo sentito parlare di Eagle F1 Supersports online e avevo guardato un paio di video di Tyre Reviews su Youtube. Stavo per attenermi alla scelta predefinita di Michelin PS4, tuttavia poiché le PS4 non sono disponibili in 18 ho pensato di provare le Supersports. Ho avuto pneumatici PS4 sulla mia precedente auto (GTD 184) ed erano ottimi pneumatici, quindi mi aspettavo e speravo in prestazioni e aderenza simili dalle Supersports. Ho le Supersports da circa 500 miglia, quindi sono decisamente rodate. La mia opinione: ora sembra che io sia un'auto diversa e, sebbene possa non sembrare difficile da credere, dati gli pneumatici EconContact di merda con cui è arrivata la mia A220d, sto anche confrontando il livello di aderenza con la mia GTD 184 con pneumatici Michelin PS4. Maneggevolezza sul bagnato: l'aderenza sul bagnato di questi pneumatici ispira un'incredibile quantità di sicurezza in curva. Ho attraversato numerose pozzanghere profonde a velocità elevata e non ho mai avuto l'auto in aquaplaning. Ti fanno sentire al sicuro indipendentemente da quanto sia bagnata la strada. Aderenza sull'asciutto: questi pneumatici ridefiniscono quasi la fisica quando si tratta di aderenza sull'asciutto. Non ho mai avuto un'aderenza degli pneumatici sempre maggiore man mano che andavo veloce. Questi pneumatici non durano fino a oltre 70 mph, e mio dio, quanto hanno aderenza. Ci sono stati momenti in cui pensavo "Giusto, sicuramente perderanno aderenza, sicuramente non possono più aderenza a questa velocità"... Ma no, questi pneumatici non mollano. Mi spingerò fino a dire che probabilmente strapperai prima la superficie di asfalto della strada prima che le Supersport cedano e accettino la sconfitta. Usura - Sfortunatamente, poiché le ho indossate solo per 500 miglia finora, non posso ancora commentare. Ma tornerò in futuro con un ulteriore aggiornamento. Conclusione - Le Eagle F1 Supersport sono fondamentalmente delle PS4 ma per cerchi da 18. Inoltre, mi spingerei fino a dire che anche se Michelin iniziasse a vendere le PS4 per cerchi da 18, sceglierei comunque le F1 Supersport delle PS4. Ho avuto un'esperienza fantastica con i miei pneumatici Michelin PS4 sulla mia GTD 184, tuttavia c'è una grande differenza tra un buon grip e un grip irreale, ed è quello che offrono gli Eagle F1 Supersport di Goodyear. Non esitate. Se volete un grip eccezionale e imbattibile su bagnato e asciutto, gli F1 Eagle Supersport sono la vostra unica scelta. Ovviamente ci sono pneumatici comparabili, come i PS4, SportContact 5, Potenza ecc... Tuttavia, se volete il meglio senza alcun compromesso ovvio, allora scegliete gli F1 Supersport.

Pneumatico molto bello ma se usato su un'applicazione con coppia elevata si consuma incredibilmente in fretta. Li ho fatti mettere a punto su mk7 gtd e tornerò a PS4, non c'è dubbio che vfm è con Michelin. Vorrei provarli su una Subaru o una evo per un'analisi corretta tbc quando arriverà l'estate, ma per la GTD o la GTi rimani con PS4

Ho scelto questi pneumatici come alternativa ai più costosi Michelin PS4S che non sono nemmeno disponibili nella mia misura. Gli Eagle F1 supersport sono migliori sotto ogni aspetto dei Continental SC5* Runflat con cui è stata montata l'auto. Il rumore è meno invasivo dei runflat ma comunque forte su alcuni tipi di pavimentazione, ma quando si guida a velocità autostradali per un lungo viaggio migliora. Ci si abitua. La stabilità in curva è quasi la stessa dei vecchi (a causa delle pareti laterali rigide) ma hanno uno sterzo più veloce e un'accelerazione leggermente più confortevole degli RFT... Gli pneumatici sono un paio di kg più leggeri di qualsiasi runflat, il che si rivelerebbe utile in pista per chi desidera massimizzare l'efficacia degli pneumatici. A temperature più fredde, già sotto i 5 gradi Celsius, gli pneumatici hanno avuto qualche difficoltà con la trazione su una strada quasi ghiacciata, quindi fate attenzione a non usarli nella stagione autunnale/invernale. L'usura del battistrada deve ancora essere conclusa.

Negli ultimi 12 anni ho avuto 3 golf gti, una di queste completamente di serie e una con chip e l'altra migliorata in vari aspetti come sospensioni, freni, chip ecc., la mia ultima auto è un'audi s3, quindi la mia recensione riguarda gli pneumatici utilizzati su queste veloci berline. Ho utilizzato in queste auto i seguenti pneumatici: conti sport contact 5, yokohama advan k105, good year asymmetric, assy 2, assy 3, pirelli pzero e michelin ps2. Detto questo, qualche giorno fa ho dovuto cambiare l'assy 3, quindi sono andato dal concessionario e ho cercato un ricambio, l'evoluzione naturale è stata l'assy 5, ma una volta dal concessionario mi è stato offerto di provare la nuova good year super sport, se non mi fosse piaciuta avrei potuto cambiarla con l'assy 5, senza costi. Ecco quanto era sicuro il concessionario. Ok, fino a... è totalmente incredibile... risposta dello sterzo... k105 breaker... si attacca come il ps2 o anche meglio... al limite è quasi a prova di idiota... bagnato? Ancora nessuna esperienza ma immagino che sarà buono. Quindi, è sempre stato abbastanza facile realizzare uno pneumatico performante che abbia una grande aderenza sull'asciutto ma ci sono due punti principali che renderanno uno pneumatico asciutto fantastico che lo renderà un ottimo pneumatico nel complesso: PRESTAZIONI SUL BAGNATO E COMFORT. Ora sono piuttosto esigente sulla parte del comfort ed è per questo che ultimamente ho usato Goodyear Assys. Questo pneumatico non è comodo come l'Assys 3 ma... ci è quasi arrivato e inoltre puoi davvero sentire la differenza di prestazioni non appena metti le mani sul volante. Accidenti, questa è una nuova era per gli pneumatici!! Aderenza, comfort, risposta dello sterzo... limite di sicurezza... questo è uno dei forse 3 pneumatici in circolazione che sono in grado di funzionare in ogni area come questa. Non tornerò indietro per gli Assys 5... Grazie rivenditore Goodyear!! mi hai rallegrato la giornata!

Davvero un'ottima scelta per la mia auto. Ho deciso di rimuovere i pneumatici run flat Pirelli di serie e di passare a un buon pneumatico premium "normale". La differenza è abissale. Sensazione. Comfort. Aderenza (su bagnato e asciutto) sono migliorati all'istante. Non ho idea di quanto dureranno. Ma per la guida di tutti i giorni non riesco a immaginare che ce ne siano molti di migliori. Se hai un'auto con pneumatici run flat rumorosi, questi sono un miglioramento significativo. Sono quasi sicuro che li comprerò di nuovo. 9/10. L'unico inconveniente è che non sono economici. Ma ottieni ciò per cui paghi.

OK, ho appena ricevuto i nuovi pneumatici Goodyear F1 Supersport 235/35/19 per la mia Focus RS MK2 l'11/7/20, prima impressione dopo 50 chilometri, l'auto sembrava molto più solida rispetto ai Conti Contact 3 che ho sostituito, il tempo pioveva quindi ho guidato in modo sensato sulla via del ritorno, sicuramente un miglioramento rispetto al modo in cui si guida ora la RS, bella e precisa, abbastanza leggera anche lungo l'autostrada, i ragazzi degli pneumatici hanno messo 42 psi F e 40 psi R, quindi per ora mi sono regolato su 35 e 33 e giocherò con i psi, quello che ho notato è che c'è più rumore su certi tipi di strada ma le nuove strade lisce sono piuttosto tranquille, una volta che si saranno asciugate farò una recensione aggiornata e spero di amarle, a proposito, stanno molto bene anche sui cerchi RS, il battistrada non è così profondo quindi il tasso di usura sarà interessante. Acquistate in base a questa pagina di recensione dato che non stavo pagando i soldi della PS4 per a pneumatico, la mia scelta è stata questa supersport o la falken fk510, saluti dall'Australia

Questo pneumatico ha trasformato la mia BMW. La sensazione di sterzo sul mio modello è gravemente carente, ma questo pneumatico offre così tanto feedback che non verrà messo a tacere. L'aderenza su asciutto e bagnato è eccezionale, ma tieni presente che le fredde mattine estive (10-15 gradi C) richiedono il riscaldamento degli pneumatici prima che ci sia tutta l'aderenza. Ho avuto l'opportunità di provare lo pneumatico su una pista asciutta e ha resistito bene, quindi per chiunque faccia solo qualche trackday, questo pneumatico dovrebbe essere sulla tua lista. Ho menzionato il feedback? Ha reso la mia BMW molto capace, ma sempre un po' noiosa, un'auto davvero divertente da guidare! Anche a velocità perfettamente sane e socialmente accettabili su strada, l'auto è molto più soddisfacente da guidare. Sembra più viva e molto loquace. Il comfort è buono, solido ma raramente stridente, ed è sorprendentemente silenzioso per uno pneumatico ad alte prestazioni. La recensione di Jonathan che mette questo pneumatico contro il PS4S è azzeccata.

Dopo aver acquistato la mia Audi nuova, ho avuto la sfortunata scoperta che l'auto era dotata di pneumatici Hankook di serie, cosa che ho trovato strana per un'auto ad alte prestazioni, e poi ho pensato che Audi dovesse aver testato questi pneumatici sulla tts prima di renderli di serie. Quanto è sbagliato, dire che non c'era sensibilità attraverso lo sterzo sarebbe un eufemismo e c'era così tanto sottosterzo. Dopo aver montato le Goodyear Eagle F1 Super Sports sull'auto, dopo un secondo di guida la differenza era incredibile, sentivo la strada e il sottosterzo era sparito, inizialmente le due anteriori sono state cambiate e invece del sottosterzo ho avuto sovrasterzo in una curva stretta in condizioni di bagnato intenso, quando ho sostituito le posteriori la maneggevolezza dell'auto è stata epica. Ora la mia auto sembra viva, maneggevolezza sul bagnato maneggevolezza sull'asciutto frenata sul bagnato e sull'asciutto, niente più perdita di trazione e la spia ESP non lampeggia più. Non posso dare un punteggio abbastanza alto a questi pneumatici e sono anche molto più silenziosi. Ho trovato le recensioni degli pneumatici molto utili quando ho scelto quelli giusti per la mia auto, l'unico modo per sapere come sono realmente gli pneumatici è leggere le esperienze delle persone con loro

La mia RX8 è usata su strada (tutto l'anno) e in pista durante i mesi invernali. Su strada, le Super Sports sono solide come vorrei. L'aderenza sull'asciutto è eccellente e si comportano molto bene sul bagnato anche nelle giornate fredde. Sospetto che la resistenza al rotolamento sia piuttosto elevata poiché il MPG è inferiore rispetto alle gomme precedenti. In pista, sono mega. L'aderenza sull'asciutto è piuttosto vicina a quella di una semi slick; credo siano quelle pareti rigide. L'aderenza sul bagnato è incredibile. Le semi slick non funzionano su piste fredde e bagnate, ma queste Super Sports sono incredibili. Su una pista fredda e bagnata in inverno, producono aderenza dal giro di uscita e spesso sono tra le auto più veloci in circolazione. Per chi guida in pista, sono delle gomme superbe per bagnato e asciutto che funzionano bene su strada. Oh, erano anche relativamente economiche.

Ho montato questi pneumatici sulla mia Civic Type-R del 2008 in 225/40R18 92Y e, a dire il vero, li ho trovati un po' deludenti. Avendo iniziato con AS2 e AS3, avevo grandi aspettative, perché erano ottimi tuttofare. Ma questi non mi hanno impressionato a lungo termine. L'impressione iniziale era buona. C'era un aumento del rumore stradale, cosa che era prevedibile, ma che si accompagnava a un aumento della sensibilità, soprattutto quando si spingeva. Ma questi pneumatici devono essere caldi per funzionare. Da freddi, l'aderenza sull'asciutto è buona, ma non eccezionale. Vanno bene a velocità "snelle", ma cedono rapidamente oltre fino a quando non sono caldi, sottosterzando e sovrasterzando prima di quanto ci si aspetterebbe. Ma una volta caldi sono un vero piacere, molto prevedibili e costanti, ottima sterzata ed eccellenti al limite. Davvero fonte di fiducia. Sul bagnato sono buoni, ma non migliori degli AS3, soprattutto a velocità più basse. Oltre le 40-50 miglia orarie si percepisce la stessa prevedibilità, buona sensazione, buona sterzata, ma non hanno davvero impressionato in termini di aderenza sul bagnato come suggeriscono i test. Inoltre sono particolarmente scadenti su strade unte, con molto più sottosterzo rispetto agli AS3 nelle stesse condizioni. Sono decisamente degli pneumatici estivi. Ma il mio problema principale è il tasso di usura. So che sono pneumatici estivi sportivi, ma la mia parola si consumano velocemente. Sarò fortunato se riuscirò a fare 5.000 miglia, inclusa la rotazione. Stanno anche diventando più rumorosi e ora distraggono un po'. Considerando le prestazioni miste, il prezzo e il tasso di usura, non posso consigliare questi pneumatici. Avrei preferito provare gli AS5 o i Pilot Sport 4.

Gli pneumatici sono davvero buoni quando si spinge forte la macchina in curva. Si caricano molto bene e si riesce a sentire cosa sta succedendo con la macchina. Hanno bisogno di un po' di calore per essere al meglio.