ho iniziato a usare questo pneumatico dopo aver acquistato il Michelin PA3 e sono rimasto stupito da quanto sia migliore sotto tutti gli aspetti rispetto ai miei precedenti Michelin PA3!

Oltre 17.000 miglia in 3 stagioni. Ho guidato in autostrada (130 - 160 km/h), superstrade, guida in città. Ottima maneggevolezza sul bagnato, principalmente aquaplaning e frenata sul bagnato. Sulla neve, la qualità delle Continental viene fuori. Assolutamente impeccabili! Ottime prestazioni sull'asciutto. Il consumo di carburante con queste gomme è buono. Considerando che dopo 3 stagioni ci sono ancora 4,3 mm di battistrada rimasti, considero l'usura delle gomme solo uno degli indicatori eccellenti, tra gli altri. Onestamente, dopo 2-3 stagioni le gomme dovrebbero sicuramente essere cambiate indipendentemente da quanto battistrada sia rimasto e da qualsiasi marca siano. Acquisterò di nuovo queste gomme, ovviamente la prossima generazione, TS 870!

Li ho fatti montare a novembre 2021 ma non ho mai avuto la possibilità di provarli in condizioni invernali reali. Li ho rimontati a novembre sulla mia Polo e questa settimana, domenica 11 dicembre 2022, abbiamo avuto la nostra prima neve nel sud-est del Regno Unito. Sono uscito in macchina il giorno dopo ed ecco i miei pensieri: Strade fangose: buona aderenza e ti tireranno fuori dai guai, ma fai attenzione: niente brusche frenate o accelerazioni perché scivoleranno ma danno comunque trazione Ghiaccio: buona aderenza ma ancora una volta fai attenzione a frenare/accelerare Neve incontaminata: wow, eccellente: partenze in salita, discesa e aderenza generale fantastiche. Nel complesso mi sento molto sicuro con questi pneumatici.

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Sebbene la mia auto abbia la trazione posteriore, le prestazioni degli pneumatici in condizioni invernali sono molto buone.

Erano sulla mia auto quando l'ho comprata usata, quindi gli pneumatici con cui avevo esperienza erano usurati al 30-40%. Per lo più guido in città, ma qua e là percorro anche tratti più lunghi in autostrada. Non si consumano rapidamente. Non ho mai avuto problemi di aderenza durante l'inverno. Ho persino portato l'auto in pista e si sono comportati eccezionalmente bene, sono rimasto colpito. Quando acquisterò il mio prossimo set di pneumatici, non saranno nemmeno chiodati dalla Continental. Devo sottolineare che c'erano alcuni punti in cui la parte posteriore degli pneumatici dell'auto slittava un po', ma è normale a causa dell'inverno.

Ho montato questi pneumatici a ottobre 2017 e per i primi 4 inverni sono stati fantastici su asciutto e bagnato. Ottima aderenza e frenata sicura in entrambe le condizioni. Il feedback stradale era nella media, ma si tratta di pneumatici da turismo, non UHP, quindi non mi aspettavo che fossero migliori. Anche il rumore stradale era nella media, non molto silenzioso ma nemmeno molto rumoroso. Il quinto inverno (2021/2022) lo pneumatico ha iniziato a perdere aderenza su strade bagnate, ho notato una leggera perdita di aderenza in punti/situazioni in cui non l'avevo mai persa prima. Poiché l'auto è un'auto da tutti i giorni e la uso per andare al lavoro, è stato facile notare tale perdita di aderenza in punti in cui non l'avevo mai sperimentata nei 4 inverni precedenti. Inoltre, ABS/TC hanno dato un po' più di scossoni rispetto a prima. Li ho montati anche quest'inverno (2022/2023) come sesto inverno e ora sono orribili e pericolosi da guidare. Anche una pressione dell'acceleratore leggermente aggressiva provocherà l'entrata in azione del TC e la perdita completa di aderenza. Le curve su superfici bagnate/umide e temperature basse devono essere affrontate con la massima attenzione, perché l'auto tende a slittare. L'ABS lavora straordinariamente. Ho ordinato un nuovo set di Michelin Alpin 6 perché l'auto era quasi inguidabile e spesso mia moglie accompagnava mio figlio a scuola, quindi non avrei mai potuto tenerle e mettere a rischio la sicurezza della mia famiglia. Tieni presente che gli pneumatici hanno ancora molto filo rimasto e poi quando non sono sull'auto (stagione estiva) sono stati conservati in un luogo asciutto e buio, su un supporto per ruote (ho set di ruote invernali/estive separate) in modo che non venisse esercitata alcuna pressione e prima di essere conservati l'intera ruota è stata completamente lavata e asciugata. Non ho incontrato molta neve durante il periodo in cui ho usato questi pneumatici, quindi non posso esprimermi in merito. CONCLUSIONE: pneumatici molto buoni per 4 stagioni, ma dopo le loro prestazioni hanno iniziato a calare notevolmente.

Pneumatici premium per una stagione, ho montato pneumatici 185/65r15 a dicembre 2021, li ho tolti a marzo 2022. Ho percorso 10.000 km, durante questo periodo ottima aderenza su neve e bagnato. Quando li ho rimontati a dicembre 2022 ho sentito un'enorme differenza nelle loro prestazioni, trazione minima su neve compatta, zero su ghiaccio. Guidare anche su un tratto pianeggiante era straziante, ero costretto a mantenere una distanza enorme dalla macchina davanti a me a causa del rischio di collisione, il minimo tocco del pedale del freno avrebbe attivato l'ABS. Prima di acquistare nuovi pneumatici invernali, ha montato gli estivi BRIDGESTONE, che erano su un altro set di cerchi e avevano un'aderenza significativamente migliore di quelli invernali. SCONSIGLIO vivamente i TS860.

Le ho usate per una stagione invernale e posso dire che hanno una buona tenuta su superfici asciutte, bagnate e innevate. Non eccellono in nessun'area in particolare, ma svolgono il loro lavoro abbastanza bene in tutte. Sono più silenziose e ugualmente comode rispetto alle mie gomme estive (Goodyear Asym. 5). La tenuta sul ghiaccio è adeguata, anche se non sono adatte alle condizioni invernali nordiche. L'unica cosa di cui non sono soddisfatto è la sensazione di frenata sul bagnato, soprattutto frenando bruscamente sotto una pioggia battente. Semplicemente non mi danno abbastanza sicurezza in tali condizioni, quasi in aquaplaning per l'intera distanza di frenata. Sono sicuro che questo aspetto sia migliorato per il nuovo modello TS870. Per il mio prossimo set di pneumatici invernali sto pensando di prendere le TS870.

Ho percorso circa 50-60k km con queste gomme. Non ho avuto molta neve perché vivo in Croazia, ma sono stato molto soddisfatto di queste gomme. L'unica lamentela è che il comfort non era eccezionale e il feedback sulla strada non era ottimale. Consiglierei di acquistare queste gomme.

Prima la gioia, poi il dolore. Leggo molto sui test degli pneumatici e, stando a quanto ho letto, i prodotti del marchio Continental sono sempre tra i migliori pneumatici invernali. Ecco perché ho scelto i TS860 nel 2017. La sicurezza viene prima di tutto. Sono disposto ad acquistare uno pneumatico costoso, ma le mie aspettative sono anche elevate. Gli pneumatici sono stati fabbricati a settembre 2017 e montati sulla mia auto a novembre. Vivo in Austria, dove di solito c'è molta neve in montagna. Le mie prime esperienze sono state estremamente buone. Gli pneumatici avevano un'eccezionale resistenza all'aquaplaning. Ottima maneggevolezza sulla neve. Era sicuro guidare a 80 km/h sotto la neve con 15 centimetri di neve sulla strada. Gli pneumatici avevano ottime proprietà in curva su strade bagnate e asciutte. Una buona presa ti faceva sentire davvero al sicuro. Sebbene non ci fosse trazione sul ghiaccio puro, ma sul ghiaccio anche altri pneumatici non hanno trazione. Gli pneumatici erano molto silenziosi e comodi. Sono stato davvero estremamente soddisfatto dei TS860... per i primi 2 inverni. Durante il terzo inverno, la mia esperienza ha iniziato a cambiare. Non era un problema sulle strade asciutte, ma lo era sulla neve. Sebbene la profondità del battistrada degli pneumatici fosse ancora di 6 millimetri, l'aderenza sulla neve, la tenuta in curva, la trazione e soprattutto la frenata peggiorarono molto. C'era una situazione in cui pensavo che l'auto non si sarebbe mai fermata. Alla fine dell'inverno, gli pneumatici avevano 2 anni e mezzo ed erano contrassegnati come "crepati" sul test di idoneità alla circolazione. Era come se fossero vecchi pneumatici. Il requisito legale è una profondità minima del battistrada di 4 mm. Poiché era ancora di 5 mm, li ho montati anche sulla mia auto lo scorso novembre. L'aderenza sulla neve era peggiorata ulteriormente, ma la cosa peggiore era che la distanza di frenata era diventata estremamente lunga sulle strade bagnate. Su una strada bagnata, avresti appena premuto il freno, l'ABS sarebbe già in funzione ma l'auto avrebbe appena rallentato. Ora è pericoloso guidare con questo pneumatico di 4 anni sotto la pioggia e la neve. Penso che qualsiasi nuovo pneumatico invernale economico sia migliore di questo pneumatico premium di 4 anni. È vero che Continental produce ottimi pneumatici invernali quando si guardano i nuovi pneumatici. Ma le persone non comprano nuovi pneumatici ogni 1-2 anni. Non ho mai avuto uno pneumatico che è invecchiato così rapidamente. Ho percorso circa 40.000 chilometri (25.000 miglia) con questi. Consiglio questi pneumatici solo a chi ne compra uno nuovo ogni 2 anni.

Per me il miglior pneumatico invernale fino ad oggi. Lo consiglio a chiunque mi chieda quale pneumatico invernale acquistare e finora nessuno ha avuto una sola lamentela. L'aderenza su asciutto e bagnato è molto buona per uno pneumatico invernale, ma ciò che è ancora più importante per me è che questo pneumatico ha fianchi spessi e robusti e quindi un fantastico feedback della strada e stabilità in curva ad alta velocità. Il comfort è buono.

Ho avuto un set di questi pneumatici su un veicolo Incident Response per 2 stagioni invernali, novembre-maggio 2019//2020 (ho rimandato il ritorno degli pneumatici estivi a causa del primo lockdown nel Regno Unito) e novembre-gennaio 2020/2021 prima di vendere l'auto. Non ci sono abbastanza cose positive da dire su questi pneumatici. Dove vivo non nevica molto, forse 5 giorni all'anno, ma c'è molto ghiaccio. Avevo bisogno di pneumatici che mi portassero in sicurezza sulle colline rurali nel ghiaccio e occasionalmente nella neve locale, e di tanto in tanto nel Galles centrale rurale, solitamente dirigendomi verso le condizioni meteorologiche peggiori. Sono rimasto molto colpito dalle loro prestazioni sul ghiaccio, lo pneumatico mi sorprendeva costantemente nel modo migliore possibile perché non mi aspettavo che guidasse su certe strade su cui avrei fatto andare l'auto, aspettandomi di aver bisogno di pneumatici chiodati in molte occasioni. Lavorando intorno alle inondazioni con molta acqua stagnante sono rimasto molto colpito anche dalla loro maneggevolezza sul bagnato. Ho persino fatto girare le gomme a temperature fino a 25 °C, il che non era l'ideale, e ho sempre capito che avevo le gomme invernali in termini di maneggevolezza sull'asciutto con il caldo, ma hanno dimostrato che avrebbero funzionato se necessario. Dopo circa 12.000 miglia di guida piuttosto aggressiva, le gomme avevano ancora un sacco di battistrada, mi aspetterei almeno altre 10.000 da loro.

Uno dei migliori quando si tratta di guidare sul bagnato o di frenare in condizioni di bagnato, la resistenza all'aquaplaning è impressionante, ma non appena arriva la neve questo pneumatico scompare, il mio motore a benzina da 2,4 litri (non molta coppia in basso) può far girare quegli pneumatici tutto il giorno senza nemmeno dover dare molto gas... Aderenza... semplicemente non ce n'è, credo che sia un ottimo pneumatico invernale per l'Europa centrale, ma se c'è la possibilità di vedere la neve il prossimo inverno, prendi semplicemente il Nokian WR D4, la differenza sul bagnato è miserabile e quando si tratta di guidare sulla neve il WR D4 è su un altro livello

Gli pneumatici sono estremamente stabili sul bagnato in autostrada. Puoi persino paragonarli agli pneumatici estivi sull'asciutto e sul bagnato. Meno impressionanti sulla neve. Sono i nostri primi pneumatici invernali sulla nostra Volvo V50 e abbiamo scoperto che spesso sottosterzava sulla neve asciutta nelle curve più strette. Non sappiamo a chi dare la colpa, all'auto o agli pneumatici. Anche se frenare e accelerare sulla neve è abbastanza buono. Su condizioni ghiacciate gli pneumatici sono più prevedibili e a temperature estremamente basse possono competere con alcuni pneumatici a mescola morbida. Nel complesso ho trovato gli pneumatici consigliati per il clima umido e la guida ad alta velocità in autostrada, ma possono essere difficili sulla neve asciutta a velocità inferiori.

Sto usando questo pneumatico da 1 anno con circa 15000 km. Penso che sia un successo e che valga la pena acquistarlo perché. Non ho avuto problemi sulle condizioni più difficili di neve in autostrada, strade bagnate, strade cittadine afose