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Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2 Visualizza la galleria (1)

Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2

Goodyear Pneumatici Turismo Premium Inverno

Il Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2 è un Turismo Premium Inverno pneumatico progettato per essere montato su Autovettura passegges.

6.5
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
0%
Aderenza sul Bagnato
0%
Sensibilità di Guida
0%
Maneggevolezza
0%
Usura
0%
Comfort
0%
Riacquisto
0%
1 Test (media: 1st)
Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2

Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2

Winter Premium
BETA
6.5 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Ice
92.5
1.2x / 1 test
Snow
88
1.5x / 1 test
Wet
69.2
1.93x / 2 test
Comfort
66.7
0.32x / 1 test
Value
51.1
0.42x / 1 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
82.1
3 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 1
Pubblicazioni: 1
Periodo: 2025
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 0
Valutazione media: 0%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 1.27
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025 Teknikens Varld 2025 235/45 R18 1/20 6 metrica
Tutti i Test
Visualizza i risultati del test
1
Test
1st
Media
1st
Migliore
1st
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test pneumatici sudati, di attrito e europei del 2025
235/45 R18 • 2025
1st/20
Il Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2 offre le migliori prestazioni complessive tra i pneumatici chiodati del test, con una frenata impeccabile su ghiaccio e neve. Questi pneumatici offrono un'aderenza che nessun altro pneumatico chiodato riesce a raggiungere, rendendo le situazioni difficili più facili da gestire grazie al livello di aderenza sempre sufficiente. Sia Goodyear che Nokian ottengono il massimo dei voti nella frenata su ghiaccio e neve, combinando queste prestazioni con prestazioni mediocri su strada nuda, il massimo attualmente offerto dagli pneumatici chiodati. Il comfort e la stabilità sono tipici degli pneumatici chiodati, ovvero adeguati ma non raffinati. Goodyear offre prestazioni migliori rispetto ai risultati dei test dello scorso anno, che hanno evidenziato una tendenza all'agilità: le dimensioni maggiori sembrano aver migliorato significativamente questa caratteristica. Le prestazioni in caso di aquaplaning sono ragionevoli per uno pneumatico chiodato, sebbene naturalmente ben al di sotto delle alternative ad attrito. Per gli automobilisti che danno priorità all'aderenza su ghiaccio e neve, pur accettando i compromessi degli pneumatici chiodati su strada nuda, questa rappresenta un'ottima scelta che offre la massima sicurezza invernale.
Visualizza i risultati del test

Domande e risposte per il Goodyear UltraGrip Ice Arctic 2

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