Dopo la prova di frenata su 52 set , il test completo sugli pneumatici estivi Autobild ha sottoposto i venti migliori pneumatici al set completo di test, con alcuni punti salienti interessanti!
Ci sono due storie interessanti. Innanzitutto, l'ascesa degli pneumatici cinesi, con Linglong e Sailun che si comportano molto bene nei test di aderenza. Ciò significa che gli pneumatici cinesi ora stanno lottando con i produttori premium? Be', più o meno.
In termini di aderenza, entrambi gli pneumatici cinesi hanno avuto prestazioni estremamente buone, con risultati superiori alla media in entrambi i test di frenata. Tuttavia, è abbastanza chiaro che hanno barattato l'aderenza per la durata del battistrada, poiché entrambi i marchi cinesi hanno concluso in fondo al test di usura.
Ciò significa che, nonostante il prezzo di acquisto più basso, il costo totale di proprietà, misurato in euro per 1000 km percorsi, era circa il doppio del Goodyear vincitore del test. Sì, le aziende cinesi ora possono realizzare uno pneumatico che ha una presa davvero buona, ma no, non sembrano ancora in grado di realizzarne uno che duri anche.
La seconda storia riguarda il Pirelli P Zero PZ4 AO. È stato menzionato nella sparatoria, il Pirelli era la versione specifica Audi del PZ4, il che è insolito poiché gli pneumatici OE sono piuttosto diversi dalla versione aftermarket. In questo caso sembra che Audi si sia concentrata sulla tenuta sull'asciutto poiché il PZ4 ha dato risultati inferiori sul bagnato.
La sorpresa finale è la prestazione molto buona del Bridgestone Potenza Sport nel test di usura, il che è insolito per il pneumatico giapponese. Hanno comunque notato nell'articolo completo che il pneumatico ha la solita usura molto elevata in pista.
Asciutto
Il Bridgestone Potenza Sport ha ottenuto la distanza di frenata più breve, pari a 32,6 metri, seguito da vicino dal Falken ZIEX ZE320 e dal Michelin Pilot Sport 5, mentre lo pneumatico economico Autogreen è rimasto indietro di quasi 6 metri.
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Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 e Hankook Ventus Evo hanno registrato la velocità sul giro più elevata, pari a 120,9 km/h, seguiti subito dopo da Bridgestone Potenza Sport e Michelin Pilot Sport 5, mentre Nexen N Fera Sport ha registrato la prestazione peggiore.
Maneggevolezza su asciutto
Diffusione: 6.20 Km/H (5.1%)|Media: 118.50 Km/H
Velocità media di movimentazione a secco (Più alto è meglio)
Hankook Ventus Evo
120.90 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
120.90 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
120.60 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
120.50 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
120.20 Km/H
Continental PremiumContact 7
119.80 Km/H
Yokohama Advan Sport V107
119.70 Km/H
Falken ZIEX ZE320
119.40 Km/H
Sailun Atrezzo ZSR2
119.10 Km/H
Toyo Proxes Comfort
119.00 Km/H
Linglong Sport Master
118.90 Km/H
Kumho Ecsta PS71
118.60 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
118.20 Km/H
Giti GitiSportS2
117.70 Km/H
Vredestein Ultrac Pro
117.40 Km/H
Nokian Powerproof 1
117.10 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
117.10 Km/H
Firestone Firehawk Sport
116.90 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
116.70 Km/H
Autogreen Smart Chaser SC1 Rif.
115.00 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
114.70 Km/H
Bagnato
Hankook Ventus Evo ha ottenuto la distanza di frenata sul bagnato più breve, pari a 42,7 metri, con Kumho Ecsta PS71 e Linglong Sport Master appena 0,1 metri più indietro, mentre gli pneumatici Autogreen hanno mostrato prestazioni pericolose, necessitando di 25,4 metri in più per fermarsi.
Frenata su bagnato
Diffusione: 25.40 M (59.5%)|Media: 47.25 M
Frenata sul bagnato in metri (100 - 0 km/h) (Più basso è meglio)
Wet Braking: Impatto sulla sicurezza: pneumatico migliore contro pneumatico peggiore
Il Falken ZIEX ZE320 ha raggiunto la velocità media più elevata sul bagnato, attestandosi a 73,9 km/h, seguito dal Kumho Ecsta PS71 e dal Bridgestone/Hankook, a pari merito al terzo posto, dimostrando l'eccezionale aderenza sul bagnato del Falken nonostante il prezzo medio.
Maneggevolezza su bagnato
Diffusione: 10.20 Km/H (13.8%)|Media: 72.01 Km/H
Velocità media di gestione sul bagnato (Più alto è meglio)
Falken ZIEX ZE320
73.90 Km/H
Kumho Ecsta PS71
73.80 Km/H
Hankook Ventus Evo
73.50 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
73.50 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
73.30 Km/H
Sailun Atrezzo ZSR2
73.30 Km/H
Continental PremiumContact 7
73.20 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
73.00 Km/H
Linglong Sport Master
72.80 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
72.60 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
72.00 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
71.90 Km/H
Toyo Proxes Comfort
71.90 Km/H
Nokian Powerproof 1
71.80 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
71.70 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
71.70 Km/H
Yokohama Advan Sport V107
71.40 Km/H
Firestone Firehawk Sport
71.30 Km/H
Vredestein Ultrac Pro
71.30 Km/H
Giti GitiSportS2
70.70 Km/H
Autogreen Smart Chaser SC1 Rif.
63.70 Km/H
Bridgestone Potenza Sport ha registrato il tempo più veloce sul bagnato con 14,55 secondi, con Hankook Ventus Evo e Linglong Sport Master a completare le prime tre posizioni, mentre lo pneumatico di riferimento Autogreen è stato più lento di oltre 2 secondi.
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Giti GitiSportS2 ha sorprendentemente dominato il test di aquaplaning rettilineo con la velocità di galleggiamento più elevata pari a 81,4 km/h, seguito da Kumho Ecsta PS71 e Continental PremiumContact 7, dimostrando ottime capacità di evacuazione dell'acqua.
Aquaplaning in rettilineo
Diffusione: 2.60 Km/H (3.2%)|Media: 80.25 Km/H
Velocità di galleggiamento in Km/h (Più alto è meglio)
Giti GitiSportS2
81.40 Km/H
Kumho Ecsta PS71
81.30 Km/H
Continental PremiumContact 7
81.10 Km/H
Dunlop SportMaxx RT 2
81.10 Km/H
Hankook Ventus Evo
80.70 Km/H
Vredestein Ultrac Pro
80.70 Km/H
Maxxis Victra Sport 5
80.60 Km/H
Michelin Pilot Sport 5
80.50 Km/H
Nokian Powerproof 1
80.50 Km/H
Sailun Atrezzo ZSR2
80.40 Km/H
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
80.30 Km/H
Linglong Sport Master
80.00 Km/H
Toyo Proxes Comfort
79.90 Km/H
Falken ZIEX ZE320
79.90 Km/H
Pirelli P Zero PZ4
79.90 Km/H
Firestone Firehawk Sport
79.70 Km/H
Nexen N Fera Sport SU2
79.60 Km/H
Laufenn S Fit EQ Plus
79.50 Km/H
Bridgestone Potenza Sport
79.10 Km/H
Yokohama Advan Sport V107
78.80 Km/H
Dunlop SportMaxx RT2 ha ottenuto le migliori prestazioni di aquaplaning in curva con 3,45 m/s² di accelerazione laterale, seguito da Continental PremiumContact 7 e Vredestein Ultrac Pro, dimostrando un'eccezionale stabilità direzionale in acqua ferma.
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Comfort
Otto pneumatici si sono classificati a pari merito per il punteggio più alto in termini di comfort con punteggi perfetti di 5 punti, tra cui Dunlop, Falken, Vredestein, Continental, Michelin, Hankook, Pirelli e Laufenn, mentre Yokohama e Maxxis hanno ottenuto il punteggio più basso con 3,9 punti.
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Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 è stato lo pneumatico più silenzioso con 71,3 dB, seguito subito dopo da Falken e Nexen, mentre il Kumho Ecsta PS71 è stato quello che ha generato il rumore stradale più elevato con 75,4 dB nonostante le sue eccellenti prestazioni sul bagnato.
Rumore
Diffusione: 4.10 dB (5.8%)|Media: 73.29 dB
Rumore esterno in dB (Più basso è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
71.30 dB
Falken ZIEX ZE320
72.10 dB
Nexen N Fera Sport SU2
72.10 dB
Maxxis Victra Sport 5
72.20 dB
Toyo Proxes Comfort
72.40 dB
Giti GitiSportS2
72.60 dB
Nokian Powerproof 1
72.70 dB
Continental PremiumContact 7
73.00 dB
Hankook Ventus Evo
73.10 dB
Linglong Sport Master
73.10 dB
Sailun Atrezzo ZSR2
73.30 dB
Vredestein Ultrac Pro
73.50 dB
Firestone Firehawk Sport
73.60 dB
Dunlop SportMaxx RT 2
73.60 dB
Laufenn S Fit EQ Plus
74.00 dB
Pirelli P Zero PZ4
74.00 dB
Michelin Pilot Sport 5
74.30 dB
Bridgestone Potenza Sport
74.60 dB
Yokohama Advan Sport V107
74.80 dB
Kumho Ecsta PS71
75.40 dB
Valore
I Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 hanno dimostrato una durata eccezionale con una durata prevista di 54.020 km, seguiti dai Michelin Pilot Sport 5 con 52.170 km, mentre gli pneumatici cinesi Linglong Sport Master e Sailun Atrezzo ZSR2 si sono usurati più rapidamente.
Usura
Diffusione: 31450.00 KM (58.2%)|Media: 36314.00 KM
Durata prevista del battistrada in KM (Più alto è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
54020.00 KM
Michelin Pilot Sport 5
52170.00 KM
Continental PremiumContact 7
46250.00 KM
Bridgestone Potenza Sport
45880.00 KM
Kumho Ecsta PS71
42180.00 KM
Hankook Ventus Evo
41440.00 KM
Dunlop SportMaxx RT 2
39590.00 KM
Toyo Proxes Comfort
38110.00 KM
Yokohama Advan Sport V107
35890.00 KM
Falken ZIEX ZE320
35520.00 KM
Nexen N Fera Sport SU2
34780.00 KM
Vredestein Ultrac Pro
32930.00 KM
Nokian Powerproof 1
31820.00 KM
Laufenn S Fit EQ Plus
31080.00 KM
Giti GitiSportS2
31080.00 KM
Firestone Firehawk Sport
28860.00 KM
Maxxis Victra Sport 5
28490.00 KM
Pirelli P Zero PZ4
28120.00 KM
Sailun Atrezzo ZSR2
25500.00 KM
Linglong Sport Master
22570.00 KM
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha offerto il miglior rapporto qualità-prezzo per 1.000 km a 6,66 €, seguito dal Kumho Ecsta PS71 e dal Toyo Proxes Comfort, mentre il Pirelli P Zero PZ4, più costoso, ha offerto il rapporto qualità-prezzo peggiore a 15,93 € per 1.000 km.
Euro/1000km in base al costo/usura (Più basso è meglio)
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
6.66 Price/1000
Kumho Ecsta PS71
7.49 Price/1000
Toyo Proxes Comfort
7.98 Price/1000
Continental PremiumContact 7
8.22 Price/1000
Bridgestone Potenza Sport
8.37 Price/1000
Michelin Pilot Sport 5
8.74 Price/1000
Dunlop SportMaxx RT 2
9.09 Price/1000
Hankook Ventus Evo
9.17 Price/1000
Nexen N Fera Sport SU2
9.20 Price/1000
Laufenn S Fit EQ Plus
9.27 Price/1000
Nokian Powerproof 1
9.30 Price/1000
Yokohama Advan Sport V107
9.92 Price/1000
Falken ZIEX ZE320
10.47 Price/1000
Maxxis Victra Sport 5
10.67 Price/1000
Vredestein Ultrac Pro
11.18 Price/1000
Sailun Atrezzo ZSR2
11.29 Price/1000
Giti GitiSportS2
11.33 Price/1000
Firestone Firehawk Sport
11.64 Price/1000
Linglong Sport Master
13.11 Price/1000
Pirelli P Zero PZ4
15.93 Price/1000
Firestone Firehawk Sport è risultato il pneumatico con la più bassa resistenza al rotolamento pari a 7,62 kg/t, offrendo potenzialmente il miglior risparmio di carburante, seguito da Continental PremiumContact 7 e Nexen N Fera Sport SU2, mentre Yokohama Advan Sport V107 ha avuto la resistenza più elevata pari a 10,62 kg/t.
Il Michelin Pilot Sport 5 ha offerto eccellenti caratteristiche di dinamica di guida e spazi di frenata costantemente ridotti sia su superfici asciutte che bagnate. Pur essendo il pneumatico più costoso del test, con un prezzo di 456 €, ha giustificato il suo costo elevato con un'ottima durata di oltre 52.000 chilometri e un eccellente rapporto qualità-prezzo complessivo. Il Michelin ha garantito prestazioni equilibrate in tutte le categorie di prova, con risultati particolarmente brillanti nei test sul bagnato. La precisione dello sterzo e la stabilità in curva hanno contribuito ad aumentare la sicurezza del guidatore in tutte le condizioni, meritandosi la valutazione di "esemplare".
Il Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ha dimostrato eccellenti riserve di sicurezza con un'aderenza laterale impressionante e spazi di frenata costantemente ridotti sul bagnato. La sua maneggevolezza su superfici asciutte è risultata altrettanto notevole, con caratteristiche dinamiche e uno sterzo reattivo. Il suo punto di forza è stata l'eccezionale chilometraggio di oltre 54.000 chilometri, il migliore del test, che lo ha reso l'"Eco-Master" con il miglior rapporto qualità-prezzo a 6,66 € per 1000 chilometri. Ha ottenuto un buon punteggio anche in termini di comfort, grazie a una rumorosità di esercizio relativamente bassa, risultando un pneumatico premium completo che ha eccelso in tutte le categorie di test, meritandosi la valutazione di "esemplare".
Il Bridgestone Potenza Sport ha convinto i collaudatori grazie all'eccellente aderenza, agli spazi di frenata notevolmente ridotti (il migliore in condizioni di asciutto, pari a 32,6 metri da 100 km/h) e alle caratteristiche di guida dinamiche. Ha ottenuto risultati eccezionali nel test sul bagnato, registrando il tempo più veloce, e ha dimostrato un'ottima stabilità in caso di aquaplaning. Il suo unico punto debole è stata l'usura della spalla dopo sessioni di curve veloci. Il pneumatico ha offerto prestazioni elevate sia sul bagnato che sull'asciutto, con eccellenti margini di sicurezza, garantendo ai guidatori un'esperienza sportiva ma sicura che gli è valsa la valutazione "esemplare".
Il Continental PremiumContact 7 ha offerto ottime riserve di aquaplaning e brevi spazi di frenata in tutte le condizioni. Ha garantito caratteristiche di guida dinamiche con uno sterzo reattivo e un'eccellente stabilità alle alte velocità. Il pneumatico ha raggiunto un chilometraggio impressionante di oltre 46.000 chilometri, con un ottimo rapporto qualità-prezzo di 8,22 € per 1000 chilometri. Le prestazioni equilibrate di Continental in tutte le categorie di prova, senza particolari punti deboli, hanno dimostrato la qualità costante del marchio, meritandosi la valutazione "esemplare" per questo prodotto ben progettato.
Il pneumatico Hankook Ventus Evo K137 ha offerto una dinamica di guida convincente con una tenuta di strada sicura e gli spazi di frenata più brevi sul bagnato, pari a 42,7 metri da 100 km/h. Ha ottenuto risultati eccellenti nei test di tenuta sull'asciutto, con una velocità media massima di 120,9 km/h sul circuito di prova. Il pneumatico ha dimostrato una buona durata, superiore a 41.000 chilometri, e una resistenza al rotolamento ragionevole, offrendo un ottimo rapporto qualità-prezzo. Queste prestazioni costanti in tutti i criteri di prova, in particolare l'eccezionale tenuta di strada sul bagnato e sull'asciutto, gli hanno valso la valutazione di "esemplare".
Il Kumho Ecsta PS71 ha impressionato per le sue eccellenti riserve di aquaplaning (ottenendo il miglior punteggio nel test di aquaplaning in rettilineo), la convincente dinamica di guida, la sicurezza di guida e gli spazi di frenata ridotti in tutte le condizioni. Le sue prestazioni sul bagnato sono state particolarmente degne di nota, con alcuni dei migliori tempi nel percorso di guida bagnato. Il pneumatico ha offerto una buona durata di oltre 42.000 chilometri e un eccellente rapporto qualità-prezzo a soli 7,49 € per 1.000 chilometri, risultando una scelta vantaggiosa tra i pneumatici premium. Le sue capacità equilibrate e l'eccellente rapporto qualità-prezzo gli hanno valso la valutazione "esemplare".
Il Falken Ziex ZE320 ha offerto una dinamica di guida eccezionale e gli spazi di frenata più brevi su superfici asciutte, a parte Bridgestone. Si è comportato eccezionalmente bene sul bagnato, con un'ottima agilità e una buona tenuta di strada, raggiungendo la velocità massima nel test di maneggevolezza sul bagnato con 73,9 km/h. La sua silenziosità (72,1 dB) ha contribuito al comfort generale, sebbene il chilometraggio più limitato di 35.520 chilometri sia stato il principale punto debole che gli ha impedito di raggiungere la vetta. Ciononostante, il Falken ha impressionato per le sue prestazioni equilibrate e il carattere sportivo, guadagnandosi un solido giudizio "buono".
Il Toyo Proxes Comfort ha offerto solide riserve di aquaplaning, brevi spazi di frenata e un buon rapporto qualità-prezzo a 304 € a set. Si è comportato discretamente sul bagnato, nonostante una tenuta laterale leggermente limitata su superfici bagnate. Con una durata di oltre 38.000 chilometri e una buona resistenza al rotolamento, ha raggiunto un eccellente rapporto qualità-prezzo a soli 7,98 € ogni 1.000 chilometri. Il pneumatico è risultato anche uno dei più silenziosi del test, all'altezza del suo nome "Comfort". Le sue buone prestazioni a tutto tondo, senza particolari punti deboli, gli hanno valso una valutazione "buono".
Il Dunlop Sport Maxx RT2 ha ottenuto le migliori riserve di aquaplaning nel test, eccellendo in particolare nella prova di aquaplaning in curva con un'accelerazione laterale di 3,45 m/s². Ha offerto una buona durata di quasi 40.000 chilometri e un buon comfort con livelli di rumorosità ragionevoli. Il suo principale punto debole è stato un leggero sottosterzo su superfici bagnate, pur mantenendo una buona stabilità generale. Il pneumatico si è comportato bene in condizioni di asciutto con una maneggevolezza reattiva e una frenata sicura, offrendo prestazioni equilibrate che gli sono valse una valutazione "buona" per questa opzione più sportiva.
La Sailun Atrezzo ZSR2, prodotta in Cina, ha sorpreso i collaudatori con buone riserve di aquaplaning, brevi spazi di frenata, maneggevolezza sicura e una rumorosità di rotolamento piacevolmente bassa. Si è comportata egregiamente nel test di tenuta sul bagnato, ottenendo tempi migliori di alcuni marchi premium affermati. Il principale svantaggio è rappresentato dalla durata limitata a soli 25.500 chilometri, che ne ha inciso sul rapporto qualità-prezzo complessivo, nonostante il prezzo d'acquisto contenuto di 288 euro. Nonostante questa limitazione, le sue prestazioni sorprendentemente buone nei test di sicurezza le hanno valso una valutazione "soddisfacente".
Il Linglong Sport Master, un altro pneumatico di marca cinese, si è comportato bene, offrendo brevi spazi di frenata, caratteristiche di guida dinamiche e sicure in tutte le condizioni atmosferiche e una buona tenuta laterale. Ha ottenuto risultati lodevoli nei test di frenata sul bagnato e ha mostrato una buona stabilità durante i test di aquaplaning. Come altri pneumatici cinesi, il suo principale punto debole è la durata limitata a soli 22.570 chilometri e l'elevata resistenza al rotolamento, che si traducono in un consumo di carburante inferiore nel lungo termine, nonostante il basso costo iniziale di 296 €. Le sue prestazioni equilibrate in termini di maneggevolezza e frenata gli sono valse una valutazione "soddisfacente".
Il Maxxis Victra Sport 5 ha offerto spazi di frenata ridotti e un comportamento di guida sicuro sia su superfici asciutte che bagnate. Si è comportato particolarmente bene nel test di frenata sul bagnato e ha garantito una silenziosità di soli 72,2 dB nel test di rumorosità in fase di passaggio. Il pneumatico ha risentito di un chilometraggio limitato a circa 28.490 chilometri, il che ha influito sul rapporto qualità-prezzo complessivo, nonostante il prezzo di acquisto ragionevole di 304 €. Pur non eccellendo in alcun ambito specifico, le sue prestazioni equilibrate, senza particolari punti deboli, gli hanno valso una valutazione "soddisfacente".
Il Vredestein Ultrac Pro ha dimostrato caratteristiche di guida sicure con brevi spazi di frenata su superfici bagnate e asciutte e una rumorosità di rotolamento contenuta per un buon comfort. Ha ottenuto buoni risultati nei test di aquaplaning con una buona resistenza all'aquaplaning. I suoi principali limiti sono stati la risposta ritardata in inserimento di curva durante i test di maneggevolezza e la durata limitata a circa 32.930 chilometri, che, unitamente al prezzo più elevato di 368 €, ne limita il rapporto qualità-prezzo. Nonostante questi inconvenienti, le prestazioni complessive equilibrate del pneumatico gli hanno valso una valutazione "soddisfacente".
Il Laufenn S Fit EQ+ ha offerto buone riserve di aquaplaning, un comportamento di guida equilibrato, una rumorosità di rotolamento contenuta a 74,0 dB e un buon comfort generale. Con uno dei prezzi di acquisto più bassi del test, pari a 288 €, rappresenta un buon rapporto qualità-prezzo per gli automobilisti attenti al budget. Il suo principale svantaggio è stata la durata leggermente limitata a 31.080 chilometri, sebbene il prezzo di acquisto contenuto abbia contribuito a mantenere un rapporto costo-prestazioni ragionevole a 9,27 € per 1000 chilometri. Il pneumatico ha offerto una tenuta di strada particolarmente buona sull'asciutto per la sua fascia di prezzo, ottenendo una valutazione "soddisfacente".
Il Nexen N'Fera Sport ha dimostrato una buona resistenza all'aquaplaning, spazi di frenata ridotti e una bassissima resistenza al rotolamento, che contribuisce al risparmio di carburante. I suoi principali punti deboli sono stati la risposta ritardata in inserimento di curva durante i test sul bagnato e una durata leggermente limitata a 34.780 chilometri. Il pneumatico ha offerto prestazioni migliori sull'asciutto che sul bagnato, pur mantenendo margini di sicurezza accettabili in tutte le situazioni. Con un prezzo di acquisto di 320 €, ha offerto un buon rapporto qualità-prezzo di 9,20 € ogni 1000 chilometri, garantendo prestazioni solide per la sua fascia di prezzo e ottenendo una valutazione "soddisfacente".
Il Pirelli P Zero PZ4 AO (versione Audi OE, il che significa che in realtà non avrebbe dovuto essere incluso in questo test) ha offerto una buona dinamica di guida con brevi spazi di frenata e una tenuta di strada sicura su superfici asciutte, dimostrando la sua vocazione sportiva. Tuttavia, ha deluso un po' sul bagnato, con un grip inferiore e prestazioni in aquaplaning più deboli di quanto ci si aspetterebbe da un pneumatico premium, soprattutto considerando il suo prezzo elevato di 448 €. La sua durata limitata a soli 28.120 chilometri e l'alto prezzo di acquisto hanno determinato il peggior rapporto qualità-prezzo del test, pari a 15,93 € ogni 1000 chilometri. Nonostante questi limiti, le sue prestazioni sull'asciutto e la reputazione del marchio gli hanno valso una valutazione "soddisfacente".
Il Giti Sport S2 ha dimostrato una buona resistenza all'aquaplaning e una dinamica di guida equilibrata, con una bassa resistenza al rotolamento che contribuisce all'efficienza dei consumi. Ha ottenuto risultati adeguati nella maggior parte delle categorie di prova, senza eccellere in alcun ambito specifico. Tra i suoi punti deboli si segnalano la mediocre tenuta laterale sul bagnato e la durata limitata a 31.080 chilometri, che ne ha influenzato il valore a lungo termine, nonostante un prezzo di fascia media di 352 €. Le prestazioni complessive del pneumatico, senza particolari punti deboli, gli hanno comunque garantito una valutazione complessiva "soddisfacente".
Il Nokian Powerproof 1 ha offerto buone riserve di aquaplaning, brevi spazi di frenata e una rumorosità di rotolamento contenuta di 72,7 dB, combinata con una bassa resistenza al rotolamento di 8,93 kg/t. Ha ottenuto buoni risultati nei test di aquaplaning in rettilineo, sebbene meno brillanti in situazioni di aquaplaning in curva. I suoi principali limiti sono stati la durata limitata a 31.820 chilometri e una forte tendenza al sottosterzo sul bagnato, che lo rende meno prevedibile al limite. Con un prezzo ragionevole di 296 €, ha raggiunto un rapporto costo-prestazioni accettabile di 9,30 € ogni 1000 chilometri, ottenendo una valutazione "soddisfacente".
Lo pneumatico Yokohama Advan Sport V107 ha mostrato una buona dinamica di guida e brevi spazi di frenata su superfici asciutte, con prestazioni particolarmente buone in frenata su asciutto, pari a 33,8 metri da 100 km/h. Ha faticato in termini di aderenza sul bagnato, mostrando prestazioni inferiori nei test di tenuta sul bagnato e una minore resistenza all'aquaplaning rispetto a molti concorrenti. Il chilometraggio limitato di 35.890 chilometri e l'elevata resistenza al rotolamento di 10,62 kg/t (la più alta del test) hanno ulteriormente inciso sulle sue prestazioni complessive. Nonostante un prezzo ragionevole di 356 euro, i risultati contrastanti gli hanno valso una valutazione complessiva di "soddisfacente".
Il Firestone Firehawk Sport ha offerto buone riserve di sicurezza contro l'aquaplaning e la più bassa resistenza al rotolamento del test, pari a soli 7,62 kg/t, contribuendo a ottimizzare il consumo di carburante. Si è comportato discretamente bene in condizioni di asciutto, con caratteristiche di frenata e maneggevolezza accettabili. Tuttavia, ha mostrato difficoltà di aderenza sul bagnato, evidenziando una limitata tenuta laterale nei test di guida su superfici bagnate. Il chilometraggio significativamente limitato di 28.860 chilometri ha inciso sul valore a lungo termine del pneumatico, nonostante il prezzo di acquisto moderato di 336 €. Questi risultati contrastanti lo hanno collocato nella fascia inferiore dei pneumatici classificati come "soddisfacenti" nella valutazione finale.
In termini di aderenza, entrambi gli pneumatici cinesi hanno avuto prestazioni estremamente buone, con risultati superiori alla media in entrambi i test di frenata. Tuttavia, è abbastanza chiaro che hanno barattato l'aderenza per la durata del battistrada, poiché entrambi i marchi cinesi hanno concluso in fondo al test di usura.
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