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Test pneumatici estivi Auto Bild 2025
- Misura testata
- 225/40 R18
- Pneumatici testati
- 20
- Discipline
- 12
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Pesi stagionali
Risultati
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| m ↓ | km/h ↑ | m ↓ | km/h ↑ | s ↓ | km/h ↑ | m/sec2 ↑ | Points ↑ | dB ↓ | KM ↑ | Price/1000 ↓ | kg/t ↓ | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1= | 1 | 97,32 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 44,2 | 73,0 | 14,72 | 80,3 | 3,17 | 97,5 | 4,7 | 71,3 | 97,0 | 54.020 | 6,66 | 8,97 | 94,6 | |
Punti di forzaIl Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 condivide la vittoria, con il chilometraggio stimato più alto, il costo al chilometro più basso, la marcia più silenziosa, condivide il giro più rapido in handling sull'asciutto e il quarto posto sul cerchio bagnato. Da considerareIl suo aquaplaning in rettilineo e la resistenza al rotolamento sono solo nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,94 × 35% = 34,28 Bagnato97,46 × 50% = 48,73 Comfort97 × 5% = 4,85 Valore94,58 × 10% = 9,46 | |||||||||||||||||||
| 1= | 2 | 97,19 | 33,5 | 120,5 | 98,5 | 43,2 | 73,3 | 14,83 | 80,5 | 3,25 | 98,2 | 5,0 | 74,3 | 98,0 | 52.170 | 8,74 | 8,94 | 87,0 | |
Punti di forzaIl Michelin Pilot Sport 5 condivide la vittoria, con il secondo chilometraggio stimato più alto, la terza frenata sull'asciutto più breve, un risultato tra i primi sei per frenata sul bagnato, handling sul bagnato e cerchio bagnato, e condivide il miglior punteggio di comfort. Da considerareÈ il pneumatico più costoso del test e il quarto più rumoroso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,49 × 35% = 34,47 Bagnato98,24 × 50% = 49,12 Comfort97,98 × 5% = 4,9 Valore86,99 × 10% = 8,7 | |||||||||||||||||||
| 3 | 3 | 96,76 | 32,6 | 120,6 | 99,9 | 43,1 | 73,5 | 14,55 | 79,1 | 3,04 | 98,0 | 4,3 | 74,6 | 90,8 | 45.880 | 8,37 | 9,24 | 82,6 | |
Punti di forzaIl Bridgestone Potenza Sport ha la frenata sull'asciutto più breve e il tempo più rapido sul cerchio bagnato, il terzo handling sull'asciutto più rapido, il terzo posto a pari merito sulla pista di handling sul bagnato e il quarto posto per frenata sul bagnato e chilometraggio stimato. Da considerareÈ penultimo per aquaplaning in rettilineo, il terzo pneumatico più rumoroso, e la sua resistenza al rotolamento è tra le più alte. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto99,88 × 35% = 34,96 Bagnato98 × 50% = 49 Comfort90,79 × 5% = 4,54 Valore82,6 × 10% = 8,26 | |||||||||||||||||||
| 4= | 4 | 96,53 | 34,0 | 120,9 | 97,9 | 42,7 | 73,5 | 14,61 | 80,7 | 3,15 | 98,7 | 5,0 | 73,1 | 98,8 | 41.440 | 9,17 | 8,68 | 79,6 | |
Punti di forzaIl Hankook Ventus Evo ha la frenata sul bagnato più breve, condivide il giro più rapido in handling sull'asciutto, il secondo miglior tempo sul cerchio bagnato e il terzo posto a pari merito sulla pista di handling sul bagnato, e condivide il miglior punteggio di comfort. Da considerareÈ nella media per rumorosità, aquaplaning in curva e costo al chilometro. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,94 × 35% = 34,28 Bagnato98,7 × 50% = 49,35 Comfort98,77 × 5% = 4,94 Valore79,6 × 10% = 7,96 | |||||||||||||||||||
| 4= | 5 | 96,34 | 34,6 | 119,8 | 96,7 | 44,2 | 73,2 | 14,94 | 81,1 | 3,37 | 97,9 | 5,0 | 73,0 | 98,8 | 46.250 | 8,22 | 8,41 | 86,2 | |
Punti di forzaIl Continental PremiumContact 7 ha il terzo chilometraggio stimato più alto, la seconda resistenza al rotolamento più bassa a pari merito, il secondo miglior aquaplaning in curva e il terzo posto a pari merito in rettilineo, e condivide il miglior punteggio di comfort. Da considerareLa sua frenata sull'asciutto è solo nella media e il suo tempo sul cerchio bagnato è sotto la media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,66 × 35% = 33,83 Bagnato97,9 × 50% = 48,95 Comfort98,84 × 5% = 4,94 Valore86,17 × 10% = 8,62 | |||||||||||||||||||
| 4= | 6 | 96,10 | 34,1 | 118,6 | 96,9 | 42,8 | 73,8 | 14,73 | 81,3 | 3,09 | 98,4 | 4,7 | 75,4 | 94,3 | 42.180 | 7,49 | 9,19 | 82,7 | |
Punti di forzaIl Kumho Ecsta PS71 ha il secondo costo al chilometro più basso, la seconda frenata sul bagnato più breve a pari merito, il secondo giro più rapido in handling sul bagnato e il secondo miglior aquaplaning in rettilineo. Da considerareÈ il pneumatico più rumoroso del test, e il suo handling sull'asciutto e la resistenza al rotolamento sono sotto la media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,85 × 35% = 33,9 Bagnato98,43 × 50% = 49,21 Comfort94,28 × 5% = 4,71 Valore82,75 × 10% = 8,27 | |||||||||||||||||||
| 7 | 7 | 94,56 | 33,0 | 119,4 | 98,8 | 46,1 | 73,9 | 14,89 | 79,9 | 2,94 | 95,7 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 35.520 | 10,47 | 9,04 | 71,8 | |
Punti di forzaIl Falken Ziex ZE320 segna il giro più rapido in handling sul bagnato, ha la seconda frenata sull'asciutto più breve ed è il secondo più silenzioso a pari merito, e condivide il miglior punteggio di comfort. Da considerareÈ tra le ultime cinque per aquaplaning in curva, e il suo chilometraggio stimato e la frenata sul bagnato sono solo nella media. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto98,78 × 35% = 34,57 Bagnato95,66 × 50% = 47,83 Comfort99,45 × 5% = 4,97 Valore71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 8 | 8 | 93,85 | 34,0 | 119,0 | 97,2 | 47,5 | 71,9 | 14,98 | 79,9 | 3,02 | 94,3 | 4,3 | 72,4 | 92,2 | 38.110 | 7,98 | 8,59 | 80,6 | |
Punti di forzaIl Toyo Proxes Comfort ha il terzo costo al chilometro più basso e la quarta resistenza al rotolamento più bassa, è il quinto pneumatico più silenzioso e sesto a pari merito per frenata sull'asciutto. Da considerareI suoi risultati di frenata sul bagnato, handling sul bagnato e aquaplaning sono tutti nella metà inferiore. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,16 × 35% = 34 Bagnato94,35 × 50% = 47,17 Comfort92,24 × 5% = 4,61 Valore80,57 × 10% = 8,06 | |||||||||||||||||||
| 9 | 10 | 93,37 | 35,2 | 118,2 | 95,2 | 49,1 | 71,7 | 14,98 | 81,1 | 3,45 | 95,1 | 5,0 | 73,6 | 98,4 | 39.590 | 9,09 | 9,41 | 76,1 | |
Punti di forzaIl Dunlop SportMaxx RT 2 è il miglior pneumatico per aquaplaning in curva e terzo a pari merito in rettilineo, e condivide il miglior punteggio di comfort. Da considerareHa la seconda frenata sull'asciutto più lunga e la terza frenata sul bagnato più lunga, e la sua resistenza al rotolamento è tra le più alte. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,19 × 35% = 33,32 Bagnato95,05 × 50% = 47,53 Comfort98,44 × 5% = 4,92 Valore76,05 × 10% = 7,61 | |||||||||||||||||||
| 10 | 9 | 93,41 | 34,2 | 119,1 | 96,9 | 44,8 | 73,3 | 14,85 | 80,4 | 3,12 | 96,9 | 4,3 | 73,3 | 91,6 | 25.500 | 11,29 | 8,73 | 64,8 | |
Punti di forzaIl Sailun Atrezzo ZSR2 è quinto a pari merito sulla pista di handling sul bagnato e settimo sul cerchio bagnato e per resistenza al rotolamento. Da considerareIl suo chilometraggio stimato è il secondo più basso, il che lo rende uno dei pneumatici più cari al chilometro nonostante il prezzo basso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,92 × 35% = 33,92 Bagnato96,86 × 50% = 48,43 Comfort91,64 × 5% = 4,58 Valore64,82 × 10% = 6,48 | |||||||||||||||||||
| 11 | 11 | 92,90 | 34,1 | 118,9 | 97,0 | 42,8 | 72,8 | 14,68 | 80,0 | 2,87 | 97,3 | 4,3 | 73,1 | 91,8 | 22.570 | 13,11 | 9,77 | 57,3 | |
Punti di forzaIl Linglong Sport Master ha la seconda frenata sul bagnato più breve a pari merito e il terzo miglior tempo sul cerchio bagnato. Da considerareHa il chilometraggio stimato più basso del test, la seconda resistenza al rotolamento più alta e il secondo costo al chilometro più alto, ed è terzultimo per aquaplaning in curva. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,98 × 35% = 33,94 Bagnato97,28 × 50% = 48,64 Comfort91,77 × 5% = 4,59 Valore57,25 × 10% = 5,73 | |||||||||||||||||||
| 12 | 12 | 92,55 | 33,9 | 116,7 | 96,4 | 45,5 | 72,0 | 14,90 | 80,6 | 3,04 | 95,7 | 3,9 | 72,2 | 88,4 | 28.490 | 10,67 | 9,41 | 65,5 | |
Punti di forzaIl Maxxis Victra Sport 5 è il quarto pneumatico più silenzioso, con la quinta frenata sull'asciutto più breve. Da considerareÈ penultimo nel percorso di handling sull'asciutto, condivide il punteggio di comfort più basso e ha il quarto chilometraggio stimato più basso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,35 × 35% = 33,72 Bagnato95,71 × 50% = 47,85 Comfort88,38 × 5% = 4,42 Valore65,52 × 10% = 6,55 | |||||||||||||||||||
| 13 | 14 | 92,19 | 35,0 | 117,4 | 95,1 | 48,8 | 71,3 | 15,24 | 80,7 | 3,35 | 94,2 | 5,0 | 73,5 | 98,5 | 32.930 | 11,18 | 9,19 | 68,5 | |
Punti di forzaIl Vredestein Ultrac Pro è terzo per aquaplaning in curva e quinto a pari merito in rettilineo, e condivide il miglior punteggio di comfort. Da considerareÈ penultimo sul cerchio bagnato e tra le ultime quattro per frenata sull'asciutto, frenata sul bagnato e handling sul bagnato. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,13 × 35% = 33,29 Bagnato94,24 × 50% = 47,12 Comfort98,51 × 5% = 4,93 Valore68,49 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 14= | 13 | 92,21 | 35,0 | 114,7 | 94,0 | 48,3 | 71,7 | 15,05 | 79,6 | 2,94 | 93,5 | 5,0 | 72,1 | 99,4 | 34.780 | 9,20 | 8,41 | 76,0 | |
Punti di forzaIl Nexen N'Fera Sport SU2 ha la seconda resistenza al rotolamento più bassa a pari merito, è secondo più silenzioso a pari merito e condivide il miglior punteggio di comfort. Da considerareÈ il pneumatico più lento nel percorso di handling sull'asciutto, con un ingresso in curva ritardato sul bagnato, ed è tra gli ultimi cinque per frenata sull'asciutto ed entrambi i test di aquaplaning. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,01 × 35% = 32,9 Bagnato93,48 × 50% = 46,74 Comfort99,45 × 5% = 4,97 Valore75,99 × 10% = 7,6 | |||||||||||||||||||
| 14= | 15 | 92,08 | 34,9 | 117,1 | 95,1 | 46,4 | 71,9 | 15,20 | 79,5 | 2,65 | 93,3 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 31.080 | 9,27 | 8,70 | 72,2 | |
Punti di forzaIl Laufenn S Fit EQ+ ha la sesta resistenza al rotolamento più bassa, condivide il miglior punteggio di comfort ed è tra i pneumatici più economici. Da considerareÈ ultimo per aquaplaning in curva, terzultimo per aquaplaning in rettilineo e sul cerchio bagnato, e la sua frenata sull'asciutto è tra le ultime cinque. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,14 × 35% = 33,3 Bagnato93,3 × 50% = 46,65 Comfort98,18 × 5% = 4,91 Valore72,22 × 10% = 7,22 | |||||||||||||||||||
| 14= | 20 | 91,55 | 34,6 | 120,2 | 96,8 | 50,5 | 72,6 | 14,91 | 79,9 | 2,99 | 93,2 | 5,0 | 74,0 | 98,2 | 28.120 | 15,93 | 8,88 | 61,4 | |
Punti di forzaIl Pirelli P Zero PZ4 è quinto più rapido nel percorso di handling sull'asciutto e condivide il miglior punteggio di comfort. Da considerareHa la frenata sul bagnato più lunga del test, il terzo chilometraggio stimato più basso e il costo al chilometro più alto del test. Il pneumatico di prova era la versione a marchio Audi. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto96,82 × 35% = 33,89 Bagnato93,23 × 50% = 46,62 Comfort98,18 × 5% = 4,91 Valore61,44 × 10% = 6,14 | |||||||||||||||||||
| 17= | 16 | 92,03 | 34,8 | 117,1 | 95,3 | 47,5 | 71,8 | 14,99 | 80,5 | 2,84 | 93,8 | 4,3 | 72,7 | 92,0 | 31.820 | 9,30 | 8,93 | 71,8 | |
Punti di forzaIl Nokian Powerproof 1 è tra i pneumatici più silenziosi e nella media per aquaplaning in rettilineo e resistenza al rotolamento. Da considerareÈ penultimo per aquaplaning in curva, e la sua frenata sull'asciutto, handling sull'asciutto e handling sul bagnato sono tutti nella metà inferiore. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,27 × 35% = 33,34 Bagnato93,8 × 50% = 46,9 Comfort92,04 × 5% = 4,6 Valore71,85 × 10% = 7,18 | |||||||||||||||||||
| 17= | 19 | 91,69 | 35,4 | 117,7 | 94,7 | 48,3 | 70,7 | 15,19 | 81,4 | 3,32 | 94,4 | 4,3 | 72,6 | 92,1 | 31.080 | 11,33 | 9,02 | 67,6 | |
Punti di forzaIl Giti GitiSport S2 è il miglior pneumatico per aquaplaning in rettilineo e quarto in curva, ed è il sesto pneumatico più silenzioso. Da considerareHa la frenata sull'asciutto più lunga e il giro più lento in handling sul bagnato del test. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto94,72 × 35% = 33,15 Bagnato94,35 × 50% = 47,18 Comfort92,11 × 5% = 4,61 Valore67,57 × 10% = 6,76 | |||||||||||||||||||
| 19 | 17 | 92,00 | 33,8 | 119,7 | 97,7 | 49,6 | 71,4 | 15,41 | 78,8 | 3,30 | 93,2 | 3,9 | 74,8 | 86,7 | 35.890 | 9,92 | 10,62 | 68,5 | |
Punti di forzaIl Yokohama Advan Sport V107 ha la quarta frenata sull'asciutto più breve ed è quinto per aquaplaning in curva. Da considerareÈ il più lento sul cerchio bagnato, ultimo per aquaplaning in rettilineo, seconda frenata sul bagnato più lunga, e ha la resistenza al rotolamento più alta. È anche il secondo pneumatico più rumoroso e condivide il punteggio di comfort più basso. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto97,73 × 35% = 34,21 Bagnato93,22 × 50% = 46,61 Comfort86,66 × 5% = 4,33 Valore68,54 × 10% = 6,85 | |||||||||||||||||||
| 20 | 18 | 91,91 | 34,6 | 116,9 | 95,5 | 48,7 | 71,3 | 15,08 | 79,7 | 3,10 | 93,6 | 4,3 | 73,6 | 91,4 | 28.860 | 11,64 | 7,62 | 71,2 | |
Punti di forzaIl Firestone Firehawk Sport ha la resistenza al rotolamento più bassa con un margine netto. Da considerareLa sua tenuta sul bagnato è debole, tra le ultime cinque per frenata sul bagnato, handling sul bagnato, cerchio bagnato e aquaplaning in rettilineo, ed è il terzo più lento nel percorso di handling sull'asciutto. Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto95,46 × 35% = 33,41 Bagnato93,62 × 50% = 46,81 Comfort91,44 × 5% = 4,57 Valore71,21 × 10% = 7,12 | |||||||||||||||||||
| Rif. |
Autogreen Smart Chaser SC1
|
— | — | 38,3 | 115,0 | 90,1 | 68,1 | 63,7 | 16,81 | — | — | — | — | — | — | — | — | — | — |
Contributo al punteggioPunteggio della categoria × del punteggio totale Asciutto90,12 × 35% = 31,54 Bagnato— Comfort— Valore— | |||||||||||||||||||
I dati misurati non cambiano spostando i cursori. Scorri in orizzontale per vedere tutte le discipline.
In testa con queste priorità
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6
Sono scenari calcolati, non nuovi premi. Il giudizio pubblicato può riflettere valutazioni, risultati ravvicinati e fattori esterni a questo calcolo.
Non classificato: manca una misura necessaria per questi pesi. I risultati mancanti non sono considerati zero e non vengono ridistribuiti.
Gli pneumatici di riferimento forniscono solo un confronto. Non fissano il miglior risultato e non possono vincere la classifica personalizzata.
Pesi ed effetto reale
Cosa decide questa classifica
Il peso indica quanto conta ogni categoria. L’effetto reale indica quanta parte della differenza tra gli pneumatici crea: una disciplina in cui tutti gli pneumatici hanno ottenuto più o meno lo stesso risultato cambia appena l’ordine, per quanto conti.
Per questo test non sono registrati pesi propri, quindi qui si parte dai pesi stagionali di Tyre Reviews, non dal punteggio del test stesso.
- Asciutto Peso 35% Effetto reale 16%
- Bagnato Peso 50% Effetto reale 46%
- Comfort Peso 5% Effetto reale 8%
- Valore Peso 10% Effetto reale 30%
- Usura vale il 3,7% del punteggio ma crea il 16% della differenza tra gli pneumatici, perché lì i risultati erano molto distanti.
- Handling su asciutto vale il 17,5% del punteggio ma crea solo il 8% della differenza, perché lì la maggior parte degli pneumatici ha ottenuto risultati simili.
Tutte le discipline 12
| Disciplina | Peso | Effetto reale |
|---|---|---|
| Frenata su asciutto | 17,5% | 9% |
| Handling su asciutto | 17,5% | 8% |
| Frenata su bagnato | 13% | 24% |
| Handling su bagnato | 13% | 6% |
| Cerchio su bagnato | 13% | 4% |
| Aquaplaning in rettilineo | 5,5% | 1% |
| Aquaplaning in curva | 5,5% | 10% |
| Comfort soggettivo | 2,5% | 7% |
| Rumore | 2,5% | 1% |
| Usura | 3,7% | 16% |
| Valore | 2,7% | 10% |
| Resistenza al rotolamento | 3,6% | 4% |
Come si calcola: il peso di ogni disciplina viene moltiplicato per la dispersione dei suoi risultati (la distanza nella metà centrale degli pneumatici, in percentuale del miglior risultato), poi ripartito in modo che tutte le discipline sommino il 100%. È una stima di ciò che separa gli pneumatici, non un secondo insieme di pesi, e segue i pesi che imposti.
Come viene calcolata la tua classifica
Ogni disciplina è valutata rispetto al miglior pneumatico non di riferimento dell’intero test: miglior risultato ÷ risultato × 100 se meno è meglio, oppure risultato ÷ miglior risultato × 100 se più è meglio. I punteggi delle discipline sono arrotondati a due decimali e combinati con i tuoi pesi.
I pesi delle discipline suddividono la quota della categoria nel punteggio totale. Una categoria bagnato al 50% e una frenata sul bagnato al 40% assegnano a questa frenata il 20% del totale. Un peso esprime una priorità, non il suo effetto reale sulla classifica: contano anche i divari di prestazione. Cosa decide questa classifica ↑
Le posizioni pubblicate a pari merito sono conservate separatamente. Le posizioni calcolate coincidono solo se i punteggi sottostanti sono uguali; due valori visualizzati possono sembrare uguali dopo l’arrotondamento.
Un peso pari a zero esclude la categoria o disciplina. Serve almeno una disciplina attiva e le discipline di ogni categoria attiva devono avere un peso totale positivo.
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