Ero piuttosto diffidente nei confronti delle Nexen prima di acquistarle, ma il venditore ha fatto un buon lavoro nel convincermi. Avevo già acquistato diversi pneumatici da lui in precedenza, quindi mi sono fidato della sua opinione. Sono passato dalle Michelin Pilot Sport 2 a queste.

Dopo qualche migliaio di km sono davvero soddisfatto. Più silenziose delle PS2, migliore tenuta su asciutto e bagnato. Forse la progressività è un po' peggiore rispetto alle PS2, ma è difficile stimarla bene perché ci vorrebbe un track day, è troppo spaventoso trovare il limite nel traffico normale!

Questi sono arrivati tutti nuovi sulla Ford Kuga, mentre vanno bene sull'asciutto e devo dire molto silenziosi, lo stesso non si può dire sul bagnato, se inizi a spingere sul bagnato, semplicemente mollano la presa senza preavviso e scivolano come se fossero sul ghiaccio. Stamattina c'è stata una gelata nel North Norfolk e questi sono letali. Non so con cosa sostituirli, ma stanno per essere tolti il prima possibile... EVITATELI!

Riacquisterei questo pneumatico più e più volte, semplicemente perché ho percorso 100.000 km con il set originale sulla mia Kia Cerato, guidando al 50% in città e al 50% in autostrada, e gli pneumatici avevano ancora probabilmente 5.000 km di autonomia.

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Ho acquistato l'auto di seconda mano da un rivenditore non affiliato che ha montato x4 pneumatici antiforatura come requisito per la vendita. Non avevo mai incontrato Nexen in precedenza, ma dopo 25.000 miglia senza problemi sono soddisfatto delle loro prestazioni complessive. Rispetto agli pneumatici OEM montati sulla mia precedente 520d, ho trovato la guida più confortevole e nessuna perdita di aderenza su bagnato/asciutto o di risparmio di carburante. Le ruote posteriori devono essere cambiate, quindi prenderò di nuovo in considerazione il marchio Nexen.

Quando ho comprato la mia Fiesta ST180, aveva un set completo di queste Nexen sulla macchina. Quando l'ho controllata dal concessionario, e come meccanico, non ho paura di guardare sotto la macchina. Nel farlo, ho visto che la gomma anteriore interna aveva delle spaccature laterali. Erano lunghe facilmente 2-4 pollici. (Tenetelo a mente)

Ho comprato l'auto, ma ho parlato al rivenditore dello pneumatico. Ho chiesto anche una revisione e comprerò l'auto senza problemi.

Ho la macchina da 5 anni. E ho usato solo queste gomme per mantenere tutto in ordine. I livelli di aderenza su asciutto e bagnato sono discreti. Tuttavia, durante i mesi più freddi, la macchina tende a slittare in certe pendenze, partendo. E sembra molto spinta.

Ho persino portato queste gomme in pista. Sono rimasto sorpreso dalle discrete prestazioni, trovo che tendano a consumarsi parecchio.

Ora passiamo alla mia PRINCIPALE lamentela su questo pneumatico. Nei 5 anni in cui ho posseduto questa macchina, ci ho montato NOVE pneumatici. Penso che due pneumatici siano stati sostituiti a causa dell'usura. Il resto è dovuto alle spaccature dei fianchi all'interno. Cercando su Google, troverai molte altre persone che soffrono dello stesso problema. Non ho guidato gli pneumatici a terra. Sembrano solo soffrire un po' troppo delle strade britanniche, secondo me. Cerco di evitare buche e solchi il più possibile. Ma sembra che la qualità costruttiva di questi pneumatici sia così scadente che probabilmente potresti starnutire su di essi e lo pneumatico si spaccherebbe.

Ho visto auto peggiori con revisione. Ma ho uno pneumatico che ha 6 mesi, con spaccature di 1-2 pollici nella parete laterale interna.

Personalmente eviterei questo marchio. Sto cercando altri pneumatici che rientrano nel mio budget e ora sostituirò tutti e 4 e spero di non dover più cambiare gli pneumatici dopo 6 mesi.

Dopo 20000 miglia e 3 anni sulla mia Mondeo ST220, non consiglierei questi pneumatici. Due pneumatici non hanno superato il test MOT dopo circa 15000 miglia con crepe sul fianco, a un punto in cui erano pericolosi. 5000 miglia dopo, uno dei 2 rimanenti ha iniziato a delaminare il battistrada. Ora sono andati tutti e 4, sostituiti con Goodyear F1 asimmetrico 6, di gran lunga superiore sotto tutti gli aspetti. L'aderenza delle Nexen era decisamente nella media sull'asciutto, per niente prevedibile sul bagnato. La sensazione dello sterzo era scarsa, solo pesante tutto il tempo, senza cambiamenti nella ponderazione. Un completo contrasto con le Goodyear, dove puoi sentire il cambiamento della superficie stradale e la ponderazione variare al variare del livello di aderenza e della velocità in curva. Per comfort e usura erano OK, ma sembravano avere una resistenza al rotolamento piuttosto elevata. Nel complesso, in base alla mia esperienza, NON li comprerei di nuovo e considerando che 2 si sono guastati dopo 2 anni e 15000 miglia, li considererei pericolosi.

Li avevo su un VW T5 Sportline Transporter da 174 CV. Non li ho guidati molto.
Gli pneumatici erano piuttosto rumorosi e l'usura non era eccezionale, tuttavia presentavano crepe lungo i bordi esterni, interni ed esterni, su tutti e 4 gli pneumatici.
Mi è stato consigliato da un gommista di fiducia con cui mi affido da anni e non ho motivo di non credergli.
Non li consiglierei né li comprerei di nuovo

Ho questi pneumatici su un'Audi TT Quattro mk3. La maggior parte delle persone rallenta sul bagnato, io mi sentivo così sicuro che ho accelerato! Sull'asciutto sono eccellenti e quasi silenziosi. 69 dB, ovvero 3 dB in meno rispetto alle Michelin. Li ho da febbraio 2024 e non ho avuto grossi problemi con loro. Anche se non avevo mai sentito parlare di Nexen prima di aver acquistato questa macchina con loro già montati.

Ho questi pneumatici solo per mille miglia. Questi pneumatici sembrano perfettamente a posto in condizioni di bagnato e asciutto, c'è una differenza evidente nel rumore degli pneumatici rispetto ai vecchi Goodyear che erano precedentemente sulla macchina. Non posso commentare l'usura così presto.

La mia BMW 520 i F10 aveva già Continental Premiuncontact 3 runflat (SSR) circa 5 anni fa. Erano già in grado di cambiarli a causa dell'usura, forse avrebbe potuto percorrere circa 10.000 km in più, ma ho preferito cambiarli e ho deciso per i NEXEN Nfera SU1 e il cambiamento è stato totale.
Molto più fluida e silenziosa delle Continental, la uso sia in città che in autostrada di tanto in tanto e il comfort è molto migliore, la consiglio al 100%, inoltre il prezzo non ha nulla a che vedere con quello delle Continental, il valore della NEXEN in Cile è almeno il 50% del valore della Continental.
Sono molto contento e soddisfatto, li consiglio.

4000 miglia sulla mia mk1 TT 225. Avevo le nexen su1 sulla mia civic, quindi sono adatte alla mia TT. Non posso criticare queste gomme. Più spingo, più loro respingono. Non durano, ma sono felice di barattare la longevità per l'aderenza. Per il prezzo sono imbattibili.

Per i primi 20.000 km ha funzionato alla grande, sia sull'asciutto che sul bagnato ha una buona maneggevolezza, ma ora che sono circa 30.000 km, la ruota si blocca facilmente quando si frena bruscamente (niente di strano)

Questi sono gli pneumatici di serie forniti con l'auto. Durano 24.000 miglia, ma non sono i migliori pneumatici. L'aderenza sul bagnato o al freddo è molto scarsa e il rumore degli pneumatici è molto evidente, dato che è un EV. Quindi, nel complesso, capisco che il produttore voglia una bassa resistenza stradale per migliorare i mpg, ma è come se l'auto fosse in punta di piedi. Non è rassicurante e può essere piuttosto spaventoso sul bagnato o sull'umido. Questi non sono i migliori pneumatici per il Regno Unito.

Li ho usati sulla mia Honda Civic 1.8 da quando me li ha consigliati per la prima volta il mio gommista locale. Ora sono al secondo set e li monterò sulla mia Audi TT. Hanno una tenuta e una tenuta eccellenti, sono sicuri e assolutamente prevedibili. Semplicemente non posso biasimarli.

Inizialmente uno pneumatico accettabile. Ora, dopo 5.000 miglia di accelerazione sul bagnato, il mio veicolo fa fatica a scaricare la potenza. Non credo che gli pneumatici dureranno più di 10.000 miglia