Pirelli Winter Sottozero 3

Il Pirelli Winter Sottozero 3 è un Ultra High Performance Winter pneumatico progettato per essere montato su Passenger Cars.

Dati di recensione del pneumatico da 50 recensioni di pneumatici con una media del 84% oltre 659,786 miglia percorse, e 34 test con un risultato medio di 7th.

Aderenza sull'Asciutto 89%
Aderenza sul Bagnato 92%
Sensibilità di Guida 82%
Maneggevolezza 87%
Usura 79%
Comfort 80%
Riacquisto 88%
Aderenza su Neve 83%
Aderenza su Ghiaccio 75%

Prima Immissione sul MercatoMarch 2013
Dimensione Ruota16 - 21"
Larghezza195 - 355mm
Profilo25 - 65
Resistenza al RotolamentoB - D
Aderenza sul BagnatoA - C
Rumorosità (dB)68 - 75
Valutazione InvernaleValutato 3PMSF

The Winter Sottozero 3 is classificato 19th Di 43 Winter Ultra High Performance pneumatici.

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

Test Inclusi

34

Miglior Risultato

1st

Peggior Risultato

20th

Risultato Medio

7th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Test pneumatici invernali ADAC da 17 pollici 2021
12th of 18 pneumatici
  • Ottima frenata sull'asciutto, ottima guidabilità sulla neve.
  • Scarsa guidabilità sull'asciutto, debole sul bagnato.
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Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Performance 2020
19th of 21 pneumatici
  • Ottimo sulla neve e sull'asciutto, consumi ridotti.
  • Aderenza media sul bagnato, prezzo elevato, usura elevata.
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Panoramica del mercato degli pneumatici invernali 2020 - Test di frenata a 52 pneumatici
20th of 49 pneumatici
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2021 Test Pneumatici

2020 Test Pneumatici

2019 Test Pneumatici

2018 Test Pneumatici

2017 Test Pneumatici

2016 Test Pneumatici

2015 Test Pneumatici

2014 Test Pneumatici

2013 Test Pneumatici

SizeFuelWetNoise
16 inch
215/60R16 99 H XLCB72
205/60R16 96 H XLCB72
215/60R16 95 HDB72
205/55R16 91 HDB72
205/55R16 91 HDB71
205/60R16 96 H XLCB72
205/55R16 91 HDB71
205/60R16 92 HCB71
205/60R16 92 HDB71
205/60R16 96 H XLCB72
205/60R16 96 H XLCB72
205/55R16 91 HCB68
205/60R16 96 H XLCB68
205/60R16 96 H XLCB68
17 inch
225/45R17 94 H XLCB72
225/50R17 98 V XLCB72
225/50R17 94 HCB72
225/45R17 94 V XLCB72
205/50R17 93 V XLCB72
215/55R17 98 V XLCB72
215/55R17 94 HCB72
225/50R17 98 H XLCB72
225/45R17 91 HCB72
225/60R17 99 HCB72
225/50R17 98 H XLDB72
215/45R17 91 H XLDB72
225/50R17 98 H XLCB68
225/60R17 99 HCB69
215/55R17 98 H XLCB72
225/45R17 91 HCB72
225/50R17 94 HDB72
205/50R17 93 V XLDB72
225/45R17 94 V XLCB72
225/45R17 91 HCB69
205/50R17 93 H XLCB71
225/50R17 98 H XLBB70
225/45R17 91 HCB70
215/55R17 98 H XLCB72
225/50R17 98 H XLBB72
225/45R17 94 H XLCB70
18 inch
245/40R18 97 V XLDB72
225/40R18 92 V XLDB72
255/35R18 94 V XLCB73
225/40R18 92 V XLDB72
245/40R18 97 V XLDB72
245/40R18 97 V XLDB70
225/40R18 92 V XLDB72
245/45R18 100 V XLCB72
245/45R18 100 V XLBB72
245/45R18 100 V XLDB72
225/40R18 92 H XLDB72
245/40R18 97 H XLDB72
245/45R18 96 VCB72
225/40R18 92 V XLDB72
225/40R18 92 V XLCB72
225/40R18 92 V XLCB70
245/45R18 100 H XLCA72
19 inch
235/35R19 91 W XLCB72
235/35R19 91 V XLDB72
235/35R19 91 W XLCB72
235/35R19 91 V XLDB72
20 inch
255/45R20 105 V XLCB73
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Pirelli Winter Sottozero 3 >>

Domande e risposte per il Pirelli Winter Sottozero 3

2017-02-15 - I have a se of four Sottozero 3 tyres on my Mazda 6 Estate. These are just four months old. When I brake the car experiences juddering through the brake pedal with less judder through the steering wheel but judder nonetheless. This is more severe as speed ncreases. have had the car checked thoroughly including a brake test and the car passed the MOT test recently. No mechanical faults are evident. Why am I experiencing this judder as I find it unbelievable that Pirelli would make a tyre that does this !.

Sarebbe sorprendente se la colpa fosse dello pneumatico. A volte, con certi modelli di pneumatici e sospensioni delle auto, si può avere un "calpestamento" sullo pneumatico, dove il battistrada si consuma in modo non uniforme e causa rumore e vibrazioni, ma dovrebbe essere grave per essere causato da uno pneumatico come il SottoZero3. Una causa più probabile sarebbe un disco freno leggermente deformato che si vedrebbe solo in frenata.

2019-11-11 - I was wondering if the difference between the Sottozero 3 and the Sottozero 3 Runflat could be explained, or at least more tangible. I know there will be a noticeable difference, but any clue on how noticable? If I choose to order the winterset they come on Run Flats as most products of MINI/BMW. .

Runflat vs non-runflat è difficile, perché varia a seconda del marchio. Non li ho testati uno dopo l'altro, ma di solito si perde una quantità significativa di comfort e rumore, e di solito c'è anche una leggera riduzione dell'aderenza.

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Top 3 Pirelli Winter Sottozero 3 Recensioni

(225/45 R17) su per 0 miglia
Se d'estate si guidano pneumatici invernali morbidi e poi ci si lamenta che si consumano rapidamente...
Utile 1206 - pneumatico recensito il July 12, 2016
Dato 89% mentre si guida una Audi a3 s line (225/45 R18) su a combination of roads per 62,000 average miglia
Questi sono gli unici pneumatici invernali che ho usato sulla mia auto. La mia nuova auto è stata immatricolata a gennaio 2015 e ho fatto montare gli pneumatici su un set diverso di cerchi in lega. Quasi 9 anni dopo, li sostituirò esattamente con gli stessi pneumatici! Sono stati degli eccellenti pneumatici invernali multiuso, usati ogni anno da novembre ad aprile (5 mesi). Se li usi tutto l'anno, allora credo che si consumino piuttosto velocemente nei mesi estivi.
L'aderenza è stata molto buona sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve/ghiaccio. Anche la maneggevolezza è stata davvero molto buona. Il comfort è stato adeguato, dato che il mio gommista mi ha detto che tutti gli pneumatici invernali sono piuttosto rumorosi rispetto ai migliori pneumatici estivi.
A mio parere altamente consigliato.
Utile 32 - pneumatico recensito il November 11, 2023
Dato 84% mentre si guida una Honda CRV (225/60 R18) su a combination of roads per 5,000 average miglia
Pneumatico invernale/da neve, ghiaccio e bagnato eccellente, prestazioni eccellenti, anche molto reattivo (ho notato subito il cambiamento di risposta, passando dallo pneumatico estivo "Saferich")
Questi pneumatici Sottozero 3 sono costosi, ma sono davvero performanti in inverno,
Continuerò a usare questi pneumatici per molti inverni a venire
Decano
Utile 30 - pneumatico recensito il December 3, 2023
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Latest Pirelli Winter Sottozero 3 Recensioni

Dato 80% mentre si guida una Volkswagen Golf GTI MK7 (225/40 R18) su a combination of roads per 19,000 spirited miglia
I migliori pneumatici invernali UHP che abbia mai avuto. Ottima maneggevolezza, senti davvero che sono pneumatici UHP, non solo pneumatici invernali. Inizialmente erano rumorosi, ma sono migliorati molto. Bellissimo design, il più grande protettore del cerchio. L'usura è pessima, dopo 30.000 km appena sopra l'indicatore di usura (TWI). Ma ne vale la pena, ho acquistato di recente un nuovo set di Sottozero 3 (A01) per la mia nuova auto.
Utile 10 - pneumatico recensito il October 5, 2024
Dato 73% mentre si guida una Subaru WRX Limited (225/50 R17) su mostly town per 5,000 spirited miglia
Avevo un set di pneumatici invernali per Subaru WRX AWD. Sebbene non ci sia molta neve dove vivo, funzionano bene con tempo asciutto, bagnato e occasionalmente con neve. Rispetto a un set estivo di Dunlop OEM, la sensazione dello sterzo è un po' confusa a causa dei tasselli alti e delle mescole morbide, ma sono buoni pneumatici anche a temperature sotto lo zero. L'usura degli pneumatici è accettabile e fanno più rumore degli pneumatici estivi a circa 60-70 mph su superficie asciutta dell'autostrada.
Utile 6 - pneumatico recensito il September 25, 2024
Cosa sapere sui MIGLIORI pneumatici per tutte le stagioni del 2025? Clicca per scoprirlo!
Dato 81% mentre si guida una BMW M240i (255/35 R19) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
Ottimo pneumatico invernale UHP nel complesso. Li monto sulla mia BMW M240i xDrive del 2022 in autunno e li tolgo in primavera usando 2 set di ruote identiche tutto l'anno. Durante l'estate uso Michelin PS4S, quindi per diversi giorni all'anno posso confrontare A/B questo pneumatico con uno dei migliori pneumatici mai realizzati. L'unica differenza tra i pneumatici è che gli invernali anteriori sono 225/40/19 e gli estivi anteriori sono 245/35/19. I posteriori sono tutti 255/35/19 perché uso un assetto sfalsato. Le principali differenze tra i due pneumatici sono il rumore stradale (più alto sui Pirelli) e un po' più di "oscillazione" nei Pirelli quando spingo l'auto in curva. Ciò che trovo impressionante, però, è quanto bene i Pirelli comunichino ciò che stanno facendo. Hanno una sensazione molto lineare e prevedibile come la PS4S, quindi so sempre quanta aderenza mi resta, il che rende il loro utilizzo in inverno più piacevole, poiché puoi davvero guidare l'auto come previsto sull'asciutto. Inoltre, gli pneumatici non hanno bisogno di essere riscaldati e si sentono conformi fin dall'inizio, con una partenza a freddo e via. Sotto la pioggia si comportano come previsto e hanno meno aquaplaning rispetto alla PS4S quando si guida sotto una pioggia battente con accumulo di acqua sulla strada. Ho anche avuto la possibilità di guidare su una strada di un passo di montagna impegnativa durante una tempesta di neve nel mio primo inverno con loro e ho davvero potuto sperimentare la differenza. Lo pneumatico era molto prevedibile e mi ha tenuto fuori dai guai. In combinazione con la trazione integrale, mi sono sentito completamente sicuro e fiducioso e ho guidato attraverso la tempesta senza alcun problema.
Utile 16 - pneumatico recensito il March 13, 2024
Dato 83% mentre si guida una Porsche (285/35 R20) su mostly town per 6,000 spirited miglia
Prestazioni eccezionali sull'asciutto, che rappresentano l'85% della nostra guida invernale nelle città metropolitane del nord. La neve e il ghiaccio sono buoni all'80% come uno pneumatico a basse prestazioni solo per neve/ghiaccio. Ma con la mia berlina AWD va bene. Adoro questi. P285 sul retro; P245 sull'anteriore. Sono un intenditore di auto e potrei acquistare qualsiasi periodo di pneumatici e scelgo questi. I miei hanno una classificazione W, cercatela, anche se sono sicuro che anche quelli con classificazione V siano fantastici.
Utile 25 - pneumatico recensito il January 18, 2024
Dato 93% mentre si guida una Peugeot 3008 (215/60 R16) su a combination of roads per 2,000 average miglia
I migliori pneumatici invernali che abbia mai guidato! Sono così morbidi e comodi (non run-flat). Amo guidare la mia auto in inverno più che mai. Reattivi, ottima maneggevolezza e non perdi mai il controllo nemmeno su neve o ghiaccio. Sto parlando di guida normale in un'auto normale (non prestazioni e drifting o corse) ma una Peugeot 3008 per famiglie. Ho sicurezza nel salire sulle colline o in salita senza dubbio.
In precedenza avevo guidato Michelin (anche queste non male, ma il comfort e il rumore sono molto migliori con queste), Sava, Tigar e Sailun. Sotozzero 3 erano le migliori in assoluto tra tutte le mie precedenti gomme. Altamente consigliate.
Utile 14 - pneumatico recensito il January 15, 2024
Dato 96% mentre si guida una Chevrolet (245/40 R20) su mostly country roads per 250 spirited miglia
Guida una Chevrolet Camaro RS del 2018 con adattamento sfalsato. 245/40/20 davanti e 275/35/20 dietro. Sono passato dalle Continental Extreme Contact DWS06+ a inizio-metà novembre e ho guidato un po' sull'asciutto sotto i 50 gradi. In condizioni asciutte e piovose, si comportano in modo estremamente simile alle Continental, con trazione, suono e maneggevolezza simili in curva. Abbiamo avuto una tempesta di neve durante il weekend del Ringraziamento e abbiamo guidato un po' su neve/ghiaccio presto! La grande sorpresa è che guidando sul ghiaccio, puoi sentire gli pneumatici che mordono il ghiaccio e ti danno un po' di trazione, anche se sembra ruvido rispetto alla guida sulla neve. Ma la guida ruvida sul ghiaccio funge da indicatore per quando hai rimosso il ghiaccio e sei tornato sulla neve/asfalto. Gli pneumatici si agganciano e vanno anche sulla neve/fango, offrendo una guida confortevole che ti dà un sacco di feedback sul tipo di neve che i tuoi pneumatici stanno incontrando. Nel complesso, questi pneumatici hanno funzionato alla grande e non mi hanno fatto pentire di averli acquistati in nessuna condizione. Che si tratti di condizioni asciutte prima che nevichi e di dover accelerare rapidamente, di guidare sotto la pioggia o di guidare in sicurezza una muscle car durante una tempesta di neve, i Pirelli Sottozero 3 sono ciò che fa per te!
Utile 24 - pneumatico recensito il November 24, 2023
Dato 89% mentre si guida una Audi a3 s line (225/45 R18) su a combination of roads per 62,000 average miglia
Questi sono gli unici pneumatici invernali che ho usato sulla mia auto. La mia nuova auto è stata immatricolata a gennaio 2015 e ho fatto montare gli pneumatici su un set diverso di cerchi in lega. Quasi 9 anni dopo, li sostituirò esattamente con gli stessi pneumatici! Sono stati degli eccellenti pneumatici invernali multiuso, usati ogni anno da novembre ad aprile (5 mesi). Se li usi tutto l'anno, allora credo che si consumino piuttosto velocemente nei mesi estivi.
L'aderenza è stata molto buona sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve/ghiaccio. Anche la maneggevolezza è stata molto buona. Il comfort è stato adeguato, dato che il mio gommista mi ha detto che tutti gli pneumatici invernali sono piuttosto rumorosi rispetto ai migliori pneumatici estivi.
A mio parere, lo consiglio vivamente.
Utile 24 - pneumatico recensito il November 8, 2023
Dato 89% mentre si guida una Audi a3 s line (225/45 R18) su a combination of roads per 62,000 average miglia
Questi sono gli unici pneumatici invernali che ho usato sulla mia auto. La mia nuova auto è stata immatricolata a gennaio 2015 e ho fatto montare gli pneumatici su un set diverso di cerchi in lega. Quasi 9 anni dopo, li sostituirò esattamente con gli stessi pneumatici! Sono stati degli eccellenti pneumatici invernali multiuso, usati ogni anno da novembre ad aprile (5 mesi). Se li usi tutto l'anno, allora credo che si consumino piuttosto velocemente nei mesi estivi.
L'aderenza è stata molto buona sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve/ghiaccio. Anche la maneggevolezza è stata davvero molto buona. Il comfort è stato adeguato, dato che il mio gommista mi ha detto che tutti gli pneumatici invernali sono piuttosto rumorosi rispetto ai migliori pneumatici estivi.
A mio parere, lo consiglio vivamente.
Utile 23 - pneumatico recensito il November 7, 2023
Dato 53% mentre si guida una Mercedes Benz E 200 ( W210 ) (275/40 R18) su mostly town per 6,000 average miglia
Ho questo pneumatico come dotazione originale dell'auto. Non sapevo che quando ho importato l'auto dalla Germania aveva già pneumatici invernali europei montati, quindi ne ho comprato un altro set per coprirlo dato che l'auto è arrivata in Finlandia durante l'inverno. Ho montato lo pneumatico nella primavera del 2021 e da allora ha coperto 1 invernale e 2 estivi. Quindi ho già percorso circa 10.000 km. Quando ho preso lo pneumatico aveva per lo più una profondità del battistrada di circa 5,0 - 5,5 mm. Ora è sceso a 4,5 mm per gli pneumatici anteriori e 3,0-3,5 mm per quelli posteriori. La mia auto è RWD e ha pneumatici posteriori più larghi, quindi la larghezza è di 275. In primavera, estate e autunno lo pneumatico ha tenuto abbastanza bene anche sotto la pioggia e sulle autostrade bagnate. A volte sento l'aquaplaning, ma se ci fai caso e rallenti un po' non c'è stato alcun problema, è ancora manovrabile. Su asfalto liscio produce un livello di rumore discreto, ma su una superficie un po' più dura il livello di rumore aumenta parecchio. In inverno, tuttavia, è particolarmente negativo, soprattutto per l'inverno nordico, che capisco non sia il motivo per cui questo pneumatico è stato concepito. Ma la parte posteriore della mia auto si muove sempre ovunque in ogni curva, quando la temperatura scende sotto i -10 °C, lo pneumatico fa fatica ad aderire anche se ha uno strato di neve compatta e non su ghiaccio. Il mio set invernale ha le stesse specifiche degli pneumatici invernali europei Dunlop Wintersport 4D e funziona ancora meglio nonostante abbia 1 anno in più e abbia la stessa profondità del battistrada. Quindi, confrontando entrambi i set di pneumatici e considerando che entrambi non sono nel loro habitat naturale, posso dire che quello Pirelli funziona peggio in queste condizioni. Se vivessi in un paese dell'Europa centrale, prenderei in considerazione l'acquisto di questo Pirelli se non ci sono altre opzioni di marca comparabili.
Utile 32 - pneumatico recensito il January 25, 2023
Dato 43% mentre si guida una Ford Mondeo Titanium 2.0 TCDI (235/45 R17) su a combination of roads per 5,000 easy going miglia
Uno dei peggiori pneumatici che abbia mai guidato. Dopo 7-8 mila km ho iniziato a sentire vibrazioni al volante, ho cambiato i miei pneumatici anteriori con Fulda, molto meglio. Poi entrambe le mie ruote posteriori hanno avuto dei palloni sul profilo laterale del pneumatico, ovviamente buttateli nella spazzatura. Vi consiglio di non comprare Pirelli Sottozero 3!
Utile 36 - pneumatico recensito il January 12, 2023
Dato 86% mentre si guida una Volkswagen Golf MK7 GTI (225/45 R17) su mostly town per 10,000 spirited miglia
La frenata è la grande differenza qui. Lo comprerò di nuovo.
Utile 31 - pneumatico recensito il November 16, 2022
Dato 92% mentre si guida una BMW 320D xDrive Gran Turismo (225/55 R17) su a combination of roads per 18,000 spirited miglia
Li ho presi su una BMW xdrive GT (f34). La sicurezza è la mia preoccupazione, quindi non mi interessa l'usura. Li monto quando in genere scende di 10°C) come previsto: sono pneumatici invernali. Li ho testati sulla neve di +15 cm e mi fido molto sia in curva che in frenata, dove la trazione integrale non è un problema. Consiglierei questi pneumatici senza alcun problema. Costano un po' di più rispetto ad altri, ma 50 cm di spazio di frenata sarebbero un costo reale e tempo/vita se non riesci a fermarti. Se hai il budget, questi sono gli pneumatici invernali affidabili che varrebbero la pena.
Utile 42 - pneumatico recensito il January 24, 2022