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165-285/35-70 R15-22 200 dimensioni Classificazione invernale

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Continental AllSeasonContact 2

Name: Continental AllSeasonContact 2
Brand: Continental
Rating: 4.2 (45 reviews)

Precedente Continental Pneumatici Turismo Premium Tutte le stagioni

Il Continental AllSeasonContact 2 offre un'aderenza eccezionale sul bagnato e un'efficienza con comportamenti stradali calmi e silenziosi. Si comporta con sicurezza tutto l'anno, offrendo una trazione sulla neve rassicurante per un pneumatico quattro stagioni e una longevità competitiva. La frenata su asciutto è solo nella media e lo sterzo può sembrare un po' morbido durante la guida veloce e calda, ma l'equilibrio generale e il comfort si distinguono. Una scelta forte per il clima variabile britannico.

9.5

Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti

High Fiducia Visualizza la ripartizione

Aderenza sull'Asciutto

87%

Aderenza sul Bagnato

87%

Sensibilità di Guida

81%

Maneggevolezza

78%

Usura

80%

Comfort

90%

Riacquisto

83%

Chilometraggio previsto 27,871 miglia Alta fiducia

45 Recensioni

83% Media

351,528 miglia percorse

19 Test (media: 3^rd)

Parametro	Valore	Descrizione
`safety_weight`	0.7	Weight multiplier for safety-related metrics
`performance_weight`	0.55	Weight multiplier for performance metrics
`comfort_weight`	0.4	Weight multiplier for comfort metrics
`value_weight`	0.45	Weight multiplier for value-for-money metrics
`user_reviews_weight`	0.15	How much user reviews contribute to the final score
`test_data_weight`	0.8	How much professional test data contributes to the final score
`consistency_weight`	0.05	How much score consistency contributes to the final score
`recency_decay_rate`	0.95	Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
`min_test_count`	1	Minimum number of professional tests required
`min_review_count`	5	Minimum number of user reviews required
`score_version`	1.8	Current version of the scoring algorithm
`score_normalization_factor`	1.1	Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
`confidence_factor_weight`	0.2	How much data confidence affects the final score
`position_penalty_weight`	0.2	Penalty applied for poor test positions
`gap_penalty_threshold`	8	Score gap (%) that triggers additional penalties
`min_metrics_count`	2	Minimum number of test metrics needed per test
`limited_data_threshold`	2	Number of tests below which data is considered limited
`single_test_penalty`	0.1	Score multiplier when only one test is available
`critical_metric_penalty`	0.7	Penalty for poor performance on critical safety metrics
`critical_metric_threshold`	70	Score below which a critical metric penalty applies
`position_exponential_factor`	1.2	Exponent used to amplify position-based scoring
`position_exponential_threshold`	0.9	Position percentile below which exponential scoring applies
`gap_multiplier_critical`	3	Multiplier for critical gap penalties
`max_category_weight`	2	Maximum weight any single category can have
`max_score_limited_data`	9.5	Score cap when data is limited
`bayesian_prior_weight`	1.5	Weight of the Bayesian prior in smoothing
`bayesian_prior_score`	7	Prior score used for Bayesian smoothing
`evidence_test_multiplier`	1.9	Multiplier for test evidence in confidence calculation
`evidence_metric_divisor`	3	Divisor for metric count in evidence calculation
`evidence_review_divisor`	10	Divisor for review count in evidence calculation

Test	Pubblicazione	Data	Misurare	Posizione	Metrica
Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni	Auto Bild Sportscars	2025	215/50 R18	1/12	13 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni del 2025	Motor	2025	215/55 R17	3/7	10 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	2/17	16 metrica
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025	Auto Bild	2025	225/40 R18	7/30	2 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26	Tyre Reviews	2025	205/45 R17	2/11	15 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025	ADAC	2025	225/45 R17	2/16	13 metrica
Test pneumatici per camper All Season 2025 di Auto Bild	Auto Bild	2025	245/45 R18	4/11	13 metrica
Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025	UTAC	2025	225/45 R17	10/14	8 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2024	Sport Auto	2024	215/40 R18	1/8	11 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2024	Auto Express	2024	205/55 R16	3/7	0 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024	Auto Bild Allrad	2024	245/45 R18	1/12	13 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni per SUV 2024	Motor	2024	235/60 R18	2/9	13 metrica
Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024	Auto Zeitung	2024	215/55 R17	1/10	13 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024	Auto Bild	2024	225/50 R17	2/17	17 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024	Auto Bild	2024	225/50 R17	3/37	2 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2024/2025	Tyre Reviews	2024	235/35 R19	2/9	18 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni del 2024	Tyre Reviews	2024	205/55 R16	1/7	21 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023	Auto Bild	2023	225/45 R17	2/18	17 metrica
Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35	Auto Bild	2023	225/45 R17	5/35	2 metrica

Confronti Approfonditi dei Pneumatici

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Continental AllSeasonContact 2 vs Michelin CrossClimate 2

Continental AllSeasonContact 2 vs Pirelli Cinturato All Season SF3

Continental AllSeasonContact 2 vs Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

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Test

3^rd

Media

1^st

Migliore

10^th

Peggio

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26

205/45 R17 • 2025

2^nd/11

Prestazioni equilibrate in tutti i test, eccellente maneggevolezza soggettiva, resistenza sull'asciutto, sul bagnato e sulla neve con la migliore trazione sulla neve, comfort eccellente, minima resistenza al rotolamento durante il test.

Frenata sull'asciutto non ai vertici della categoria, prestazioni di aquaplaning inferiori alla media, livelli di rumore elevati.

Al secondo posto si è classificato il Continental AllSeasonContact 2. Come sempre, questo pneumatico si è dimostrato estremamente costante in tutti i test. Le sue uniche "vittorie" sono state la trazione sulla neve, la resistenza al rotolamento e il comfort, e come abbiamo già riscontrato in precedenza, le sue prestazioni in aquaplaning sono state inferiori ai migliori, ma in termini di aderenza su asciutto, bagnato e neve, è stato eccellente. Gli pneumatici per tutte le stagioni dovrebbero essere costanti in tutte le categorie e il Continental lo fa davvero bene. Pneumatico davvero impressionante.

Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025

225/45 R17 • 2025

10^th/14

Il Continental AllSeasonContact 2 ha lo spazio di frenata più breve tra tutti gli pneumatici testati su strade fredde e bagnate. L'aderenza laterale non è molto buona, ma il Continental è comunque facile da guidare. Tuttavia, il Continental non gestisce bene l'aquaplaning, un problema segnalato dal test come preoccupante. Su strade asciutte, gli spazi di frenata del Continental sono lunghi a tutte le temperature. Il Continental AllSeasonContact 2 sterza lentamente. Lo pneumatico è al suo meglio alle basse temperature, ma il rischio di aquaplaning non è stato percepito dai tester. Ha ottenuto 7,7 punti.

Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025

225/40 R18 • 2025

2^nd/17

Il Continental AllSeasonContact 2 si dimostra un pneumatico versatile e ben bilanciato, con prestazioni convincenti in tutte le condizioni stradali. Questo pneumatico offre un'eccellente dinamica di guida e mantiene la compostezza in diverse condizioni meteorologiche, rendendolo una scelta affidabile per l'uso durante tutto l'anno. Continental ha creato uno pneumatico che non eccelle in nessun singolo aspetto, ma offre prestazioni ammirevoli in tutte le condizioni. Lo svantaggio principale è una resa chilometrica leggermente limitata, il che significa che gli automobilisti potrebbero doverlo sostituire prima rispetto ad alcuni concorrenti.

Pneumatici Alternativi

Nokian Seasonproof 2

9.7/10

Pirelli Cinturato All Season SF3

9.5/10

Bridgestone Turanza All Season 6

9.3/10

Vredestein Quatrac

9.2/10

Goodyear Vector 4Seasons Gen 3

9.0/10

Michelin CrossClimate 2

8.9/10

Hankook Kinergy 4S2

8.9/10

Michelin CrossClimate 3

8.6/10

Pirelli Cinturato All Season SF2

8.4/10

Mostra Tutti All Season Premium Touring pneumatici

Size	Fuel	Wet	Noise
15 pollice
185/65 R 15 88 T	B	B	71
195/65 R 15 95 H XL	B	B	70
195/65 R 15 91 H	C	B	70
195/65 R 15 95 V XL	B	B	70
185/65 R 15 88 H	B	B	71
185/65 R 15 92 V XL	B	B	71
195/65 R 15 91 H	B	B	72
195/65 R 15 95 V XL	B	B	72
185/65 R 15 92 T XL	B	B	71
185/65R15 88 H	B	B	71
16 pollice
205/55 R 16 91 H	C	B	70
205/55 R 16 91 V	C	B	70
205/55 R 16 94 V XL	B	B	71
205/55 R 16 94 H XL	B	B	71
205/60 R 16 96 H XL	B	B	71
205/60 R 16 96 V XL	B	B	71
215/60 R 16 99 V XL	B	B	72
215/70R16 100 H	C	B	70
17 pollice
215/55 R 17 98 V XL	B	B	71
225/60 R 17 103 V XL	B	B	71
215/55 R 17 98 W XL	B	B	72
215/55 R 17 94 V	B	B	70
225/45 R 17 94 V XL	C	B	72
225/45 R 17 94 W XL	C	B	71
225/45 R 17 94 Y XL	C	B	71
225/50 R 17 98 V XL	B	B	71
225/50 R 17 98 Y XL	C	B	72
235/65 R 17 108 V XL	B	B	72
205/50 R 17 93 V XL	B	B	72
205/50 R 17 93 W XL	B	B	72
215/45R17 91 W XL	B	B	71
215/55R17 94 V	A	B	72
225/60R17 103 H XL	A	B	71
215/55R17 94 V	B	B	70
18 pollice
255/35 R 18 94 Y XL	C	B	72
245/40 R 18 97 V XL	B	B	71
245/40 R 18 97 Y XL	B	B	71
225/40 R 18 92 V XL	C	B	71
225/40 R 18 92 Y XL	C	B	71
235/60 R 18 107 V XL	B	B	72
235/60 R 18 107 W XL	B	B	72
235/60 R 18 103 T	B	B	70
235/60 R 18 103 T	B	B	70
245/45 R 18 100 Y XL	B	B	71
225/40R18 92 W XL	C	B	71
235/60R18 103 V	B	B	72
19 pollice
235/35 R 19 91 Y XL	C	B	71
20 pollice
245/35 R 20 95 Y XL	C	B	72
255/45 R 20 101 T	B	B	71
255/45 R 20 101 T	B	B	71
255/45 R 20 105 W XL	B	B	72

Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Continental AllSeasonContact 2 >>

Domande e risposte per il Continental AllSeasonContact 2

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November 29, 2023

Per il pneumatico Continental AllSeasonContact hai scritto che è un pneumatico all season con inclinazione estiva e mi chiedo se lo stesso si possa dire per Continental AllSeasonContact 2 o se c'è una differenza? Quale dei due pneumatici può essere definito più estivo come pneumatico all season?

Il CrossClimate 1 era il pneumatico originale per tutte le stagioni con inclinazione estiva, l'ASC e l'ASC2 sono un po' più invernali, ma guardando il mercato nel suo complesso si collocano da qualche parte nel mezzo. L'ASC2 è un'evoluzione dell'ASC1, quindi mi aspetto che abbia un equilibrio di prestazioni simile, solo più grip.

November 10, 2024

Ciao ragazzi. Qualcuno può dirmi come posso trovare le temperature di lavoro per Continental Allseason contact2? La temperatura della mia città aumenterà di 40-45 gradi in estate (solo 1 mese). Mi chiedo se questa gomma funzionerà ancora bene a quella temperatura. Devo cambiare le gomme per questo periodo o sarà comunque bello usarla anche a quelle temperature.

Non sarà un problema usare l'AllSeasonContact 2 nella guida normale a quelle temperature. È sicuramente nella fascia di temperatura più calda, ma non devi preoccuparti che lo pneumatico si rompa.

January 21, 2025

L'All Season Contact 2 è dotato di protezioni per i cerchi nella misura 225/40 R18 92Y?

Non ho avuto a che fare con pneumatici di quelle dimensioni, non ricordo una protezione significativa per il cerchio nella versione 235/35 R19" che ho testato, anche se era più larga sulla ruota rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti, il che le conferisce un vantaggio contro i cordoli.

April 4, 2025

Qual è il valore del battistrada di questo pneumatico?

L'usura del battistrada può variare in base alle dimensioni. Non conserviamo alcun valore nel nostro database poiché non è un parametro di misura utilizzato nell'UE, ma sono sicuro che se contattate Continental, saranno in grado di consigliarvi.

April 5, 2025

Sulla mia Rav4 plug-in ho pneumatici Rotalla Allseason 235/55/19 105W. Erano già montati quando l'ho comprata. La guida è piuttosto dura. Per niente confortevole. Quale è la mia scelta migliore per ottenere maggiore comfort su dossi e strade dissestate? Michelin Crossclimate 2. Misura 235/55/19 101T Continental Allseasoncontact 2 235/55/19 101T Oppure cerchi da 18" con i precedenti, ma poi - misura 235/60/18 103T Oppure - misura 225/60/18 100H Oppure Kleber Quadrax SUV 225/60/18 100H

Il fianco più grande offrirà sempre il massimo comfort e, in base alla mia esperienza, l'EU CrossClimate 2 offrirà un impatto leggermente migliore rispetto al Conti.

May 27, 2025

Potresti dirmi quanti chilometri si possono fare con uno pneumatico Continental All Season Contact 2?

Esistono diversi test che includono l'usura. L'ASC2 è uno degli pneumatici più performanti sul mercato, ma il chilometraggio varia notevolmente a seconda dello stile di guida, del veicolo e delle dimensioni. Puoi trovare tutti i dati dei test nella sezione test del sito.

June 10, 2025

Ciao a tutti, team. Vivo in Toscana (Italia), in alta collina, a circa 700 metri sul livello del mare. Il clima è temperato, piovoso, ma molto caldo d'estate. La neve è rara al giorno d'oggi (solo 1 al massimo 2 volte all'anno, quindi non è un problema). Il mio stile di guida è calmo e relativamente prudente, e le strade che percorro sono principalmente extraurbane e molto scorrevoli. La mia auto è una Kia Carens (141 cv) con cambio automatico, pneumatici 225/45/17. La mia domanda, essenzialmente, riguarda la preferenza tra Continental AllSeasonContact 2 e Bridgestone Turanza All Season 6, non tanto sulla qualità dei prodotti (abbastanza ampia per le mie esigenze da entrambe le parti), quanto sul chilometraggio! Sto cercando, in definitiva, il miglior pneumatico tra i due in termini di chilometraggio. Grazie di cuore a chiunque voglia darmi un consiglio e un grazie infinito a Jonathan e agli altri per il loro brillante lavoro.

Osservando questo confronto , si noterà che l'ASC2 ha un leggero vantaggio in termini di usura rispetto al Bridgestone.

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YouTube Recensione

Riepilogo della recensione

Basato su 41 recensioni degli utenti

La maggior parte degli automobilisti valuta positivamente il Continental AllSeasonContact 2, elogiandone l'eccellente aderenza e frenata sul bagnato, la guida silenziosa e confortevole e le prestazioni equilibrate in tutte le stagioni, inclusa la buona trazione sulla neve. Molte recensioni con punteggi elevati sottolineano anche l'elevata longevità e la buona efficienza/bassa resistenza al rotolamento. I principali svantaggi segnalati da una netta minoranza sono una sensazione di morbidezza del fianco con sterzata poco precisa/meno precisa (soprattutto in condizioni calde e asciutte o a velocità elevate) e alcune segnalazioni contrastanti di usura più rapida dell'asse anteriore. Nel complesso, è una scelta affidabile e completa per climi miti e la guida quotidiana.

Punti di forza

Aderenza e frenata sul bagnato
Guida silenziosa e confortevole
Maneggevolezza prevedibile e trazione elevata
Prestazioni competenti su neve/inverno
Buona efficienza/bassa resistenza al rotolamento
Usura del battistrada spesso lunga e uniforme

Aree di miglioramento

Sterzo vago/meno preciso a causa dei fianchi morbidi
Soprattutto in condizioni calde/asciutte o ad alta velocità
Segnalazioni da parte di alcuni utenti di usura più rapida del battistrada sull'asse motore

Top 3 Continental AllSeasonContact 2 Recensioni

Dato 77% mentre si guida una Volkswagen Caddy (205/60 R16) su a combination of roads per 18,542 easy going miglia

È la prima volta che provo pneumatici per tutte le stagioni. Ho preso questi pneumatici perché dove vivo abbiamo un clima più mite in primavera, estate e autunno.
Ma volevo essere al sicuro fino all'autunno prima dell'inverno, la temperatura può scendere fino a 0 gradi Celsius dalla notte al mattino. (Non preoccuparti, in inverno prendiamo sempre pneumatici invernali nordici).

Non sono adatti agli pneumatici sportivi, sono sicuri sia sull'asciutto che sul bagnato.
Basso rumore, buon comfort.

Abbiamo avuto una pioggia torrenziale, tanto che si riusciva a malapena a vedere la strada a più di 200-500 metri di distanza, piena d'acqua.

Gli pneumatici sembravano stabili, l'auto stabile. Un'altra cosa che ho notato, forse è che non sono abituato a pneumatici premium, ma quando non piove da molto tempo, e piove, le strade qui di solito diventano molto scivolose, soprattutto in curva... Non lo sento più.

Gli pneumatici anteriori hanno uno spessore di 5,2 mm, quelli posteriori circa 6 mm.

Siamo ancora a metà agosto, pubblicheremo un nuovo aggiornamento più vicino all'inverno sulla fine del ciclo di vita degli pneumatici.

Fai una domanda | Utile 870

August 18, 2025

Dato 97% mentre si guida una Audi A6 (245/45 R18) su mostly country roads per 2,100 average miglia

Sulla mia Audi A6 2.8 Quattro FSI, uso pneumatici 245/45R18. Vorrei iniziare dicendo che non mi hanno mai deluso, nemmeno una volta, dopo aver guidato per poco più di 3.000 km con loro. Non ho mai avuto problemi di slittamento o di frenata e gestiscono le curve in modo eccellente. L'aderenza è fantastica e sento una risposta pronta in accelerazione.
Non le ho guidate su strade molto innevate o ghiacciate. Anche se le ho usate da poco più di un anno, sembrano ancora nuove.
So che gli pneumatici dedicati per la stagione migliorerebbero, ma per il clima in cui vivo sono perfetti. Questa non è un'auto troppo potente che necessita di pneumatici UHP. Il comfort era una priorità, ma ho ottenuto molto di più da questi pneumatici. I livelli di rumorosità sono accettabili, anche quando guido con la musica spenta.

Fai una domanda | Utile 867

August 1, 2025

Dato 69% mentre si guida una Volkswagen Golf Mk7 Sportwagen Alltrack 1.8TSI (205/55 R16) su a combination of roads per 15,000 average miglia

Enorme delusione: fallimento prematuro!
Ho acquistato 3 set di Continental AllSeason Contact 2 - per la mia Golf Alltrack, la Skoda di mia moglie e la mia Mini Cooper - e ne sono rimasto davvero colpito, finché oggi non ho notato un enorme battistrada strappato e con distacco. Lo pneumatico anteriore sinistro è quello più interessato. Vi ricordo che li ho acquistati un anno fa e hanno percorso al massimo 15.000 km!

Non so se ho diritto alla garanzia. Non guido in pista e non guido nemmeno troppo veloce. In Germania guido solo su strade asfaltate, mai fuoristrada!

Fai una domanda | Utile 1071

April 13, 2025

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Latest Continental AllSeasonContact 2 Recensioni

Prime impressioni Review

Dato 79% mentre si guida una Dacia Logan (195/55 R16) su per 15,000 miglia

Ho acquistato i Continental AllseasonContact 2 per la mia Dacia Logan dopo aver guidato l'Opel Astra J di mia moglie equipaggiata con i Continental AllseasonContact 1 e ne sono rimasto molto colpito. Abbiamo percorso 2500 km e si sono dimostrati fantastici.
Ho percorso circa 20.000 km sulla Dacia Logan con questi pneumatici e mi piacciono, ma non vedo una differenza così grande tra questi e altri pneumatici invernali, a tua scelta. Si comportano molto bene in quasi tutte le condizioni atmosferiche, con un'eccezione sul fango. Ho passato qualche giorno con il fango a casa e sono diventati piuttosto scivolosi (vedi foto allegata). Sento la differenza tra un C AC2 e uno pneumatico invernale specifico, ma non sono deluso dall'acquisto.
\r\nAll'epoca stavo cercando di acquistare le Michelin CrossClimate 3, ma erano appena state lanciate e l'unica misura disponibile in Romania era la 205/55/16, mentre a me serviva la 195/55/16. Non potevo aspettare oltre perché le mie gomme attuali erano quasi finite, quindi ho optato per le C AC2.
\r\nOra, con questa consapevolezza, se dovessi acquistare un altro set di pneumatici, opterei per M CC3 o qualcosa nel settore intermedio (Kumho o forse Laufenn).
\r\nSono un guidatore normale, cerco di guidare in modo sicuro, anche se ci sono dei giorni in cui mi piace vedere come si comporta l'auto su strada con una guida un po' sportiva* **
\r\n* - pur essendo sicuro per me, per gli altri conducenti e per le persone intorno
\r\n** - ricorda che guido una Dacia Logan, quanto può essere sportiva :)

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January 23, 2026

Prime impressioni Review

Dato 86% mentre si guida una Volkswagen Passat B8 1.8 TSI RLine 180PS (245/45 R18) su per 7,000 miglia

Ottimi pneumatici per tutte le stagioni. Le prestazioni estive su strade asciutte e bagnate sono buone quanto quelle degli pneumatici estivi dedicati. Molto più comodi e silenziosi dei miei vecchi Sailun Attrezzo ZSR2.
\r\n
La vera sorpresa è l'aderenza invernale. Sulla neve, si comportano in modo prevedibile, molto simile ai miei precedenti pneumatici invernali Bridgestone Blizzak LM005. Accelerazione, sterzata e frenata sono sicure e controllate.
\r\n
L'unica debolezza prevista è sul ghiaccio nero e sulla neve compatta e bagnata, ma anche gli pneumatici chiodati hanno difficoltà in questi casi. Un'ottima scelta equilibrata per gli inverni miti.

Continental AllSeasonContact 2 additional image

Fai una domanda | Utile 96

January 11, 2026

C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!

Prime impressioni Review

Dato 87% mentre si guida una Hyundai Ioniq 5 (235/55 R19) su a combination of roads per 0 average miglia

Gli pneumatici sono buoni, sono i secondi migliori della mia vita, devo ammettere che il numero uno sono ancora gli pneumatici estivi Michelin di un paio di anni fa! Cerco ancora quel tipo di maneggevolezza, ma per un'auto elettrica all season questi sono fantastici! Vediamo come si comportano in estate.

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December 31, 2025

Dato 83% mentre si guida una (215/60 R17) su a combination of roads per 0 average miglia

Gli pneumatici sono di prima qualità e si comportano molto bene sia sul bagnato che sull'asciutto; si sente rumore stradale se si guida su una superficie in cemento. Non li ho provati sulla neve perché quest'anno nel Regno Unito non ha nevicato. Prima avevo le Michelin CrossClimate 2 su una Ford Fiesta ed erano altrettanto buone, ma ho avuto la possibilità di provarle sulla neve e si sono rivelate eccellenti, anche se spero che le mie Continental All Season Contact 2 siano buone sulla neve.

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December 20, 2025

Dato 63% mentre si guida una Peugeot 308 sw 1.6 hdi (225/45 R17) su a combination of roads per 19,000 average miglia

Pneumatico eccellente, molto stabile in tutte le condizioni, sia in città che in autostrada, ma ha percorso solo 30.000 km. La trazione fino alla fine era molto buona, ma l'usura degli pneumatici negli ultimi 5.000 km è stata molto rapida. Ho percorso 14 mesi in Grecia, quindi sto passando a un Falken 320 da turismo.

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December 19, 2025

Dato 91% mentre si guida una Ford Focus MK3 (205/55 R16) su a combination of roads per 10,000 average miglia

Per iniziare con una storia: il test sulla neve più impegnativo si è rivelato essere una salita molto ripida in montagna con neve/fanghiglia alta fino a 10 cm/4 pollici senza alcun trattamento, dove anche gli pneumatici invernali avrebbero senza dubbio faticato. Dopo il primo tentativo fallito, mi sono reso conto che il controllo di trazione stava ostacolando. Così l'ho disattivato e ho lasciato che gli AS2 si facessero strada in salita senza problemi, il motore anteriore con una coppia elevata ha senza dubbio aiutato. A parte questo, ho guidato principalmente su strade asciutte e bagnate e la maneggevolezza/frenata e l'esperienza complessiva sono state sempre eccellenti. Non ero preoccupato di come avrebbero reagito gli pneumatici all season alle alte temperature estive (oltre i 30 °C), ma non ho notato alcun cambiamento: solo lo stesso comportamento stabile e prevedibile. Ho 205/55 R16 91H e posso confermare che sono anche molto silenziosi. Dopo un anno e oltre 10.000 miglia/16.000 chilometri, posso confermare che è stata un'ottima scelta e che gli pneumatici hanno ancora molta vita davanti a sé. Il motivo per cui sto scrivendo questa recensione ora è perché ho appena acquistato un nuovo paio di AS2, dato che purtroppo ho distrutto la gomma anteriore sinistra su un marciapiede stretto - colpa mia... Ho sostituito le gomme posteriori con quelle anteriori, dato che hanno ancora circa 6 mm di battistrada, e ho montato un nuovo paio di gomme posteriori. Sono molto soddisfatto del mio acquisto.

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December 2, 2025

Dato 82% mentre si guida una Volkswagen Transporter (215/65 R16) su a combination of roads per 2,000 easy going miglia

Ho un set da 2 mesi sul mio VW Transporter T28. Sono nella misura originale 215/65 R16. Hanno sostituito un set di Hankook R28, pneumatici commerciali (classe C), quindi li confronterò con quelli.
\r\nI Continental sono più confortevoli in quanto gestiscono sia le piccole imperfezioni del fondo stradale che le buche più grandi molto meglio degli Hankook. Con un carico nominale di 102 e presumibilmente una mescola leggermente più morbida per garantire aderenza alle temperature più fredde (gli R28 avevano un carico nominale di 104), non sorprende. Tuttavia, sembra anche comportare una minore rumorosità stradale: nonostante l'R28 abbia un carico nominale di 69 dB (buono) e il Conti di 102 dB, sono soddisfatto della riduzione del rumore nell'abitacolo.
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In termini di dinamica di guida, le Contis risultano leggermente più "confuse" e semplicemente diverse. Non è preoccupante in alcun modo, ma le R28 più rigide erano focalizzate sul laser, molto precise e ispiravano fiducia. Le Contis tendono a fluttuare e richiedono più input correttivi sul volante: presumo che la morbidezza sia parte di questo e forse seguono di più le rotaie del tram sulla strada. Di nuovo, non è un problema, perché so che hanno ancora molta aderenza, è solo diverso. Penso che questo si traduca in un'esperienza complessivamente più confortevole per i passeggeri, ma per il conducente è meno netto: la migliore qualità di guida e la riduzione della rumorosità delle Contis sono leggermente compensate dalla necessità di regolare lo sterzo più spesso, anche se non di molto.
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\r\nHo guidato sull'asciutto e sul bagnato e a 2 gradi centigradi senza alcun problema: funzionano benissimo.
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\r\nDevo ancora testarlo su neve o ghiaccio, ma non capita tutti gli anni nelle Midlands, quindi chissà.
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\r\nQuando si guida su strette stradine di campagna dove i trattori hanno trascinato il ciglio erboso sulla carreggiata e si deve guidare su quel bordo fangoso per superare il traffico in arrivo, i Conti hanno ancora un leggero slittamento in caso di brusca frenata. Mi chiedevo se un pneumatico all season sarebbe stato migliore in questa situazione di "fango su strada" rispetto a uno pneumatico estivo, ma direi di no. Gli pneumatici estivi saranno sempre vincenti per la maneggevolezza su asciutto e bagnato, mentre gli pneumatici all season riducono leggermente il rischio di rimanere bloccati nella neve e nel fango.
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\r\nSe dovessi tornare a usare pneumatici per tutte le stagioni, comprerei volentieri di nuovo i Continental ASC2. Pneumatici molto comodi e performanti. La prossima volta però potrei optare per pneumatici estivi da turismo di alta qualità: in passato mi hanno sempre dato ottimi risultati, non sono mai rimasto bloccato in campeggio e hanno affrontato bene anche sentieri di campagna. Detto questo, non comprerei più gli R28.

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December 1, 2025

Dato 86% mentre si guida una Hyundai i30 CW CRD (225/45 R17) su a combination of roads per 15,000 average miglia

Vivo in città nell'Europa centrale e penso che per noi siano un ottimo compromesso. Percorriamo circa 15.000 km all'anno e le usiamo da un anno e mezzo.
\r\nSull'asciutto, è abbastanza buono. È un po' più rumoroso degli pneumatici estivi ecologici Hankook Kinergy Eco2 che avevo in precedenza.
\r\nSul bagnato si comporta benissimo. Anche su terreni leggeri fuoristrada e su fango/erba è ottimo, molto meglio degli pneumatici estivi.
\r\nLa tenuta sulla neve è discreta/buona. Il ghiaccio è un po' peggio, ma comunque accettabile. Per fortuna non è una cosa che capita spesso.
Nel nostro caso, credo che sia meglio avere uno pneumatico per tutte le stagioni di 3-4 anni piuttosto che uno invernale di circa 6-7 anni. Non solo in termini di aderenza, ma anche di risparmio: non ho bisogno di un altro set di cerchi o di pagare qualcuno per cambiare gli pneumatici. Solo una volta all'anno circa, probabilmente è una buona idea invertire gli pneumatici e il gioco è fatto.

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December 1, 2025

Dato 73% mentre si guida una Renault clio iv 1.5 DCI 90ps (185/65 R15) su mostly country roads per 4,371 easy going miglia

Ciao, ecco il mio aggiornamento sulla mia Clio 4 dopo esattamente 6994 km. Gli pneumatici sono stati ruotati a 4209 km. L'usura attuale è la seguente: 6,6 mm rimanenti sull'anteriore destro, 6,8 mm sull'anteriore sinistro, 6,4 mm sul posteriore destro e 6,6 mm sul posteriore sinistro.
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Questa è stata la mia prima recensione: Ciao, dopo aver guardato molti test, ho scelto il Conti ASC2. Sono soddisfatto sotto ogni aspetto. Non l'ho ancora testato su neve e ghiaccio, ma sono sicuro che sarà fantastico. La grande delusione è dovuta all'usura degli pneumatici. Li ho su due veicoli.
Una Scenic del 2008 (2 pneumatici anteriori) 195/65/15 95V DOT 24, prodotta in Slovacchia, e una Clio 4 con pneumatici 185/65/15 88H DOT 24, prodotta in Francia.
Inizialmente le sculture massime erano da 7,7 mm per i 6 Neus.
Dopo aver percorso 5300 km sulla Scenic, ho ancora 6,2 mm di battistrada sugli pneumatici anteriori (una perdita di 1,5 mm). Gli pneumatici posteriori sono Goodyear.
Dopo aver percorso solo 1300 km con la Clio, ho ancora 7,2 mm (-0,5 mm) di spazio libero all'anteriore e 7,5 mm (-0,2 mm) al posteriore.
Controllo la mia pressione sanguigna ogni mese, sono meticoloso.
L'usura è molto significativa su entrambe le auto.
La mia guida è molto fluida e non guido in autostrada.
Durante i test, il Conti si è dimostrato il migliore in termini di longevità.
Continuo la mia analisi mentre passano i chilometri.
Hai notato un'usura significativa sul tuo ASC2?
Grazie per aver letto.

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November 26, 2025

Dato 88% mentre si guida una Volkswagen Caddy (205/60 R16) su a combination of roads per 39,220 easy going miglia

Stavo per fare una recensione sulla fine dei tempi, ma sto per fare di nuovo una recensione sulla mezza età.
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\r\nHo ruotato gli pneumatici una volta: quello anteriore ha poco meno di 4,5 mm di battistrada rimanenti e quello posteriore circa 5 mm.
\r\nOttima usura, sembrava uno pneumatico preciso, ogni volta che sterzavi sapevi in che direzione avevi lo pneumatico.
\r\nNon ci fu nessuno sforzo per guidare con loro.
\r\nIl rumore e il comfort erano buoni.
\r\nGli pneumatici erano eccellenti sia sull'asciutto che sul bagnato
\r\nSulla neve erano buoni. Non li ho provati sul ghiaccio.
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\r\nHo dovuto sostituire gli pneumatici con pneumatici invernali nordici perché guidiamo in tutti i posti della regione dove c'è molta neve e ghiaccio.
\r\nLa sicurezza viene prima di tutto.
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\r\nUno pneumatico davvero solido!
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\r\nP.SI utilizzerebbe pneumatici per tutte le stagioni solo in climi moderati. (Verificare sempre con il produttore quale intervallo di temperatura possono gestire.)

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November 20, 2025

Dato 74% mentre si guida una Skoda Octavia vRS (225/40 R18) su a combination of roads per 28,000 easy going miglia

ottimo pneumatico, ma costoso

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November 13, 2025

BMW 320i Touring (205/55 R16) su a combination of roads per 15 spirited miglia

Ho appena montato 4 nuovi pneumatici Conti AS Contact 2 e ho fatto la verifica della carreggiata di 4 ruote su una BMW Tourer del 2008. In precedenza, l'auto slittava sul bagnato con i vecchi pneumatici anteriori Bridgestone Turanza, usurati in modo irregolare a 3,3 mm e 2,5 mm, e con pneumatici posteriori Kustone (marca Asda?) con un buon battistrada. La differenza con i nuovi pneumatici è stata subito evidente. Ora l'auto sembra notevolmente incollata alla strada sul bagnato. Ora riesco a curvare con sicurezza senza slittare. La differenza in frenata è enorme; ora devo frenare consapevolmente in modo più leggero. Ottima prima impressione con gli AS Contact 2. Li ricomprerei.

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October 8, 2025

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Continental AllSeasonContact 2