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Continental AllSeasonContact 2 Visualizza la galleria (15)
165-285/35-70 R15-22 200 dimensioni Classificazione invernale
Testato da Tyre Reviews 3 Test
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2024/2025 I migliori pneumatici per tutte le stagioni del 2024

Continental AllSeasonContact 2

Precedente Continental Pneumatici Turismo Premium Tutte le stagioni

Il Continental AllSeasonContact 2 è un pneumatico premium per turismo quattro stagioni che si distingue per le sue prestazioni sicure e rassicuranti su bagnato e in condizioni fredde e variabili. Attraverso test indipendenti e feedback del mondo reale, dimostra ripetutamente di essere facile da fidarsi nella vita quotidiana, con una forte frenata/handling su bagnato, una buona trazione invernale per un quattro stagioni e una resistenza al rotolamento impressionantemente bassa. È anche comunemente lodato per il comfort e la raffinatezza, anche se non si sentirà così reattivo come un pneumatico estivo dedicato quando viene spinto su strade calde e asciutte.

9.8
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali e recensioni degli utenti
High Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
84%
Aderenza sul Bagnato
86%
Sensibilità di Guida
77%
Maneggevolezza
78%
Usura
78%
Comfort
88%
Riacquisto
81%
48 Recensioni
81% Media
363,028 miglia percorse
22 Test (media: 3rd)
Continental AllSeasonContact 2

Continental AllSeasonContact 2

All Season Premium
BETA
9.8 / 10
Basato su test professionali e recensioni degli utenti · High Fiducia · Aggiornato 23 Feb 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Punteggi di categoria
Wet
85.4
1.93x / 72 test
Snow
83.8
1.38x / 53 test
Comfort
81.8
0.32x / 20 test
Value
77.1
0.42x / 32 test
Dry
75.9
1.5x / 35 test
Ice
75.8
0.84x / 5 test
Prestazioni intercategoriali

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Traction
86.2
17 test
Handling
85.7
51 test
Braking
80.7
55 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 22
Pubblicazioni: 12
Periodo: 2023 - 2026
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 48
Valutazione media: 81.4%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.38
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.9 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 12 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.75 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
combined_penalty_floor 0.2
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoView 2026 AutoView 2026 255/45R19 2/4 7 metrica
Test della Mini All Season 2026 di Autobild Auto Bild 2026 225/40 R18 2/5 13 metrica
Rapporto di prova TUV 2026 Goodyear Vector All Season 6 TUV 2026 205/55 R16 2/5 10 metrica
Test SUV Crossover Autobild 2025 per tutte le stagioni Auto Bild Sportscars 2025 215/50 R18 1/12 13 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni del 2025 Motor 2025 215/55 R17 3/7 10 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 2/17 16 metrica
Test di frenata degli pneumatici All Season 30 del 2025 Auto Bild 2025 225/40 R18 7/30 2 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2025/26 Tyre Reviews 2025 205/45 R17 2/11 15 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni ADAC 2025 ADAC 2025 225/45 R17 2/16 13 metrica
Test pneumatici per camper All Season 2025 di Auto Bild Auto Bild 2025 245/45 R18 4/11 13 metrica
Test combinato pneumatici estivi e per tutte le stagioni 2025 UTAC 2025 225/45 R17 10/14 8 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Sport Auto 2024 Sport Auto 2024 215/40 R18 1/8 11 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Express 2024 Auto Express 2024 205/55 R16 3/7 0 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni SUV Auto Bild 2024 Auto Bild Allrad 2024 245/45 R18 1/12 13 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni per SUV 2024 Motor 2024 235/60 R18 2/9 13 metrica
Test pneumatici invernali e per tutte le stagioni 2024 Auto Zeitung 2024 215/55 R17 1/10 13 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoBild 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 2/17 17 metrica
Panoramica del mercato degli pneumatici per tutte le stagioni 2024 Auto Bild 2024 225/50 R17 3/37 2 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni per il 2024/2025 Tyre Reviews 2024 235/35 R19 2/9 18 metrica
I migliori pneumatici per tutte le stagioni del 2024 Tyre Reviews 2024 205/55 R16 1/7 21 metrica
Test pneumatici per tutte le stagioni Auto Bild 2023 Auto Bild 2023 225/45 R17 2/18 17 metrica
Confronto tra i set di pneumatici per tutte le stagioni 2023 35 Auto Bild 2023 225/45 R17 5/35 2 metrica

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22
Test
3rd
Media
1st
Migliore
10th
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Test della Mini All Season 2026 di Autobild
225/40 R18 • 2026
2nd/5
Il Continental AllSeasonContact 2 è il pneumatico con le migliori prestazioni su asciutto in questo test, conquistando il primo posto nella maneggevolezza su asciutto con un carattere sportivo. Ha anche la seconda resistenza al rotolamento più bassa, il che contribuisce al risparmio di carburante. Su strade bagnate è competitivo, pur senza primeggiare, classificandosi terzo nella frenata sul bagnato e secondo nella maneggevolezza sul bagnato. Le prestazioni sulla neve sono solide ma non al vertice della categoria, con risultati a metà classifica in frenata, maneggevolezza e slalom sulla neve, e il valore di trazione sulla neve più basso del gruppo. Il suo punto debole è la resistenza all'aquaplaning, dove presenta la velocità di galleggiamento più bassa e l'aderenza laterale più bassa nel test di aquaplaning in curva.
Rapporto di prova TUV 2026 Goodyear Vector All Season 6
205/55 R16 • 2026
2nd/5
Test pneumatici per tutte le stagioni AutoView 2026
255/45R19 • 2026
2nd/4
Il Continental AllSeasonContact 2 ha registrato la distanza di frenata sul bagnato più breve del test e si è avvicinato di pochi punti percentuali al leader in frenata sull'asciutto, tenuta di strada in curva e maneggevolezza soggettiva. Il suo margine di sicurezza sul bagnato è il suo punto di forza.
La distanza di percorrenza in folle degli pneumatici Continental è risultata la più breve tra i quattro modelli, e la loro guida presentava un certo movimento verticale a bassa velocità che potrebbe non essere adatto a tutti i guidatori. È inoltre la seconda opzione più costosa.
Il Continental AllSeasonContact 2 si è classificato secondo con 94 punti. Il suo punto di forza principale è la frenata sul bagnato, dove ha battuto il resto del gruppo di oltre un metro, e si è mantenuto a un soffio dal Michelin in quasi tutti gli altri test. Una scelta equilibrata e sicura in condizioni difficili.
Visualizza i risultati del test
Size Fuel Wet Noise
15 pollice
185/65 R 15 88 T B B 71
195/65 R 15 95 H XL B B 70
195/65 R 15 91 H C B 70
195/65 R 15 95 V XL B B 70
185/65 R 15 88 H B B 71
185/65 R 15 92 V XL B B 71
195/65 R 15 91 H B B 72
195/65 R 15 95 V XL B B 72
185/65 R 15 92 T XL B B 71
185/65R15 88 H B B 71
16 pollice
205/55 R 16 91 H C B 70
205/55 R 16 91 V C B 70
205/55 R 16 94 V XL B B 71
205/55 R 16 94 H XL B B 71
205/60 R 16 96 H XL B B 71
205/60 R 16 96 V XL B B 71
215/60 R 16 99 V XL B B 72
215/70R16 100 H C B 70
17 pollice
215/55 R 17 98 V XL B B 71
225/60 R 17 103 V XL B B 71
215/55 R 17 98 W XL B B 72
215/55 R 17 94 V B B 70
225/45 R 17 94 V XL C B 72
225/45 R 17 94 W XL C B 71
225/45 R 17 94 Y XL C B 71
225/50 R 17 98 V XL B B 71
225/50 R 17 98 Y XL C B 72
235/65 R 17 108 V XL B B 72
205/50 R 17 93 V XL B B 72
205/50 R 17 93 W XL B B 72
215/45R17 91 W XL B B 71
215/55R17 94 V A B 72
225/60R17 103 H XL A B 71
215/55R17 94 V B B 70
18 pollice
255/35 R 18 94 Y XL C B 72
245/40 R 18 97 V XL B B 71
245/40 R 18 97 Y XL B B 71
225/40 R 18 92 V XL C B 71
225/40 R 18 92 Y XL C B 71
235/60 R 18 107 V XL B B 72
235/60 R 18 107 W XL B B 72
235/60 R 18 103 T B B 70
235/60 R 18 103 T B B 70
245/45 R 18 100 Y XL B B 71
225/40R18 92 W XL C B 71
235/60R18 103 V B B 72
19 pollice
235/35 R 19 91 Y XL C B 71
20 pollice
245/35 R 20 95 Y XL C B 72
255/45 R 20 101 T B B 71
255/45 R 20 101 T B B 71
255/45 R 20 105 W XL B B 72
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Domande e risposte per il Continental AllSeasonContact 2

Fai una domanda
November 29, 2023

Per il pneumatico Continental AllSeasonContact hai scritto che è un pneumatico all season con inclinazione estiva e mi chiedo se lo stesso si possa dire per Continental AllSeasonContact 2 o se c'è una differenza? Quale dei due pneumatici può essere definito più estivo come pneumatico all season?

Il CrossClimate 1 era il pneumatico originale per tutte le stagioni con inclinazione estiva, l'ASC e l'ASC2 sono un po' più invernali, ma guardando il mercato nel suo complesso si collocano da qualche parte nel mezzo. L'ASC2 è un'evoluzione dell'ASC1, quindi mi aspetto che abbia un equilibrio di prestazioni simile, solo più grip.
November 10, 2024

Ciao ragazzi. Qualcuno può dirmi come posso trovare le temperature di lavoro per Continental Allseason contact2? La temperatura della mia città aumenterà di 40-45 gradi in estate (solo 1 mese). Mi chiedo se questa gomma funzionerà ancora bene a quella temperatura. Devo cambiare le gomme per questo periodo o sarà comunque bello usarla anche a quelle temperature.

Non sarà un problema usare l'AllSeasonContact 2 nella guida normale a quelle temperature. È sicuramente nella fascia di temperatura più calda, ma non devi preoccuparti che lo pneumatico si rompa.
January 21, 2025

L'All Season Contact 2 è dotato di protezioni per i cerchi nella misura 225/40 R18 92Y?

Non ho avuto a che fare con pneumatici di quelle dimensioni, non ricordo una protezione significativa per il cerchio nella versione 235/35 R19" che ho testato, anche se era più larga sulla ruota rispetto ad alcuni dei suoi concorrenti, il che le conferisce un vantaggio contro i cordoli.
April 4, 2025

Qual è il valore del battistrada di questo pneumatico?

L'usura del battistrada può variare in base alle dimensioni. Non conserviamo alcun valore nel nostro database poiché non è un parametro di misura utilizzato nell'UE, ma sono sicuro che se contattate Continental, saranno in grado di consigliarvi.
April 5, 2025

Sulla mia Rav4 plug-in ho pneumatici Rotalla Allseason 235/55/19 105W. Erano già montati quando l'ho comprata. La guida è piuttosto dura. Per niente confortevole. Quale è la mia scelta migliore per ottenere maggiore comfort su dossi e strade dissestate? Michelin Crossclimate 2. Misura 235/55/19 101T Continental Allseasoncontact 2 235/55/19 101T Oppure cerchi da 18" con i precedenti, ma poi - misura 235/60/18 103T Oppure - misura 225/60/18 100H Oppure Kleber Quadrax SUV 225/60/18 100H

Il fianco più grande offrirà sempre il massimo comfort e, in base alla mia esperienza, l'EU CrossClimate 2 offrirà un impatto leggermente migliore rispetto al Conti.
May 27, 2025

Potresti dirmi quanti chilometri si possono fare con uno pneumatico Continental All Season Contact 2?

Esistono diversi test che includono l'usura. L'ASC2 è uno degli pneumatici più performanti sul mercato, ma il chilometraggio varia notevolmente a seconda dello stile di guida, del veicolo e delle dimensioni. Puoi trovare tutti i dati dei test nella sezione test del sito.
June 10, 2025

Ciao a tutti, team. Vivo in Toscana (Italia), in alta collina, a circa 700 metri sul livello del mare. Il clima è temperato, piovoso, ma molto caldo d'estate. La neve è rara al giorno d'oggi (solo 1 al massimo 2 volte all'anno, quindi non è un problema). Il mio stile di guida è calmo e relativamente prudente, e le strade che percorro sono principalmente extraurbane e molto scorrevoli. La mia auto è una Kia Carens (141 cv) con cambio automatico, pneumatici 225/45/17. La mia domanda, essenzialmente, riguarda la preferenza tra Continental AllSeasonContact 2 e Bridgestone Turanza All Season 6, non tanto sulla qualità dei prodotti (abbastanza ampia per le mie esigenze da entrambe le parti), quanto sul chilometraggio! Sto cercando, in definitiva, il miglior pneumatico tra i due in termini di chilometraggio. Grazie di cuore a chiunque voglia darmi un consiglio e un grazie infinito a Jonathan e agli altri per il loro brillante lavoro.

Osservando <a href="/Compare/Turanza-All-Season-6-VS-AllSeasonContact-2.htm">questo confronto</a> , si noterà che l&#39;ASC2 ha un leggero vantaggio in termini di usura rispetto al Bridgestone.

Riepilogo della recensione

Basato su 44 recensioni degli utenti

I conducenti descrivono generalmente il Continental AllSeasonContact 2 come un pneumatico all-season molto capace e che ispira fiducia, con una tenuta sul bagnato eccezionale, una forte trazione in condizioni di freddo e prestazioni rassicuranti sulla neve leggera, spesso abbinato a un buon comfort e a un basso rumore. Molte recensioni con punteggi elevati segnalano anche un comportamento stabile e prevedibile su un'ampia gamma di temperature e, in alcuni casi, un'eccellente durata del battistrada. Il difetto più frequentemente ripetuto è una sensazione di sterzo più morbida e meno precisa (vaghezza al centro / ritardo di risposta), soprattutto quando viene guidato in modo aggressivo in condizioni calde e secche. Un gruppo più piccolo ma notevole segnala anche un'usura più rapida del previsto su alcuni veicoli / assi.

Punti di forza
  • Adesione e frenata sul bagnato molto forti con buona resistenza all'aquaplaning
  • Comportamento prevedibile e stabile in condizioni miste
  • Buona trazione in condizioni di freddo e prestazioni capaci su neve leggera / fanghiglia (per un all-season)
  • Viaggio confortevole e generalmente basso rumore in cabina
  • Forte trazione in accelerazione / riduzione dello slittamento delle ruote (inclusi veicoli ad alta potenza e veicoli elettrici)
  • Spesso riportato come durevole con usura del battistrada lenta e uniforme (in molte recensioni con punteggi elevati)
Aree di miglioramento
  • La sterzata sembra morbida / vaga con risposta più lenta e meno precisione (soprattutto al centro o durante rapidi cambi di direzione)
  • La tenuta in curva su asciutto e caldo sembra meno ispirare fiducia rispetto a un pneumatico estivo dedicato quando viene spinto
  • Alcuni rapporti di usura del battistrada più rapida del previsto (particolarmente sugli assi anteriori / motore)

Top 3 Continental AllSeasonContact 2 Recensioni

Dato 77% mentre si guida una Volkswagen Caddy (205/60 R16) su a combination of roads per 18,542 easy going miglia
È la prima volta che provo pneumatici per tutte le stagioni. Ho preso questi pneumatici perché dove vivo abbiamo un clima più mite in primavera, estate e autunno.
Ma volevo essere al sicuro fino all'autunno prima dell'inverno, la temperatura può scendere fino a 0 gradi Celsius dalla notte al mattino. (Non preoccuparti, in inverno prendiamo sempre pneumatici invernali nordici).

Non sono adatti agli pneumatici sportivi, sono sicuri sia sull'asciutto che sul bagnato.
Basso rumore, buon comfort.

Abbiamo avuto una pioggia torrenziale, tanto che si riusciva a malapena a vedere la strada a più di 200-500 metri di distanza, piena d'acqua.

Gli pneumatici sembravano stabili, l'auto stabile. Un'altra cosa che ho notato, forse è che non sono abituato a pneumatici premium, ma quando non piove da molto tempo, e piove, le strade qui di solito diventano molto scivolose, soprattutto in curva... Non lo sento più.

Gli pneumatici anteriori hanno uno spessore di 5,2 mm, quelli posteriori circa 6 mm.

Siamo ancora a metà agosto, pubblicheremo un nuovo aggiornamento più vicino all'inverno sulla fine del ciclo di vita degli pneumatici.
Utile 1097
August 18, 2025
Dato 97% mentre si guida una Audi A6 (245/45 R18) su mostly country roads per 2,100 average miglia
Sulla mia Audi A6 2.8 Quattro FSI, uso pneumatici 245/45R18. Vorrei iniziare dicendo che non mi hanno mai deluso, nemmeno una volta, dopo aver guidato per poco più di 3.000 km con loro. Non ho mai avuto problemi di slittamento o di frenata e gestiscono le curve in modo eccellente. L'aderenza è fantastica e sento una risposta pronta in accelerazione.
Non le ho guidate su strade molto innevate o ghiacciate. Anche se le ho usate da poco più di un anno, sembrano ancora nuove.
So che gli pneumatici dedicati per la stagione migliorerebbero, ma per il clima in cui vivo sono perfetti. Questa non è un'auto troppo potente che necessita di pneumatici UHP. Il comfort era una priorità, ma ho ottenuto molto di più da questi pneumatici. I livelli di rumorosità sono accettabili, anche quando guido con la musica spenta.
Continental AllSeasonContact 2 image
Utile 1079
August 1, 2025
Dato 69% mentre si guida una Volkswagen Golf Mk7 Sportwagen Alltrack 1.8TSI (205/55 R16) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Enorme delusione: fallimento prematuro!
Ho acquistato 3 set di Continental AllSeason Contact 2 - per la mia Golf Alltrack, la Skoda di mia moglie e la mia Mini Cooper - e ne sono rimasto davvero colpito, finché oggi non ho notato un enorme battistrada strappato e con distacco. Lo pneumatico anteriore sinistro è quello più interessato. Vi ricordo che li ho acquistati un anno fa e hanno percorso al massimo 15.000 km!

Non so se ho diritto alla garanzia. Non guido in pista e non guido nemmeno troppo veloce. In Germania guido solo su strade asfaltate, mai fuoristrada!
Utile 1273
April 13, 2025

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Latest Continental AllSeasonContact 2 Recensioni

Prime impressioni Review
Dato 65% mentre si guida una Peugeot 206 1.4 75hp (185/65 R15) su per 1,500 miglia
Ho acquistato questi pneumatici per una seconda auto di famiglia che non percorre molti chilometri, ma deve essere pronta all'uso quando serve, quindi un pneumatico quattro stagioni mi è sembrata la scelta più logica. Ho optato per la versione premium per andare sul sicuro, dato che era la mia prima esperienza con pneumatici quattro stagioni.
\r\n
Già nella prima stagione ho dovuto guidare con neve alta: hanno funzionato, sono sopravvissuto, al limite sono stati progressivi, nessun problema. Anche sul bagnato, molto buoni, nessun problema. Anche il comfort è ottimo. Tuttavia, gli do un grosso punto a sfavore per il comportamento sull'asciutto. Già a 15°C non tendono a curvare, in curva l'auto si appoggia sui fianchi che sembrano di carta. Pressione pneumatici controllata. Certo, nessuno si aspetta miracoli da pneumatici di queste dimensioni su un'auto piccola, ma comunque, per non avere la sensazione di maltrattare la macchina e le gomme devo guidare a velocità folle in curva. Inaccettabile per il prezzo. Voglio dire, avrei potuto semplicemente comprare pneumatici invernali.
Utile 49
April 10, 2026
Prime impressioni Review
Dato 80% mentre si guida una BMW 325d M Sport (225/45 R17) su per 5,000 miglia
Ho acquistato questo pneumatico per usarlo come pneumatico invernale in un clima mite e ne sono rimasto molto colpito. In termini di risposta e maneggevolezza, non si comporta molto peggio dei miei pneumatici estivi, che sono dei Goodyear Asymmetric 5; anzi, ha una trazione migliore sul bagnato rispetto ai miei pneumatici estivi, che a dire il vero sono usurati e hanno qualche anno. La mia auto ha circa 270 CV e scarica tutta la potenza a terra in seconda marcia in condizioni di bagnato. Un pneumatico fantastico sotto tutti i punti di vista, che permette una guida sportiva senza problemi e se la cava bene anche con neve e ghiaccio, purché si presti attenzione, cosa che comunque bisogna fare con un pneumatico invernale specifico.
Utile 95
March 27, 2026
Prime impressioni Review
Dato 28% mentre si guida una BMW 520d M Sport (245/45 R18) su per 5,000 miglia
Provengo dalle Hankook Kinergy 4S2. Erano pneumatici quattro stagioni eccellenti.
Sono passato alle Continental AllSeason Contact 2.
Rispetto alle Hankook, le Continental offrono un'aderenza simile su asciutto e bagnato, sebbene la frenata sia nettamente inferiore.
Tuttavia, il punto debole dei Continental risiede nella sensibilità e nel ritardo di input.
Le Continental non sono affatto piacevoli da guidare.
Quando si gira il volante, bisogna aspettare un'eternità prima che le gomme reagiscano. Sono assolutamente sbalordito che Continental sia riuscita a creare uno pneumatico del genere. In un paio di occasioni ho sterzato bruscamente a destra e a sinistra in rapida successione: l'auto sembrava di essere su una poltiglia, e la sensazione era pessima.
Non consiglio questo tipo di pneumatici: in passato ho avuto molti pneumatici per tutte le stagioni e nessuno si è comportato in questo modo.
Utile 113
March 21, 2026
Prime impressioni Review
Dato 79% mentre si guida una Dacia Logan (195/55 R16) su per 15,000 miglia
Ho acquistato i Continental AllseasonContact 2 per la mia Dacia Logan dopo aver guidato l'Opel Astra J di mia moglie equipaggiata con i Continental AllseasonContact 1 e ne sono rimasto molto colpito. Abbiamo percorso 2500 km e si sono dimostrati fantastici.
Ho percorso circa 20.000 km sulla Dacia Logan con questi pneumatici e mi piacciono, ma non vedo una differenza così grande tra questi e altri pneumatici invernali, a tua scelta. Si comportano molto bene in quasi tutte le condizioni atmosferiche, con un'eccezione sul fango. Ho passato qualche giorno con il fango a casa e sono diventati piuttosto scivolosi (vedi foto allegata). Sento la differenza tra un C AC2 e uno pneumatico invernale specifico, ma non sono deluso dall'acquisto.
\r\nAll'epoca stavo cercando di acquistare le Michelin CrossClimate 3, ma erano appena state lanciate e l'unica misura disponibile in Romania era la 205/55/16, mentre a me serviva la 195/55/16. Non potevo aspettare oltre perché le mie gomme attuali erano quasi finite, quindi ho optato per le C AC2.
\r\nOra, con questa consapevolezza, se dovessi acquistare un altro set di pneumatici, opterei per M CC3 o qualcosa nel settore intermedio (Kumho o forse Laufenn).
\r\nSono un guidatore normale, cerco di guidare in modo sicuro, anche se ci sono dei giorni in cui mi piace vedere come si comporta l'auto su strada con una guida un po' sportiva* **
\r\n* - pur essendo sicuro per me, per gli altri conducenti e per le persone intorno
\r\n** - ricorda che guido una Dacia Logan, quanto può essere sportiva :)
Continental AllSeasonContact 2 image
Utile 235
January 23, 2026
Prime impressioni Review
Dato 86% mentre si guida una Volkswagen Passat B8 1.8 TSI RLine 180PS (245/45 R18) su per 7,000 miglia
Ottimi pneumatici per tutte le stagioni. Le prestazioni estive su strade asciutte e bagnate sono buone quanto quelle degli pneumatici estivi dedicati. Molto più comodi e silenziosi dei miei vecchi Sailun Attrezzo ZSR2.
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La vera sorpresa è l'aderenza invernale. Sulla neve, si comportano in modo prevedibile, molto simile ai miei precedenti pneumatici invernali Bridgestone Blizzak LM005. Accelerazione, sterzata e frenata sono sicure e controllate.
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L'unica debolezza prevista è sul ghiaccio nero e sulla neve compatta e bagnata, ma anche gli pneumatici chiodati hanno difficoltà in questi casi. Un'ottima scelta equilibrata per gli inverni miti.
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Utile 280
January 11, 2026
Prime impressioni Review
Dato 87% mentre si guida una Hyundai Ioniq 5 (235/55 R19) su a combination of roads per 0 average miglia
Gli pneumatici sono buoni, sono i secondi migliori della mia vita, devo ammettere che il numero uno sono ancora gli pneumatici estivi Michelin di un paio di anni fa! Cerco ancora quel tipo di maneggevolezza, ma per un'auto elettrica all season questi sono fantastici! Vediamo come si comportano in estate.
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December 31, 2025
Dato 83% mentre si guida una (215/60 R17) su a combination of roads per 0 average miglia
Gli pneumatici sono di prima qualità e si comportano molto bene sia sul bagnato che sull'asciutto; si sente rumore stradale se si guida su una superficie in cemento. Non li ho provati sulla neve perché quest'anno nel Regno Unito non ha nevicato. Prima avevo le Michelin CrossClimate 2 su una Ford Fiesta ed erano altrettanto buone, ma ho avuto la possibilità di provarle sulla neve e si sono rivelate eccellenti, anche se spero che le mie Continental All Season Contact 2 siano buone sulla neve.
Utile 453
December 20, 2025
Dato 63% mentre si guida una Peugeot 308 sw 1.6 hdi (225/45 R17) su a combination of roads per 19,000 average miglia
Pneumatico eccellente, molto stabile in tutte le condizioni, sia in città che in autostrada, ma ha percorso solo 30.000 km. La trazione fino alla fine era molto buona, ma l'usura degli pneumatici negli ultimi 5.000 km è stata molto rapida. Ho percorso 14 mesi in Grecia, quindi sto passando a un Falken 320 da turismo.
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December 20, 2025
Dato 91% mentre si guida una Ford Focus MK3 (205/55 R16) su a combination of roads per 10,000 average miglia
Per iniziare con una storia: il test sulla neve più impegnativo si è rivelato essere una salita molto ripida in montagna con neve/fanghiglia alta fino a 10 cm/4 pollici senza alcun trattamento, dove anche gli pneumatici invernali avrebbero senza dubbio faticato. Dopo il primo tentativo fallito, mi sono reso conto che il controllo di trazione stava ostacolando. Così l'ho disattivato e ho lasciato che gli AS2 si facessero strada in salita senza problemi, il motore anteriore con una coppia elevata ha senza dubbio aiutato. A parte questo, ho guidato principalmente su strade asciutte e bagnate e la maneggevolezza/frenata e l'esperienza complessiva sono state sempre eccellenti. Non ero preoccupato di come avrebbero reagito gli pneumatici all season alle alte temperature estive (oltre i 30 °C), ma non ho notato alcun cambiamento: solo lo stesso comportamento stabile e prevedibile. Ho 205/55 R16 91H e posso confermare che sono anche molto silenziosi. Dopo un anno e oltre 10.000 miglia/16.000 chilometri, posso confermare che è stata un'ottima scelta e che gli pneumatici hanno ancora molta vita davanti a sé. Il motivo per cui sto scrivendo questa recensione ora è perché ho appena acquistato un nuovo paio di AS2, dato che purtroppo ho distrutto la gomma anteriore sinistra su un marciapiede stretto - colpa mia... Ho sostituito le gomme posteriori con quelle anteriori, dato che hanno ancora circa 6 mm di battistrada, e ho montato un nuovo paio di gomme posteriori. Sono molto soddisfatto del mio acquisto.
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Utile 415
December 2, 2025
Dato 82% mentre si guida una Volkswagen Transporter (215/65 R16) su a combination of roads per 2,000 easy going miglia
Ho un set da 2 mesi sul mio VW Transporter T28. Sono nella misura originale 215/65 R16. Hanno sostituito un set di Hankook R28, pneumatici commerciali (classe C), quindi li confronterò con quelli.
\r\nI Continental sono più confortevoli in quanto gestiscono sia le piccole imperfezioni del fondo stradale che le buche più grandi molto meglio degli Hankook. Con un carico nominale di 102 e presumibilmente una mescola leggermente più morbida per garantire aderenza alle temperature più fredde (gli R28 avevano un carico nominale di 104), non sorprende. Tuttavia, sembra anche comportare una minore rumorosità stradale: nonostante l'R28 abbia un carico nominale di 69 dB (buono) e il Conti di 102 dB, sono soddisfatto della riduzione del rumore nell'abitacolo.
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In termini di dinamica di guida, le Contis risultano leggermente più "confuse" e semplicemente diverse. Non è preoccupante in alcun modo, ma le R28 più rigide erano focalizzate sul laser, molto precise e ispiravano fiducia. Le Contis tendono a fluttuare e richiedono più input correttivi sul volante: presumo che la morbidezza sia parte di questo e forse seguono di più le rotaie del tram sulla strada. Di nuovo, non è un problema, perché so che hanno ancora molta aderenza, è solo diverso. Penso che questo si traduca in un'esperienza complessivamente più confortevole per i passeggeri, ma per il conducente è meno netto: la migliore qualità di guida e la riduzione della rumorosità delle Contis sono leggermente compensate dalla necessità di regolare lo sterzo più spesso, anche se non di molto.
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\r\nHo guidato sull'asciutto e sul bagnato e a 2 gradi centigradi senza alcun problema: funzionano benissimo.
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\r\nDevo ancora testarlo su neve o ghiaccio, ma non capita tutti gli anni nelle Midlands, quindi chissà.
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\r\nQuando si guida su strette stradine di campagna dove i trattori hanno trascinato il ciglio erboso sulla carreggiata e si deve guidare su quel bordo fangoso per superare il traffico in arrivo, i Conti hanno ancora un leggero slittamento in caso di brusca frenata. Mi chiedevo se un pneumatico all season sarebbe stato migliore in questa situazione di "fango su strada" rispetto a uno pneumatico estivo, ma direi di no. Gli pneumatici estivi saranno sempre vincenti per la maneggevolezza su asciutto e bagnato, mentre gli pneumatici all season riducono leggermente il rischio di rimanere bloccati nella neve e nel fango.
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\r\nSe dovessi tornare a usare pneumatici per tutte le stagioni, comprerei volentieri di nuovo i Continental ASC2. Pneumatici molto comodi e performanti. La prossima volta però potrei optare per pneumatici estivi da turismo di alta qualità: in passato mi hanno sempre dato ottimi risultati, non sono mai rimasto bloccato in campeggio e hanno affrontato bene anche sentieri di campagna. Detto questo, non comprerei più gli R28.
Utile 413
December 1, 2025
Dato 86% mentre si guida una Hyundai i30 CW CRD (225/45 R17) su a combination of roads per 15,000 average miglia
Vivo in città nell'Europa centrale e penso che per noi siano un ottimo compromesso. Percorriamo circa 15.000 km all'anno e le usiamo da un anno e mezzo.
\r\nSull'asciutto, è abbastanza buono. È un po' più rumoroso degli pneumatici estivi ecologici Hankook Kinergy Eco2 che avevo in precedenza.
\r\nSul bagnato si comporta benissimo. Anche su terreni leggeri fuoristrada e su fango/erba è ottimo, molto meglio degli pneumatici estivi.
\r\nLa tenuta sulla neve è discreta/buona. Il ghiaccio è un po' peggio, ma comunque accettabile. Per fortuna non è una cosa che capita spesso.
Nel nostro caso, credo che sia meglio avere uno pneumatico per tutte le stagioni di 3-4 anni piuttosto che uno invernale di circa 6-7 anni. Non solo in termini di aderenza, ma anche di risparmio: non ho bisogno di un altro set di cerchi o di pagare qualcuno per cambiare gli pneumatici. Solo una volta all'anno circa, probabilmente è una buona idea invertire gli pneumatici e il gioco è fatto.
Utile 360
December 1, 2025
Dato 73% mentre si guida una Renault clio iv 1.5 DCI 90ps (185/65 R15) su mostly country roads per 4,371 easy going miglia
Ciao, ecco il mio aggiornamento sulla mia Clio 4 dopo esattamente 6994 km. Gli pneumatici sono stati ruotati a 4209 km. L'usura attuale è la seguente: 6,6 mm rimanenti sull'anteriore destro, 6,8 mm sull'anteriore sinistro, 6,4 mm sul posteriore destro e 6,6 mm sul posteriore sinistro.
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Questa è stata la mia prima recensione: Ciao, dopo aver guardato molti test, ho scelto il Conti ASC2. Sono soddisfatto sotto ogni aspetto. Non l'ho ancora testato su neve e ghiaccio, ma sono sicuro che sarà fantastico. La grande delusione è dovuta all'usura degli pneumatici. Li ho su due veicoli.
Una Scenic del 2008 (2 pneumatici anteriori) 195/65/15 95V DOT 24, prodotta in Slovacchia, e una Clio 4 con pneumatici 185/65/15 88H DOT 24, prodotta in Francia.
Inizialmente le sculture massime erano da 7,7 mm per i 6 Neus.
Dopo aver percorso 5300 km sulla Scenic, ho ancora 6,2 mm di battistrada sugli pneumatici anteriori (una perdita di 1,5 mm). Gli pneumatici posteriori sono Goodyear.
Dopo aver percorso solo 1300 km con la Clio, ho ancora 7,2 mm (-0,5 mm) di spazio libero all'anteriore e 7,5 mm (-0,2 mm) al posteriore.
Controllo la mia pressione sanguigna ogni mese, sono meticoloso.
L'usura è molto significativa su entrambe le auto.
La mia guida è molto fluida e non guido in autostrada.
Durante i test, il Conti si è dimostrato il migliore in termini di longevità.
Continuo la mia analisi mentre passano i chilometri.
Hai notato un'usura significativa sul tuo ASC2?
Grazie per aver letto.
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Utile 477
November 26, 2025
Valuta il Continental AllSeasonContact 2