Cosa dicono i proprietari riassunto da 61 recensioni
I proprietari valutano molto positivamente il Continental AllSeasonContact 2 nel complesso (81% di media), lodando più spesso la sua guida fluida e confortevole e i bassi livelli di rumore, insieme a un'ottima aderenza sul bagnato che ispira fiducia. Anche l'aderenza sul secco è ampiamente vista come sicura e prevedibile, e circa un proprietario su cinque riporta che si comporta bene sulla neve per un pneumatico quattro stagioni. Il principale svantaggio ricorrente è la sensazione di sterzo: circa un proprietario su quattro descrive una risposta più morbida e meno immediata, e i feedback sulla durata del battistrada sono misti, con una minoranza significativa che riporta un'usura più rapida del previsto.
Cosa citano di più i proprietari contato su 61 recensioni
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Valutazioni dei proprietari media di 70 valutazioni
Voto dei proprietari83%
Comfort89%
Aderenza sul Bagnato87%
Aderenza sull'Asciutto84%
Aderenza su Neve83%
Maneggevolezza80%
Sensibilità di Guida80%
Usura79%
Aderenza su Ghiaccio77%
Recensioni del Continental AllSeasonContact 2 - Pagina 2
Uso questi pneumatici da 2 anni e ho percorso circa 50.000 km. La foto che pubblico è stata scattata il giorno di questa recensione. Dalla mia esperienza posso confermare tutto ciò che attualmente descrive questo pneumatico: eccellente aderenza sul bagnato e frenata con grande fiducia in condizioni di pioggia/viscido. Qualità di guida confortevole con buona assorbimento degli urti. Basso rumore/cabina raffinata rispetto a molti pneumatici precedenti. Buone prestazioni in condizioni di freddo e neve leggera a moderata per un pneumatico tutto stagione. Buona stabilità generale e comportamento prevedibile. Spesso riportato come usura lenta e buona longevità. Buona trazione in accelerazione (ridotto pattinamento delle ruote). Efficienza decente/resistenza al rotolamento (alcuni segnalano un miglioramento del consumo di carburante). Anche dopo 51.000 km, sembrano abbastanza buoni per almeno un altro anno.
80%
Membro
Prime impressioni
Bentley
275/45 R19
6.437 km
Ho guidato Vredestein Quatrac5 su Daimler Double Six del 1995 e 1996 per molti anni, ero molto soddisfatto, ma ora guido una Bentley Conti Flying Spur con Conti ASCt2 e questi pneumatici superano di gran lunga i Vredestein, in particolare per la sterzata più precisa, la gestione delle strade bagnate ad alta velocità e la frenata, specialmente in condizioni di bagnato. Comportamento e maneggevolezza molto rassicuranti. Altamente raccomandato.
C'è un nuovo pneumatico per tutte le stagioni, sarà il migliore?!
Per la mia nuova auto non volevo preoccuparmi dei cambi di ruote, inoltre un set extra sarebbe stato molto più costoso. Sono montati su una Lexus IS300H e sono generalmente molto soddisfatto. Sul secco non riesco a farle slittare, sul bagnato solo molto leggermente.
Comfort e maneggevolezza sono buoni. Non le ho portate in pista, ma reggono bene una guida sportiva. A circa 25.000 km sembrano avere circa il 50% di battistrada rimasto (visivamente).
L'esperienza sulla neve è limitata. Con il TC conservativo su quest'auto, non c'è pericolo, ma con il TC spento e la trazione posteriore sono riuscito a superare il limite immediatamente, in parte per errore dell'utente ma anche non sono così affidabili come le gomme invernali dedicate che ho avuto.
In generale, le consiglio, e in effetti ho appena comprato 2 nuovi pneumatici posteriori dopo una recente foratura.
Su quali pneumatici guidi?
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Ho comprato le Continental AllSeasonContact 2 perché ero stanco di cambiare pneumatici estivi e invernali ogni stagione. Dove vivo, raramente abbiamo nevicate significative, ma volevo comunque un pneumatico che rispettasse gli standard invernali e potesse gestire condizioni invernali impreviste quando necessario.
Prima di questi, ho sempre usato pneumatici estivi e invernali economici. La prima cosa che mi ha colpito è stata quanto possa fare la differenza un pneumatico premium in termini di comfort e esperienza di guida. Onestamente sembra di guidare un'auto diversa. La guida è notevolmente più fluida, più confortevole e molto più silenziosa rispetto ai pneumatici economici a cui ero abituato.
Questa è stata la prima volta nella mia vita che ho deciso di spendere di più per un marchio di pneumatici premium e non me ne pento affatto. Da giovane, i pneumatici economici sembravano sempre la scelta sensata. Tuttavia, dopo aver provato le AllSeasonContact 2, capisco finalmente dove vanno a finire i soldi extra. Il miglioramento nel comfort, nella raffinatezza e nella qualità complessiva di guida è immediatamente percepibile.
Fino ad ora, le mie prime impressioni sono estremamente positive e credo che questi pneumatici siano un'ottima scelta per i conducenti che vogliono comodità tutto l'anno senza compromettere sicurezza, comfort e prestazioni.
Ho comprato questi pneumatici esattamente un anno e 7.500 km fa. Rispetto ai precedenti Turanzas estivi, come mi aspettavo, sono più morbidi in frenata e in curva. Li uso principalmente su strade di campagna asciutte: devo dire che si comportano bene, anche in frenate d'emergenza improvvise, soprattutto su strade bagnate, un po' meno su quelle asciutte. L'assorbimento degli urti è eccellente, anche se sono più rumorosi in autostrada. Per quanto riguarda l'usura, dopo aver guidato per il 70% su strade di campagna, il 20% in città e il 10% in autostrada, in 7.500 km, con una guida tranquilla su una Polo AW1 a benzina da 95 CV, ho notato un'usura del battistrada di 0,3-0,4 mm.
Su auto precedenti ho usato Michelin cross climates nelle loro varie revisioni. I pneumatici forniti con la nuova auto erano Continental Premium Contact 6, andavano bene ma non erano eccezionali, con l'arrivo dell'inverno ho aggiornato a Continental AllSeasonContact 2, in parte perché ci sono fornitori limitati per la misura necessaria. La presa, la maneggevolezza e persino il rumore dei pneumatici (tranne che su strade molto malmesse) sono tutti migliorati. Ancora da testare in giornate molto calde, quindi vedremo come si comportano nei mesi estivi. Sembrano migliori dei Michelin usati in passato.
Ho acquistato questi pneumatici per una seconda auto di famiglia che non percorre molti chilometri, ma deve essere pronta all'uso quando serve, quindi un pneumatico quattro stagioni mi è sembrata la scelta più logica. Ho optato per la versione premium per andare sul sicuro, dato che era la mia prima esperienza con pneumatici quattro stagioni.
Già nella prima stagione ho dovuto guidare con neve alta: hanno funzionato, sono sopravvissuto, al limite sono stati progressivi, nessun problema. Anche sul bagnato, molto buoni, nessun problema. Anche il comfort è ottimo. Tuttavia, gli do un grosso punto a sfavore per il comportamento sull'asciutto. Già a 15°C non tendono a curvare, in curva l'auto si appoggia sui fianchi che sembrano di carta. Pressione pneumatici controllata. Certo, nessuno si aspetta miracoli da pneumatici di queste dimensioni su un'auto piccola, ma comunque, per non avere la sensazione di maltrattare la macchina e le gomme devo guidare a velocità folle in curva. Inaccettabile per il prezzo. Voglio dire, avrei potuto semplicemente comprare pneumatici invernali.
Ho acquistato questo pneumatico per usarlo come pneumatico invernale in un clima mite e ne sono rimasto molto colpito. In termini di risposta e maneggevolezza, non si comporta molto peggio dei miei pneumatici estivi, che sono dei Goodyear Asymmetric 5; anzi, ha una trazione migliore sul bagnato rispetto ai miei pneumatici estivi, che a dire il vero sono usurati e hanno qualche anno. La mia auto ha circa 270 CV e scarica tutta la potenza a terra in seconda marcia in condizioni di bagnato. Un pneumatico fantastico sotto tutti i punti di vista, che permette una guida sportiva senza problemi e se la cava bene anche con neve e ghiaccio, purché si presti attenzione, cosa che comunque bisogna fare con un pneumatico invernale specifico.
Provengo dalle Hankook Kinergy 4S2. Erano pneumatici quattro stagioni eccellenti. Sono passato alle Continental AllSeason Contact 2. Rispetto alle Hankook, le Continental offrono un'aderenza simile su asciutto e bagnato, sebbene la frenata sia nettamente inferiore. Tuttavia, il punto debole dei Continental risiede nella sensibilità e nel ritardo di input. Le Continental non sono affatto piacevoli da guidare. Quando si gira il volante, bisogna aspettare un'eternità prima che le gomme reagiscano. Sono assolutamente sbalordito che Continental sia riuscita a creare uno pneumatico del genere. In un paio di occasioni ho sterzato bruscamente a destra e a sinistra in rapida successione: l'auto sembrava di essere su una poltiglia, e la sensazione era pessima. Non consiglio questo tipo di pneumatici: in passato ho avuto molti pneumatici per tutte le stagioni e nessuno si è comportato in questo modo.
Ho acquistato i Continental AllseasonContact 2 per la mia Dacia Logan dopo aver guidato l'Opel Astra J di mia moglie equipaggiata con i Continental AllseasonContact 1 e ne sono rimasto molto colpito. Abbiamo percorso 2500 km e si sono dimostrati fantastici. Ho percorso circa 20.000 km sulla Dacia Logan con questi pneumatici e mi piacciono, ma non vedo una differenza così grande tra questi e altri pneumatici invernali, a tua scelta. Si comportano molto bene in quasi tutte le condizioni atmosferiche, con un'eccezione sul fango. Ho passato qualche giorno con il fango a casa e sono diventati piuttosto scivolosi (vedi foto allegata). Sento la differenza tra un C AC2 e uno pneumatico invernale specifico, ma non sono deluso dall'acquisto.
All'epoca stavo cercando di acquistare le Michelin CrossClimate 3, ma erano appena state lanciate e l'unica misura disponibile in Romania era la 205/55/16, mentre a me serviva la 195/55/16. Non potevo aspettare oltre perché le mie gomme attuali erano quasi finite, quindi ho optato per le C AC2.
Ora, con questa consapevolezza, se dovessi acquistare un altro set di pneumatici, opterei per M CC3 o qualcosa nel settore intermedio (Kumho o forse Laufenn).
Sono un guidatore normale, cerco di guidare in modo sicuro, anche se ci sono dei giorni in cui mi piace vedere come si comporta l'auto su strada con una guida un po' sportiva* **
* - pur essendo sicuro per me, per gli altri conducenti e per le persone intorno
** - ricorda che guido una Dacia Logan, quanto può essere sportiva :)
Ottimi pneumatici per tutte le stagioni. Le prestazioni estive su strade asciutte e bagnate sono buone quanto quelle degli pneumatici estivi dedicati. Molto più comodi e silenziosi dei miei vecchi Sailun Attrezzo ZSR2.
La vera sorpresa è l'aderenza invernale. Sulla neve, si comportano in modo prevedibile, molto simile ai miei precedenti pneumatici invernali Bridgestone Blizzak LM005. Accelerazione, sterzata e frenata sono sicure e controllate.
L'unica debolezza prevista è sul ghiaccio nero e sulla neve compatta e bagnata, ma anche gli pneumatici chiodati hanno difficoltà in questi casi. Un'ottima scelta equilibrata per gli inverni miti.
Gli pneumatici sono buoni, sono i secondi migliori della mia vita, devo ammettere che il numero uno sono ancora gli pneumatici estivi Michelin di un paio di anni fa! Cerco ancora quel tipo di maneggevolezza, ma per un'auto elettrica all season questi sono fantastici! Vediamo come si comportano in estate.
