Continental AllSeasonContact 2
OrologioIl Continental AllSeasonContact 2 è un pneumatico premium per touring quattro stagioni che si distingue come un'opzione davvero ispiratrice di fiducia, capace di tutto. Attraverso feedback del mondo reale e test indipendenti, brilla costantemente in condizioni di bagnato con una forte frenata e una maneggevolezza rassicurante, offrendo anche una guida confortevole e raffinata. Aggiunge una credibile capacità invernale per un pneumatico quattro stagioni e una forte efficienza, rendendolo una scelta ben bilanciata per l'uso durante tutto l'anno.
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| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 15 pollice | |||
| 185/65 R 15 88 T | B | B | 71 |
| 195/65 R 15 95 H XL | B | B | 70 |
| 195/65 R 15 91 H | C | B | 70 |
| 195/65 R 15 95 V XL | B | B | 70 |
| 185/65 R 15 88 H | B | B | 71 |
| 185/65 R 15 92 V XL | B | B | 71 |
| 195/65 R 15 91 H | B | B | 72 |
| 195/65 R 15 95 V XL | B | B | 72 |
| 185/65 R 15 92 T XL | B | B | 71 |
| 185/65R15 88 H | B | B | 71 |
| 16 pollice | |||
| 205/55 R 16 91 H | C | B | 70 |
| 205/55 R 16 91 V | C | B | 70 |
| 205/55 R 16 94 V XL | B | B | 71 |
| 205/55 R 16 94 H XL | B | B | 71 |
| 205/60 R 16 96 H XL | B | B | 71 |
| 205/60 R 16 96 V XL | B | B | 71 |
| 215/60 R 16 99 V XL | B | B | 72 |
| 215/70R16 100 H | C | B | 70 |
| 17 pollice | |||
| 215/55 R 17 98 V XL | B | B | 71 |
| 225/60 R 17 103 V XL | B | B | 71 |
| 215/55 R 17 98 W XL | B | B | 72 |
| 215/55 R 17 94 V | B | B | 70 |
| 225/45 R 17 94 V XL | C | B | 72 |
| 225/45 R 17 94 W XL | C | B | 71 |
| 225/45 R 17 94 Y XL | C | B | 71 |
| 225/50 R 17 98 V XL | B | B | 71 |
| 225/50 R 17 98 Y XL | C | B | 72 |
| 235/65 R 17 108 V XL | B | B | 72 |
| 205/50 R 17 93 V XL | B | B | 72 |
| 205/50 R 17 93 W XL | B | B | 72 |
| 215/45R17 91 W XL | B | B | 71 |
| 215/55R17 94 V | A | B | 72 |
| 225/60R17 103 H XL | A | B | 71 |
| 215/55R17 94 V | B | B | 70 |
| 18 pollice | |||
| 255/35 R 18 94 Y XL | C | B | 72 |
| 245/40 R 18 97 V XL | B | B | 71 |
| 245/40 R 18 97 Y XL | B | B | 71 |
| 225/40 R 18 92 V XL | C | B | 71 |
| 225/40 R 18 92 Y XL | C | B | 71 |
| 235/60 R 18 107 V XL | B | B | 72 |
| 235/60 R 18 107 W XL | B | B | 72 |
| 235/60 R 18 103 T | B | B | 70 |
| 235/60 R 18 103 T | B | B | 70 |
| 245/45 R 18 100 Y XL | B | B | 71 |
| 225/40R18 92 W XL | C | B | 71 |
| 235/60R18 103 V | B | B | 72 |
| 19 pollice | |||
| 235/35 R 19 91 Y XL | C | B | 71 |
| 20 pollice | |||
| 245/35 R 20 95 Y XL | C | B | 72 |
| 255/45 R 20 101 T | B | B | 71 |
| 255/45 R 20 101 T | B | B | 71 |
| 255/45 R 20 105 W XL | B | B | 72 |
Domande e risposte per il Continental AllSeasonContact 2
Fai una domandaPer il pneumatico Continental AllSeasonContact hai scritto che è un pneumatico all season con inclinazione estiva e mi chiedo se lo stesso si possa dire per Continental AllSeasonContact 2 o se c'è una differenza? Quale dei due pneumatici può essere definito più estivo come pneumatico all season?
Ciao ragazzi. Qualcuno può dirmi come posso trovare le temperature di lavoro per Continental Allseason contact2? La temperatura della mia città aumenterà di 40-45 gradi in estate (solo 1 mese). Mi chiedo se questa gomma funzionerà ancora bene a quella temperatura. Devo cambiare le gomme per questo periodo o sarà comunque bello usarla anche a quelle temperature.
L'All Season Contact 2 è dotato di protezioni per i cerchi nella misura 225/40 R18 92Y?
Qual è il valore del battistrada di questo pneumatico?
Sulla mia Rav4 plug-in ho pneumatici Rotalla Allseason 235/55/19 105W. Erano già montati quando l'ho comprata. La guida è piuttosto dura. Per niente confortevole. Quale è la mia scelta migliore per ottenere maggiore comfort su dossi e strade dissestate? Michelin Crossclimate 2. Misura 235/55/19 101T Continental Allseasoncontact 2 235/55/19 101T Oppure cerchi da 18" con i precedenti, ma poi - misura 235/60/18 103T Oppure - misura 225/60/18 100H Oppure Kleber Quadrax SUV 225/60/18 100H
Potresti dirmi quanti chilometri si possono fare con uno pneumatico Continental All Season Contact 2?
Ciao a tutti, team. Vivo in Toscana (Italia), in alta collina, a circa 700 metri sul livello del mare. Il clima è temperato, piovoso, ma molto caldo d'estate. La neve è rara al giorno d'oggi (solo 1 al massimo 2 volte all'anno, quindi non è un problema). Il mio stile di guida è calmo e relativamente prudente, e le strade che percorro sono principalmente extraurbane e molto scorrevoli. La mia auto è una Kia Carens (141 cv) con cambio automatico, pneumatici 225/45/17. La mia domanda, essenzialmente, riguarda la preferenza tra Continental AllSeasonContact 2 e Bridgestone Turanza All Season 6, non tanto sulla qualità dei prodotti (abbastanza ampia per le mie esigenze da entrambe le parti), quanto sul chilometraggio! Sto cercando, in definitiva, il miglior pneumatico tra i due in termini di chilometraggio. Grazie di cuore a chiunque voglia darmi un consiglio e un grazie infinito a Jonathan e agli altri per il loro brillante lavoro.
Riepilogo della recensione
Basato su 46 recensioni degli utenti
I conducenti descrivono generalmente il Continental AllSeasonContact 2 come un forte tuttofare con un grip e una frenata su bagnato particolarmente rassicuranti, buone prestazioni su asciutto per un pneumatico quattro stagioni e una capacità rassicurante sulla neve leggera. Il comfort e la qualità dell'abitacolo sono frequentemente lodati, con molti che segnalano un basso rumore e una guida morbida, e diverse recensioni ad alta valutazione notano un'usura molto lenta e uniforme. La principale critica ricorrente riguarda la sensazione di sterzo: un evidente punto morto al centro o una parete laterale morbida/ritardo di risposta che riduce la precisione (soprattutto quando spinta o a velocità più elevate), con il tasso di usura menzionato come una preoccupazione minore e mista.
Punti di forza
- Ottimo grip e frenata su bagnato; stabile in caso di forte pioggia
- Buona trazione/handling generale in temperature variabili
- Qualità di guida confortevole e buona assorbimento degli urti
- Rumore stradale generalmente basso (spesso più silenzioso rispetto ai pneumatici precedenti)
- Buone prestazioni invernali per un pneumatico quattro stagioni (neve/melma/ghiaccio gestiti in modo prevedibile)
Aree di miglioramento
- Sensazione di sterzo vaga/risposta lenta (pareti laterali morbide
- Punto morto al centro
- Meno precisione soprattutto quando spinta o ad alta velocità)
Top 3 Continental AllSeasonContact 2 Recensioni
Ma volevo essere al sicuro fino all'autunno prima dell'inverno, la temperatura può scendere fino a 0 gradi Celsius dalla notte al mattino. (Non preoccuparti, in inverno prendiamo sempre pneumatici invernali nordici).
Non sono adatti agli pneumatici sportivi, sono sicuri sia sull'asciutto che sul bagnato.
Basso rumore, buon comfort.
Abbiamo avuto una pioggia torrenziale, tanto che si riusciva a malapena a vedere la strada a più di 200-500 metri di distanza, piena d'acqua.
Gli pneumatici sembravano stabili, l'auto stabile. Un'altra cosa che ho notato, forse è che non sono abituato a pneumatici premium, ma quando non piove da molto tempo, e piove, le strade qui di solito diventano molto scivolose, soprattutto in curva... Non lo sento più.
Gli pneumatici anteriori hanno uno spessore di 5,2 mm, quelli posteriori circa 6 mm.
Siamo ancora a metà agosto, pubblicheremo un nuovo aggiornamento più vicino all'inverno sulla fine del ciclo di vita degli pneumatici.
Non le ho guidate su strade molto innevate o ghiacciate. Anche se le ho usate da poco più di un anno, sembrano ancora nuove.
So che gli pneumatici dedicati per la stagione migliorerebbero, ma per il clima in cui vivo sono perfetti. Questa non è un'auto troppo potente che necessita di pneumatici UHP. Il comfort era una priorità, ma ho ottenuto molto di più da questi pneumatici. I livelli di rumorosità sono accettabili, anche quando guido con la musica spenta.
Ho acquistato 3 set di Continental AllSeason Contact 2 - per la mia Golf Alltrack, la Skoda di mia moglie e la mia Mini Cooper - e ne sono rimasto davvero colpito, finché oggi non ho notato un enorme battistrada strappato e con distacco. Lo pneumatico anteriore sinistro è quello più interessato. Vi ricordo che li ho acquistati un anno fa e hanno percorso al massimo 15.000 km!
Non so se ho diritto alla garanzia. Non guido in pista e non guido nemmeno troppo veloce. In Germania guido solo su strade asfaltate, mai fuoristrada!
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Latest Continental AllSeasonContact 2 Recensioni
Prima di questi, ho sempre usato pneumatici estivi e invernali economici. La prima cosa che mi ha colpito è stata quanto possa fare la differenza un pneumatico premium in termini di comfort e esperienza di guida. Onestamente sembra di guidare un'auto diversa. La guida è notevolmente più fluida, più confortevole e molto più silenziosa rispetto ai pneumatici economici a cui ero abituato.
Questa è stata la prima volta nella mia vita che ho deciso di spendere di più per un marchio di pneumatici premium e non me ne pento affatto. Da giovane, i pneumatici economici sembravano sempre la scelta sensata. Tuttavia, dopo aver provato le AllSeasonContact 2, capisco finalmente dove vanno a finire i soldi extra. Il miglioramento nel comfort, nella raffinatezza e nella qualità complessiva di guida è immediatamente percepibile.
Fino ad ora, le mie prime impressioni sono estremamente positive e credo che questi pneumatici siano un'ottima scelta per i conducenti che vogliono comodità tutto l'anno senza compromettere sicurezza, comfort e prestazioni.
\r\n
Già nella prima stagione ho dovuto guidare con neve alta: hanno funzionato, sono sopravvissuto, al limite sono stati progressivi, nessun problema. Anche sul bagnato, molto buoni, nessun problema. Anche il comfort è ottimo. Tuttavia, gli do un grosso punto a sfavore per il comportamento sull'asciutto. Già a 15°C non tendono a curvare, in curva l'auto si appoggia sui fianchi che sembrano di carta. Pressione pneumatici controllata. Certo, nessuno si aspetta miracoli da pneumatici di queste dimensioni su un'auto piccola, ma comunque, per non avere la sensazione di maltrattare la macchina e le gomme devo guidare a velocità folle in curva. Inaccettabile per il prezzo. Voglio dire, avrei potuto semplicemente comprare pneumatici invernali.
Sono passato alle Continental AllSeason Contact 2.
Rispetto alle Hankook, le Continental offrono un'aderenza simile su asciutto e bagnato, sebbene la frenata sia nettamente inferiore.
Tuttavia, il punto debole dei Continental risiede nella sensibilità e nel ritardo di input.
Le Continental non sono affatto piacevoli da guidare.
Quando si gira il volante, bisogna aspettare un'eternità prima che le gomme reagiscano. Sono assolutamente sbalordito che Continental sia riuscita a creare uno pneumatico del genere. In un paio di occasioni ho sterzato bruscamente a destra e a sinistra in rapida successione: l'auto sembrava di essere su una poltiglia, e la sensazione era pessima.
Non consiglio questo tipo di pneumatici: in passato ho avuto molti pneumatici per tutte le stagioni e nessuno si è comportato in questo modo.
Ho percorso circa 20.000 km sulla Dacia Logan con questi pneumatici e mi piacciono, ma non vedo una differenza così grande tra questi e altri pneumatici invernali, a tua scelta. Si comportano molto bene in quasi tutte le condizioni atmosferiche, con un'eccezione sul fango. Ho passato qualche giorno con il fango a casa e sono diventati piuttosto scivolosi (vedi foto allegata). Sento la differenza tra un C AC2 e uno pneumatico invernale specifico, ma non sono deluso dall'acquisto.
\r\nAll'epoca stavo cercando di acquistare le Michelin CrossClimate 3, ma erano appena state lanciate e l'unica misura disponibile in Romania era la 205/55/16, mentre a me serviva la 195/55/16. Non potevo aspettare oltre perché le mie gomme attuali erano quasi finite, quindi ho optato per le C AC2.
\r\nOra, con questa consapevolezza, se dovessi acquistare un altro set di pneumatici, opterei per M CC3 o qualcosa nel settore intermedio (Kumho o forse Laufenn).
\r\nSono un guidatore normale, cerco di guidare in modo sicuro, anche se ci sono dei giorni in cui mi piace vedere come si comporta l'auto su strada con una guida un po' sportiva* **
\r\n* - pur essendo sicuro per me, per gli altri conducenti e per le persone intorno
\r\n** - ricorda che guido una Dacia Logan, quanto può essere sportiva :)
\r\n
La vera sorpresa è l'aderenza invernale. Sulla neve, si comportano in modo prevedibile, molto simile ai miei precedenti pneumatici invernali Bridgestone Blizzak LM005. Accelerazione, sterzata e frenata sono sicure e controllate.
\r\n
L'unica debolezza prevista è sul ghiaccio nero e sulla neve compatta e bagnata, ma anche gli pneumatici chiodati hanno difficoltà in questi casi. Un'ottima scelta equilibrata per gli inverni miti.
