Michelin CrossClimate+

Nel febbraio 2017, Michelin ha lanciato MICHELIN CrossClimate+, che continuerà a combinare il meglio dei pneumatici estivi e invernali con prestazioni di lunga durata.

Dati di recensione del pneumatico da 114 recensioni di pneumatici con una media del 82% oltre 1,454,123 miglia percorse, e 27 test con un risultato medio di 4th.

Aderenza sull'Asciutto 87%
Aderenza sul Bagnato 85%
Sensibilità di Guida 82%
Maneggevolezza 73%
Usura 87%
Comfort 86%
Riacquisto 85%
Aderenza su Neve 83%
Aderenza su Ghiaccio 74%

Prima Immissione sul MercatoJanuary 2017
Dimensione Ruota13 - 19"
Larghezza145 - 265mm
Profilo35 - 70
Resistenza al RotolamentoB - D
Aderenza sul BagnatoB - C
Rumorosità (dB)68 - 71
Valutazione InvernaleValutato 3PMSF

The CrossClimate+ is classificato 9th Di 59 All Season Premium Touring pneumatici.

Questo pneumatico ha sostituito il Michelin CrossClimate and questo pneumatico è stato sostituito dal Michelin CrossClimate 2.

Test Inclusi

27

Miglior Risultato

1st

Peggior Risultato

11th

Risultato Medio

4th

Ultimi Risultati dei Test Pneumatici

Michelin CrossClimate 2 contro Michelin CrossClimate+
2nd of 2 pneumatici
  • Il Michelin CrossClimate+ ha ottenuto buoni risultati nei test dal 2017, finendo raramente fuori dai primi cinque, anche nel 2020. Il sostituto Michelin CrossClimate 2 è stato lanciato a settembre 2021 e migliora il CrossClimate plus nella resistenza all'asciutto, al bagnato, alla neve e al rotolamento.
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Test pneumatici AZ All Season 2021
4th of 9 pneumatici
  • Risultati costantemente buoni per il Michelin CrossClimate+ altamente raccomandabile, sia sul bagnato che sull'asciutto. Affidabile sulle strade innevate.
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Recensioni pneumatici 2020 Test pneumatici per tutte le stagioni
5th of 11 pneumatici
  • Il migliore nei test sull'asciutto, con buona maneggevolezza e frenata breve sull'asciutto.
  • Frenata sul bagnato nella media, pneumatico più costoso tra i testati, livelli di rumorosità più elevati.
  • Il CrossClimate+ eccelle sull'asciutto e va bene sulla neve, ma non è riuscito a eguagliare l'ultima generazione di pneumatici all season sul bagnato. Il CrossClimate 2 arriverà sul mercato nel 2021.

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2021 Test Pneumatici

2020 Test Pneumatici

2019 Test Pneumatici

2018 Test Pneumatici

2017 Test Pneumatici

Rapporti

  • Cosa cambia con il nuovo Michelin CrossClimate+

    • SizeFuelWetNoise
    14 inch
    185/60R14 86 H XLCC68
    165/70R14 85 T XLDC68
    175/65R14 86 H XLCC68
    15 inch
    185/65R15 92 T XLCB68
    195/55R15 89 V XLCB69
    195/65R15 91 HCB69
    185/65R15 92 V XLCB68
    195/65R15 95 V XLCB69
    16 inch
    205/60R16 96 H XLCB69
    205/60R16 96 V XLCB69
    205/55R16 94 V XLCB69
    205/55R16 91 HCB69
    215/60R16 99 V XLBB69
    205/60R16 96 W XLDB69
    17 inch
    215/55R17 98 W XLCB69
    225/50R17 98 V XLCB69
    225/50R17 98 W XLDB69
    215/45R17 91 W XLCB69
    215/55R17 94 VCB69
    225/60R17 103 V XLBB69
    205/50R17 93 W XLCB69
    225/45R17 94 W XLCB69
    18 inch
    245/45R18 96 YCB71
    255/35R18 94 Y XLCB71
    225/40R18 92 Y XLCB69
    245/40R18 97 Y XLCB69
    245/45R18 100 Y XLCB69
    225/40R18 92 Y XLDB71
    Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Michelin CrossClimate Plus >>

    Domande e risposte per il Michelin CrossClimate Plus

    2017-01-17 - I am considering buying a set of Crossclimates for my Jaguar - the size is 225/60 16 102W. Discovering the tyre is about to be replaced by the Crossclimate+ is making me hesitate! Michelin introduced the original Crossclimate in a fairly narrow set of sizes - my 225/60 16 was not one of them. Is Michelin likely to do the same thing with the new Crossclimate+ - with the slightly less popular tyre sizes like mine being introduced later - in which case I should just go ahead and order the original Crossclimate, rather than wait for the Crossclimate+? Does anyone know how Michelin has improved the tyre? - Is the new tyre a better compromise (better warm dry braking and handling) or is it less fundamental tweaking?.

    Il nostro resoconto completo su cosa è cambiato nel nuovo CrossClimate+ può essere trovato qui. Le misure saranno introdotte gradualmente come prima, quindi se hai bisogno di nuovi pneumatici ti consigliamo di non aspettare il CrossClimate+!

    2017-08-30 - I am considering buying either 4 Michelin CC Plus or Goodyear Eagle Asymmetrical 3 for my Jag XF 2.2, tyre size 245/45/R18. I live in semi rural Wales just outside Cardiff and although I probably wont be exceeding 10,000 miles a year, I will be driving around the welsh valleys on A and B roads with my new job more than I have previously when I used to catch a train more often than not. Its the million dollar question of whether to pay for winter tyres or just a good quality summer tyre and now we have the option of an all-season/ weather tyre. I don't do any high performance driving etc. We are yet to have another harsh winter since 2012 but no doubt this year will be the year. I was after some advice on the suitability of these two tyres for my car and driving situation as a good all rounders but being able to handle a cold snap should it arrive. Also whether I could realistically consider a slightly cheaper tyre that would fit the bill? Thanks There is a £30 difference in price on blackcircles.com .

    Se hai bisogno di rimanere in movimento quando arriva il maltempo e non vuoi abbinare gli pneumatici estivi Goodyear a quelli invernali completi, CrossClimate è la soluzione migliore.

    2018-09-14 - Can someone please help me to decide between 91H and 94V XL. I am going to get 4 of Michelin cross climate plus tyres in 205/55 R16 tyres for Mercedes B160 Sport. The current factory fitted tyres are 215/40 R18 89W XL contis.As I already had 16" wheels with winter tyres so I decided to go with cross climates instead of changing wheels and tyres twice a year. Now I am struggling to decide that should I get the specified speed and load rating of 91H with softer sidewalls or should I go with 94V XL with stronger sidewall. I don't mind paying little bit extra if there is any benefit. So can someone please help..

    Personalmente, laddove disponibile, sceglierei l'opzione con fianchi più rigidi, poiché preferisco una risposta dello sterzo più precisa rispetto al comfort.

    2018-11-26 - are these run flat tyres .

    Non credo che esistano ancora misure runflat del CrossClimate.

    2019-03-18 - I would love a set of CrossClimate+ on my car for a hustle free UK driving but iv got an 19" alloy with 225/40. They seem to produce at least one tyre in 19" but its a 255 and surely if they produce one they will produce others... My question is do they have other 19" sizes? Are they just unavailable atm?.

    Gli pneumatici all season da 19" sono attualmente poco richiesti, quindi c'è la possibilità che non vengano prodotti. Invia un'email a Michelin per sapere se sono sulla loro tabella di marcia.

    2019-09-25 - I live in Yorkshire and drive an M140i. I am considering the CrossClimate+ as my only tyre but not sure if this is too much of a compromise in the summer? The car currently has Pilot Super Sports. Price is not important but driving enjoyment and safety all year round is. .

    Se per te il piacere di guida è fondamentale, la soluzione migliore è utilizzare i CrossClimate+ come pneumatici invernali e passare agli pneumatici estivi in estate.

    2019-11-05 - Can you tell me what the thread depth is on the New Michelin CROSSCLIMATE SUV car tires?.

    La profondità del battistrada per il CrossClimate+ può variare in base alla misura, quindi è meglio chiedere direttamente a Michelin. Il CrossClimate+ di solito parte da 6 mm e 7,5 mm.

    2019-11-19 - I am looking at getting some new tyres for my car for winter would you say the Michelin crossclimate+ will be good for using all year or I can get another set of wheels for winter use for not that much money and put the cross climates on those to just use in the winter. I currently have Michelin summer tyres that need replacing anyway. I am a tyre fitter anyway so fitting isn’t a problem and can always swap wheels easily. What sort of difference would we feel in dry summer conditions with the cross climate..

    Il CrossClimate è il più estivo tra gli pneumatici all season, ma noterai una riduzione delle qualità di maneggevolezza rispetto ai tuoi pneumatici estivi. Se sei un gommista, ti consiglio di fare il test da solo e di farcelo sapere tramite una recensione!

    2020-05-13 - I am delighted with the review in Finland of TYREREVIEWS, and I am running low on rubber on the front axle on my C class , w204, 225/45/ 17" . I am moving from Oxford to Norwich this summer, and when the fall hits us, I am wondering if the Michellin CC+ are still a good allrounder for the temperature changes, as that area seems to be drier than where I have lived until now?.

    Non è certamente colpa degli pneumatici, a meno che non siano stati conservati in modo errato e siano diventati "fuori forma" o siano stati danneggiati internamente. Continuerei a lamentarmi con il garage! Un'opzione sarebbe quella di far cambiare le ruote anteriori e posteriori per vedere se il rumore si sposta, e in tal caso saprai che c'è un problema di ruote/pneumatici.

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    Top 3 Michelin CrossClimate Plus Recensioni

    Dato 87% mentre si guida una Skoda Yeti 4 x 4 (225/50 R17 W) su a combination of roads per 200 easy going miglia
    Ho acquistato un set di 4 Cross Climate XL nuovi da Halfords una settimana fa e ho percorso solo circa 200 miglia.

    Quindi è ancora molto presto, MA ho notato molto meno rumore stradale e uno sterzo molto più reattivo.

    La mia auto è stata consegnata con pneumatici Continental originali e ha percorso poco più di 21.000 miglia da nuova (è stata immatricolata a marzo 2014).
    Utile 610 - pneumatico recensito il January 8, 2017
    Dato 93% mentre si guida una Mazda 3 Series (195/65 R15) su a combination of roads per 10,000 average miglia
    Un eccellente tuttofare. Montato a marzo 2018 per sostituire un set di eccellenti pneumatici Dunlop SP Sport Fastresponse (estivi) che avevano raggiunto il limite di età (allora) che avevo impostato a 6 anni, inoltre ho "ridotto" le dimensioni da 205/55 R16 a 195/65 R15 a causa della corrosione dei cerchi in lega che causava perdite di pneumatici. In condizioni non invernali, non ho notato alcuna differenza tra le prestazioni delle nuove Michelin e delle Dunlop, ma erano le prestazioni invernali superiori che cercavo e che ho ottenuto.

    Non avevo bisogno di pneumatici all-season invernali perché vivo nell'East Anglia, dove raramente nevica in inverno, ma quando è successo, le Michelin si sono dimostrate più che sufficienti per il compito. L'aderenza su asciutto e bagnato è sempre stata assicurata e l'usura è bassa, circa 1,0 - 1,5 mm dopo 10.000 miglia di guida mista. Vale la pena spendere di più rispetto agli pneumatici estivi per la maggiore sicurezza in condizioni di freddo, così come per il basso tasso di usura senza la penalizzazione che alcuni pneumatici hanno in termini di guida ferma e rumore. Ancora meglio se si considera che avevo ridotto le dimensioni degli pneumatici.

    La prossima volta prenderei in seria considerazione l'acquisto della versione aggiornata di questi pneumatici, se l'auto dovesse durare così a lungo (ha ormai 17,5 anni), il che potrebbe significare altri 5-6 anni o 25.000+ miglia se il tasso di usura regge. Nota che, per fare un paragone, ho già elencato i miei due set di pneumatici precedenti (i Dunlop [eccellenti] e gli OEM Bridgestone ER30 [scadenti]).
    Utile 137 - pneumatico recensito il June 23, 2023
    Dato 91% mentre si guida una Ford Fiesta (195/50 R15) su a combination of roads per 21,000 spirited miglia
    Pro:
    Ottima tenuta in curva e frenata sull'asciutto
    Ottimo su neve e ghiaccio
    Anche guidando a velocità più sostenuta, gli pneumatici hanno durato oltre 20.000 miglia e hanno ancora 3/4 mm di battistrada.

    Contro:
    Non si comporta particolarmente bene sotto la pioggia. L'auto viene spesso trascinata dall'acqua stagnante. Tuttavia, sembra avere il controllo quando si rilascia l'acceleratore mentre si rallenta.
    Utile 84 - pneumatico recensito il December 13, 2023
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    Latest Michelin CrossClimate Plus Recensioni

    Dato 93% mentre si guida una Renault Fluence (205/60 R16) su per 32,000 miglia
    Abbiamo percorso 32000 km con queste gomme e le abbiamo usate su tutte le strade e in tutte le condizioni atmosferiche. Il battistrada si è consumato molto poco nel tempo e le consiglio perché sono delle ottime gomme.
    Utile 1 - pneumatico recensito il December 27, 2024
    Dato 13% mentre si guida una Chevrolet 2015 chev Cruze diesel (215/55 R17) su a combination of roads per 5,000 spirited miglia
    la misura 215/55 17 è per la mia Chevrolet Cruze diesel del 2015 (acquistata nuova). Questo veicolo è arrivato con pneumatici Firestone (non ricordo che modello fossero) e sono senza dubbio i peggiori pneumatici che abbia mai provato, non solo per trazione e comfort di guida, ma avevano anche un leggero punto piatto che non sono riuscito a correggere, per cui li ho sostituiti con pneumatici Goodyear tripletred assurance. I Goodyear andavano bene, ma non me ne sono mai innamorato e quando ho visto i Michelin cross-climate ho dovuto provarli. Tutto quello che posso dire è che sì, sono costosi, ma niente si avvicina nemmeno e la Cruze sembra un veicolo diverso, per usare un eufemismo bravo Michelin.........gri
    Utile 30 - pneumatico recensito il October 27, 2024
    Cosa sapere sui MIGLIORI pneumatici per tutte le stagioni del 2025? Clicca per scoprirlo!
    Dato 84% mentre si guida una Volkswagen (B8) 1.4 TSI (150 Hp) DSG ACT (225/55 R17) su a combination of roads per 22,000 average miglia
    Usato su una berlina da 1,5 tonnellate per circa 35.000 km/22.000 miglia. Nota che l'auto effettiva è una Renault Talisman, ma ho selezionato la Passat come la più vicina disponibile in termini di dimensioni/peso

    PRO:
    - feedback/maneggevolezza asciutta - posso superare di gran lunga il limite di velocità fuori dalle città (scivola in curva a 120 km/h anche adesso); si avverte un "spigolo" pronunciato quando si gira ad alta velocità, sentendo il limite
    - tenuta di strada perfetta sulla neve - ho percorso una strada non pulita e ho accelerato bruscamente, frenato, con il volante che sussultava da sinistra a destra; il massimo che ho ottenuto è stato un leggero sottosterzo, pneumatico MOLTO sicuro sulla neve
    - usura - appena passata la mia immatricolazione/ispezione, sembrano ancora al 90% come quando erano nuove, è incredibile. L'ispezione visiva mostra la parte anteriore un po' più usurata (motore diesel con coppia elevata)
    - tenendo conto dell'usura, in realtà un ottimo rapporto qualità-prezzo. Anche se inizialmente erano un po' più costosi, tutto si livella con il tempo

    CONTRO:
    - le prestazioni sul bagnato sono ottime in rettilineo (aquaplaning ecc.) ma sono nella media nelle curve strette, una volta ho sottosterzato in una corsia di sorpasso a 35 km/h in una curva stretta durante una giornata piovosa
    - CC2 ha esagerato con l'aderenza sulla neve, il che mi rende difficile consigliare il modello attuale
    Utile 47 - pneumatico recensito il August 9, 2024
    Dato 84% mentre si guida una SEAT Leon 5F 1.0 TSI (205/55 R16) su a combination of roads per 34,500 average miglia
    Questo è un altro e ultimo aggiornamento dopo la mia precedente recensione che risale esattamente a un anno fa. Gli pneumatici Crossclimate Plus hanno percorso ben oltre 55.000 km (34,5k miglia) e ora hanno una profondità del profilo di circa 4 mm in media. Nello specifico: 2 x 4,0 mm e 2 x 4,5 mm. Li ho ruotati avanti/indietro due volte. Partendo dalla loro nuova profondità del profilo di 7,1 mm, sono appena oltre la metà, se si considera il minimo legale di 1,6 mm.
    Tuttavia, poiché gli pneumatici invernali dovrebbero avere almeno 4 mm, sono ormai quasi finiti come pneumatici invernali "certificati". E in tutta onestà, li ho spinti un po' più forte negli ultimi 5000 km rispetto a prima, quindi probabilmente li ho consumati un po' più della media per tutta la loro durata.
    Ma la cosa divertente è che se da ora in poi le usassi solo come gomme estive, probabilmente durerebbero ancora circa 20-30.000 km!
    Non lo farò, ma è comunque sorprendente.

    Nel complesso queste gomme non mi hanno mai deluso e sono semplicemente molto impressionanti. Buona aderenza in tutte le condizioni e non ho mai avuto vere sorprese con loro. Le ho guidate in tutta Europa: nel caldo estivo a velocità elevata sulle autostrade, in molti viaggi quotidiani in città, occasionalmente su strade di montagna innevate, attraverso molti temporali torrenziali, su sentieri freddi fangosi/nevati/fangosi ecc. ecc.
    Tutto sommato, probabilmente sono i migliori pneumatici che abbia mai avuto, e ne ho avuti parecchi.
    Poiché la maggior parte delle recensioni afferma che gli pneumatici Crossclimate 2 sono più adatti alla neve rispetto a questi (di cui non ho bisogno), probabilmente cercherò un'alternativa di un altro marchio, ma complimenti a Michelin per i Crossclimate Plus!
    Utile 66 - pneumatico recensito il January 30, 2024
    Dato 75% mentre si guida una Subaru Outback 3.0L (215/55 R17) su a combination of roads per 15,000 spirited miglia
    Questi sono i migliori pneumatici all season che abbia mai montato. In termini di prestazioni, offrono un'ottima aderenza sulla neve, sono più che adeguati sul bagnato e la maneggevolezza sull'asciutto è alla pari con gli pneumatici estivi. L'unico inconveniente è il rumore degli pneumatici aumentato, specialmente durante la guida. Sono eccezionali anche nel fango!
    Utile 113 - pneumatico recensito il April 13, 2023
    Dato 81% mentre si guida una SEAT Leon 5F 1.0 TSI (205/55 R16) su a combination of roads per 32,000 easy going miglia
    Questo è un aggiornamento della mia precedente recensione. Due cose: 1. Ho sbagliato il chilometraggio nella precedente recensione, ho calcolato che questi pneumatici hanno percorso 50.000 chilometri. Ho controllato gli indicatori di usura degli pneumatici in più punti su tutti gli pneumatici la scorsa settimana. Non sono ancora vicini al limite. In realtà è abbastanza sorprendente, perché a meno che l'usura degli pneumatici non diventi esponenziale (cosa che non accade), sicuramente ne hanno ancora MOLTO. Anche più di quanto inizialmente previsto e sperato. Quindi l'aggiornamento: hanno un'usura persino migliore di quanto pensassi. Tengo regolarmente sotto controllo la pressione degli pneumatici e cerco di non usare i freni quando possibile, ma comunque. 2. Inoltre, di recente abbiamo avuto un clima piuttosto nevoso/fangoso. Credo ancora che gli pneumatici invernali adeguati saranno notevolmente migliori in quelle circostanze, ma mi hanno comunque tirato fuori da alcuni punti piuttosto difficili. La trazione era molto migliore di quanto avessi previsto e anche la frenata era piuttosto buona sulla neve. Mi ha deluso solo la curva, lì non devi davvero essere troppo sicuro di questi pneumatici. A causa della frenata e della trazione migliori del previsto, la minore capacità di sterzata sulla neve potrebbe rappresentare una sorpresa sgradita.
    Utile 116 - pneumatico recensito il January 31, 2023
    Dato 70% mentre si guida una SEAT Leon 5F 1.0 TSI (205/55 R16) su a combination of roads per 25,000 easy going miglia
    Li ho acquistati a febbraio 2021, perché una settimana prima ero rimasto bloccato sulla neve con ancora le gomme estive. Sulla mia macchina precedente avevo un set di gomme invernali, ma non ancora su questa. Non mi succederà mai più, haha. Dopo alcune ricerche ho deciso di usare questi pneumatici all-season estivi con "capacità invernali" perché voglio tornare a casa quando nevica, ma non nevica quasi mai. Ho iniziato a usare questi pneumatici per tutto l'anno, ma dopo un anno intero con tutti i tipi di condizioni meteorologiche ho deciso che volevo di più da uno pneumatico in estate. Durante una vacanza nell'Europa meridionale con temperature superiori a 35 gradi Celsius, ho avuto la sensazione che lo pneumatico stesse uscendo un po' dalla sua zona di comfort, quindi per questi periodi dell'anno uno pneumatico estivo completo è probabilmente ancora la cosa migliore. Inoltre, per un feedback più sportivo e diretto e un aspetto migliore, ho deciso di usare una dimensione delle ruote leggermente più grande (17 pollici). Quindi ora queste gomme CrossClimate+ allseason sono le mie "gomme invernali" (da ottobre/novembre a marzo/aprile). Ho percorso circa 35.000 - 40.000 km con queste gomme e sembra che ne abbiano ancora parecchie. Non guido in modo molto aggressivo con queste gomme, perché non ti invitano a farlo. Non hanno nulla di sportivo e tendono a sottosterzare abbastanza rapidamente quando vengono spinte. Soprattutto sul bagnato, che ovviamente è "sicuro ma non divertente". Si sentono sicuramente sicure tutto l'anno e danno anche un feedback abbastanza buono. E anche la frenata sul bagnato sembra abbastanza buona, ma non ho molto con cui confrontarle. Le mie gomme estive sono 225 e sono semplicemente diverse. Non penso che queste gomme siano per le persone a cui piace avere delle possibilità sportive nella propria auto. Queste gomme non sono per quello. Queste gomme ti faranno superare tutti i tipi di condizioni atmosferiche (fango incluso) nel miglior modo possibile. Mi piace molto avere queste gomme sulla mia auto nei mesi più piovosi, più freddi e persino più nevosi dell'anno. E poiché sono veramente per tutte le stagioni, posso aspettare di cambiarle con le gomme estive. Ma le CAMBIERO con le gomme estive, quando la temperatura supera i 10 gradi Celsius, perché quelle mi faranno divertire di più! ;-)
    Utile 115 - pneumatico recensito il January 4, 2023
    Dato 80% mentre si guida una Infiniti 1999 Infiniti G20 (195/65 R15) su mostly town per 2,000 average miglia
    Ottimo pneumatico in tutte le condizioni, a parte il ghiaccio. Neve compatta, fango, pioggia, asciutto, tutte ottime prestazioni. Un po' rumoroso e ho notato un calo nel consumo di carburante rispetto agli pneumatici 3 stagioni che hanno sostituito.
    Utile 122 - pneumatico recensito il December 22, 2022
    Dato 60% mentre si guida una BMW 318 (205/55 R16) su mostly town per 12,500 average miglia
    Ottimo pneumatico finché è nuovo. Dopo averci fatto qualche miglio o dopo 2 anni di utilizzo (12500 miglia), è spazzatura. Nel tempo rispetto ad altri pneumatici che avevo, si consuma velocemente e l'aderenza su ghiaccio o bagnato dopo 2 anni è peggiore di uno pneumatico estivo (le prestazioni dello pneumatico calano drasticamente rispetto a quando era nuovo). E non ho uno stile di guida sportivo.
    Utile 101 - pneumatico recensito il October 27, 2022
    Dato 73% mentre si guida una Mercedes Benz E Class (225/55 R17) su a combination of roads per 30,000 easy going miglia
    La maneggevolezza è stata buona, soprattutto sull'asciutto. Una volta ho fatto aquaplaning sotto una pioggia battente in autostrada e da allora mi sono fidato meno di loro sul bagnato. Sembrano molto inclini alle forature, faccio circa 20.000 miglia all'anno e ne ho avute 2 o 3 all'anno. Il disegno del battistrada sembra raccogliere e registrare pietre tra il battistrada. Ho già avuto 2 set di questi sulla mia auto attuale e tendo a sostituire prima quelli posteriori e poi tutti e 4 la volta successiva. Sto per sostituirli con CC2, anche se ero tentato di prendere i Goodyear 4 stagioni gen 3 (per una maggiore durata del battistrada), ma ho avuto problemi a trovarli in magazzino in alcuni posti.
    Utile 98 - pneumatico recensito il August 15, 2022
    Dato 100% mentre si guida una SEAT Seat Mii (225/45 R17) su mostly motorways per 150,000 spirited miglia
    Assolutamente fantastico, ti dà tanta sicurezza in tutte le condizioni atmosferiche. Li ho sulla mia auto da 2 anni ormai e ho ancora un sacco di battistrada dopo 15.000 miglia. Altamente consigliato a chiunque voglia uno pneumatico per tutte le stagioni MOLTO solido, lo comprerò sicuramente di nuovo.
    Utile 119 - pneumatico recensito il May 18, 2022
    Dato 90% mentre si guida una Volkswagen Touran 5T 2.0 TDI (215/55 R17) su a combination of roads per 25,000 easy going miglia
    Solo per aggiornare la mia precedente recensione di 18 mesi fa, quando li ho acquistati per la prima volta: finora hanno percorso 25.000 miglia e sono stati ruotati due volte; ora hanno circa 3 mm di battistrada rimasti. Guido pensando al risparmio, quindi non supero il limite di velocità e tendo a non curvare/frenare bruscamente se posso evitarlo; il che significa che hanno avuto una vita relativamente facile nella maggior parte dei viaggi più lunghi in autostrada o nelle gite sulle strade di campagna locali. I due posteriori sono stati entrambi forati lo stesso giorno (devono aver passato diversi chiodi o pezzi di vetro ecc.) e quindi stanno per essere sostituiti dalla nuova versione CrossClimate 2, ma ho intenzione di far scendere i due anteriori a 2 mm prima di sostituirli con un set corrispondente o il "2", poiché Michelin è l'unico produttore a progettare le scanalature del battistrada in modo che si aprano man mano che lo pneumatico si consuma, il che significa che finché rallento molto sotto la pioggia battente (non dovrebbe essere troppo spesso, dato che stiamo entrando nell'estate britannica), dovrei superare il traguardo delle 30.000 miglia. Questi pneumatici sono eccellenti, ne sono stato molto soddisfatto durante le stagioni e mi ispirano sicurezza in qualsiasi condizione atmosferica/situazione. L'auto consuma una discreta quantità di carburante e non ho mai sbandato nemmeno in un paio di situazioni difficili sul bagnato e anche su neve ghiacciata/fangosa. Li consiglio vivamente!
    Utile 128 - pneumatico recensito il May 6, 2022