la Goodyear Eagle F1 è arrivata come OE sulla mia Touareg. Dopo circa 12500 miglia ho notato che la gomma si stava scheggiando dal pneumatico, soprattutto sui bordi. La parte piatta del pneumatico non ha subito lo stesso sfaldamento/scheggiatura del pneumatico e ne ha ancora diversi. Quando ho cercato nuovi pneumatici, diversi rivenditori di pneumatici mi hanno detto che vedono questo regolarmente sulla Goodyear Eagle F1. Mi sono lamentato con il mio rivenditore VW, che ha sostanzialmente detto che è un problema di pneumatici e che avrei dovuto portarlo alla VW Sud Africa. Anche la VW Sud Africa ha incolpato la Goodyear e ha detto che non ha nulla a che fare con la VW. L'allineamento delle ruote non era il problema. Gli pneumatici posteriori non hanno avuto lo stesso problema. Lo pneumatico è nella media della sua categoria, ma c'è un problema specifico di scheggiatura con loro. Vorrei poter caricare le foto.

Ho dovuto cambiare i miei pneumatici Pirelli P Zero run-flat sulla mia BMW X5 4.8i. Volevo cambiarli con un altro set di pneumatici Pirelli P Zero run flat, ma sfortunatamente non li producono più per la BMW X5. Invece mi hanno detto che ora Pirelli produce i Pirelli Scorpion Verde per i SUV. Dopo aver fatto i test ho scoperto che i migliori pneumatici per i SUV erano i Continental ContiSportContact 5 e i Goodyear Eagle F1 AsymmetricSUV. È stato molto difficile trovare i Continental o i Goodyear run flat, in Bahrein e Arabia Saudita, ma è stato facile trovare i Pirelli Scorpion Verde. Stavo per comprare i Pirelli, ma fortunatamente ho trovato i Goodyear in Arabia Saudita, avevano solo 4 pneumatici rimasti e li ho presi più economici dei Pirelli. Davvero un grande cambiamento per l'auto. Pensavo che i Pirelli P Zero fossero buoni, ma ho cambiato idea dopo aver montato i Goodyear. Più silenziosi, più comodi, migliore aderenza sull'asciutto ed eccellenti sul bagnato. Il feedback stradale sull'asciutto non è il massimo, ma hanno un'ottima aderenza e questo è ciò che conta di più. Il feedback stradale sul bagnato è eccellente e l'aderenza è come se fossero incollate alla strada. Le ho appena usate per più di 1.000 miglia e non posso dire nulla sull'usura. Aggiornerò dopo aver percorso più miglia.

Ho provato vari pneumatici su varie auto e non ho mai scritto una recensione. Inizialmente volevo acquistare il pneumatico LS2 per tutte le stagioni che era esaurito, quindi invece di aspettare ho optato per il pneumatico Eagle F1 Asymmetrical SUV XL 2017 di Goodyear. Sono stato molto soddisfatto. Notevolmente più silenzioso del Continental Sport Contact 5 e di vari pneumatici Hankook e Pirelli. L'usura è eccellente. Ho ancora quasi 5 mm dopo 2 anni di utilizzo e 13.000 miglia appena percorse. Molto confortevole, poco rumoroso e con una buona aderenza. Sto guidando una VW Touareg modello 2016, quindi non lo sto esattamente lanciando in giro, ma ha una buona aderenza quando necessario

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Ho comprato queste gomme per la mia ML per sostituire le gomme medie con cui era in dotazione, il mio obiettivo principale era l'aderenza sul bagnato. Queste offrono quel che si dice, sono semplicemente delle gomme brillanti sul bagnato e altrettanto buone sul bagnato, reggono!
La ML non è un'auto leggera, quindi non mi aspetto che percorra molti chilometri, ma finora si è comportata molto bene.
Un ottimo pneumatico che sicuramente riacquisterò!

A marzo 2016 ho acquistato quattro nuovi pneumatici F1 per la mia VW Touareg V8. Percorro principalmente autostrade a media velocità (80-140 km/h) e strade sterrate. Prima di fare la mia affermazione devo dire che le strade che percorro sono molto tortuose e in genere le percorro velocemente. Sono molto consapevole del controllo della pressione degli pneumatici e della rotazione degli stessi (eseguita a 5.000 km). I miei commenti:
- La tenuta in curva è eccellente, sia sull'asciutto che sul bagnato.
- La rumorosità è sorprendentemente buona, anche a velocità elevate.
- L'equilibratura degli pneumatici è perfetta, senza vibrazioni o spessori.
- Il problema principale di questo prodotto è l'usura. Ho meno di 8.000 km e devo già considerare di cambiare gli pneumatici prima della prossima stagione delle piogge a ottobre (i bordi esterni sono completamente usurati e l'aquaplaning sta spaventando a morte mia moglie mentre guido sotto le solite forti piogge che cadono durante l'estate in Brasile).

Ho montato gomme nuove di zecca sul retro della mia VW Touareg MkII. Ho raggiunto il limite legale (1,6 mm) in soli 3 mesi - 7.000 miglia. Il consumo era uniforme su tutto il pneumatico - una vera fregatura per uno pneumatico da 175 £. Non ne comprerò mai più.

Ho sostituito un set di Kumho (pneumatici orribili!). Le Goodyear gestiscono molto bene il peso della ML con un buon feedback e una buona entrata in curva. Ottima frenata su bagnato e asciutto e anche in curva.
Le ho da pochi mesi e mi aspetto un'usura elevata, ma per me è più importante la tenuta. Ottimo pneumatico, purtroppo costoso.

27600 km da cambiare: nessuna longevità!

Sono stato spinto verso Vredstein dal mio rivenditore locale quando cercavo dei ricambi per gli pneumatici Pirelli di serie con cui la mia auto ha lasciato la fabbrica. Fortunatamente, il fornitore ha inviato la misura sbagliata, quindi ha fatto un buon affare con questi Goodyear che hanno trasformato l'auto. Non sono ancora sicuro dell'usura, ma il feedback iniziale è molto positivo.