Quest'anno la rivista ungherese Auto Navigator ha testato quattordici pneumatici estivi 205/55 R16, ma ha incluso anche uno pneumatico per tutte le stagioni (il Michelin CrossClimate), uno pneumatico invernale completo e, cosa più interessante, pneumatici estivi e invernali usurati.

È importante notare che lo pneumatico invernale usurato utilizzato era del test dell'anno scorso, mentre lo pneumatico estivo usurato aveva 7 anni ed era stato conservato in "condizioni non ottimali", il che ha messo lo pneumatico in una situazione di enorme svantaggio. Mentre la profondità del battistrada di ciascuno degli pneumatici usurati non era elencata, l'articolo della rivista indicava che gli pneumatici avevano ancora una buona profondità del battistrada, piuttosto che al limite legale di 1,6 mm.

Tutti i test sono stati eseguiti a circa 15°C di temperatura dell'aria. Purtroppo l'aquaplaning non è stato testato dalla rivista.

Asciutto

Nei test di frenata sull'asciutto, il nuovo Bridgestone Turanza T005 ha battuto di misura la coppia Michelin Primacy 4 e CrossClimate.

Il divario tra il nuovo pneumatico invernale e quello usurato era enorme, e anche piuttosto difficile da comprendere, poiché gli pneumatici invernali spesso migliorano la frenata sull'asciutto man mano che si consumano, grazie al minor movimento dei blocchi. Il vecchio pneumatico estivo usurato mostrava chiari segni di indurimento della gomma nel tempo, ed era in grado di battere solo un singolo pneumatico economico.

Il comportamento sull'asciutto ha avuto un risultato complessivo simile, solo che il Michelin CrossClimate è uscito dalle prime tre posizioni.

Bagnato

Durante il test di frenata sul bagnato, il Michelin Primacy 4 ha dimostrato di essere il migliore del test, fermando l'auto ben 0,6 m prima del secondo classificato Hankook. Ancora una volta, il vecchio pneumatico estivo non ha risposto al test, finendo penultimo.

Anche la Michelin ha dato il meglio di sé nella gestione sul bagnato, con la Bridgestone al secondo posto, con entrambe le gomme che avevano un buon vantaggio sui rivali. Le gomme usurate hanno di nuovo faticato, finendo ultime con un bel margine.

Ambiente

Gli pneumatici invernali e per tutte le stagioni Michelin si sono dimostrati i più silenziosi durante il test, mentre i Primacy 4 si sono dimostrati ancora una volta i migliori tra gli pneumatici estivi.

Risultati

Di seguito i risultati complessivi.

1st: Michelin Primacy 4
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 96 Overall: 96 Leggi Recensioni
2nd: Bridgestone Turanza T005
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 92.8 Overall: 92.8 Leggi Recensioni
3rd: Goodyear EfficientGrip Performance
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 92.4 Overall: 92.4 Leggi Recensioni
4th: Pirelli Cinturato P7 Blue
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 91.2 Overall: 91.2 Leggi Recensioni
5th: Hankook Kinergy Eco 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 89.8 Overall: 89.8 Leggi Recensioni
6th: BFGoodrich gGrip
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 89 Overall: 89 Leggi Recensioni
7th: Continental Premium Contact 5
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 88.1 Overall: 88.1 Leggi Recensioni
8th: Firestone RoadHawk
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 87.2 Overall: 87.2 Leggi Recensioni
9th: Michelin CrossClimate
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 85.9 Overall: 85.9 Leggi Recensioni
10th: Infinity Ecosis
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 85.5 Overall: 85.5 Leggi Recensioni
11th: Taurus 401 HighPerformance
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 83.5 Overall: 83.5 Leggi Recensioni
12th: Semperit SpeedLife 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 81.8 Overall: 81.8 Leggi Recensioni
14th: Laufenn S fit EQ
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 75.5 Overall: 75.5 Leggi Recensioni
16th: Dayton Touring 2
205/55 R16 3PMSF: no	Total: 73.9 Overall: 73.9 Leggi Recensioni