Questi sono davvero, davvero buoni pneumatici. Sono montati sulla mia Mercedes GLA200 e svolgono un lavoro incredibilmente buono nel fornire sicurezza e comfort in condizioni di bagnato. Il rumore della strada è minimo. Un punto che potrebbe essere migliorato è la ruvidità della guida in condizioni asciutte su strade dissestate (vivo in Messico). Essendo pneumatici runflat, è un avvertimento comune, si avvertono dossi e buche più di quanto si farebbe con un set di pneumatici estivi da gran turismo, soprattutto quando i C Drive 2 raggiungono la fine della loro vita utile. Tuttavia, sono stupito di quanto siano convenienti e non avevo mai avuto così tanta sicurezza nel guidare sotto la pioggia tropicale battente prima.

Buono pneumatico con buona maneggevolezza sull'asciutto, tuttavia, con le strade bagnate può diventare un po' scivoloso. Penso che il problema possa risiedere nel tipo di gomma perché raramente mi imbatto in situazioni di aquaplaning.
In termini di durata, questi pneumatici durano molto. Ho usato un paio di questi pneumatici esclusivamente sulla parte anteriore e sono durati 52000 km, sono portoghese, sto facendo la conversione, sono circa 32500 miglia.
In termini di comfort, penso che non siano così eccezionali. Di recente ho sostituito il mio set anteriore con 2 Yokohama Bluearth AE50 e mi sembrano molto più comode. Ma questo è uno dei pochi punti forti delle AE50. Quando ho provato il set completo di C-Drive 2, all'inizio ho pensato che la ragione dietro la scomodità fosse nelle sospensioni, ma quando ho cambiato solo 2 pneumatici, la differenza si è notata.
Ma potrei sbagliarmi...

Questi pneumatici sono buoni. Non sono sicuro di come si confrontano dinamicamente con l'anziano ovloV, ma fornirò il feedback che posso. Ovviamente, data l'età dell'auto, fornirò impressioni comparative e fatti assoluti.

Questi non sono gli pneumatici più silenziosi, ma non sono nemmeno i più rumorosi. Direi mediocri. Stranamente, la corsa non è un tappeto magico, dato il nome, ma penso che siano piuttosto bravi a smorzare un po' di asprezza e piccole irregolarità della superficie. Ci sono molti pneumatici peggiori in circolazione per la corsa e il rumore (Conti Premium Contact 2).

Considerata la macchina, il grip è ancora buono anche se hanno ormai 4 anni e non c'è nessun particolare degrado a bassa temperatura nella maneggevolezza. Il grip si riduce un po' a basse temperature, ma lo valuto come mediocre.

Il feedback della strada è buono e la vecchia auto può essere impostata con precisione per curvare in modo prevedibile ai limiti di aderenza sul bagnato o sull'asciutto. Quando si raggiunge il limite, la maneggevolezza è relativamente benigna e si può scegliere un atteggiamento di sottosterzo o sovrasterzo con l'acceleratore. La resistenza all'aquaplaning è abbastanza buona e hanno una traccia abbastanza fedele e sono stabili ad alte velocità. Non c'è tramlining da notare, né gli angoli di slittamento degli pneumatici sono abbastanza piccoli da meritare una descrizione sportiva, ma sono adeguati. Vorrei un po' più di presa in frenata brusca, ma anche con una profondità del battistrada di 3,5 mm, è ancora abbastanza buono.

In breve, si tratta di pneumatici senza vizi che non eccellono in nessun ambito ma non hanno nemmeno particolari difetti. Ora sono un po' più vecchi e come tali dovrebbero essere scontati nel cuore del territorio di prezzo medio per renderli un buon acquisto.

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Ho usato questi pneumatici da un'auto locale malese, la Perodua Axia, da 23.000 km a 55.000 km, poi sono passato a una Honda Fit per l'uso quotidiano per altri 6.000 km circa. All'inizio lo pneumatico è molto silenzioso, poi, dopo circa un anno, mostra segni di forte rumore sulle strutture stradali, anche su superfici piane e lisce. Nel complesso è uno pneumatico OK.

Ottimi pneumatici, li ho sulla Skoda Octavia 2.0 e sono migliori dei Continental Premium Contact 5 sulla mia seconda Audi quattro A6.
Non cigolano ai limiti, solo un leggero fruscio, la perdita è molto bassa, ne ho 2 nuove di zecca davanti e 2 gomme 3 estive già dietro, quindi l'usura è ottima. Le uso a temperature di +8 C - +28 C. Volevo comprare qualcos'altro, ma dopo averle sostituite con nuove premium contact5 su Audi non le ho cambiate.

il peggiore che abbia mai usato su un'auto con motore posteriore.
Per le auto a trazione anteriore potrebbe essere meglio... ma per una Mercedes non è proprio il massimo.

Sto usando questo pneumatico per sbaglio, perché quello che stavo cercando era esaurito in officina, quindi il proprietario dell'officina mi ha consigliato di usare questo pneumatico e, a quanto pare, questo pneumatico è buono, sto usando una Honda Jazz 1.5l leggermente modificata con piccole modifiche alla maneggevolezza, molle Tein S-Tech, rinforzo Tanabe e cerchi più larghi. Prima di questo pneumatico usavo le Michelin Pilot Preceda 2 e le Yokohama tengono davvero il passo, perché sento un miglioramento rispetto alle Preceda e questo pneumatico è davvero comodo e silenzioso. Sicuramente lo comprerò di nuovo se è usurato, oh, sì. Questo pneumatico ha davvero una buona usura, lo uso da 2 anni e non si è ancora degradato.

C.drive 2 è un buon pneumatico polivalente per la piccola e pesante Audi A3 3.2.
Con queste gomme la vettura si comporta molto bene su strade asciutte e va bene anche su strade bagnate.
La vettura è stata messa a punto per sviluppare circa 400 CV e gli pneumatici riescono a gestire questa potenza extra.
Tuttavia, le boccole sono usurate e gli pneumatici sono stati consumati in modo non uniforme a causa di ciò. Considerando qualcosa che duri un po' di più, consiglierei sicuramente c.drive 2 per un uso regolare.

Usandolo su una Perodua Myvi con alcune piccole modifiche alla maneggevolezza come di seguito:

1. Ammortizzatore sportivo regolabile GAB HA+ Hi-Lo
2. Barra stabilizzatrice anteriore Ultra Racing, barra antirollio posteriore da 16 mm, barra del braccio inferiore posteriore

Quando prima ho preso l'ammortizzatore sportivo regolabile, pensavo che fosse buono da usare, il feedback è abbastanza buono. Finché non ho aggiornato il mio ammortizzatore da standard a regolabile. Mi faceva sempre slittare perché la stabilità dell'auto era significativamente migliore. Anche il Kumho Ecsta SPT KU31 che è più economico di questo pneumatico ha fatto un lavoro migliore quando è asciutto, anche se il battistrada è la metà del mio attuale set di Yokohama C Drive 2.

Grazie alla mescola arancione utilizzata su questo pneumatico, è piuttosto comodo finché non si consuma fino al 40% e dura anche a lungo (forse perché guido una supermini da meno di 1000 kg).

Questo pneumatico va bene se stai cercando uno pneumatico che ti dia comfort e una guida un po' progressiva allo stesso tempo. Ma se stai cercando uno pneumatico che ti dia sicurezza in curva. Non è una buona scelta a causa della parete laterale più morbida.

Montali sulla mia Golf GTi Mk5, perché il gommista aveva esaurito le marche più costose che di solito acquisto. A quanto pare sono davvero molto belle. Silenziose e, cosa più importante, molto comode. Eliminano una notevole quantità di durezza dalla rigida configurazione delle sospensioni, ma sono comunque maneggevoli. Infine, sono notevolmente più economiche e ti lasciano una buona sensazione di rapporto qualità-prezzo.

Niente che non mi piaccia. Sono molto soddisfatto di questi. Uno pneumatico morbido e aderente che ha migliorato il comfort e la tenuta di strada della mia Mazda 323Astina. Lo comprerò sicuramente di nuovo. La tenuta in curva sulle strade sconnesse di montagna dove vivo è notevolmente migliorata.

Ho appena acquistato il mio terzo set di Yokohama cdrive2.

55000 km in autostrada. Eccellenti sul bagnato. Mi ero completamente dimenticato delle Continental Premium 2.

Ottimo pneumatico nel complesso, buona tenuta, sia sul bagnato che sull'asciutto, tuttavia una volta che mollano, mollano. Mi schianto con l'auto sorpassando un autobus in curva a velocità moderata, senza tempo per controbloccare.

Ottima tenuta sull'asciutto, silenziose e non sembrano danneggiare il consumo di carburante tanto quanto suggerisce la valutazione. Ciò che non posso perdonare è che le anteriori durano solo 12k miglia, sì, dovrei ruotarle, ma chi lo fa? Ho una Golf 2.0 TDi e guido principalmente su strade statali. Ho deciso di passare a Falken Zies perché le ho usate prima e mi sono sembrate buone e ho una recensione molto migliore.

Ho appena installato Yokohama C Drive 2, l'ho provato in autostrada... sono davvero soddisfatto delle prestazioni, della silenziosità e, cosa più importante, del COMFORT... ottimo rapporto qualità-prezzo... lo comprerò di nuovo in futuro.