Li avevo sul retro della mia alfa GTV 2.0 twinspark. Non sono un razzo ma si guidano molto bene in curva. Per essere onesti non posso criticarli, con pioggia o sole sembrano buoni, molto meglio degli Avon XV7 sulla parte anteriore dell'auto che si sono usurati in modo strano e hanno crepe nel battistrada. Ora sto pensando di sostituire gli Avon con un set di questi sulla parte anteriore per circa 100 £ al paio, sono molto buoni

Quindi, questi hanno sostituito altri pneumatici economici (P609) dopo che si è sviluppato un rigonfiamento e posso dire onestamente che hanno una presa molto più forte. Sono facilmente due volte più buoni sul bagnato e cigolano molto meno sull'asciutto in partenza. La frenata è notevolmente più stabile e uniforme. Direi che sono eccellenti, dato che sono molto meglio di pneumatici economici a prezzi comparabili. Non ho modo di sapere se sono migliori o buoni quanto qualsiasi cosa premium, dato che non sono stato in grado di confrontarli alla pari sulla stessa auto. Ma li riacquisterei sicuramente e per altre auto, date queste ultime 1500 miglia e le condizioni invernali.

Dopo aver montato pneumatici Continental 5p nuovi di zecca sulla mia auto e averli fatti durare solo 6000 miglia, sono rimasto molto deluso. Avevo bisogno di sostituire i miei Continental ma volevo provare un altro pneumatico e il gommista locale mi aveva suggerito i Kormoran UHP. All'inizio ero molto scettico. Li ho fatti montare a £ 280 per 4 pneumatici, un vero affare se me lo chiedete. Ho percorso circa 1000 miglia e li adoro. Non girano quando la avvio, nemmeno sul bagnato. I miei Continental ti fanno sempre girare quando metto giù il piede. I prezzi Continental a £ 160 ciascuno e i Kormoran a £ 70 ciascuno sono stati una scelta ovvia per provare questi pneumatici. Ho letto le recensioni qui e non ero sicuro se prenderli o meno, ma ho preso una Seal Leon Cupra 290 e questi pneumatici sono fantastici. Li consiglierei a chiunque non voglia spendere una fortuna in pneumatici di marca premium. Questi dovrebbero essere classificati come di fascia media o premium, non come economici.

Li ho acquistati per le "buone" recensioni che avevano ricevuto online: ottimo rapporto qualità-prezzo, non economici, più di fascia media a quanto pare. Il tag "Ultra High Performance" dovrebbe essere rimosso, i fianchi sembrano fatti di carta. Sembra che l'auto abbia 4 pneumatici a terra alla pressione corretta per l'auto. Si flettono così tanto in curva e rendono l'auto molto mal gestibile. Cambiare corsia su una superstrada/autostrada sembra davvero pericoloso. Li ho sostituiti dopo 6 settimane e ho acquistato un Goodyear Eagle AS5: la differenza è abissale, non correre il rischio di spendere 40 £ in più a pneumatico...

Questi pneumatici mi hanno davvero sorpreso. Li ho acquistati per la mia Mini Cooper D F56 (205/45/17 88V) al prezzo di 240€. La loro gomma è di buona qualità (non nylon), sono silenziosi, con un grip eccellente per la guida quotidiana su asciutto e bagnato. Nella guida sportiva si avverte che la struttura dello pneumatico non è così solida, quindi al limite non si ottiene la sensazione e il grip assoluti. Nel complesso, un ottimo pneumatico di Kormoran, che è una sussidiaria di Michelin, e questo per me spiega il suo rapporto qualità-prezzo.

Li ho da meno di 1000 miglia ma finora tutto bene. Originariamente acquistati per la parte posteriore per sostituire i Goodyear F1 AS2 usurati ma hanno evidenziato quanto fossero scadenti i Runway 926 sulla parte anteriore. Quindi ho sostituito anche quelli con i Kormoran UHP, quindi ora ho quattro pneumatici abbinati e che differenza ha fatto. Finora sono rimasto molto colpito, per il prezzo hanno un valore eccellente - il tempo lo dirà, suppongo. Non guido come un pilota di F1, quindi non ho bisogno di spendere £ 140 a pneumatico, ma traccia un limite per gli pneumatici economici, questi sono ben lontani da quello.

Valore incredibile. Acquisterò di nuovo.

Le ho prese nuove quando ho comprato l'auto di seconda mano. Nonostante le sospensioni un po' morbide, per una VW, le gomme trasmettono ogni singolo granello di sabbia sulla strada all'abitacolo. L'aderenza sull'asciutto è ok, le curve sono buone, la macchina va dove la punti. Sul bagnato è un'altra storia. Dopo un periodo estivo e strade fangose, le gomme non hanno mostrato abbastanza aderenza da darmi fiducia sul bagnato. Non comprerò questa marca in futuro, non vedo l'ora di sostituirle.

Ok. Quindi iniziamo con il prezzo. Ho fatto un ottimo affare per 44€ a pneumatico, molto economico per uno pneumatico UPH con questo profilo. Offre ottime prestazioni per la guida sportiva (solo sull'asciutto). L'aderenza sull'asciutto è molto buona, ma quando faceva freddo, circa 10 gradi, il pneumatico non ha aderenza (ad aprile). L'aderenza sul bagnato è appena accettabile per la guida normale o in autostrada. La scanalatura dello pneumatico sembra aggressiva, mi piace. Il rumore non è troppo forte e il comfort è accettabile. Ho percorso 6000 km con pochissima usura. (nuovi pneumatici stimati con scanalatura profonda 7,4 mm, ora stimata 7,0 mm) Penso che questi pneumatici per il prezzo offrano più di quanto mi aspettassi, quindi li comprerei sicuramente di nuovo!

Pneumatici fantastici a £ 55 ciascuno.

Non c'è niente di sbagliato in queste. Sembra che Asda Tyres le stia spingendo sul mercato del Regno Unito e questa è una buona cosa! Ottima aderenza su bagnato e asciutto... non è un'auto sportiva, ma per la guida di tutti i giorni non vedo molta differenza in aderenza/maneggevolezza rispetto alle gomme Michelin PS4 sulla macchina in precedenza. Guidate in tutte le condizioni atmosferiche tranne la neve, anche pioggia molto forte e acqua stagnante erano ampiamente nelle loro capacità. Non ho avuto abbastanza tempo per commentare l'usura. Nel complesso molto colpito per il prezzo.

Passato da Maxxis Victory Sport a Kormoran UHP
Non potevo credere alla differenza, l'auto andava più silenziosa e fluida, non così brusca al volante ma non così lontana
Il disegno del battistrada sembra più aggressivo, controlla se durano più di 10K