I migliori pneumatici per la SEAT Leon ST FR 2.0tdi 150

Avevo questi pneumatici con classificazione 225/45 r17 94 sulla parte anteriore di una Leon Tdi FR. Mi sono sentito obbligato a recensirli mentre li sostituivo e li rimettevo sulla parte posteriore per il resto. Altamente valutati, ho trovato questi pneumatici sicuri ma completamente poco entusiasmanti e vaghi al centro della ruota. Anche con un tasso di usura inferiore alla media. L'aderenza sul bagnato è molto buona, non si nota quasi nessuna differenza rispetto alle condizioni asciutte, la frenata è buona e l'aderenza estrema su una curva lunga è sempre assicurata e sembra quasi illimitata. Tuttavia, lo pneumatico sembra tutt'altro che sportivo o preciso. Ho trovato il centro della ruota molto vago, piccole regolazioni richiedono molto movimento al volante e mi sentivo sempre come se stessi guidando in salita, il che deve essere correlato a questo aspetto dello pneumatico che funziona sulla mia auto/dimensione specifica. Hanno davvero reso la mia auto noiosa e hanno tolto il piacere di guidare. Hanno quella "sensazione" Michelin, molto fluida e silenziosa. Anche il tasso di usura è stato nella media. Ad esempio, le Dunlop Sp Sort Maxx nuove di zecca sulla macchina sono durate 16.000, sto montando queste PS4 sull'asse posteriore perché sono vicine al bar, dopo solo 14.000 miglia. Pensavo che il compromesso sarebbe stata la longevità... Almeno in questa misura, dalla mia esperienza, non consiglio queste gomme, ci sono opzioni migliori che rappresentano un valore, una sensazione e una longevità di gran lunga migliori per il prezzo. Penso che siano gomme molto sicure, lo dico. Mi sono sentito obbligato a recensirle perché la maggior parte delle recensioni ne sono entusiaste. Avevo un set di Cooper Zeon XTC sulla mia vecchia macchina, delle stesse dimensioni, quella gomma era alla pari con la Michelin nella mia esperienza, per esempio. Non vedo l'ora di tornare alla mia vecchia e fedele Eagle F1 domani!

L'aderenza su asciutto e bagnato è OK. Ma sono piuttosto rumorose (anche a basse velocità), non comode e sono molto rigide (si sente ogni buca). Sulla neve piuttosto solide. Niente aquaplaning anche a velocità più elevate. L'auto è più comoda con pneumatici estivi da 18" o con i miei vecchi pneumatici invernali sempre da 18" che con quelli da 16". Il consumo di carburante è pessimo, tra 1-2l/100km in più rispetto ai 18" (invernali o estivi). Non le ricomprerò, l'elevato livello di rumore, il consumo di carburante e la rigidità della guida sono semplicemente un no per me.

Ok. Quindi iniziamo con il prezzo. Ho fatto un ottimo affare per 44€ a pneumatico, molto economico per uno pneumatico UPH con questo profilo. Offre ottime prestazioni per la guida sportiva (solo sull'asciutto). L'aderenza sull'asciutto è molto buona, ma quando faceva freddo, circa 10 gradi, il pneumatico non ha aderenza (ad aprile). L'aderenza sul bagnato è appena accettabile per la guida normale o in autostrada. La scanalatura dello pneumatico sembra aggressiva, mi piace. Il rumore non è troppo forte e il comfort è accettabile. Ho percorso 6000 km con pochissima usura. (nuovi pneumatici stimati con scanalatura profonda 7,4 mm, ora stimata 7,0 mm) Penso che questi pneumatici per il prezzo offrano più di quanto mi aspettassi, quindi li comprerei sicuramente di nuovo!

Non ho mai portato pneumatici economici prima. Più di recente ho usato Falkens e Continental. Questi Aoteli sono stati montati dal rivenditore quando ho portato da loro un'auto di diciotto mesi. Ora ho percorso 3000 miglia. Questi pneumatici sono stati usati in condizioni estive calde, pioggia torrenziale su lunghi viaggi in autostrada e a temperature gelide. Hanno funzionato in modo eccellente e non ho mai avuto problemi. Se le loro prestazioni continuano a essere così buone, ne prenderei sicuramente un altro paio in futuro.