I migliori pneumatici per la SEAT Leon Cupra 290

Pneumatico dalle ottime prestazioni. Perde aderenza verso la fine della vita e gira di più ora in partenza perché ha raggiunto i 2,5 mm, ma nel complesso è un ottimo pneumatico. Ha visto 11.000 miglia di guida mista con alcune miglia difficili. Sostituito con un altro set che dice tutto. Quelli posteriori hanno ancora circa 4,5 mm e quelli anteriori circa 2,5 mm. Continental Sport Contact 6 è durato circa 8.000 miglia.

Dopo aver montato pneumatici Continental 5p nuovi di zecca sulla mia auto e averli fatti durare solo 6000 miglia, sono rimasto molto deluso. Avevo bisogno di sostituire i miei Continental ma volevo provare un altro pneumatico e il gommista locale mi aveva suggerito i Kormoran UHP. All'inizio ero molto scettico. Li ho fatti montare a £ 280 per 4 pneumatici, un vero affare se me lo chiedete. Ho percorso circa 1000 miglia e li adoro. Non girano quando la avvio, nemmeno sul bagnato. I miei Continental ti fanno sempre girare quando metto giù il piede. I prezzi Continental a £ 160 ciascuno e i Kormoran a £ 70 ciascuno sono stati una scelta ovvia per provare questi pneumatici. Ho letto le recensioni qui e non ero sicuro se prenderli o meno, ma ho preso una Seal Leon Cupra 290 e questi pneumatici sono fantastici. Li consiglierei a chiunque non voglia spendere una fortuna in pneumatici di marca premium. Questi dovrebbero essere classificati come di fascia media o premium, non come economici.

Ho acquistato queste gomme solo perché la mia auto aveva bisogno di un set completo di pneumatici con meno di due mesi rimanenti di leasing. Avendo sempre optato per uno dei grandi marchi premium, mi aspettavo un calo significativo delle prestazioni rispetto alle Continental Sport Contact 5 AO che stavano sostituendo, ma non potevo giustificare le 300 sterline in più (quasi) per coprire meno di 1k miglia. Le mie aspettative non avrebbero potuto essere più sbagliate, non posso davvero biasimarle. So che il confronto diretto che sto facendo è tra le nuove Davanti e le Conti usurate, ma i risultati sono i seguenti: sia l'aderenza su asciutto che su bagnato è sicuramente buona e forse anche migliore (avrei bisogno di un nuovo set di Conti per esserne certo, è simile). Sostanzialmente meno rumore stradale dalle Davanti, che è davvero evidente in autostrada. La cosa che mi piace di più è che le Davanti sono più flessibili sui dossi, quindi riescono a sentirsi più "assestate" su una superficie stradale irregolare (in particolare quando si spinge), il che è davvero fonte di fiducia. Non posso esprimermi sulla longevità perché non avrò la macchina abbastanza a lungo, ma sicuramente acquisterò di nuovo Davanti in futuro.

Gli pneumatici offrono un buon feedback e vanno bene sull'asciutto e sul bagnato. Sembrano un po' duri. La distanza di frenata sull'asciutto è buona. Potrebbe fare di meglio.

Il mio problema con questo pneumatico è l'usura. Io guido per lo più in modo mediocre. Circa il 10% dei miei viaggi sono vivaci.
Gli pneumatici anteriori sono già scesi a 5-5,5 mm.

Non sono molto sicuro se li ricomprerei. Dal momento che l'usura è piuttosto elevata

Questi pneumatici erano montati di serie sulla mia Leon Cupra 290.

L'aderenza sull'asciutto è molto buona, la maneggevolezza sulle strade di campagna che percorro quasi tutti i giorni e la frenata è davvero buona.
Come ha sottolineato un altro recensore, tendono a causare un forte saltellamento delle ruote quando si parte velocemente, per esempio a un incrocio, oppure non hanno una buona aderenza in rettilineo.
Sono un guidatore un po' grintoso, ma non guido mai al limite delle gomme.

Dopo 6000 miglia sono scesi a 3 mm, il che è davvero scioccante considerando che costano più di 130 sterline a curva.
Ora che hanno raggiunto questo livello di usura, l'aderenza sul bagnato si riduce notevolmente, si scivola dappertutto e sono diventati davvero imprevedibili in caso di pioggia.

Probabilmente non utilizzerò più questi pneumatici a causa della loro scarsa usura.