I migliori pneumatici per la Ford Mondeo TDCI

Riken Snowtime B2 - Prestazioni OK, grave problema di sicurezza con l'età
Prestazioni medie e piuttosto rumorose, ma accettabili per una guida di base. Come segnalato da altri, l'usura del battistrada era minima. I pneumatici sono stati utilizzati in condizioni di guida normali con la corretta pressione di gonfiaggio mantenuta in ogni momento.
Tuttavia, dopo 6 anni, la sicurezza è diventata un problema importante: il battistrada di un pneumatico si è gravemente crepato, esponendo le cinture d'acciaio interne, mentre un altro pneumatico ha mostrato separazione del battistrada lungo il bordo.
Buona durata del battistrada, ma degrado strutturale pericoloso nel tempo. Sostituiscili presto, indipendentemente dal battistrada rimanente.

Quando ho acquistato questo marchio di pneumatici pensavo che fosse di fascia media, il che era un passo avanti rispetto a uno pneumatico economico. Tuttavia, gli pneumatici sono durati solo poco più di 12 mesi (14 mesi). Penso che avrebbero dovuto durare un po' di più. Potrei quindi acquistare uno pneumatico economico a un costo inferiore perché durerebbe 12 mesi prima di essere cambiato.

Prima avevo le Michelin PS4, ma le Goodyear Assy6 sono migliori! Ho le 225 40 18 su cerchi 8.5j (sono allungate, sì) ma sono davvero ottime, le consiglio! Aderenza su asciutto, aderenza su bagnato, frenata, rumore, feedback stradale: sono tutte buone (rispetto alle PS4 alcune anche meglio).

aderenza su asciutto inferiore alla media, ma non cala sul bagnato. maneggevolezza prevedibile con feedback non negativo in tutta la vettura. è durata a lungo, ma la mancanza di aderenza non è stata necessariamente positiva. andrebbe bene per un'auto da città, o forse anche per un taxi.

Buona aderenza su asciutto e bagnato, scivoloso verso fine vita sul bagnato. Durato solo 9000 miglia, deluso a dir poco, i miei precedenti GY 4 seasons che avrebbero dovuto essere uno pneumatico più morbido hanno raddoppiato il chilometraggio. Non comprerò più gli Avon.

Nel complesso sono molto soddisfatto dello pneumatico. Arrivando dal Michelin Pilot Alpin 5 si nota la differenza ma è comunque una buona maneggevolezza. Ho sentito molto sottosterzo quando le strade erano bagnate e le temperature erano alte ma non è lì che gli pneumatici invernali eccellono. Non ho avuto la possibilità di guidare quegli pneumatici sulla neve. Purtroppo non sono durati a lungo sulla parte anteriore della mia auto, a differenza del Michelin. Il prezzo è ben posizionato ma quando si confrontano €/chilometraggio, nei miei test il Michelin è più interessante.

Questa è una recensione dopo il primo inverno con quei Pilot Alpin 5. Sono riuscito a fare circa 13.000 miglia con loro e il filo rimasto è: 5MM anteriore 6MM posteriore Ho una guida sportiva, circa 70% autostrade, 25% strade, 5% città. Quindi l'usura degli pneumatici è generalmente rapida con il mio stile di guida, ma quei Pilot Alpin 5 sembrano durare parecchio. È stato il mio ultimo inverno con l'auto, quindi faccio questa recensione per alimentare le recensioni su questo pneumatico. Li consiglio se hai i soldi. Penso che ritroverai i tuoi soldi perché sembrano fare un chilometraggio maggiore di quello che sono abituato a fare!

Sono pneumatici economici. Sono abituato a pneumatici Premium, quindi il mio apprezzamento si basa sulle mie esperienze precedenti. In precedenza, l'auto era dotata di Continental PremiumContact6 e, in inverno, di Pilot Alpin 5. Quando ho montato questi pneumatici, ho notato direttamente la differenza di rumore rispetto ai Pilot Alpin 5. I Landsail sono molto più rumorosi. La distanza di frenata sull'asciutto è davvero lunga rispetto persino agli invernali Michelin. A metà della vita degli pneumatici, ho notato una vera differenza di aquaplaning. Mi sentivo insicuro e ho dovuto ridurre la velocità in autostrada sotto il limite di velocità, cosa che non era con gli invernali Michelin e in precedenza con gli estivi Continental. A 8.100 miglia, gli pneumatici anteriori erano finiti. Ora ho percorso alcune centinaia di miglia con questa configurazione: Continental PremiumContact 6 4MM davanti e Quirin 990 4MM dietro. Ho davvero paura quando arriva la pioggia. La maneggevolezza sull'asciutto è buona, ma non è molto sportiva come mi piace che siano, in questa configurazione sento davvero la differenza di aderenza. Quando si frena bruscamente, l'ABS lavora davvero duramente per lasciare la parte posteriore dell'auto dietro l'asse anteriore... La frenata di emergenza richiede un po' di attenzione al volante. L'usura degli pneumatici è buona, dato che di solito faccio in media quel tipo di chilometraggio. Per il prezzo, durano davvero bene. Questi pneumatici sono un consenso al peso. Ma poiché gli pneumatici sono l'unico contatto che mi collega alla strada, sono un po' esigente sulle prestazioni. È stata la mia prima esperienza con pneumatici economici e sarà l'ultima.

Buoni pneumatici, ma sono rimasto deluso dall'usura: sono durati solo 11.000 miglia sulla parte anteriore di una Mondeo diesel, mentre un altro pneumatico 4 stagioni di marca premium è durato il 50% in più sulle stesse identiche strade percorse quotidianamente.

Ciao,

Finora ho utilizzato un set di pneumatici invernali Nokian, credo fossero WRD3, e sono eccellenti!
E ora, qualcosa sulle Wetproof estive dopo appena 200 km lungo la strada principale. L'impressione generale è, ovviamente, che la macchina sia più comoda e che scorra più fluidamente sulle buche. Sono stato fortunato a guidarle sull'asciutto e sotto la pioggia. Su asciutto tengono la macchina come "sui binari" aderiscono molto bene nelle curve, senza scricchiolii, slittamenti. L'aderenza sul bagnato è fantastica, mi sembra di non aver mai guidato una sola gomma così in condizioni di bagnato. Si comportano letteralmente come sull'asciutto. Le gomme non sentono affatto le tracce degli pneumatici che sono coperte da palette longitudinali poco profonde. A velocità di 100/110 km/h, le palette si trasformano letteralmente in polvere mentre la macchina va "su rotaia". Non ci sono problemi a riprendere il volante o a spostarsi dalla direzione. Questo accade solo con le barre più grandi, ma a quella velocità è qualcosa da aspettarsi, soprattutto quando una ruota colpisce la paletta ... Tuttavia, anche in quel caso non ho avuto l'impressione di aver perso completamente il controllo. Per quanto riguarda il rumore in cabina, è moderato rispetto al precedente grip GY Efficent, direi che è simile. Vorrei che fossero un po' più silenziosi, mi sembra che possano sempre essere più silenziosi perché per me è importante :), ma lungi dall'essere fastidiosi. Questa è solo la mia prima impressione, non so come si consumeranno per i prossimi 20.000-30.000 km, dato che prevedo di guidarli nelle prossime stagioni...