Sconsiglio questi pneumatici. Ho acquistato questo pneumatico meno di 10 mesi fa, aspettandomi almeno una durata ragionevole, dato il prezzo e la reputazione del marchio. Purtroppo, ha già sviluppato un difetto significativo, che lo rende completamente insicuro da guidare.

Uno pneumatico molto morbido e confortevole. Lo spazio di frenata è esteso a temperature estive di 30 gradi e oltre. Questo pneumatico quattro stagioni è orientato all'inverno e Goodyear Eagle Sport 4 Seasons è consigliato per l'uso in tutte le stagioni, dove le caratteristiche estive sono più dominanti.

Gli pneumatici sembrano avere difficoltà con il peso dell'auto. Maneggevolezza approssimativa in curva e forti vibrazioni in autostrada. Ho aumentato la pressione al massimo, come indicato nel manuale. Questo l'ha resa sopportabile. Non molto comfort fornito dagli pneumatici.

Sono durati davvero a lungo sulla macchina: 85.000 km.

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Questi sono stati degli ottimi pneumatici. Hanno ancora vita, ma devo cambiarli perché gli NSF si sono consumati a causa dell'allineamento. Mi hanno portato in giro per l'Europa e per tutta la Svizzera sulla neve, senza alcun problema di aderenza. Sono persino scivolato su un marciapiede, rovinando l'Alloy ma senza alcun danno allo pneumatico. Ho preso delle buche che avrebbero distrutto uno pneumatico estivo (per esperienza con Dunlop SportMaxx), ma questi sono stati perfetti e hanno resistito senza problemi.
Lo monterei di nuovo se il prezzo non fosse aumentato di oltre 100 £ a pneumatico.

Rispetto agli originali Michelin Pilot Sport e Dunlop Sport Maxx, c'è sicuramente meno aderenza sul bagnato e sull'asciutto, ma era prevedibile essendo uno pneumatico per tutte le stagioni, ma non a livelli negativi.

Per quanto riguarda il rumore, in Europa sono piuttosto silenziosi in autostrada. Nel Regno Unito: M25 è insopportabile (a causa della superficie stradale). In generale M6, M4 non è un vero problema.

L'usura è stata di 27.000 in 2 anni, potrei continuare a usare le 3 per altre migliaia di miglia se volessi, dato che sono a circa 3 mm, ma l'allineamento delle mie ruote ha ridotto l'usura a 2 mm.

Questo pneumatico Vector 4 Seasons di seconda generazione sembra essere compromesso in troppi aspetti.
La trazione sul bagnato è particolarmente scarsa e l'auto fatica ad aderenza in fase di accelerazione in condizioni di bagnato.
Il comfort è scarso con guida brusca e rumore. Non aiuta il fatto che raccolgano numerose piccole pietre nei blocchi del battistrada.
La trazione sulla neve fresca è adeguata.
La trazione sulla neve compatta è meno che ideale, ma migliore rispetto a quella di uno pneumatico estivo.
Il tasso di usura è basso. Non vedo l'ora di consumarli per poter giustificare la sostituzione.

Pubblicizzato come pneumatico 4 stagioni, ma non va bene per il clima estivo. Gli pneumatici sono tutti sminuzzati, credo a causa dell'asfalto molto caldo durante la stagione estiva.

Questa è una recensione di fine vita per gli anteriori da 2,5 mm, ma i posteriori hanno ancora un po' più di vita residua, 5 mm, se le screpolature non peggiorano. Rumorosi. Guida scadente e all'anteriore gli pneumatici polacchi hanno iniziato a delaminare il battistrada. Li cambierò presto, al posteriore quelli polacchi hanno retto bene, a parte una foratura che non è stata riparabile, e la sostituzione turca ha iniziato a screpolarsi sulla parete laterale accanto al cerchio. Ho sempre avuto la pressione corretta, quindi non ci sono scuse! La mia auto Toyota Prius PHV ha visto gli anteriori troppo facilmente, anche se tengo la guida in modalità eco, fa comunque girare facilmente i Goodyear. Non li userò più. Vedo che Hankook ha una nuova gamma iON, saranno i prossimi se i test saranno positivi.

Questi pneumatici hanno sostituito i Goodyear Efficient Grip Performance appena prima che il clima invernale arrivasse nella Scozia centrale. In condizioni normali, sembravano simili ai pneumatici estivi, ma con la recente neve e il ghiaccio, si sono rivelati davvero utili sull'auto di mia moglie per il suo lavoro di assistenza notturna a casa nella zona collinare intorno a noi. Molto diverso dall'inverno scorso con i pneumatici estivi.

Ho acquistato queste gomme perché cercavo delle buone gomme per tutte le stagioni. Avevo una RAV4 con gomme Town Country che era inarrestabile. Dato che non si trovano più, ho deciso di passare alle gomme per tutte le stagioni sulla mia Vitara. Sono molto deluso. Sono passati 2 inverni e ho scoperto che la macchina scivolava sulla neve in entrambi i casi. Il battistrada delle gomme è molto basso. Penso che la prossima volta le cambierò con delle AT perché sembrano avere la stessa miscela 50:50 delle vecchie gomme Town and Country. Non le comprerei più.

Ho preso queste gomme per guidare meglio sulla neve quando ho iniziato a fare snowboard, prima avevo molte gomme estive, da Dunlop, Pirelli Pzeros, Conti... tutte duravano di solito circa 15.000-25.000 km, di solito guido in modo sportivo quindi l'usura è prevista, da quando sono passato alle Vector sportive è un po' traballante in un certo senso, l'auto sembra un po' galleggiante sull'asciutto, buona sul bagnato ed eccellente sulla neve, ho guidato fino alla stazione sciistica prima con la mia Audi con gomme estive e l'ESP ha disattivato le ruote che giravano molto ma mi ha aiutato mentre altre persone mettevano le catene, con la Vector che slittava al secondo posto e guidando per lo più duramente su forti nevicate ma soprattutto su ghiaccio, ho scoperto che la neve bagnata e il ghiaccio sono i peggiori per queste ed è allora che penso che una pura gomma invernale potrebbe eccellere rispetto alle Vector, ma per me quasi 45.000 km sulle Gen2 (sole, pioggia, caldo e lunghi viaggi in autostrada così come piccola ghiaia strade, passi di montagna e persino accesso alle fattorie di montagna con rocce e ghiaia) e li ho presi il 10 dicembre 2019, sono ancora decenti e li ho testati due settimane fa con neve e ghiaccio e si sentivano ancora bene, potrei cambiarli di nuovo questo dicembre per le forti nevicate e potrei prendere i GEN3

Ho un set di queste gomme sulla mia auto da novembre 2017. Vivendo nel sud-est dell'Inghilterra non abbiamo avuto molta neve da allora e non ho esperienza reale di prestazioni in quel tipo di clima. Tuttavia, sono state gomme eccellenti in genere con clima caldo e freddo e ho percorso 31.000 miglia con loro, cambiando una volta da posteriore a anteriore. Sono le gomme più resistenti che abbia mai avuto.

Non è paragonabile a uno pneumatico estivo sull'asciutto e sembra un po' lanoso quando è caldo, ma incredibile su strade bagnate e unte e quando il clima è più freddo. Tanta aderenza e feedback sotto la pioggia. La frenata non è delle migliori, ma abbastanza buona. Io e io viviamo nelle Midlands nel Regno Unito e quando abbiamo avuto un po' di neve lo scorso inverno sono riuscito a guidare su e giù per colline ripide e a fare curve con sicurezza mentre altri slittavano.

Dopo aver guidato pneumatici estivi puri (Bridgestone Turanza ER300) e invernali (Continental WinterContact TS 850) ho deciso di provare uno pneumatico All Season e wow che sorpresa! Il Vector 4 Seasons Gen 2 è il miglior pneumatico sul bagnato che abbia mai guidato! Anche il comfort è molto migliore dello pneumatico estivo e l'aderenza sulla neve è a un livello simile a quello dello pneumatico invernale. Solo in condizioni asciutte manca di feedback e aderenza complessiva rispetto allo pneumatico estivo. A parte questo, il meglio dei 2 mondi! Mi aspetterei circa 25k miglia / 40k km

Ottimo in tutte le stagioni.

Li ho montati sulla mia BMW Serie 1 per l'inverno 2019-2020 sulla parte anteriore perché i miei pneumatici estivi perdevano aderenza a temperature vicine allo zero su strade umide a velocità relativamente basse sulla parte anteriore. La maneggevolezza si è trasformata, potevo guidare l'auto al massimo durante tutto l'inverno come potevo farlo in estate. Era un inverno mite con poche gelate e non ricordo che ci fosse neve. Una volta che il clima si è riscaldato ho rimesso gli pneumatici estivi, non ho mai cambiato quelli posteriori perché il controllo della trazione e gli Hankook Ventus Prime 3 coprivano abbastanza bene la parte posteriore. I Kumho Ecsta che avevo sulla parte anteriore erano fuori controllo sulla parte posteriore prima e non erano abbastanza buoni neanche per la parte anteriore. Avevo delle ruote di scorta quindi sostituirle è stato facile. Farò un'altra recensione più tardi ma fino a poco tempo fa dovevo avere solo un veicolo perché andavo e venivo al lavoro. Ho appena comprato una Golf diesel, quindi non devo guidare sempre il mio furgone, quindi le userò lì il prossimo inverno e potrei anche usarle un po' in pista sul bagnato.