Ho provato queste gomme per la prima volta dopo aver letto delle recensioni decenti su di loro. Hanno una sensazione davvero piacevole su asciutto e bagnato, l'auto sembra maneggevole considerando che pesa 2 tonnellate. Le gomme non sono rumorose e i lunghi viaggi a Blackpool e Barnsley sono andati bene. Belle e lisce. L'unico problema che ho con loro, ed è un grosso problema, è l'usura. Dopo aver montato le gomme anteriori a giugno 2019, dovrò sostituirle ad agosto 2020, e questo perché il covid è arrivato nel paese e io viaggio per lavoro solo 3 giorni a settimana invece di 5. Non le comprerò più, allo stesso prezzo proverò le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 che hanno recensioni molto più forti di queste.

Le Rossos sono state montate sulla mia XK8 quando l'ho comprata di seconda mano 6 o 7 anni fa, con usura irregolare e poiché guido l'auto solo d'estate ho deciso di cambiare gli pneumatici solo quando si avvicinano al limite legale, quindi ho continuato con le Rossos. La mia impressione generale è piuttosto buona, con una buona aderenza e sensibilità, anche se chiunque abbia guidato una XK8 saprà che, sebbene siano superbe, la "sensazione" dello sterzo non è il loro punto forte, indipendentemente dal tipo di pneumatico utilizzato!

La mia unica piccola lamentela riguarda gli alti livelli di rumore stradale, che in un'auto silenziosa come la XK8 possono diventare un po' fastidiosi. Se mai dovessi arrivare al punto di dover sostituire entrambi gli pneumatici sullo stesso asse, probabilmente opterei per un Goodyear, Dunlop o persino un'alternativa Avon.

Li uso sulla mia Audi S4 Quattro da oltre 500 CV.
Ho già usato le Rosso in passato. Pneumatico fantastico. Pneumatico classificato come AO spec.
L'auto è guidata duramente! Ho portato l'auto in Europa a 175-180 mph e nessun problema.
Gli pneumatici sono stati montati per 3 anni e hanno percorso ben 4500 miglia. Sono ancora da 5 mm.

Ottimo pneumatico.

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La mia recensione riguarda gli pneumatici Pirelli P Zero Rosso montati sulla mia Audi TTS Roadster del 2012.
In generale gli pneumatici sono accettabili, TRANNE sul bagnato.
Ho notato che quando si affrontano le rotatorie più piccole sul bagnato si verificano SERI problemi di aderenza.
Nella situazione descritta, all'uscita da una rotonda più piccola (non una mini rotonda), anche in caso di moderata accelerazione sul bagnato, le ruote anteriori slittano, provocando lo sfarfallio della spia TC.
È piuttosto facile che le ruote anteriori slittino in linea retta sul bagnato.
Io guido anche una Zafira 1.4 Turbo benzina con pneumatici economici ed è molto meglio sotto questo aspetto, infatti non ho mai sperimentato niente del genere su nessun'altra auto a trazione anteriore. Ricordate, la mia Audi è una Quattro con 4WD!
Trovo che anche la maneggevolezza sull'asciutto sia un po' deludente.
Il battistrada di questi pneumatici è quasi nuovo, dato che sono stati montati di recente dall'Audi del precedente proprietario.
Vale la pena notare anche che il problema che ho descritto si verifica dopo aver guidato molto quando gli pneumatici sono caldi, anche se possiedo l'auto da settembre scorso, quindi la mia esperienza si è verificata in autunno e quest'inverno in condizioni più fredde.

Montati come nuovi sulla mia Yeti 4x4 L&K 170BHP, questi pneumatici sono stati superbi. Ma hanno percorso 40.000 miglia e mostrano circa 3 mm di battistrada rimasti e, mentre l'auto sembra essere sui binari sull'asciutto e si comporta bene nella maggior parte delle altre circostanze, ho optato per provare i Michelin CrossClimates perché credo che questi pneumatici più moderni soddisfino meglio le mie esigenze. Mi fido delle numerose recensioni per essere un vero riflesso. Non sottovalutare questi brillanti Pirelli se la tua guida è vivace e prevalentemente sull'asciutto. .

17.500 miglia su una Mark 7 Golf GTI con guida prevalentemente su strada, oggi le ho cambiate con un set completo di Michelin Super Sport PS4. Probabilmente avrei potuto spremere altre 2000 miglia da loro, il che penso sia un'usura impressionante, ma questo è tutto per quanto riguarda gli aspetti positivi. Terribili sul bagnato, molto dure (da qui la buona usura, immagino), ok sull'asciutto, decisamente troppo rumorose, non sono gomme che dovrebbero costare quanto queste.
Non vedo l'ora di provare le PS4; ho sempre amato gli pneumatici super sportivi: li avevo sulla mia M135i e ora li ho sulla mia M2.
Probabilmente uno pneumatico un po' costoso per una modesta golf, ma posso già dire che sarà nettamente migliore di questi Pirelli.

Su una Volvo XC60 2.0 FWD sono stati eccellenti, i posteriori hanno fatto 50.000, gli anteriori sono stati sostituiti con gli stessi pneumatici a 25.000. Tutti da sostituire nei prossimi due mesi. Gli pneumatici sembrano sicuri su asciutto e bagnato, mentre si avvicinano alla fine della vita (tutti intorno a 4-5 mm ora) la frenata sul bagnato e l'aquaplaning sono un po' peggiori, l'aderenza laterale è ancora efficace e ragionevolmente silenziosa.

Li ho montati sulla mia Audi S5 l'anno scorso e non li cambierei: erogazione di potenza eccezionale con trazione integrale Quattro e durata discreta, considerando la potenza.

Rumorosi, forti, duri e a coppa. Beh, la mia esperienza con questi pneumatici non è stata molto buona. Semplicemente non capisco perché l'Alfa Romeo abbia montato questi pneumatici sul suo modello top di gamma Giulietta QV TCT. I normali P Zero sono "ok", ma questo pneumatico non lo è. Non è buono in nessuna classe, quindi non ha un buon prezzo ed è rumoroso come l'inferno.

Fortunatamente, dopo 25.000 km sono quasi finiti, quindi torno alle Kumho PS91, che erano montate sotto la mia ultima Giulietta. Prezzo migliore, ma gomme MOLTO migliori. Più silenziose, più grip, più progressività.

Guida una Volvo XC60 AWD 2.4 diesel. Deluso dal livello di rumore delle ruote anteriori a 19.000 miglia. Ci sono ancora diversi mm di usura ma il rumore è inaccettabile oltre le 40 miglia orarie. Un basso ronzio può essere sentito da tutti in macchina. Capirei se fosse quasi alla fine della sua vita ma queste potrebbero durare per altri 6 mesi almeno. Non le comprerò più.

L'aderenza è davvero buona su strada asciutta! L'aderenza è discreta su strada bagnata, ma resiste anche in curva stretta.
Nel complesso è uno pneumatico molto valido!

Nonostante alcune recensioni negative, posso consigliare i Pirelli P-Zero Rosso. Ho 225/40/19 all'anteriore che sono durati quasi 40.000 miglia e 255/35/19 al posteriore che sono durati 27.000 miglia. Hanno ancora 3 mm su tutto il perimetro. Rispetto ai Bridgestone RE050 run flat, questi sono di un altro livello. E continuano ad andare! La guida è fluida e mi sento sicuro ad alte velocità, in particolare sull'asciutto. Non sono buoni come i Michelin PS2 o PS3, ma sono più economici e non esiterei ad acquistarli di nuovo.

Ho montato questi pneumatici circa 3000 miglia fa dopo essere passato da Mitchellins che non erano disponibili. Finora ho avuto problemi con la guarnizione attorno al cerchio su uno pneumatico che perdeva molto su un cerchio in condizioni quasi perfette. Gli pneumatici sono stati bilanciati due volte ma dopo circa una settimana avverto una leggera vibrazione attraverso lo sterzo. L'aderenza è OK ma certamente non alla pari con gli pneumatici Mitchellin che avevo in precedenza. Non li monterò più e tornerò da Mitchellin o proverò i Goodyear Eagles.

Questi erano montati OEM su una nuova Giulietta QV. Sono pneumatici da medi a buoni sull'asciutto, anche se fanno fatica a gestire i 240 CV della QV quando si spinge davvero; lottano per l'aderenza e non fanno nulla per aiutare la leggera tendenza dell'auto al sottosterzo. Sul bagnato rasentano il pericoloso. Ottimi in rettilineo, ma non appena si affronta una curva a una velocità molto superiore a circa 20 mph, si potrebbe pensare di essere su una lastra di ghiaccio in una Vauxhall degli anni '70! Con il meteo in arrivo, sto seriamente pensando di cambiare questi pneumatici il prima possibile, anche se ho percorso solo 5000 miglia con loro.

Pneumatici di 4x4 Yeti da nuovi. Sorpreso che siano durati così a lungo. Scesi a 4 mm dopo 36000+ miglia. Aderiscono alla strada come su rotaie.