Ho comprato questo pneumatico per tutti i motivi sbagliati, mi piaceva il suo aspetto. Comunque, per tutti i motivi per cui potresti non usare un ps cup 2 come autista quotidiano (sul bagnato, cioè) non sembra neanche lontanamente così drastico con il ps cup2 connect. Non si comportano in modo diverso sul bagnato rispetto ai bridgestone reo50 che ho usato. In realtà più comfort, anche se il bridgestone si era indurito. Penso che la michelin potrebbe aver fatto un po' di magia qui. Mick S.

Le ho usate esclusivamente in pista con la mia i20N. Sono durate 4 giornate in pista, in media circa 4 sessioni ciascuna, circa 250-300 km in totale. Immagino che potrebbero fare un altro paio di sessioni se mi sentissi avventuroso, ma sembrano quasi finite. L'ultima giornata in pista è stata a Brno con una temperatura della pista di 54 °C che chiaramente non gli è piaciuta. Nel complesso sono soddisfatto, sono anni che non passo così tanto tempo in pista, quindi non ho confronti recenti. Il grip era buono, anche se ho notato una differenza piuttosto grande nelle prestazioni al di fuori della finestra operativa.

C2c Primo set di pneumatici incentrati sui trackday dopo un paio di set di pneumatici estivi Max Performance. Che differenza! Stessa auto/stesso pilota e i tempi sul giro scendono del 3-4% a seconda della pista. Inoltre sono rimasto colpito dalla tolleranza al calore e dall'usura durante le sessioni di trackday molto calde. Sto usando gli pneumatici anche per i viaggi quotidiani e il livello di comfort è ~ok - non eccezionale ma tollerabile. Se c'è sabbia/pietre sulla strada, gli pneumatici appiccicosi danno la sensazione di guidare su asfalto fresco.. Comunque questo è lo pneumatico per me perché il vero divertimento deriva dai trackday - e non mi piace cambiare gli pneumatici avanti e indietro (ho sempre il casco nel bagagliaio con il resto dell'attrezzatura ;). Ho gli pneumatici da meno di un mese, quindi sarà interessante vedere come si comporteranno con pioggia e freddo.. forse è un bene che l'auto sia a 4 ruote motrici..

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Le Cup2 Connect * sono molto affidabili sull'asciutto, costanti per tutta la durata della gomma, con il tempo più veloce subito dopo il primo ciclo di riscaldamento. Ho avvertito un po' di vibrazioni di sfregamento quando ho usato gomme nuove. Sembra un pick-up, ma alla fine, dopo aver guidato e superato quel periodo, si stabilizzano. Ho sperimentato questo con più di un set, quindi è un fenomeno costante. L'aderenza diminuisce progressivamente al limite, con un buon feedback stradale e rigidità della parete laterale. Non ho usato queste gomme sul bagnato, ho le PS4S per la pista bagnata.

Ho usato gli pneumatici principalmente in pista (eventi time attack e prove) e guidando verso la pista. L'aderenza sull'asciutto era abbastanza buona, ma era difficile guidare l'auto vicino al limite, poiché gli pneumatici fornivano pochissimo feedback e sembrava che il fianco fosse molto morbido. Piuttosto molto sottosterzo e anche un po' di sovrasterzo inaspettato. Dopo solo 2 brevi sessioni in pista ho notato che uno dei segmenti del battistrada (1 su 4) ha iniziato a consumarsi in modo significativo, soprattutto sugli pneumatici anteriori. Sono stato molto attento alla pressione degli pneumatici, seguendo sempre le raccomandazioni Michelin. Molto presto grandi parti di questo segmento del battistrada hanno iniziato a cadere, mentre il resto del battistrada era piuttosto buono. Dopo di che, ho fatto un reclamo al venditore di pneumatici e attualmente sto aspettando i risultati dell'esame. Per essere onesti, sono molto deluso dalle prestazioni e dal comportamento degli pneumatici. Per oltre 250 EUR a pneumatico, mi aspettavo molto di più.

Ho una Civic FK8 che è la mia auto da pista. I primi pneumatici sono stati i too r888r che sembravano piuttosto buoni, ma quando sono passato agli advan AD08R mi sono presto reso conto delle carenze degli r888r. Un Oulton Park caldo sembrava adattarsi bene agli Advan. Tuttavia da allora ho scoperto che non andavano bene. Ho fatto Donnington GP (il mio primo trackway quest'anno) e il grip non era proprio lì. Quindi, dopo la solita ossessione notturna, ho optato per i Pilot Sport Cup 2 con il sistema track connect. Gli pneumatici sono fantastici, così tanto grip e sensibilità, ho distrutto la Cadwell. Il sistema track connect è stato geniale, una volta che l'ho regolato è stato perfetto per tutto il giorno. Avevo anche i Garmin Catalyst che sono epic. Dichiarazione di non responsabilità completa; cerco di nascondere le mie spese a mia moglie, ma per lo più fallisco.

Stavo cercando di sostituire l'AD08R sulla mia Evo X SST e poiché il nuovo RS è uno pneumatico orribile, ho optato per il Pilot Sport Cup 2 Connect con il kit Track Connect. Wow, quegli pneumatici sono buoni! Tutti mi hanno detto di non mettere le Cup 2 sulla Evo X e ragazzi, si sbagliavano! Fin da subito, ho notato un notevole miglioramento nel comfort e nel rumore, una sensazione di sterzo leggermente migliore e una sterzata molto migliore. Dopo aver apportato alcune modifiche all'allineamento/impostazione, sono andato a fare un bel giro in montagna e wow... che differenza rispetto all'AD08R! L'entrata in curva è così tanto migliore che finché non mi ci sono abituato mi sono ritrovato a fare diverse correzioni in entrata in curva. L'app Track Connect insieme ai sensori sono in realtà piuttosto interessanti perché puoi vedere quando gli pneumatici sono alla temperatura giusta per iniziare a spingere e puoi anche monitorare la pressione degli pneumatici. L'aderenza è taaanto migliore. Mi dà così tanta sicurezza per spingere e sono così tanto più progressive rispetto all'AD08R che puoi sentire dove si trova il limite. Le ho anche testate sul bagnato. Ovviamente bisogna stare attenti all'acqua stagnante, ma a parte questo mi hanno dato tanta sicurezza. Vediamo come si indossano e per quanto tempo manterranno questa presa. A questo punto è un punto interrogativo perché le ho appena indossate, da qui il mio 8/10 su quanto sono durate. Finora le adoro. Altamente consigliate!

In precedenza ho usato Michelin PSC2, Pirelli PZ4 e Michelin PSS originali. Rispetto al PSC2 originale, l'aderenza sul bagnato e la resistenza all'aquaplaning sono notevolmente migliorate, mi ci è voluto un po' per acquisire fiducia sul bagnato, avendo avuto alcuni momenti con i PSC2 in precedenza, ma sono quasi buoni come i PSS incredibilmente. I limiti di aderenza e maneggevolezza sull'asciutto sono oltre la guida su strada ragionevole, ma gli pneumatici sono sempre speciali, sai di essere su buone scarpe a tutte le velocità, ma man mano che si consumano, diventano più simili a quelli che ti aspetteresti da uno pneumatico da pista; tramline ecc. La qualità di guida è solida ma buona, il rumore su superfici scadenti è elevato, ma su superfici buone quasi silenzioso. Mi piacciono gli pneumatici che trasmettono bene la superficie e lo fanno meglio di qualsiasi altro pneumatico da strada che abbia mai usato. Come i vecchi PSC2 e PSS, l'aderenza sull'asciutto e sul bagnato diminuisce notevolmente a una temperatura ambiente di 7 °C. Faccio un sacco di miglia e l'usura non è buona come la vecchia PSC2, le posteriori sono andate sotto il limite dopo 7k miglia, ho ottenuto oltre 10k dalle vecchie PSC2 e 17k dalle precedenti PSS, le Pirelli PZ4 erano a 2 mm in meno di 10k su questa macchina. Con la mia testa sceglierei PSS o forse proverei PS4S per la mia guida su strada, ma vorrei ancora avere il massimo; quindi il mio cuore ha ordinato un altro set!