Goodyear Eagle F1 SuperSport RS
OrologioL'Eagle F1 SuperSport RS è lo pneumatico Goodyear più incentrato sulle gare, progettato per spingere al limite in pista pur rimanendo legale su strada. Una mescola altamente specializzata di origine racing offre livelli di aderenza e prestazioni ottimali in condizioni asciutte. A marzo 2019 saranno introdotte due SKU, nelle dimensioni 265/35 ZR20 e 325/30 ZR21.
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I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024
3rd/6
335/30 R21 • 2024
Il Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) ha un'ampia gamma di limiti e un buon feedback sul primo giro veloce. È veloce quanto gli altri.
Grazie alla mescola di gomma morbida, raccoglieva la maggior parte dei detriti nel lungo periodo, manifestando poi sovrasterzo e sottosterzo.
Il Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) ha dimostrato di essere un valido esecutore in condizioni di asciutto, offrendo un ritmo impressionante sul singolo giro e un'ampia finestra operativa. I piloti hanno elogiato l'aderenza e il feedback dello pneumatico, notando una natura leggermente più indulgente rispetto al Michelin Cup 2 R. L'equilibrio del Supersport RS è stato descritto come neutro, con un pizzico di sottosterzo che potrebbe essere facilmente gestito con input dell'acceleratore. Tuttavia, alcuni tester hanno notato che lo pneumatico potrebbe essere più suscettibile a raccogliere detriti in pista, il che potrebbe influenzare le prestazioni su stint più lunghi. Sebbene il Supersport RS non sia stato ampiamente testato in condizioni di bagnato, le sue prestazioni complessive sull'asciutto e il carattere user-friendly lo hanno reso una scelta popolare tra i piloti che hanno dato priorità a un equilibrio tra velocità e prevedibilità.
Michelin Pilot Sport Cup 2 R contro Goodyear Eagle F1 SuperSport RS contro Pirelli P Zero Trofeo R
2nd/3
325/30 R21 • 2020
Ritmo del primo giro molto veloce, massima precisione di sterzata e feedback attraverso il volante.
Livelli moderati di tempo calano una volta che lo pneumatico ha dato il meglio di sé, alti livelli di aquaplaning e bassa aderenza sul bagnato. Frenata sul bagnato relativamente lunga.
Pneumatici Alternativi
9.2/10
6.8/10
6.7/10
6.5/10
5.6/10
5.4/10
| Size | Fuel | Wet | Noise |
|---|---|---|---|
| 20 pollice | |||
| 265/35ZR20 (99Y) XL | C | B | 71 |
| 245/35ZR20 (95Y) XL | D | D | 70 |
| 245/35ZR20 (95Y) XL | D | D | 70 |
| 295/30ZR20 (101Y) XL | D | D | 72 |
| 295/30ZR20 (101Y) XL | D | D | 72 |
| 255/35ZR20 (97Y) XL | D | D | 71 |
| 275/35ZR20 (102Y) XL | D | D | 70 |
| 265/35ZR20 (99Y) XL | C | D | 71 |
| 21 pollice | |||
| 325/30ZR21 (108Y) XL | C | D | 74 |
| 315/30ZR21 (105Y) XL | C | D | 73 |
| 335/30ZR21 (109Y) XL | C | D | 73 |
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Dato 54%
mentre si guida una
Porsche 992 GT3
(315/30 R21)
su track
per 200 spirited miglia
Davvero deludente. Offre un'ottima trazione e un ottimo feedback per qualche giro, poi letteralmente si spegne e diventa uno pneumatico da strada mediocre. L'equilibrio è andato completamente sbilanciato, con sottosterzo intenso, vibrazioni e frenata nella media. Raccoglie molti detriti, il che sembra influenzarlo più di pneumatici simili. Non consigliato.