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Goodyear Eagle F1 SuperSport RS

L'Eagle F1 SuperSport RS è lo pneumatico Goodyear più incentrato sulle gare, progettato per spingere al limite in pista pur rimanendo legale su strada. Una mescola altamente specializzata di origine racing offre livelli di aderenza e prestazioni ottimali in condizioni asciutte. A marzo 2019 saranno introdotte due SKU, nelle dimensioni 265/35 ZR20 e 325/30 ZR21.

7.1
Punteggio delle recensioni degli pneumatici Basato su test professionali
Limited Fiducia Visualizza la ripartizione
Aderenza sull'Asciutto
90%
Aderenza sul Bagnato
0%
Sensibilità di Guida
90%
Maneggevolezza
0%
Usura
30%
Comfort
50%
Riacquisto
10%
1 Recensioni
54% Media
200 miglia percorse
2 Test (media: 3rd)
Goodyear Eagle F1 SuperSport RS

Goodyear Eagle F1 SuperSport RS

Summer Premium
BETA
7.1 / 10
Basato su test professionali · Limited Fiducia · Aggiornato 30 Jan 2026

Tyre Reviews Score è il sistema di punteggio per pneumatici più completo disponibile. Aggrega dati di test professionali provenienti da diverse pubblicazioni indipendenti, recensioni degli utenti e analisi di coerenza utilizzando metodi statistici bayesiani, normalizzazione ponderata e punteggio aggiustato in base alla recentezza per produrre un'unica valutazione affidabile delle prestazioni.

Scopri di più sulla nostra metodologia
Comfort
100
0.29x / 1 test
Dry
81.7
1.8x / 5 test
Wet
40
2x / 2 test

I punteggi intercategoria sono metriche derivate che combinano dati provenienti da più discipline di test per valutare le caratteristiche delle prestazioni nel mondo reale.

Handling
72.4
4 test
Braking
66.1
3 test
Componenti del punteggio
Test professionali
Peso: 80%
Test: 2
Pubblicazioni: 2
Periodo: 2020 - 2024
Recensioni degli utenti
Peso: 15%
Recensioni: 1
Valutazione media: 54%
Minimo richiesto: 5
Coerenza
Peso: 5%
Punteggio Std Dev: 0.28
Punti storici: 10
Metodologia e configurazione
Processo di punteggio
  1. Raccogli dati di prova: Raccogli i risultati dei test professionali sugli pneumatici pubblicati su più pubblicazioni. Sono richiesti almeno 1 test.
  2. Normalizza le posizioni: Convertire le posizioni del test in punteggi percentili utilizzando la ponderazione esponenziale (fattore: 1.2).
  3. Applica la ponderazione della recency: I test più recenti hanno un peso maggiore, con un tasso di decadimento del 0.95.
  4. Incorpora le recensioni degli utenti: Considera i dati delle recensioni degli utenti (minimo 5 recensioni). Peso: 15%.
  5. Smoothing bayesiano: Applicare la prioritizzazione bayesiana (punteggio: 7, peso: 1.5) per evitare punteggi estremi con dati limitati.
  6. Calcola il punteggio finale: Combina tutti i componenti utilizzando un fattore di normalizzazione di 1.1. Punteggio massimo con dati limitati: 9.5.
Pesi dei componenti
Dati di prova
80%
Recensioni degli utenti
15%
Coerenza
5%
Tutti i parametri di configurazione
ParametroValoreDescrizione
safety_weight 0.7 Weight multiplier for safety-related metrics
performance_weight 0.55 Weight multiplier for performance metrics
comfort_weight 0.4 Weight multiplier for comfort metrics
value_weight 0.45 Weight multiplier for value-for-money metrics
user_reviews_weight 0.15 How much user reviews contribute to the final score
test_data_weight 0.8 How much professional test data contributes to the final score
consistency_weight 0.05 How much score consistency contributes to the final score
recency_decay_rate 0.95 Rate at which older test results lose influence (higher = slower decay)
min_test_count 1 Minimum number of professional tests required
min_review_count 5 Minimum number of user reviews required
score_version 1.8 Current version of the scoring algorithm
score_normalization_factor 1.1 Factor used to normalize raw scores to the 0-10 scale
confidence_factor_weight 0.2 How much data confidence affects the final score
position_penalty_weight 0.2 Penalty applied for poor test positions
gap_penalty_threshold 8 Score gap (%) that triggers additional penalties
min_metrics_count 2 Minimum number of test metrics needed per test
limited_data_threshold 2 Number of tests below which data is considered limited
single_test_penalty 0.1 Score multiplier when only one test is available
critical_metric_penalty 0.7 Penalty for poor performance on critical safety metrics
critical_metric_threshold 70 Score below which a critical metric penalty applies
position_exponential_factor 1.2 Exponent used to amplify position-based scoring
position_exponential_threshold 0.9 Position percentile below which exponential scoring applies
gap_multiplier_critical 3 Multiplier for critical gap penalties
max_category_weight 2 Maximum weight any single category can have
max_score_limited_data 9.5 Score cap when data is limited
bayesian_prior_weight 1.5 Weight of the Bayesian prior in smoothing
bayesian_prior_score 7 Prior score used for Bayesian smoothing
evidence_test_multiplier 1.9 Multiplier for test evidence in confidence calculation
evidence_metric_divisor 3 Divisor for metric count in evidence calculation
evidence_review_divisor 10 Divisor for review count in evidence calculation
Fonti dei dati
TestPubblicazioneDataMisurarePosizioneMetrica
I MIGLIORI pneumatici per il Track Day del 2024 Auto Bild Sportscars 2024 335/30 R21 3/6 3 metrica
Michelin Pilot Sport Cup 2 R contro Goodyear Eagle F1 SuperSport RS contro Pirelli P Zero Trofeo R Tyre Reviews 2020 325/30 R21 2/3 5 metrica
2
Test
3rd
Media
2nd
Migliore
3rd
Peggio
Ultimi Risultati dei Test Pneumatici
Il Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) ha un'ampia gamma di limiti e un buon feedback sul primo giro veloce. È veloce quanto gli altri.
Grazie alla mescola di gomma morbida, raccoglieva la maggior parte dei detriti nel lungo periodo, manifestando poi sovrasterzo e sottosterzo.
Il Goodyear Eagle F1 Supersport RS (N0) ha dimostrato di essere un valido esecutore in condizioni di asciutto, offrendo un ritmo impressionante sul singolo giro e un'ampia finestra operativa. I piloti hanno elogiato l'aderenza e il feedback dello pneumatico, notando una natura leggermente più indulgente rispetto al Michelin Cup 2 R. L'equilibrio del Supersport RS è stato descritto come neutro, con un pizzico di sottosterzo che potrebbe essere facilmente gestito con input dell'acceleratore. Tuttavia, alcuni tester hanno notato che lo pneumatico potrebbe essere più suscettibile a raccogliere detriti in pista, il che potrebbe influenzare le prestazioni su stint più lunghi. Sebbene il Supersport RS non sia stato ampiamente testato in condizioni di bagnato, le sue prestazioni complessive sull'asciutto e il carattere user-friendly lo hanno reso una scelta popolare tra i piloti che hanno dato priorità a un equilibrio tra velocità e prevedibilità.
Ritmo del primo giro molto veloce, massima precisione di sterzata e feedback attraverso il volante.
Livelli moderati di tempo calano una volta che lo pneumatico ha dato il meglio di sé, alti livelli di aquaplaning e bassa aderenza sul bagnato. Frenata sul bagnato relativamente lunga.

Size Fuel Wet Noise
20 pollice
265/35ZR20 (99Y) XL C B 71
245/35ZR20 (95Y) XL D D 70
245/35ZR20 (95Y) XL D D 70
295/30ZR20 (101Y) XL D D 72
295/30ZR20 (101Y) XL D D 72
255/35ZR20 (97Y) XL D D 71
275/35ZR20 (102Y) XL D D 70
265/35ZR20 (99Y) XL C D 71
21 pollice
325/30ZR21 (108Y) XL C D 74
315/30ZR21 (105Y) XL C D 73
335/30ZR21 (109Y) XL C D 73
Visualizza tutte le dimensioni e i punteggi delle etichette UE per Goodyear Eagle F1 SuperSport RS >>

Domande e risposte per il Goodyear Eagle F1 SuperSport RS

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Latest Goodyear Eagle F1 SuperSport RS Recensioni

Dato 54% mentre si guida una Porsche 992 GT3 (315/30 R21) su track per 200 spirited miglia
Davvero deludente. Offre un'ottima trazione e un ottimo feedback per qualche giro, poi letteralmente si spegne e diventa uno pneumatico da strada mediocre. L'equilibrio è andato completamente sbilanciato, con sottosterzo intenso, vibrazioni e frenata nella media. Raccoglie molti detriti, il che sembra influenzarlo più di pneumatici simili. Non consigliato.
Fai una domanda | Utile 103
November 30, 2025