Goodyear Eagle F1 SuperSport RS, Michelin Pilot Sport Cup 2 R e Pirelli P Zero Trofeo R sono considerati tre degli pneumatici da pista omologati per uso stradale più veloci al mondo. Per scoprire quale di questi tre pneumatici semi-slick regna sovrano, ho preso in prestito una Porsche 911 GT3 RS 991.2 e ho utilizzato il centro di collaudo pneumatici Michelin nella Francia centrale per eseguire il mio programma di test.

Non accontentandomi della sola maneggevolezza sull'asciutto, testerò gli pneumatici anche nella maneggevolezza sul bagnato, nella frenata sull'asciutto e sul bagnato e, naturalmente, nell'importantissima maneggevolezza sull'asciutto, per scoprire quale pneumatico è più veloce in quali condizioni.

Dati

	Anteriore 265/35 R20			Posteriore 325/30 R21
Pneumatico	PUNTO	Codice	Peso	PUNTO	Codice	Peso
Pneumatici Goodyear Eagle F1 SuperSport RS N0	1020	Motore DBM JM1R	11.05	3719	Modello DMCB JE1R	14.29
Michelin Pilot Sport Cup 2 R N0	3519	6U0F 0HEX	11.14	0220	Numero di serie: 6U2U 00CX	14.76
Pirelli P Zero Trofeo R	3819	Modello XJX0 V683	11.34	4219	Modello XJ19 V684	15.33

Asciutto

Bagnato

Peso

Risultati

1st: Michelin Pilot Sport Cup 2 R
325/30 R21 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 1st 43.55 M 100% Maneggevolezza su asciutto 1st 63.2 s 100% Frenata su bagnato 2nd 45.68 M 38.15 M +7.53 M 83.52% Maneggevolezza su bagnato 2nd 113.3 s 106.47 s +6.83 s 93.97% Peso del pneumatico 2nd 51.8 Kg 50.68 Kg +1.12 Kg 97.84% Incredibile frenata sull'asciutto, ritmo del primo giro molto veloce, bassi livelli di drop off. Eccellente precisione di sterzata e feedback. Elevati livelli di aquaplaning e scarsa aderenza sul bagnato. Sebbene la Cup 2 R sia ora eguagliata nel ritmo del primo giro dalla nuova Goodyear SuperSport RS, il ritmo sui giri più lunghi la rende ancora la migliore nella categoria degli pneumatici da pista dalle prestazioni estreme. Leggi Recensioni
2nd: Goodyear Eagle F1 SuperSport RS
325/30 R21 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 2nd 47.28 M 43.55 M +3.73 M 92.11% Maneggevolezza su asciutto 1st 63.2 s 100% Frenata su bagnato 3rd 50.73 M 38.15 M +12.58 M 75.2% Maneggevolezza su bagnato 3rd 116.87 s 106.47 s +10.4 s 91.1% Peso del pneumatico 1st 50.68 Kg 100% Ritmo del primo giro molto veloce, massima precisione di sterzata e feedback attraverso il volante. Livelli moderati di tempo calano una volta che lo pneumatico ha dato il meglio di sé, alti livelli di aquaplaning e bassa aderenza sul bagnato. Frenata sul bagnato relativamente lunga. Leggi Recensioni
2nd: Pirelli P Zero Trofeo R
325/30 R21 3PMSF: no	Test # Result Best Difference % Frenata su asciutto 3rd 48.48 M 43.55 M +4.93 M 89.83% Maneggevolezza su asciutto 3rd 64.9 s 63.2 s +1.7 s 97.38% Frenata su bagnato 1st 38.15 M 100% Maneggevolezza su bagnato 1st 106.47 s 100% Peso del pneumatico 3rd 53.34 Kg 50.68 Kg +2.66 Kg 95.01% Ottima aderenza sul bagnato, sia in frenata che in manovrabilità sul bagnato. Livelli relativamente bassi di aquaplaning. Tempi sul giro stabili sull'asciutto e facilità di guida veloce. Frenata sull'asciutto relativamente lunga e grip relativamente mediocre sull'asciutto. Aquaplaning posteriore sul bagnato. In questa misura almeno, la Trofeo R dovrebbe essere una rivale della Cup 2, non della Cup 2 R. La Trofeo R era più lenta e morbida sull'asciutto, ma aveva un grip meccanico molto migliore sul bagnato. Poiché i tempi sul giro erano più costanti, questo è il tipo di pneumatico adatto se si prevede di fare molti track day. Leggi Recensioni