Il Solus 4S HA32 205 55r16 91h è un piagnucolone sull'asse anteriore: fin dai primi chilometri si sentivano ogni sobbalzo che colpiva la strada. Diverse visite per il riequilibrio hanno effettivamente prodotto una perfetta concentricità e un montatore infastidito. L'ululato rimase. Dopo 2000 km l'asse posteriore è stato sostituito con un Nexen 'n blue vecchio di 1 anno. Ora sono poco appariscenti sull'asse posteriore. Con questo confronto diretto con il 4s Nexen posso dire che i due pneumatici si equivalgono. In autostrada, la configurazione attuale offre la stessa esperienza di guida sicura del Nexen sull'asse posteriore. Il pianto è sparito nella parte posteriore.

Ho questi pneumatici da circa 8.000 km e devo dire che sono molto soddisfatto. L'usura sembra migliore di quanto riportato nelle recensioni e non mi piace coccolare l'auto.
Una suddivisione equa tra corse quotidiane, autostrada e strade secondarie mi dà una buona idea di cosa sono capaci di fare.
La dinamica dell'auto è stabile e costante, sorprendentemente comunicativa e si percepisce molto bene cosa sta facendo. Con il caldo, spingendo, si può sentire il battistrada attraverso lo sterzo che viene spinto, quindi non è il massimo, ma è comunque più veloce di quanto si vorrebbe andare. Prevedibile per uno pneumatico all-weather.

Ho guidato anche sulla neve e si sono comportati benissimo, hanno un'ottima aderenza e le prestazioni sul bagnato sono fantastiche. Rispetto ai miei precedenti pneumatici estivi, questi sono molto più performanti anche in caso di aquaplaning.

Nel complesso lo ricomprerei e non potrei consigliarlo di più, soprattutto per il prezzo.

Una sorta di pneumatico a doppia faccia, eccellente sulla neve, mediocre sull'asciutto e accettabile sul bagnato per i primi due anni... Il terzo inverno è stato un tormento sul bagnato, accettabile sull'asciutto e ancora buono sulla neve. Sostituito dopo 48.000 km, il battistrada è ancora buono, ma l'aderenza (come detto) è pessima sul bagnato, quindi preferisco passare a pneumatici nuovi.

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Pessime sul bagnato, soprattutto in caso di aquaplaning, il che è stato sorprendente visto che nei test si sono comportate bene. Ho un'auto a trazione posteriore, quindi mi chiedo se sia per questo. Onestamente, non vedevo l'ora che fossero usurate e dovessero essere sostituite, perché le anteriori slittavano sul bagnato e le posteriori slittavano anche in leggera accelerazione. Sconsiglio di comprarle, anche se sono economiche. Sono tornato alle Cross Climate 2, che erano nettamente migliori.

Avevo già scritto una recensione poco dopo aver acquistato questi pneumatici. Allora ero abbastanza positivo. Purtroppo la mia opinione è cambiata, e non in meglio.
Prima le cose importanti. Fin dall'inizio ho avuto alcuni problemi di vibrazioni. Soprattutto a velocità intorno ai 60 km/h ho riscontrato un'oscillazione nello sterzo. Ho spostato le gomme anteriori su quelle posteriori e viceversa, è stato un po' meglio ma la vibrazione era irritante. Di recente sono andato in un gommista per bilanciare la forza stradale delle mie posteriori. La forza era molto elevata, ma dopo aver ruotato le gomme sui cerchi la maggior parte delle vibrazioni è scomparsa. Non ho mai avuto questo problema con nessun altro tipo di pneumatico.
Un'altra cosa che non mi piace molto sono i livelli di aderenza. Soprattutto in direzione laterale su una strada bagnata è piuttosto pessima. Ma anche in direzione longitudinale. Una volta ho dovuto fare una frenata di emergenza e sono rimasto davvero scioccato dalla distanza di frenata necessaria.
I livelli di aderenza in condizioni asciutte sono accettabili. Lo stesso vale per le condizioni invernali con un po' di neve.
La stabilità in rettilineo potrebbe essere migliore. Sono necessarie tante piccole correzioni allo sterzo in continuazione. È un po' stancante.
Il livello di comfort è buono, gli pneumatici non producono molto rumore. Anche l'usura sembra essere accettabile.
Sono economici, ma non li ricomprerei.

Pneumatici sufficientemente buoni per l'uso durante tutto l'anno

Ho montato un set completo sulla mia Skoda Yeti 2.0 TDI
4x4
Ho percorso 30.000 miglia con le anteriori, ovvero circa 10.000 in più rispetto alle Michelin o alle Bridgestone che ho usato prima.
Il tempo asciutto e bagnato non è buono come quello dei leader di mercato, ma a £ 50 in meno a curva non mi aspettavo che fossero così buoni
Ho appena montato un secondo set con un buon rapporto qualità-prezzo, sono di gran lunga i migliori e sono stati molto più prevedibili verso la fine della loro vita rispetto ad altri che ho provato.
Sulla neve e in fuoristrada si sono comportati bene quanto i leader del mercato
Nel complesso molto impressionato

Ho sostituito gli pneumatici Toyo prematuramente usurati montati in fabbrica sulla nostra CX3 (di meno di 5 anni) con questi Kumho HA32 circa 18 mesi fa. In estate non ho notato praticamente alcuna differenza rispetto agli pneumatici estivi Toyo, se non altro hanno prestazioni migliori sia sul bagnato che sull'asciutto, inoltre sono notevolmente migliori dei Goodyear Vector 4 Gen 3 sull'auto di mia moglie.
In inverno, tuttavia, la trazione sul ghiaccio inferiore alle aspettative, insieme a un tasso di usura percepito più elevato, deludono un po' questi pneumatici. Tuttavia, sarei comunque felice di consigliarli nel complesso.

Sebbene si tratti di pneumatici per tutte le stagioni piuttosto rispettabili con buoni livelli di aderenza su asciutto/bagnato/freddo, la parete laterale dove incontra il battistrada è tristemente sottile! Il risultato è che mio figlio ha cambiato 6 pneumatici, tutti con forature o bolle sulla parete laterale in 6 mesi!!. Ora, mentre le strade del Regno Unito sono in pessime condizioni e le buche abbondano, non ne comprerò un altro. Sono passato a Yokahama Greenearth che spero duri un po' di più: tutti gli pneumatici rotti avevano meno di 1 mm di usura (molto meno in alcuni casi). Non consigliato.

Nel complesso la mia impressione è stata positiva: pneumatici di buona qualità a un prezzo ragionevole, considerando che sono adatti a tutte le stagioni e hanno una classificazione di carico XL.

Ho acquistato una Peugeot Partner Teepee con 3 pneumatici economici/di fascia media e 1 vecchia Michelin (con fianchi screpolati). Dopo l'ispezione, c'erano delle crepe profonde lungo le scanalature del battistrada su uno degli pneumatici economici, quindi era chiaro che andava sostituito insieme alla Michelin.

Ho deciso di montare i due pneumatici nuovi sul retro per preservarne la durata e di consumare i due vecchi pneumatici sull'anteriore.

Ho guidato molto nel Regno Unito e ho fatto un viaggio su strada di duemila miglia verso l'Europa: gli pneumatici hanno funzionato in modo impeccabile fino a 150 km/h sulle autostrade tedesche e a temperature fino a 38°.

La guida è un po' saltellante (è un'auto francese!), e c'è un po' di rimbombo dal posteriore, ma questo è probabilmente dovuto a un design derivato da un furgone e alla mancanza di insonorizzazione nella parte posteriore. La maneggevolezza è perfetta, è ben controllata in curva e nelle rotatorie, e il posteriore è sempre ben posizionato. Le prestazioni sul bagnato sono affidabili, avendo guidato a velocità lungo le strade di campagna sotto una pioggia battente, senza alcun problema, anche se di recente ho avuto alcuni incidenti di aquaplaning in autostrada sotto una pioggia molto forte: all'ispezione ciò era dovuto a uno degli pneumatici anteriori usurato quasi al limite.

Altamente consigliato, quest'anno monterò altri due Kumhos sulla parte anteriore.

Questo è un aggiornamento di una mia vecchia recensione.
Ho montato questi pneumatici sulla mia Opel Astra J per 3 anni e li ho utilizzati per quasi 50.000 km.
Gli pneumatici sono quasi usurati e presto dovranno essere sostituiti.
Nel complesso, sono accettabili, ma non impressionano in nessun ambito particolare. Ovviamente, non mi aspettavo che si comportassero come uno pneumatico estivo quando fa caldo o come uno pneumatico invernale sulla neve. È stato un compromesso che ho accettato fin dall'inizio.
Aspetti positivi: HA32 è piuttosto buono sul bagnato in termini di aderenza, stabilità, maneggevolezza e frenata. Sono silenziosi e comodi sulla maggior parte dei tipi di strade. L'usura è discreta e il prezzo è accettabile.
Aspetti negativi: la frenata sull'asciutto non è delle migliori, le prestazioni sulla neve sono mediocri, l'aderenza laterale sul bagnato è difficile, la gomma inizia a screpolarsi notevolmente sul battistrada e mancano pezzi più o meno grandi.
Tutto sommato, non è un cattivo pneumatico considerando che non è molto costoso. Se il tuo stile di guida è rilassato e non spingi la macchina al limite, Kumho Solus HA32 potrebbe soddisfare le tue esigenze.
Continuerò a usare pneumatici all season per sostituire i Kumhos, ma questa volta sceglierò un marchio premium perché offre una migliore aderenza e prestazioni.

Questi erano di serie sulla mia Kia Setlos LX AWD del 2022. Li odio. Sono più rumorosi sull'asciutto rispetto ai miei pneumatici invernali. Li ho guidati in un'ampia varietà di condizioni stradali e sono stati decisamente spaventosi per l'aquaplaning in condizioni di pioggia moderata/vento trasversale. Scarsa trazione in piccole quantità di ghiaccio/neve. Dopo 2 anni e circa 10.000 km di guida in primavera/estate/autunno con questi pneumatici, li sto abbandonando per un Continental True Contact Touring per tutte le stagioni. Passo sempre a veri pneumatici invernali per quella stagione. Non mi fiderei di questi nella varietà di condizioni stradali invernali che sperimentiamo in Saskatchewan.

Cercavo solo un prodotto di marca economico e questi erano i più economici! Non sono male in niente, ma nemmeno eccezionali, e finora si sono dimostrati affidabili. Hanno un bell'aspetto, un grande miglioramento rispetto alle gomme Maxxis che hanno sostituito sotto tutti gli aspetti, soprattutto visivamente, non che questo sia importante. Onestamente, se potessi permettermi di meglio, avrei acquistato un prodotto migliore, ma sono in grado di muovermi in sicurezza e legalmente e questo obiettivo è stato raggiunto con queste gomme, cosa che non avrei ottenuto con alcune delle spaventose, disgustose cose economiche in circolazione.

Pneumatici fantastici. Li uso sulla mia Mazda 3. Sono rimasto molto colpito dalla trazione. La qualità di guida è migliore di quanto mi aspettassi in base al design del battistrada. Al momento ho percorso circa 40.000 km con questi pneumatici e sono ancora all'80% di battistrada rimanente in base alle misurazioni effettuate durante l'ultima rotazione. Li riacquisterei, li consiglio come opzione più conveniente per tutte le stagioni a chiunque me lo chieda.

Ho acquistato questi pneumatici nell'ottobre 2021, li ho montati su un'Astra J e ho percorso circa 45.000 km (circa 30.000 miglia).
Utilizzate in tutte le condizioni stradali (asciutto, bagnato, fango, neve, ghiaccio). Nel complesso non sono male, ma sembrano avere difficoltà sulla neve, con una tenuta limitata.
Da quando è nuova, affrontare le curve su strade bagnate a velocità ragionevoli è diventato problematico, con più occasioni in cui l'ESP è intervenuto in modo piuttosto aggressivo.
Anche la frenata sull'asciutto non è buona come previsto, anche in questo caso l'ABS entra in funzione il più delle volte.
Uno dei grandi problemi del Kumho Solus HA 32 è che ha iniziato a scheggiarsi in pezzi più piccoli o più grandi senza una causa apparente.
L'usura è media. Mi aspetto che durino 5.000 miglia, ma non di più.
Tutto sommato, i Kumhos non sono pessimi pneumatici, ma non impressionano neanche. Sicuramente non li comprerò più.