Li ho usati su una Lincoln Continental AWD del 17 per 40000 km. Sono buoni quando sono nuovi, ma dopo 2 anni si consumano, perdono molto grip e vanno sostituiti. Scarsa trazione sulla neve, nonostante sia indicato come pneumatico per tutte le stagioni, nessuna trazione sul ghiaccio. Non provate a usarli in inverno (li ho usati a Vancouver con poca neve).

Pneumatico molto buono nel complesso, basso rumore e maneggevolezza sportiva, molto meglio del mio originale Michelin MXV4

In assoluto gli pneumatici più rumorosi che abbia mai posseduto. Ronzio costante a qualsiasi velocità e particolarmente fastidioso alle velocità autostradali. Mi fa impazzire ascoltare il rumore

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Questi si comportano molto bene. Infatti, questo è il secondo set che possiedo (mescola leggermente diversa ora). Detto questo, mi sono divertito MOLTO di più con il primo set. Non sono sicuro di cosa abbiano fatto a questi, ma non li comprerò mai più. Infatti, non comprerò pneumatici Continental a breve, in base alla risposta del servizio clienti che ho ricevuto in merito al mio problema (continua a leggere). Il problema che ho sono i punti piatti quando parcheggi l'auto. Più fa freddo fuori, peggio è. Con il primo set di questi i punti piatti sparivano dopo circa 1-2 km di strada (a qualsiasi temperatura), ma con questi non lo fanno mai al 100%. Sono molto peggiori dei primi quando fa VERAMENTE freddo. Migliora più a lungo guidi, ma non scompare mai del tutto. La risposta della Continental per me è stata "questo è normale con pneumatici ad alte prestazioni".
Per essere onesti, negli ultimi anni ho portato le gomme in QUATTRO officine diverse per farle equilibrare e vedere se potessero aiutare (facendo anche la diagnosi completa Roadforce). Ogni officina dice che sono buone, ma più vai veloce, peggio è (oltre i 120 km/h) l'auto ha un leggero rimbalzo. Non se ne andrà. Quando metto le gomme/cerchi invernali, il rimbalzo/vibrazione è sparito. Comunque, ora che le ho usate per 4 estati sono MOLTO MOLTO scivolose sul bagnato, quindi me ne sbarazzerò presto. Non sono neanche lontanamente vicino alla durata del battistrada di 90.000 miglia che dichiarano (sicuramente non la classificazione di usura del battistrada 700 come dice il loro sito web). Se vuoi una gomma per l'estate che si maneggi molto bene (quando sono più nuove) prendi queste. Non sono silenziose come le mie gomme invernali, ma il rumore non è male. Non le ho mai usate su ghiaccio o neve profonda.

Ottimo pneumatico nel complesso. Buono sulla neve per tutte le stagioni. Molto soddisfatto.

LEXUS ES 350. Ho avuto questi pneumatici per 12.000 miglia per poco più di un anno, lavorando con diversi rivenditori di pneumatici Continental e meccanici alla ricerca di una vibrazione. Alla fine ho contattato direttamente Continental. Il servizio clienti Continental mi ha consigliato di confermare che si trattava di un problema di punto piatto mettendo l'auto sui cavalletti durante la notte. Ho risolto il problema quella mattina. Avere vibrazioni ogni mattina per le prime 10 miglia è diventato noioso e ora so che è qualcosa che devi accettare. Particolarmente difficile da accettare quando ho acquistato una Lexus per una guida fluida. Kylie e Jose del servizio clienti hanno confermato che questa è una caratteristica di questo tipo di pneumatico. Salta questo pneumatico perché l'ho avuto su tutti e 4 gli pneumatici. Vivo in Virginia con quattro stagioni complete e succedeva con tutte le condizioni atmosferiche. Altrimenti una volta che la vibrazione è scomparsa, gli pneumatici hanno funzionato bene. Speravo in un'esperienza molto migliore con il mio primo set di Continental, ma non ha funzionato e mi è costato più del prezzo degli pneumatici. Non consiglierei questo pneumatico in un 225/45 R18 Purecontact LS.