Test sugli pneumatici da turismo Premium Auto Zeitung 2010

Offrendo un piacevole cambiamento rispetto ai soliti test sugli pneumatici Ultra High Performance, Auto Zeitung ha valutato 10 pneumatici Premium Touring nella solita gamma di test su bagnato e asciutto. Come per gli altri test sugli pneumatici del 2010, hanno incluso un test sulla resistenza al rotolamento che garantisce il risparmio di carburante dello pneumatico è incluso nel punteggio finale.

Punti salienti:

• Continental vince in modo convincente la classifica generale con il PremiumContact2 . Nessuno pneumatico è riuscito ad avvicinarsi alle prestazioni sul bagnato, e le prestazioni sull'asciutto sono state deluse solo da una resistenza al rotolamento leggermente elevata.
• Pirelli dimostra che è possibile realizzare uno pneumatico a bassa resistenza al rotolamento che funzioni davvero, piazzandosi al secondo posto con il P7 Cinturato
• Bridgestone si piazza al terzo posto con una solida prestazione complessiva della Turanza ER300
• Dunlop si piazza al 4° posto con lo sportivo Dunlop SP Sport Fast Response , mentre la società gemella Goodyear può raggiungere solo l'8° posto con il Goodyear Efficient Grip
• Nokian ha un'altra prestazione coerente con il Nokian V , mentre Vredestein si piazza subito dietro il V con lo Sportrac 3 grazie a una forte prestazione sul bagnato
• Il Michelin Energy Saver vince la classifica generale dei test sull'asciutto, ma si piazza solo al 7° posto a causa di un punteggio basso sul bagnato
• Ancora una volta, le opzioni economiche dimostrano che ottieni ciò per cui paghi con il Sava Intensa HP che si piazza in fondo a ogni test

Ecco i risultati completi:

	Pneumatico
	1°: Continental PremiumContact2 (310 euro) Punteggio: 262 (Bagnato: 144 / Asciutto: 118) Bagnato: le prestazioni sul bagnato del Conti sono in una classe a sé stante. Si basa sulla massima aderenza sul bagnato e può essere guidato con sicurezza in pista. Dry: la migliore frenata su asciutto. Il Premium Contact 2 ha le riserve più grandi e rimane sicuro in ogni momento. L'unica pecca è l'elevata resistenza al rotolamento Nel complesso: le eccellenti caratteristiche su bagnato e asciutto fanno vincere il primo posto al Conti Premium Contact 2 nonostante l'elevata resistenza al rotolamento
	2°: Pirelli P7 Cinturato (335 euro) Punteggio: 253 (Bagnato: 129 / Asciutto: 124) Bagnato: il Pirelli offre una maneggevolezza agile e precisa e in particolare ha ottime prestazioni di frenata sul bagnato - vince il test di frenata sul bagnato Asciutto: il P7 Cinturato offre una maneggevolezza precisa e neutra sull'asciutto. L'ottimo feedback completa il risultato positivo. Deluso solo dalla frenata media sull'asciutto. Nel complesso: il Pirelli P7 Cinturato dimostra che anche gli pneumatici con bassa resistenza al rotolamento possono garantire caratteristiche di guida sportive.
	3°: Bridgestone Turanza ER300 (340 euro) Punteggio: 249 (Bagnato: 122 / Asciutto: 127) Bagnato: sul bagnato il Bridgestone sottosterza delicatamente in modo sicuro. Offre anche un'elevata resistenza all'aquaplaning. Asciutto: l'elevata aderenza ha permesso all'ER 300 Ecopia di ottenere ottimi tempi sul giro sull'asciutto. Lo pneumatico ha ottenuto buoni risultati anche con una sterzata precisa. Nel complesso: il nuovo Bridgestone Turanza ER 300 Ecopia ha ottenuto buoni risultati in tutti i punti dei criteri di sicurezza. Uno pneumatico molto bilanciato
	4°: Dunlop SP Sport Fast Response (290 euro) Punteggio: 243 (Bagnato: 128 / Asciutto: 115) Bagnato: il Fast Response ha fornito un feedback preciso sul bagnato e una sterzata rapida. Frenata potente. Asciutto: Grazie al sottosterzo, il Fast Response è facilmente controllabile. Punteggi medi di resistenza al rotolamento. Nel complesso: nonostante la scarsa resistenza al rotolamento, il Dunlop SP Sport Fast Response ha ottenuto buoni risultati, con prestazioni costantemente buone e una guida fluida.
	5°: Nokian V (310 euro) Punteggio: 238 (Bagnato: 118 / Asciutto: 120) Bagnato: il Nokian ha fornito una sterzata rapida sul bagnato e un bilanciamento neutro. Una buona prestazione complessiva Asciutto: nonostante la potenza frenante, il Nokian V a volte reagisce nervosamente ai cambi di carico ad alta velocità sull'asciutto Nel complesso: il punteggio costante conferisce al Nokian V un solido 5° posto
	6°: Vredestein Sportrac 3 (300 euro) Punteggio: 232 (Bagnato: 119 / Asciutto: 113) Bagnato: il battistrada a V pronunciato conferisce al Vredestein ottime proprietà anti-aquaplaning. Elevata stabilità con spazi di frenata moderati sul bagnato. Asciutto: il sottosterzo e l'aderenza media fanno sì che la Sportrac 3 non ottenga buoni risultati sull'asciutto. Nel complesso: gli ottimi risultati in termini di aquaplaning sono stati leggermente penalizzati dai tempi sul giro su pista asciutta.
	7°: Michelin Energy Saver (345 euro) Punteggio: 221 (Bagnato: 92 / Asciutto: 129) Bagnato: le strade bagnate mostrano una debolezza nell'aquaplaning degli Energy Savers. Stabilità ordinaria. Asciutto: sull'asciutto la Michelin è precisa e facilmente controllabile. Ottimi voti nel test di resistenza al rotolamento Nel complesso: il Michelin Energy Saver punta tutto su una bassa resistenza al rotolamento, sacrificando però le prestazioni sul bagnato.
	8°: Goodyear Efficient Grip (325 euro) Punteggio: 216 (Bagnato: 93 / Asciutto 123) Bagnato: la scarsa maneggevolezza sul bagnato e le prestazioni di frenata sul bagnato nella media conferiscono all'Efficient Grip un risultato scarso. Asciutto: secondo migliore in termini di resistenza al rotolamento, ma è sensibile ai bruschi cambiamenti di carico sull'asciutto. Altrimenti, un buon pneumatico confortevole Nel complesso: con una buona bassa resistenza al rotolamento, Goodyear Efficient Grip si scontra con deludenti proprietà sul bagnato. In condizioni asciutte, una buona scelta.
	9°: Lassa Impetus Revo (260 euro) Punteggio: 196 (Bagnato: 93 / Asciutto: 103) Bagnato: spazio di frenata lungo e scarsa maneggevolezza. Asciutto: l'Impetus Revo ottiene buoni risultati nel test di resistenza al rotolamento, ma offre una frenata scadente sull'asciutto. Nel complesso: il Lassa Impetus Revo ha ottenuto buoni risultati in termini di resistenza al rotolamento e ha un costo contenuto, ma la scarsa frenata su asciutto e bagnato lo colloca al 9° posto.
	10°: Sava Intensa HP (255 euro) Punteggio: 180 (Bagnato: 99 / Asciutto: 81) Bagnato: il livello di aderenza del Sava è costantemente inferiore rispetto ai suoi concorrenti. Inoltre, lo pneumatico fornisce poco feedback. Asciutto: distanza di frenata sull'asciutto più lunga, elevata resistenza al rotolamento. In generale: oltre al prezzo basso, il Sava Intensa HP offre poco. Scarse prestazioni sul bagnato e alta resistenza al rotolamento.