Gli pneumatici durano 25000 km. Per il resto nessun problema.

Usato per un normale tragitto di 50 miglia negli Scottish Borders su strade statali e un po' di guida in città. Prestazioni molto nella media rispetto ai Continental e ai Michelin che ho avuto in precedenza. OK sul bagnato, basta non cuocerli troppo in curva, assolutamente inutile su neve e ghiaccio!!! Non lo comprerei di nuovo, pneumatico nella media per un prezzo nella media.

Comode ma non si indossano bene

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Pneumatici estivi molto buoni. Ora sono 57.000 km e non si sono ancora deformati. Li sto cambiando per via della loro età. Ma prestazioni molto basse su neve e ghiaccio.

Peccato solo per la breve durata: meno di 20.000 anni.
Prestazioni decisamente migliori rispetto alle Falken economiche della precedente Omega. Le avevo quasi nuove quando le ho comprate. Guidate tutte personalmente, con una guida media (guida attenta in famiglia) eccetto che in rettilineo, come in autostrada.
Buona tenuta nella maggior parte delle condizioni atmosferiche, senza tramlining quando fa caldo. Poi si sono consumati fino a 2 mm e, uffa, spazzatura!
Almeno questa macchina è un po' troppo rumorosa nella parte posteriore.

Questi pneumatici hanno sostituito 2 Michelin Energy sulla parte anteriore della mia C4 Hdi a trazione anteriore.
Costano 70 sterline l'una (ottobre 2009), rispetto alle 103 sterline l'una delle nuove Michelin.
Ho percorso finora 8000 miglia e sembrano ancora in buone condizioni, l'usura è minima. Devo dire che non riesco a distinguere la differenza tra le Michelin e queste Dunlop. L'unica cosa che direi è che sono rumorose come le Michelin usurate su superfici stradali ruvide e rumorose. Quando forse erano più nuove, forse ti saresti aspettato che fossero più silenziose.
Considerando che ho risparmiato circa 66 sterline NON comprando le Michelin, sono felice.

Ho percorso 15.000 miglia con questi pneumatici nell'arco di due anni. L'usura degli pneumatici è brillante poiché gli pneumatici avevano 7 mm di battistrada quando ho preso il veicolo e due anni dopo e 15.000 miglia ora ne hanno 3 mm rimasti, abbastanza buono per un'auto a trazione anteriore. L'aderenza è buona o discreta sul bagnato e si ha la sensazione di sottosterzo se spinti sul bagnato. L'aderenza asciutta non ha mai avuto la sensazione che potesse cedere. Neve, non ho avuto problemi nemmeno con le condizioni recenti. Infatti sono abbastanza impressionato da loro sulla neve. Il feedback stradale è abbastanza discreto, più si spinge l'aderenza sembra che si ottenga più feedback dagli pneumatici e lo sterzo diventa più vivo. Il rumore di superficie è piuttosto forte ma sarà a causa del profilo basso. Gli pneumatici sembrano avere una resistenza al rollio molto bassa perché mi ritrovo a ruota libera quando sono dietro al traffico in movimento e il mio veicolo è automatico. Inoltre aderenza laterale, usura, feedback. contro, prezzo, rumore di superficie

Li avevo sulla mia VW Caddy, è stata rimappata da 104 CV standard a 160 CV, ha anche molle ribassate H&R e freni da Golf GTI MK5, quindi non guido come una vecchia nonnina né corro come un campione. Questi pneumatici sono ottimi su strade asciutte, hanno un feedback discreto e sono molto progressivi, per essere onesti sono ottimi pneumatici sull'asciutto.

In condizioni di bagnato/umido sono spaventosi quando arrivano alla fine della loro vita, credo fermamente nella guida in base alle condizioni, ma questi pneumatici sono all'altezza, ora sono passato agli Hankook V12 Evo e finora dopo 50 miglia mi sento più sicuro dei Dunlop.

gli pneumatici non si consumano per niente bene sembrano consumarsi sulla parte esterna del battistrada sia anteriore che posteriore (tutti controllati durante l'ultimo tagliando a 15.000 km) non hanno una buona aderenza fin dalla prima partenza se sono umidi o bagnati. non li ricomprerei indipendentemente dal prezzo ecc.