Questi pneumatici erano montati sul posteriore della mia BMW X5 40d m sport e oggi sono stati sostituiti dopo aver percorso 43.000 km. Sì, avete letto bene. Uno pneumatico brillante con un tasso di usura eccellente per un SUV pesante e, sebbene guido principalmente in autostrada, non guido come un nonno. Sono anche run-flat.

Montati in fabbrica su una Skoda Kodiaq. Ottimo equilibrio tra guida e maneggevolezza. Pneumatico solido sia sul bagnato che sull'asciutto. Hanno percorso 28.000 km prima di sostituirli. Rumorosi da usurati, ma la trazione sul bagnato e sull'asciutto è rimasta ottima. Sostituiti con Michelin Pilot Sport 4 SUV, migliori sotto molti aspetti, tranne che per la maneggevolezza, ma a discapito del comfort di guida.

Inizialmente pensavo che gli pneumatici sarebbero andati bene, ma sono rimasto scioccato quando ho visto che erano quasi legali a 16k. Questo su una nuova Q5 diesel del 2021. Sulle mie precedenti auto A4 Quattro di solito ne prendevo circa 24k. £608 per i quattro pneumatici. Ci sono altri pneumatici SUV più resistenti adatti?

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L'aderenza su asciutto e bagnato era accettabile, se non eccezionale. Il motivo per cui ho scritto questa recensione è per dire che l'usura è stata spaventosa a 22.000 km prima di doverle sostituire sulla mia Audi Q5 TFSI-e. Le Continental erano montate come originali da nuova, ma non le rimetterò. Ho avuto un problema simile con le Continental originali sulla mia Audi Q2, che sono durate circa 21.000 km prima di doverle sostituire.

Pneumatico complessivamente ben bilanciato. Aderenza sull'asciutto su strade lisce limitata, il controllo della trazione si attiva regolarmente con accelerazione in prima marcia su strade di campagna con un po' di polvere sollevata dal vento.
Non ho mai avuto una foratura in due set che sono durati in media 34000 km ciascuno. Gli pneumatici sono rumorosi su strade lisce. Trazione laterale molto buona. Buona capacità di carico con crescita di pressione limitata con il carico.
Ben bilanciati in curva: nel complesso sono soddisfatto delle loro prestazioni.

Un po' rumoroso. Raggiunge il limite legale a 20.000 km Rende lo sterzo un po' pesante. Troppo caro Nel complesso buona tenuta sia su asciutto che su bagnato

Ho avuto questi pneumatici sulla mia Audi Q5 da quando erano nuovi. Gli pneumatici sono AO Equipment e hanno percorso 16.000 miglia, gli anteriori sono scesi a 2 m e i posteriori a circa 3,5 mm. Sono rimasto colpito dall'usura degli pneumatici e dalle loro prestazioni su tutte le caratteristiche. Primo 4x4, quindi ho cambiato tutti gli pneumatici con una marca diversa per l'assetto, quindi vedrò come vanno e ne parlerò.

Il tasso di usura è impressionante, la fine della vita è di circa 74000 km. Il comfort è buono,

Montati su Hyundai Tucson Premium, non hanno percorso più di 11.000 m e sono un guidatore prudente che raramente supera le 70 miglia orarie in autostrada. Ho 70 anni! Non monterò mai più questi pneumatici!

Fornito nuovo su auto, usura scioccante

Ho guidato questi pneumatici per 45.000 km su una VW Tiguan Allspace 2.0 BiTDi 240 CV DSG7 R-Line 7 posti. Pneumatico molto soddisfacente, montaggio di fabbrica come pneumatico originale. L'unico aspetto negativo è l'usura piuttosto rapida, puoi calcolare circa 1 mm di usura ogni 8-9.000 km. La durata massima è di 40-45.000 km. Inoltre, la tecnologia Seal Inside di Continental ti dà una certa tranquillità sulla strada.

Questo è solo un aggiornamento di mezza età. A 31.000 km il battistrada è usurato a 5 mm (= 1 mm ogni 10.000 km). Quindi, potrebbero arrivare a 55.000-60.000 km prima di usurarsi a 2 mm. La mia guida è prevalentemente in città con occasionali viaggi più lunghi in autostrada. Gli pneumatici sono un po' più rumorosi ma per il resto sono comunque ottimi sotto tutti gli aspetti. Al giorno d'oggi probabilmente comprerei degli pneumatici più nuovi dato che gli SportContact 5 sono leggermente vecchi ma per il resto li consiglierei in qualsiasi momento.

Molto buono sull'asciutto, buono sul bagnato, una guida fluida, ma devo dire che solo 14000 miglia su un set sulla parte anteriore non mi sembrano un valore, inoltre credo che questi abbiano solo 7 mm di battistrada rispetto agli 8 mm della maggior parte delle altre marche. Ho ancora gli stessi pneumatici originali sulla parte posteriore dell'auto e ora il secondo set sulla parte anteriore deve essere sostituito... Mi piacerebbe sapere quali pneumatici hanno scoperto altri che funzionano meglio o durano di più,

La mia Tiguan targata 66 è arrivata con queste gomme. Le gomme anteriori sono state sostituite a 27.000 miglia (con Avon ZX7). Ho messo le Contisports sull'asse posteriore e sono ancora lì a circa 3 mm e poco più di 50.000 miglia! Ora sto valutando se sostituire di nuovo le ZX7 anteriori (che avranno percorso circa 23.000 miglia) con le Contisports, anche se penso che il chilometraggio extra non giustifichi le 30 £ in più a gomma.

Ottimo pneumatico - si guida molto bene. Pochissimo rumore stradale. Buona guida confortevole. Ottima frenata - ho dovuto tirare bruscamente un paio di volte e il pneumatico ha risposto davvero bene. Per uno pneumatico costoso, però, sono un po' deluso dai chilometri totali (solo 45.000 km). Ho ruotato regolarmente gli pneumatici, li ho tenuti bilanciati e allineati con la parte anteriore. Non credo che abbiano affrontato condizioni di guida difficili, quindi l'unica ragione per cui probabilmente non li comprerò più è che vorrei uno pneumatico con un chilometraggio migliore.