Ho guidato un set di queste per 40.000 miglia prima che si formasse un grosso nodo su una di esse. Erano gomme decenti, dato che erano di serie ho pensato di dargli una possibilità. Nel complesso ho scelto di tornare con le Michelin Defender. Ho sempre avuto fortuna con loro.

Montato su Landrover Discovery 4. Buono sull'asciutto, facilmente in acquaplano sul bagnato e terrificante anche con neve leggera. Il rumore è molto basso, tranne dove la strada ha le fessure per aiutare la frenata, dove risuona, a volte male. Le prestazioni su neve e bagnato sono così scarse che sto sostituendo questi pneumatici a metà vita.

Usura molto brutta

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L'aderenza sull'asciutto è buona, anche su strade di montagna veloci, tortuose e calde, ma stridono quando sono al limite come un'auto della polizia americana nei film. L'aderenza sul bagnato è buona, niente aquaplaning per ora, il che è meglio dei miei precedenti Grabber e Goodyear. Molto reattivi ai cambiamenti della superficie stradale. Fuori dall'asfalto si comportano bene sull'erba, sulla polvere e sulla roccia asciutta, ma si intasano rapidamente nel fango. Un buon pneumatico multiuso per uso principalmente su strada, ma comunque un buon rendimento fuori strada. Marcato M+S e ottimo sulla neve fresca.

Pneumatici eccellenti per Land Rover Discovery 4. Ho usato questi pneumatici sulla mia Discovery negli ultimi 5 anni. Ottima tenuta in tutte le condizioni. Buona percorrenza per pneumatico, 30-35 mila miglia, escludendo eventuali forature sul fianco. A mia conoscenza, hanno un'aderenza su strada e fuoristrada dell'80% e del 20%. Durante l'anno percorro regolarmente sentieri forestali e brughiere e, se si considerano le capacità fuoristrada della Discovery, sono eccellenti. Inoltre, con gli zero riesco facilmente a percorrere fino a 37 miglia con un gallone in un lungo viaggio su strada.

Ho acquistato questi pneumatici perché mi erano stati consigliati dal rivenditore come equipaggiamento MO e il "meglio che si possa ottenere" per una MB GL 420 CDI. Beh...spero che non sia il meglio che posso ottenere perché l'aderenza, specialmente sul bagnato, era davvero scarsa. C'era molto slittamento e ti sentivi davvero insicuro. Niente di sbagliato con l'usura, però - li ho avuti per tre stagioni e il battistrada è stato ancora OK per una stagione o forse anche due. Sicuramente non li consiglierei a causa della categoria di aderenza sul bagnato. Cerco qualcosa di diverso da mettere in primavera.

Pneumatico orribile, tasso di usura incredibile abbinato a una tenuta pessima in condizioni di bagnato o di bagnato. Con un tasso di usura come questo ci si aspetterebbe che si attaccassero come la colla, ma non è così. Sono durati circa 8000 miglia sulla parte anteriore di una X3, i posteriori che sono P zero rosso sono fantastici. Non li comprerei di nuovo, sono i peggiori pneumatici che abbia mai avuto.

Ho una nuova Nissan Xtrail, ho montato Pirelli Scorpion Zero 255 55 19 sulla parte posteriore del veicolo e da allora il mio sistema di trazione integrale, secondo il mio cruscotto, si surriscalda. Di solito lascio l'auto in modalità Auto, che impedisce alle ruote anteriori di girare quando parto in salita. Mi piace l'aspetto degli pneumatici e sembrano adatti alla guida in qualsiasi condizione atmosferica. Non posso esprimermi sul tasso di usura. Gradirei qualsiasi opinione sul mio problema prima di contattare Nissan.

Quando ho acquistato la mia XC60 AWD usata del 2012, ho montato i nuovi Scorpion Zero.
Sono rimasto impressionato dalle loro prestazioni complessive. Sulla mia precedente auto (VW Sharan) ho dovuto provare vari pneumatici per trovarne uno adatto, ho finito per acquistare i Michelin perché erano i migliori per usura, rottura ecc. Ma dopo aver guidato con questi per 25K, li considero un buon rapporto qualità-prezzo considerando la trazione integrale costante. Ho notato che il sito web Pirelli ora promuove i pneumatici P Zero, ma guardando le recensioni sono preoccupato per le prestazioni in condizioni di bagnato e la velocità di usura.
Vorrei pagare un po' di più per gli Scorpions e continuare ad avere le prestazioni che ho adesso.

ATTENZIONE NON COMPRATE QUESTE GOMME!! SECONDO PIRELLI NON HANNO ALCUNA GARANZIA!!!!
Ho acquistato queste gomme per il SUV di mia moglie. In 4000 miglia queste gomme si sono consumate fino a 2/32 nella parte posteriore e 6/32 nella parte anteriore. Mia moglie è la guidatrice più prudente che abbia mai incontrato, ti assicuro che non fa gare di accelerazione con il suo SUV nei fine settimana. Sono stato costretto a comprare un nuovo paio di gomme e le ho solo da 10 mesi, il che significa un altro migliaio di dollari da spendere. È patetico e quando ho chiamato la Pirelli mi è stato detto che ho le gomme Asimmetrico (che non ho), poi mi è stato detto che tutte le gomme Scorpion Zero sono ad alte prestazioni e non offrono alcuna garanzia, e il massimo che potevano fare era offrirmi uno sconto del 10% sul mio prossimo set di gomme. Che barzelletta. Ho 4 auto, tre delle quali hanno gomme Pirelli e una volta che il battistrada di ciascuna di esse richiederà la sostituzione non tornerò più alla Pirelli.

Ho una Mercedes GL, con 15000 miglia sulle Scorpion. Nelle ultime 5000 miglia erano sempre fuori equilibrio, numerose volte sono state ribilanciate, ma c'era ancora una vibrazione. Infine, ho notato la rottura della parete laterale, con un po' di gomma che cadeva, circa 4 cm di diametro. Questo si era sviluppato su 3 pneumatici, uno all'esterno (quello che ho notato per primo) e gli altri due all'interno. NO, sicuramente non li consiglierei di nuovo per questo veicolo. Gli pneumatici erano sempre correttamente gonfiati.

13.300 e la parte anteriore sinistra è usurata all'80%, la parte anteriore destra non è troppo indietro. Le posteriori sembrano in condizioni migliori. Non è il massimo sul bagnato.
Non li acquisterò più.

Faccio 120 andata e ritorno per andare al lavoro, tutte autostrade dopo 3 miglia di strade di campagna, quindi guido una Landrover Freelander, ottima per la guida in autostrada, mi dà altezza e maggiore sicurezza. Ho appena cambiato le gomme anteriori dopo 35.000 miglia, le posteriori sono ancora in buone condizioni: gomme eccellenti, davvero sicure e danno il controllo. Usate gli ultimi due inverni, senza problemi a uscire e andare sulle strade principali. Altamente consigliate.

Li ho montati sulla mia Range Rover V8 a benzina a 35.000 miglia per sostituire gli pneumatici stradali Michelin originali e mi aspettavo di finirli in circa 25.000 miglia. Ho appena superato le 75.000 miglia e ho dovuto sostituire i due anteriori a causa di una foratura causata da detriti stradali su uno e quasi a fine vita sull'altro. I due posteriori sembrano avere ancora diverse migliaia di miglia da fare. Sono rimasto sbalordito quando ho controllato per vedere quanti chilometri avevo percorso.

Quando era nuovo, il cambiamento nella maneggevolezza dell'auto era notevolmente migliore, soprattutto in condizioni di tempo molto umido e sulla neve. Questi pneumatici sono un felice compromesso tra la silenziosità e l'efficienza nei consumi di un pneumatico da strada (che non si è affatto degradata) e l'aderenza di un pneumatico fuoristrada. Continuerò a usare questo pneumatico e convertirò gradualmente le mie altre auto a questi pneumatici

Ho fatto montare un set completo di 4 gomme, non sono un pilota da corsa con i piedi di piombo. Il tipo di guida è 50% autostrada e 50% guida in città.
All'inizio (quando erano nuove) gli pneumatici erano ottimi, sia sulle strade bagnate che su quelle di campagna, ecc.
Sono pneumatici estivi e sono pessimi in caso di piccole quantità di neve, quindi non pensare di usarli come pneumatici invernali. (Procurati un set di pneumatici invernali)
Il tasso di usura è stato molto più alto di quanto avrei voluto (15 mila miglia) e sto pensando di sostituirli (sono circa 3 mm). Normalmente otterrei almeno 25-30 mila miglia da un set di pneumatici.
Li riacquisterei? NO, non credo, non hanno un buon rapporto qualità-prezzo. Ottieni ciò per cui paghi, potrebbero essere leggermente più economici di altre marche perché durano solo la metà del tempo.