Il peggior pneumatico di sempre. Rimbalza quando percorro una curva a 80 km/h. La parete laterale si muove a metà curva e poi devo sterzare di nuovo. Non c'è una caratteristica di guida prevedibile, lo pneumatico fornisce un feedback di sterzata come se stessi guidando su biglie. E in autostrada a 100 km/h sul bagnato la macchina ha fatto marcia indietro. Sto guidando una e46 m3 e un mio amico ha montato queste. Ora le cambierò con le Michelin PS4

scioccante sul bagnato. La mia Audi A3 sport back va di traverso in curva quando arriva la spinta, devo guidare come la mia nonna. Questi pneumatici erano nuovi quando l'ho comprata, non vedo l'ora di cambiarli.

Dopo che l'eccellente coppia di Michelin pe2 è morta, l'ho sostituita con le Matador. Una scelta molto più economica, con recensioni simili qui. È stata un'idea totalmente sbagliata confrontare i miei pneumatici precedenti con questi. Nei primi 10000 km la mia Citroen sembra essere più comoda con una bella ma nervosa aderenza in condizioni limite, guidando con uno stile meno aggressivo rispetto a quando indossavo il mio precedente set. Dopo 15000 km ho deciso di sostituire le anteriori con le posteriori, perché il comportamento della mia auto è diventato insolitamente strano. Per 2000 km la mia auto ha cambiato nome, in condizioni estive. Quando è iniziato l'inverno, soprattutto nei giorni di pioggia, la mia auto ha iniziato a slittare anche in terza marcia, le curve veloci erano pericolose. Di certo non sono pneumatici che ispirano una guida spirituale. Non consigliati nemmeno per una scelta economica. Ero più soddisfatto di altri marchi di fascia media come Falken e Uniroyal, che erano più vicini a una coppia premium.

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Questi pneumatici sono orribili. Ho sempre montato pneumatici di marca sulle mie auto perché sono fermamente convinto che si ottiene ciò per cui si paga, e dopotutto gli pneumatici forniscono il contatto tra te/la tua auto e la strada. Tuttavia, ho ordinato una nuova auto che verrà consegnata tra un paio di mesi, quindi ho pensato di fare qualcosa di più economico su 2 pneumatici posteriori usurati. Ho quindi optato per i Matador M46 e che errore. Sembra che la parte posteriore della mia auto stia guidando sulla gelatina. Dai un po' di gas all'auto in uscita da una fine e il cruscotto si riempie di spie antislittamento. Vorrei davvero aver speso qualche soldo in più e aver continuato con gli pneumatici di marca perché mi sento vulnerabile alla guida con questi pessimi pneumatici. Evitateli!

Erano su una Octavia VRS che ho acquistato di recente. Le ho guidate per circa 1000 miglia. Devo ammettere di essere rimasto piuttosto colpito, ho provato molti pneumatici nel corso degli anni e quelli più economici di solito non valgono la pena di averli - spesso sono OK sull'asciutto ma pessimi sul bagnato.

Questi pneumatici hanno dimostrato di essere validi sia sull'asciutto che sul bagnato, il che è raro per uno pneumatico dal prezzo così ragionevole. Nessuna idea sull'usura per ora, ma sono tentato di comprarne un altro set quando saranno usurati.

L'unica cosa che vorrei dire è che sembrano aver bisogno di essere gonfiati un po' di più rispetto ad altri pneumatici, forse con una spalla leggermente morbida, il che può rendere la guida leggermente più dura del previsto.

Non ho mai avuto un solo problema con questi pneumatici. Sono rimasto colpito da quanto siano performanti e posso tranquillamente consigliarli. Molto più avanti di questo motivo c'è il loro prezzo.

Ho sostituito gli pneumatici mix and match sulla Mercedes e si è trasformata in una tourer comoda e sicura. L'aderenza è buona sia sull'asciutto che sul bagnato. Penso che la morbidezza del fianco dello pneumatico ostacoli un po' il feedback, ma lo sterzo su questa Merc può comunque essere un po' insensibile. Il rumore è diminuito, il risparmio di carburante è aumentato e i livelli di comfort sono migliorati notevolmente. Gli indicatori di usura sono una buona idea e il disegno del battistrada sembra superbo. Non è uno pneumatico economico, ma ha un valore migliore di uno economico perché gli economici sono pantaloni e hanno un valore migliore di un marchio di alta qualità perché possono costare una fortuna. Ho usato Matador in passato e lo userò di nuovo. Anche gli MP44 Elite sono superbi.

Ho sostituito i miei Bridgestone RE050a con questi dopo aver letto delle recensioni così eccellenti. Di solito non compro pneumatici di fascia media, ma ho pensato di provarli... Ora vorrei non averlo fatto!

Le odio assolutamente, l'aderenza è nella media sia sull'asciutto che sul bagnato, ma per me il problema è la parete laterale molto morbida.

Ho perso ogni fiducia nella mia auto, ho in arrivo delle nuove Bridgestone per sostituire queste gomme dopo una settimana!

Pneumatico eccellente per il prezzo!! Molto meglio del Falken452. Guida molto morbida e comoda mentre la maneggevolezza è superba rispetto ai run flat. L'auto è trasformata!! Sicuramente da acquistare di nuovo

Li ho montati sul retro della mia 320d rimappata che produce 210 CV e 450 Nm (330 piedi lb) di coppia e guido la macchina molto duramente

Il grip di queste è di gran lunga migliore di quello delle Dunlop montate in precedenza. Il grip sul bagnato è stato sorprendentemente buono, ho spinto forte sul bagnato e hanno tenuto davvero bene: il retrotreno non è mai uscito e la spia del controllo della trazione ha appena smesso di lampeggiare.

Anche il rumore di rotolamento e il comfort sono migliori rispetto ai precedenti Dunlop, nonostante fossero run flat.

L'acqua ferma a 110-120 km/h in autostrada non li ha spaventati, sembrava solida e stabile, senza il rischio di aquaplaning.

L'unico problema è che sono durate 17.000 miglia, ma probabilmente è dovuto al mio stile di guida aggressivo.

Consiglio vivamente questi pneumatici e li sostituirò sicuramente con gli stessi.

Avevo già montato queste gomme sulla mia auto in passato. Sono delle gomme eccellenti!
Rispetto ai Conti Michelin e ai Goodyear, questi sono lì, ottima maneggevolezza sull'asciutto, buoni sul bagnato, l'usura che ho trovato è più o meno la stessa dei Conti/Michelin ecc. Ottimi pneumatici multiuso, al prezzo di 67 £ a curva da CAMSKILL 225-45-17w sono un affare!

Pneumatici superbi a un prezzo scontato rispetto alla maggior parte dei grandi marchi. Apparentemente Matador è un Continental senza marchio (credo), prodotto nella stessa fabbrica ma con marchio Matador per rappresentare la linea di pneumatici economici realizzati dalla grande azienda, ma in realtà questi sono semplicemente buoni quanto le mie Michelin Pilot 2 che avevo sulla mia Mk5 Golf Gt Tdi 2.0. 140 CV e 236 lbft di coppia mettono a dura prova gli pneumatici e questi sono durati molto più a lungo delle Michelin ma hanno offerto una tenuta superba sull'asciutto e sul bagnato. A quasi la metà del prezzo delle Michelin ma con una migliore longevità/un tasso di usura inferiore è una scelta ovvia. Assicurati di acquistare quelle MP46 poiché ci sono una o due diverse varianti di Matador.
Il profilo era 225/45, quindi piuttosto largo e basso, il che trasmetteva molto rumore stradale, ma non più dei Michelin.
Penso che prima di vendere l'auto si fossero consumati da 8 mm a 5,5 mm in circa 10.000 dollari, quindi se li prendiamo a circa 20.000 dollari, e a 57 sterline da camskill.co.uk per 225/45/17 del 4 dicembre 2013 e 5 sterline di spedizione, saresti pazzo a non provarli.
Altamente raccomandato!

Questi pneumatici hanno un tallone d'Achille che è un difetto importante. Hanno una parete dello pneumatico molto morbida che sembra renderli inclini alle forature della parete laterale, il che sembra essere verificato da un precedente recensore. Il primo pneumatico è durato quattro mesi (7000 miglia), il secondo che ha sostituito l'originale Matador cinque mesi (9000 miglia), entrambi hanno subito forature della parete laterale. Ho guidato per 30 anni e non ho mai subito una foratura della parete laterale, forse questo è dovuto al fatto che in precedenza avevo acquistato pneumatici di marca premium. Ho deciso di acquistare questo marchio a causa delle recensioni favorevoli su questo sito e sono prodotti sotto l'ombrello Continental. Sono d'accordo che si sono comportati molto bene rispetto ai marchi premium e si sono sentiti molto connessi alla strada in tutte le condizioni, ma questi fallimenti mi hanno fatto perdere fiducia nel marchio, quindi per me è tornato a Michelin

Li ho montati sul retro della mia serie 3 da 2,5 litri per 12 mesi. Un nome un po' banale, ma non sono un cattivo pezzo di gomma della Continental, nessun problema sul bagnato anche sotto sforzo, guida silenziosa con 34 psi e non sembrano troppo gommati per uno stivale grande, montati su cerchi da 9J con offset da 35.