I migliori pneumatici per la BMW M3 e46

Il peggior pneumatico di sempre. Rimbalza quando percorro una curva a 80 km/h. La parete laterale si muove a metà curva e poi devo sterzare di nuovo. Non c'è una caratteristica di guida prevedibile, lo pneumatico fornisce un feedback di sterzata come se stessi guidando su biglie. E in autostrada a 100 km/h sul bagnato la macchina ha fatto marcia indietro. Sto guidando una e46 m3 e un mio amico ha montato queste. Ora le cambierò con le Michelin PS4

Inizialmente ho acquistato un set di questi pneumatici anni fa, quando ho appena iniziato HPDE. Poco dopo ho deciso di provare altri pneumatici per vedere come si confrontavano, tra cui Yokohoma Advan AD08R, Federal RS-RR, Hankook RS3 e Sailun R01.

Per esperienza, le Hankook RS4 superano tutte. La risposta in curva è molto rapida, ma anche molto sensibile, quindi può essere leggermente difficile per i nuovi conducenti inesperti posizionare l'auto. Una volta che ci si abitua, tuttavia, diventa molto prevedibile e questo non diventa più un problema. Gli pneumatici hanno un'elevata aderenza laterale e l'auto rimane molto composta quando è al limite, specialmente durante le curve ad alta velocità. Anche il limite di aderenza è abbastanza facile da trovare e consente di spingerla facilmente senza problemi.

L'aderenza sul bagnato è sorprendentemente sorprendente per uno pneumatico Extreme performance 200TW. Non aspettatevi che abbia l'aderenza delle PS4, ma supera i livelli di aderenza sul bagnato degli altri pneumatici di questa categoria.

C'è una cosa che non si può discutere ed è che questi pneumatici si consumano come il ferro. Sono di gran lunga migliori dei vecchi Hankook RS3, che erano già fantastici. Non hanno mostrato alcun segno di surriscaldamento durante le corse più intense o la guida in pista e l'aderenza non diminuisce con l'usura, quindi sono degli straordinari pneumatici da corsa HPDE/Endurance in cui potresti fare diverse sessioni. Le recensioni di altri utenti supportano questa affermazione e sono entusiasti delle loro caratteristiche di usura.

A meno che non ci sia un altro pneumatico in circolazione con le stesse caratteristiche di maneggevolezza, insieme a un'usura estremamente bassa, resterò con questi pneumatici. Questo pneumatico ha dominato l'evento Time Attack qui nel NSW Australia, con la maggior parte che li ha usati rispetto ai Federal RSRR e AD08R. Il vincitore, che ha usato anche RS4, è arrivato a solo mezzo secondo dal suo miglior tempo, ottenuto con Advan A050 Semislicks (60TW)

Questi pneumatici cambiano costantemente forma mentre si riscaldano e si raffreddano con i cambiamenti di velocità. La vibrazione nello sterzo e il rumore quando ciò accade sono piuttosto fastidiosi, anche se scompaiono con più tempo di guida. Questi pneumatici vanno probabilmente bene per la guida a bassa velocità in città, poiché questo problema si verifica quando si passa da velocità autostradali/superstrada a velocità cittadine.

Ideale per la guida ad alta velocità.

Tasso di usura scarso

Io monto più di 100 pneumatici Primewell a settimana, sono degli pneumatici straordinari, è chiaro che non sapete di cosa state parlando, state paragonando un Primewell a un Pirelli P Zero che costa quasi il doppio e vi lamentate di ricavarne più di 15.000? Per il loro prezzo sono ottimi, se non ne siete soddisfatti mettete un set di "Suntracks" e vi renderete conto di quanto siano scarsi questi pneumatici!

225 40 19 montati sulla mia M3 quando l'ho comprata, non ero molto contento ma ho continuato. Comunque ho appena acquistato delle Goodyear Eagle Asymetric 2 e la prima cosa che mi ha colpito è quanto sembravano più larghe. Ho misurato la filettatura Goodyear a 225 mm, poi ho misurato le Nankang a 195 mm, non c'è da stupirsi che siano così scarse. La tenuta sul bagnato rasenta il pericoloso, l'unica cosa positiva è che si consumano rapidamente, quindi ho potuto liberarmene prima del previsto.

Li ho avuti per caso, perché il mio amico che ha un gommista se li è portati dietro dopo che qualcuno li aveva ordinati e non si è presentato. Li ho presi a un prezzo davvero basso, perché il cliente originale aveva perso la caparra. Avendo posseduto questa macchina per circa 4 anni, ho sempre avuto Contis M3 e per me non ha molto. Ho notato che non sono così buoni sul bagnato, ma tendo a guidare con prudenza quando piove perché queste auto sono molto sbandate. Ho anche cambiato le misure, quindi ho 275/35/19 posteriori e 245/35/19 anteriori. La tenuta su asciutto è fenomenale e non mi preoccupo molto dell'usura degli pneumatici perché costano meno della metà delle Contis.
La distanza di arresto è alla pari e anche il tasso di usura è buono. Ho percorso 5k miglia e hanno ancora 6 mm sul posteriore, mentre i contis sarebbero circa a 4 mm a questo punto.
Li consiglierei ai possessori di M3 perché sono facilmente reperibili e mi piacciono così tanto che li installerò sulla mia Evo FQ320 quando gli attuali Falken FK452 saranno usurati.
Ben fatto kumho! Posso effettivamente usare l'auto per il suo scopo senza preoccuparmi troppo dei prezzi degli pneumatici.