1. Le prestazioni su strada asciutta e bagnata sono buone
2. Le prestazioni del carburante a 90 km/h non presentano differenze significative, può raggiungere i 16 km/l, ma su terreno asciutto, la velocità a 110 km il consumo di carburante è ridotto a meno della velocità di 12 km/l, le prestazioni su pavimentazione bagnata arrivano fino a 15 km/l, il consumo complessivo di carburante per le prestazioni del progetto non è soddisfacente. Aumentare il consumo di carburante del 25%.
3. Nel comfort del progetto, non c'è niente di meglio delle prestazioni degli pneumatici originali, ma è facile che si verifichino vibrazioni rumorose.
4. Il tasso di usura è buono, ma a causa di un aumento del 25% del consumo di carburante, si spenderanno più soldi da parte delle risorse petrolifere.

Nel complesso, se entrambi i metodi di guida sono sicuri e appropriati su una strada bagnata, su una superficie stradale asciutta il rumore influisce negativamente sul consumo di carburante e sul comfort.

Questi pneumatici hanno sostituito i miei Continental Crosscontact LX. La prima impressione è una guida fluida e facile con meno rumore stradale. Gli pneumatici sono fantastici!

Ho messo un set di questi sulla mia VW Touareg del 2016 e sono rimasto molto colpito, maneggevolezza fantastica, molta aderenza, aspetto fantastico, sembrano durare bene, poco rumorosi, proteggono il cerchio. Finora non ho trovato aspetti negativi, li consiglio vivamente.

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L'ho appena acquistata 3,5 mesi fa e ho percorso circa 2400 miglia. La gomma anteriore ha ancora 3 mm.

Sono molto impressionato da questi pneumatici. Offrono un'aderenza eccellente sull'asfalto asciutto, un'aderenza buona o media sul bagnato, ma tendono all'aquaplaning verso la fine della loro vita utile. L'usura è stata fantastica; tuttavia, l'unico aspetto negativo è che tendono a raccogliere viti e chiodi, con circa 10-12 incidenti.

Ho appena acquistato questi pneumatici in Medio Oriente per una Nissan Xterra Off-Road. Cercavo qualcosa di più orientato al fuoristrada, ma qui non hanno quasi mai queste dimensioni in magazzino. Poiché era prevista pioggia per la prima volta quest'anno e mia moglie e mio figlio stavano usando questa macchina, ho premuto il grilletto e li ho acquistati. I pneumatici precedenti erano decisamente pericolosi sul bagnato, al massimo era come guidare sulla fanghiglia. (Dunlop Grandtrek AT22). Il comfort è accettabile, è un po' meglio di prima, ma con questa dimensione della spalla e con una spalla morbida mi aspettavo più comfort. I livelli di rumore sembrano essere un po' più alti in realtà. I livelli di aderenza sono aumentati notevolmente. La pioggia non si è fatta vedere, quindi non l'ho ancora provato, ma su strade asciutte ora non ho ancora trovato il limite perché ora sono piuttosto preoccupato di far rotolare accidentalmente la macchina, dato che non perde aderenza come prima, ma ha invece un rollio enorme (è un 4x4 alto). Sono sicuro che prima o poi troverò il coraggio. In passato, però, strillavo in modo spettacolare con un sacco di sottosterzo e non mi preoccupavo di far rotolare la macchina. Inoltre, non riuscivo più a far girare le gomme posteriori da fermo. In precedenza, ciò accadeva ogni volta che acceleravo a tutto gas. Sia con che senza tenere i freni. Non vedo l'ora di vedere i miglioramenti previsti sul bagnato, che era comunque lo scopo principale dell'acquisto di queste gomme. Nessuna esperienza fuoristrada, aggiornerò quando le avrò provate sulla sabbia soffice. Sono preoccupato per i fianchi morbidi con basse pressioni, sia per una foratura che per lo slittamento della gomma dal cerchio. Pubblicherò una nuova recensione quando avrò avuto più tempo per testarle a fondo.

Questi pneumatici sono buoni su strada, hanno una buona tenuta di strada senza rumore, l'unico lato negativo per me è che trovo la guida un po' dura su strada. Fuori strada questi pneumatici non sono molto buoni come ci si aspetterebbe, non hanno il battistrada per il fango, ma detto questo finché non fai fuoristrada serio non rimarrai mai bloccato se il tuo veicolo è comunque 4x4.

Bella guida. Tanta aderenza su asciutto e bagnato. Il rumore è OK, così come il consumo. Ho sostituito le Continental e queste offrono più aderenza e una migliore risposta su strada.

Sono passato dalle Dunlop Grandtrek AT22 alle Goodyear EfficientGrip SUV. Non potevo credere a quanto fosse diversa la guida dell'auto. Con le Dunlop avevo sempre problemi, soprattutto su strade bagnate. Le Goodyear erano buone sull'asciutto e sul bagnato e più comode. Avevo più sicurezza alla guida dell'auto, perché gli pneumatici mi davano una migliore sensazione dell'auto, su superfici bagnate e asciutte. Una volta, mentre pioveva, in autostrada, l'auto davanti a me ha iniziato a ruotare mentre frenava a causa del manto stradale scivoloso e sono riuscito a frenare senza problemi. Non ho urtato l'auto, ma l'auto che mi seguiva mi ha urtato perché non riusciva a fermarsi a causa della strada scivolosa. L'unico aspetto negativo è che lo pneumatico è durato solo 38.000 miglia (61.000 km). Sono andato a cambiare gli pneumatici e volevo montarne altri, ma sfortunatamente non erano disponibili. Ho montato le Michelin Primacy SUV perché mi erano state consigliate. Vediamo se saranno buone quanto le Goodyear.

Davvero un ottimo pneumatico polivalente. Non il più sportivo, ma con una discreta tenuta di strada e non troppo scivoloso. Buona anche la tenuta sul bagnato e buone prestazioni anche su neve leggera. Rumore e comfort sembrano particolarmente buoni. Sono migliori in ogni reparto rispetto al Continental 4x4 contact che hanno sostituito, incluso il risparmio di carburante. Non ho ancora avuto abbastanza tempo per commentare l'usura.

Questa è la terza auto che ho montato con questi pneumatici (2 Volvo Station Wagon e una RAV4) e finora ho percorso più di 100.000 miglia con essi. Apprezzo il fatto che qui nel Regno Unito non ci siano condizioni meteorologiche estreme, ma non ho mai avuto problemi di aderenza sulle strade bagnate del Galles del Nord e non trovo nemmeno eccessivo il rumore della strada (nonostante alcune recensioni menzionino il rumore). Mi sento a mio agio nel consigliare questi pneumatici per la guida quotidiana durante tutte e 4 le stagioni.

Ho percorso quasi 56.000 km con questo set (3 anni), ogni 20.000 km metto l'anteriore-posteriore e viceversa. Molto soddisfatto dell'aderenza su asciutto e bagnato, l'aderenza sulla neve è relativamente scarsa. Ora si stanno consumando, quindi il prossimo set sarà un set per tutte le stagioni, dato che raramente ho bisogno dell'aderenza sulla neve.

Sono durati 4 anni, 55.000 km ~35.000 miglia.
Silenzioso e confortevole, ma non dura molto a lungo.
Buona aderenza su asciutto/bagnato.

Ho superato i 43.000 km con i suoi pneumatici

Ho montato questi pneumatici sulla mia nuova Ford Everest e ho qualche preoccupazione. La macchina ha percorso 42000 km e stanno iniziando a sfaldarsi. La maneggevolezza della macchina mi preoccupa perché la tenuta non è quella che mi aspettavo. Il livello di rumorosità è buono, la guida è molto confortevole, ma quando si gira in curva o si percorrono strade leggermente curve, faccio attenzione. Trovo che la mescola di gomma sia troppo morbida per il veicolo e, come detto prima, la sfaldatura è leggera.