Ottima tenuta su asciutto e bagnato, super silenziose, super comode. In precedenza avevo Continental, e devo dire che queste gomme sono nozaj eccellenti e oserei dire anche migliori.

Pneumatico dall'aspetto gradevole con grip affidabile. Sono un guidatore sportivo, anche se la mia auto non è sportiva. Gli pneumatici mi danno un buon grip, forse non il massimo, ma non ho mai avuto la sensazione di perdere grip durante la guida. Anche sulla neve è molto buono. Li ricomprerei!

Le ho prese come set di quattro usate. Tutte della stessa età: 2 anni. Il precedente guidatore sembrava una persona onesta. Quindi niente da dire a riguardo. Ero abituato ad avere le Uniroyals sulla mia precedente auto. Nessun paragone con loro. In condizioni asciutte e bagnate le gomme vanno abbastanza bene, ma fortunatamente lo scorso inverno ci ha regalato un po' di fango e neve. L'auto non si è comportata bene. Lo sterzo non era messo a contatto con la strada. Ne comprerò presto un paio nuove. Non sarà più la Winterhawk 3.

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Li ho guidati per circa 40.000 km (4 inverni e 1 estate) su un'auto a trazione anteriore a 2 ruote (motore 1.6 atmo, senza turbo quindi senza coppia). Sono degli pneumatici piuttosto nella media. Gestiscono bene tutto, non sono maestri in niente. Non sono mai arrivato al massimo dello pneumatico (io guido 10-20 km/h oltre il limite e sono un guidatore costante, niente curve strette, frenate brusche o brusche accelerazioni), non ho mai avuto situazioni spaventose, ma non ho mai avuto nemmeno un momento "wow questo pneumatico spacca". Non si è mai bloccato nella neve, non ho mai avuto problemi di aquaplaning o sul ghiaccio.

L'ho persino avuto come pneumatico estivo quest'anno e non si è ancora consumato (è uno pneumatico estivo migliore del Michelin Energy Saver). Al momento ho 5,5 mm di filettatura, il che è eccezionale. Non so se è lo pneumatico o le sospensioni dell'auto, ma entrambi gli pneumatici (Energy Saver e WinterHawk 3) hanno attivato facilmente l'ABS durante la frenata. WinterHawk era poco meglio in frenata rispetto all'Energy Saver. Ad esempio, sull'altra mia auto (Skoda Fabia), si poteva frenare più bruscamente e fermarsi più velocemente con pneumatici meno noti (come il Barum Polaris o il Bravuris 3HM). Skoda si è semplicemente affondata nell'asfalto o nella neve, mentre sulla mia Megane l'ABS si avvia e la sensazione di frenata non è così eccezionale. Ma queste sono due auto diverse, Megane è più comoda della Å koda ma è anche molto più sguazzante poiché la Å koda è molto più diretta nello sterzo e nella presa.

Li sostituirò con pneumatici All Season premium, così vedrò se è colpa dell'auto o degli pneumatici.

Ciao, ho una Mercedes Benz. Ho guidato con molti pneumatici, invernali ed estivi. Non è la prima volta che uso questa macchina quando piove o nevica. Firestone Winterhawk 3 è il peggior pneumatico che abbia mai usato. Su strade asciutte sono relativamente ok, su strade bagnate è meglio stare a casa. Anche sulla neve, come se non avessi pneumatici. Una stagione, circa 10.000 km percorsi con questi pneumatici e andranno a finire nei rifiuti... Pneumatici molto costosi e pessimi. Non comprerei mai più Firestone.

Niente di impressionante. È uno pneumatico equilibrato e conveniente. Le prestazioni sulla neve sono ok se si guida normalmente. La maneggevolezza su asciutto e bagnato è soddisfacente.

A mio parere, Firestone Winterhawk 3 è al massimo uno pneumatico dalle prestazioni medie. Forse questo dovrebbe essere correlato alla misura degli pneumatici della mia auto (155/65 R14)...
In condizioni asciutte è uno pneumatico discreto, anche se ha una marcata tendenza al sottosterzo. L'aderenza sul bagnato è accettabile se non si ha bisogno di frenare all'improvviso :), e l'aderenza su neve/ghiaccio è scarsa.

Positivo:
- Pneumatici confortevoli
- Bassa resistenza al rotolamento
- Bassa usura

Negativo:
- Aderenza sul bagnato.
- Scarsa aderenza su neve e ghiaccio.
- Comportamento sottosterzante.

La prossima volta non comprerò più questi pneumatici.