Ottimo pneumatico per la guida sull'asciutto e in estate.
L'aderenza sul bagnato è OK ma non di più. Non le comprerò più.
Strillano e urlano come matti quando curvano bruscamente.

Ciao a tutti, quando ho acquistato la mia VW T-ROC, era dotata di S001, uno pneumatico che va bene a velocità ridotte.

Tuttavia, quando sei in autostrada, il rumore degli pneumatici ti farà impazzire.

All'inizio, questi pneumatici erano piuttosto buoni. Più scomodi dei tipici pneumatici, ma sono run flat, quindi è prevedibile. È quando ho modificato la mia auto che questi pneumatici hanno dovuto davvero andare (ordinando i CSC7). L'auto è già pazzesca e avere questi pneumatici non aiuta per niente. Ho poca o nessuna aderenza sul bagnato e non migliora molto sull'asciutto, per essere onesti. Ora slitta molto, le ruote slittano ogni volta e ora è spaventoso guidare... Tieni presente che ho ancora circa 4 mm rimasti. Guido in condizioni normali per la maggior parte del tempo, ma quando si tratta di guida vivace, diavolo no, non li consiglierei. La guida è sempre stata dura, ma dopo aver fatto qualche ricerca, si scopre che tutti gli altri la pensano allo stesso modo.

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Non c'è molto da apprezzare in queste gomme! Se non altro, sono solide in frenata e non sono troppo influenzate negativamente dal tempo bagnato. Tuttavia, sotto ogni altro aspetto, non vedo l'ora di spostarle!

Le prestazioni sono mediocri nella migliore delle ipotesi in condizioni di asciutto, con grandi quantità di sottosterzo, e fanno fatica a trasferire potenza sulla strada. Il feedback attraverso il volante è legnoso, come se non ci fosse abbastanza cedimento nelle pareti laterali per consentire agli pneumatici di mordere la superficie stradale, il che non è per niente stimolante. In condizioni di bagnato non sembrano essere molto peggiori, ma partendo da uno standard basso su asciutto, non mi fiderei di loro per una guida vivace su bagnato.

Forse l'aspetto che preferisco di meno di questi pneumatici è il rumore della strada, hanno il ronzio di pneumatici più forte che abbia mai incontrato! Distrae e toglie tutto il piacere delle conversazioni, della musica, del rumore del motore e, in generale, della guida. Potrei anche guidare un camion!

Prima o poi abbandonerò questi pneumatici, anche se hanno ancora molto battistrada.

Ho utilizzato questi pneumatici con una configurazione sfalsata, 225/40 R19 davanti, 255/35 R19 dietro. Hanno davvero un'ottima aderenza sull'asciutto. Sul bagnato non posso dire molto perché cerco di evitare di spingere la mia auto al limite quando piove. Basti dire che non ho mai avuto problemi sul bagnato, l'aderenza c'era e non ho mai sentito alcun effetto aquaplaning.

A parte questo, questi sono probabilmente i peggiori pneumatici che abbia mai avuto. Sono estremamente rumorosi, infatti all'inizio ho pensato di avere un cuscinetto ruota usurato, ma il rumore scompare quando si usano pneumatici invernali. Fanno anche un sacco di tramlining, il che è una sensazione piuttosto spaventosa alle velocità autostradali. Inoltre, diventano generalmente instabili a velocità più elevate (oltre i 160-170 km/h circa), dove l'intera auto sembra continuare a tremare da sinistra a destra ecc. Nessuno di questi problemi si verifica con i miei pneumatici invernali (Conti WinterContact TS870P), quindi è lecito supporre che sia un problema degli pneumatici e non dell'auto.

Si sono anche consumate abbastanza rapidamente: dopo circa 15.000 km sono arrivate a circa 4 mm.

Nel complesso, uno pneumatico che non comprerei mai più, mi ha addirittura fatto rinunciare al marchio Bridgestone nel suo complesso e non lo prenderò in considerazione per acquisti futuri

Le S001 sono state lanciate per la prima volta nel 2010 e l'età del design e della mescola degli pneumatici ha iniziato a farsi sentire. Hanno prestazioni piuttosto scadenti sull'asciutto e sul bagnato rispetto ad altri prodotti offerti nel 2023. Passare da queste a un set di Michelin PS4S è stata la decisione migliore che abbia mai preso per la mia esperienza di guida. Comfort, rumore e aderenza sono stati carenti con le Bridgestone rispetto alle Michelin. Con il freddo, specialmente con le Bridgestone, si poteva chiaramente sentire che gli pneumatici diventavano molto più incerti una volta che le temperature scendevano sotto i 10 °C.

Le S001 non sono riuscite nemmeno a tenere il passo di una moderna all season durante un'accesa guida in montagna. Non vedo alcun motivo per cui qualcuno dovrebbe acquistarne un set, dato che non sono molto brave a fare nulla.

Montato su un'auto aziendale, quindi non ho altra scelta che usarli. Faccio circa 30.000 all'anno e ho trovato questi pneumatici deludenti nella migliore delle ipotesi. L'usura degli pneumatici è scarsa per un'auto che fa la maggior parte dei suoi chilometri in autostrada, spesso ne ho bisogno di nuovi a soli 15.000, la mia Jaguar XF dotata di Dunlop farebbe 30.000 in un'auto più pesante e potente. L'aderenza sull'asciutto è OK finché è tiepida, l'aderenza sul bagnato/freddo è molto scarsa. Lo pneumatico sembra OK ma è difficile dirlo perché l'auto, Lexus IS300h, non è una guida sportiva ma è molto comoda, il che penso influenzi la guida più degli pneumatici. Nel complesso non li monterei se l'auto fosse mia.

Dopo 2 anni e 3500 miglia, i fianchi esterni di tutti e 4 gli pneumatici hanno iniziato a screpolarsi e screpolarsi quando ho contattato Bridgestone. Mi sono state fornite numerose "scuse", tra cui luce UV, verniciatura degli pneumatici, viaggi brevi e contaminanti stradali. Nella mia risposta ho dovuto chiedere al tecnico perché non avesse incluso Covid e cambiamenti climatici tra queste scuse comiche. In precedenza ho utilizzato Bridgestone sulle mie ultime 2 auto, entrambe acquistate nuove, e non ho ricevuto reclami, ma ora monterò Dunlop Maxx, che erano presenti sull'auto quando l'ho acquistata nuova e sono stati validi per 20.000, cosa che mi pento di non aver fatto in primo luogo, ma ho sempre preferito Bridgestone fino ad ora. Posso solo aggiungere che la risposta e il servizio che ho ricevuto da Bridgestone in merito alla questione sono stati patetici e decisamente non ciò che mi aspettavo da un'azienda di questa statura!
G. Hall

Questi non sono pneumatici di qualità premium, nonostante il prezzo sia molto deludente. Sono poco maneggevoli, comprate Continental o Michelin allo stesso prezzo e sono di gran lunga superiori.

La gomma è rumorosa e si consuma terribilmente. Guido in autostrada per andare e tornare dal lavoro. Tutta la strada è buona, con una curva. Si comportano decentemente. Comunque asciutta. Bagnata, non tanto. 15.000 miglia e sono consumate. Non è una guida sportiva. È dritta, in campagna con una curva. Non siamo alla guida di Formula Uno. Troppo, TROPPO costosa da acquistare di nuovo. 15.000 miglia? Impossibile.

Non male sull'asciutto, pessimo in condizioni di bagnato/grasso e assolutamente inutile con qualsiasi quantità di neve, anche 1 cm causa una perdita di aderenza molto evidente.

Il tasso di usura all'inizio è piuttosto significativo, ho comprato l'auto usata, quindi non posso fornire tassi esatti, ma il tasso rallenta man mano che lo pneumatico invecchia. Ma peggiora anche molto, la trazione sul bagnato è orribile. Le prestazioni sull'asciutto sono piuttosto buone e la maneggevolezza è piuttosto piacevole, ma questo va a scapito del comfort. Si può davvero sentire qualsiasi dosso sulla strada e rovina l'esperienza nei viaggi più lunghi nella mia Seat Leon FR del 2018.

Questi pneumatici sono pessimi. Pessimi sull'asciutto e pericolosi sul bagnato. Rumorosi, forniscono un feedback minimo e quando slittano non c'è quasi nessun avvertimento o progressione. Sono stati montati su una nuova Golf Mk7 GTI e poi su una MK8 GTI. Rimossi da entrambe le auto una volta che i motori erano rodati (circa 1.000 miglia) e sostituiti con pneumatici Pilot Sport. Non ho idea del perché la VW monti questa spazzatura su un'auto "sportiva". Presumibilmente fanno un buon affare su un design di 12 anni fa della Bridgestone.

Arrivano montate dalla fabbrica Seat, le gomme da 19" sono pessime. Prestazioni sul bagnato davvero scarse con scarsa aderenza e salti da fermo. Inverno/neve sono inutili, 1 cm di neve e non c'è aderenza, sono così pessime che non uso l'auto se nevica. Sfortunatamente è un'auto in leasing, quindi non mi lasciano cambiarle. A breve cambierò auto e sicuramente non prenderò un'altra Seat con queste gomme montate.

Di serie sulla mia Megane RS 300 del 2021. Ottima aderenza sull'asciutto, ma credo dipenda più dall'auto/sterzo a 4 ruote che dagli pneumatici. Tuttavia, molto buona. SCHIFOSA sul bagnato. Più del 25% di accelerazione in seconda o il 50% di accelerazione in terza e le ruote anteriori slittano. Questa macchina ha la tendenza a slittare sulle ruote anteriori, ma è ridicolmente pessima sul bagnato con queste gomme. E l'aderenza laterale è ancora peggiore, ho preso un po' di caldo in una rotonda quando ho preso la macchina per la prima volta, mattina bagnata, nessuno in giro, sono finito più di traverso di quanto non fossi mai stato in un'auto a trazione anteriore, ho colpito il bloccasterzo controsterzando. Per dare credito, il lato era più facile da controllare del previsto, ma non sarebbe comunque dovuto succedere. No bueno. Tutto il resto è buono o nella media. Acquisterò la PS5 quando queste moriranno, ma hanno 14.000 miglia e hanno ancora 4 mm davanti e 5 mm dietro, quindi l'usura è eccellente.