Bridgestone Blizzak LM005 - Risultati dei test

Statistiche dei test

45

Test completati

3rd

Posizione media

1st

Miglior risultato

15th

Peggior risultato

Analisi delle prestazioni

Bridgestone Blizzak LM005 - Official Image

In 45 test, il Bridgestone Blizzak LM005 è un perenne leader con prestazioni eccezionali sul bagnato, frequenti vittorie complessive e una solida efficienza. Supera ripetutamente la frenata e la maneggevolezza sul bagnato, spesso con margini netti, abbinando queste caratteristiche a una resistenza al rotolamento competitiva e a un buon comfort. Le prestazioni su neve variano da medie a elevate a seconda delle dimensioni/del veicolo, con conseguenti diverse vittorie/quasi vittorie nei test su neve. La maneggevolezza su asciutto è spesso competitiva, ma la frenata su asciutto può essere un punto debole ricorrente. I principali punti deboli sono la maneggevolezza/trazione su neve incoerenti in alcune dimensioni UHP/SUV, la scarsa frenata su ghiaccio in alcuni round ADAC e una notevole usura/abrasione nei test ADAC. Il prezzo è generalmente superiore alla media. Nel complesso, l'LM005 eccelle in condizioni invernali temperate e in climi misti, ma gli acquirenti che danno priorità alla longevità, all'aderenza sul ghiaccio o al miglior bilanciamento sulla neve dovrebbero tenere conto dei compromessi.

Punti di forza delle prestazioni

Prestazioni in caso di pioggia Forte
• 1° assoluto in frenata sul bagnato più volte: 2024 AB Sportscars frenata sul bagnato 1/11 e maneggevolezza sul bagnato 1/11
• 2023/24 TR UHP: frenata sul bagnato (nuovo/freddo/usurato) 1/6, maneggevolezza sul bagnato 1/6, cerchio sul bagnato 1/6, aquaplaning dritto/curvo 1/6
• 2023 AB 225/45 R18: frenata sul bagnato 1/22, maneggevolezza sul bagnato 1/22
• 2021 TR 225/40 R18: frenata sul bagnato 1/10, maneggevolezza sul bagnato 1/10; 2021 AB 205/55 R16: frenata sul bagnato 1/22
• Confronti di frenata Auto Bild: 2023 1/54 bagnato; 2021 1/49 bagnato; 2020 1/49 bagnato
Risultati complessivi dei test / Premi Forte
• Vittorie di prova: 2024 AZ 215/55 R17 1/10; 2023 Sport Auto 225/40 R18 1/9; 2023 TR 225/45 R18 1/13; SUV AMS del 2023 255/45 R20 1/7; Panoramica del mercato AB 2022 1/57; 2022/23 TR 225/45 R17 1/9; 2021AE 1/8; SUV dell'AZ 2021 1/10; 2021 AME 1/10; 2020AZ 1/14; 2020AE 1/9; 2020 ASSO 1/9; 2020 ADAC 205/55 R16 1/15
• Posizione media complessiva 3,4 su 45 test
Resistenza al rotolamento / Efficienza Moderare
• SUV AMS 2023: resistenza al rotolamento 1/7; AB Sportscars 2021: resistenza al rotolamento 1/14
• Numerosi piazzamenti tra i primi 3: 2023 Sport Auto 2/9; 2023 AB 225/45 R18 5/22; 2021 TR 225/40 R18 1/10; 2021 AZ SUV 3/10; 2020 AB Performance 2/20
Maneggevolezza su asciutto (velocità sul giro/soggettiva) Moderare
• SUV AMS 2023: maneggevolezza sull'asciutto 1/7
• 2022 AZ 225/45 R17: maneggevolezza sull'asciutto 1/8
• 2023 Sports Cars 225/40 R18: manovrabilità sull'asciutto 2/12 (+0,7%); 2021 AMS 195/55 R16: manovrabilità sull'asciutto 2/10 (+0,4%)
• 2023/24 TR UHP: soggetto a secco 2/6
Frenata sulla neve (dimensioni selezionate) Moderare
• Sport Auto 2023: frenata sulla neve 1/9 e maneggevolezza sulla neve 1/9
• 2022/23 TR 225/45 R17: frenata sulla neve 1/9
• 2020 AB Performance 245/45 R18: frenata sulla neve 2/21; trazione sulla neve 2/21
• SUV AMS 2019: frenata sulla neve 1/11
Comfort/Rumore (soggettivo) Minore
• 2023 TR 225/45 R18: comfort 1/13
• 2022/23 TR 225/45 R17: comfort 1/9
• 2023/24 TR UHP: comfort 2/6

Debolezze nelle prestazioni

Frenata asciutta Forte
• 2024 AB Sportscars: frenata sull'asciutto 10/11 (+19,1%)
• Auto sportive 2023: frenata sull'asciutto 12/12 (+19,5%)
• 2021 AB 205/55 R16: frenata sull'asciutto 16/22 (+27,4%)
• Classifiche ricorrenti medio/basse nei test nonostante una buona maneggevolezza a secco
Usura/abrasione/longevità Forte
• 2023 ADAC 16": usura 16/16; abrasione 14/16 (+62,7%)
• ADAC 2023 17": usura 15/15; abrasione 15/15 (+75,9%)
• 2023 TR UHP: usura 5/6, valore 6/6
Frenata sul ghiaccio Moderare
• ADAC 2023 16": frenata sul ghiaccio 11/16 (+12,9%)
• ADAC 2023 17": frenata sul ghiaccio 15/15 (+13,3%)
Maneggevolezza sulla neve/coerenza della trazione Moderare
• 2023 AB 225/45 R18: maneggevolezza sulla neve 20/21 (+5,9%), slalom sulla neve 19/23
• SUV AB 2023: frenata sulla neve 10/11 e trazione 10/11
• SUV TR 2023: tenuta di strada sulla neve 8/9 (+7,1%), trazione 3/9 ma frenata 7/9
Prezzo/Valore Minore
• 2023 AB 225/45 R18: valore 20/20; prezzo alto
• 2021 TR 225/40 R18: prezzo 8/9; valore scarso
• Diversi test mostrano prezzi superiori alla media (ad esempio, prezzo Sport Auto 2023 6/9; valore AB 215/55 R17 2022 18/20)
Aquaplaning (variabilità) Minore
• Diversi risultati di metà gruppo: 2024 AB Sportscars straight aqua 4/11, curved 4/11; 2023 AB 225/45 R18 straight aqua 6/22
• Minimi occasionali: 2021 AB Sportscars straight aqua 14/15 (+10,5%)

Prestazioni nel tempo

Cronologia dei test

of 11

Test sugli pneumatici invernali Auto Bild Sportscars 2024

2024
Vincitore: Michelin Pilot Alpin 5