Le WS90 funzionano molto meglio delle Michelin CrossClimate2 con temperature inferiori a -10°C e su ghiaccio duro. Le CC2 sono eccellenti sulla neve. Le WS90 consentono un'accelerazione decente su una Camry a due ruote motrici anteriori. C'è una piccola quantità di slittamento nell'accelerazione iniziale sul ghiaccio. Le ho trovate migliori delle mie precedenti Michelin Xi2 per maneggevolezza e frenata su asciutto e bagnato. Costano anche meno delle gomme Michelin X-ice. Ma non le ho avute abbastanza a lungo (acquistate a metà gennaio 2022) per sapere quanto si consumeranno bene. Nel complesso, un ottimo pneumatico per il freddo estremo di -35°C e strade ghiacciate a Edmonton, Alberta, Canada. P.S. controlla il tuo rapporto del test di Consumer Reports. Il loro test afferma che la frenata sul bagnato è discreta, ma la maneggevolezza è buona nel loro test. Hai affermato che Consumer Reports ha affermato che la maneggevolezza è al di sotto della media. Non è così.

Incredibile trazione sulla neve, quasi impossibile rimanere bloccati con queste. Anche nelle peggiori condizioni di neve bagnata e ghiacciata, semplicemente scavano fino a trovare aderenza e ti fanno uscire di nuovo, e tengono bene la strada sul ghiaccio e sulla pioggia ghiacciata. Una vera scelta specifica per l'inverno che vale l'acquisto se vivi dove c'è neve sul terreno fino a cinque mesi all'anno.

Sulla mia auto, una classica RWD full-size vecchio stile senza controlli di trazione e con una buona altezza da terra, si arrampica facilmente sulla neve che arriva fino al fondo del telaio, anche su una pendenza. Con un po' di abilità e peso sull'asse posteriore, puoi cavartela con qualsiasi condizione di neve come un 4x4. Anche stasera guidavo sotto una pioggia gelida e voleva comportarsi come se fosse quasi su un asfalto asciutto. Impressionante.

La mia unica lamentela riguarda la qualità di guida, in quanto è sicuramente molto più ruvida rispetto agli pneumatici per tutte le stagioni. Io guido auto di lusso che hanno una qualità di guida estremamente buona e la differenza è facile da percepire. Non sono sicuro se sia il disegno del battistrada, in quanto sembra quasi di viaggiare su ruote dentate piuttosto che su uno pneumatico liscio. Nessun vero rumore di vibrazione stradale, ma una sensazione di "solidità" molto definita che si traduce nella qualità di guida.

Uso questi pneumatici esclusivamente nei lunghi inverni che abbiamo, quindi la guida su asciutto è limitata nel mio caso. Di sicuro non sono così piacevoli o non sembrano avere la stessa aderenza di pneumatici all season di dimensioni simili che ho avuto su questa e su auto simili dello stesso tipo su condizioni asciutte e calde. Non posso commentare l'usura degli pneumatici, poiché guido diverse vecchie automobili e ho uno stile di vita con un chilometraggio limitato.

Tutto sommato, sono esattamente ciò che ci si aspetta da un assetto invernale. Prestazioni quasi incredibili su neve alta e freddo, il tutto a discapito del comfort e del controllo in climi caldi.

Questi pneumatici hanno resistito molto bene. Ho percorso poco più di 30.000 miglia con forse il 15-20% di vita residua. Ho usato questi pneumatici tutto l'anno a causa del mio stile di vita stagionale. Alaska per l'estate e aree sciistiche occidentali durante l'inverno. Hanno un'ottima aderenza in tutte le direzioni su neve e ghiaccio e quando si staccano è molto fluido e controllato. Hanno resistito bene in condizioni più calde mantenendo una sorprendente quantità di aderenza quando le temperature superavano i 50 gradi Fahrenheit. Non posso parlare del rumore perché ho un box da tetto e un cestino che creano un sacco di rumore.

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Non sono buone come il mio precedente set di WS80. Sono più rumorose delle WS80 e sono un po' più dure o ruvide in condizioni asciutte. Con pioggia fredda e su ghiaccio e neve, sono esattamente ciò di cui c'è bisogno. Sono solo deluso in condizioni asciutte rispetto alle WS80 che ho usato in precedenza.