Ho montato gli pneumatici sulla mia Honda CRV per 3 inverni scozzesi, ma purtroppo non ne sono rimasto entusiasta.
Mi sarei aspettato di più da un marchio Premium come Pirelli.
L'aderenza progressiva è inesistente, l'usura su strade asciutte è rapida e purtroppo sono rumorose.
Qui non ho avuto praticamente neve negli ultimi 3 anni, quindi non ho fatto punti su quello (né sul ghiaccio).
Sulla mia is200 avevo un set di Yokohama invernali ed erano molto meglio.
Non comprerò più e passerò a Cross Climates il prima possibile: non puoi sbagliarti - Colin

Pneumatici invernali fantastici
Tra le mie esperienze:
Una volta ho guidato senza rendermene conto in una modesta baia fluviale (l'acqua scorreva solo d'estate) ma era coperta di neve e non riuscivo a vederla. Dopo un paio di tentativi sono riuscito a uscire. Ottima tenuta su neve e ghiaccio. Sono riuscito a salire su una collina molto scivolosa coperta di ghiaccio (c'erano circa 20-25 gradi).
Inoltre ho dovuto portare di corsa qualcuno all'ospedale su una strada con circa 15-30 cm di neve per circa 10 km: gli pneumatici si sono comportati in modo esemplare a oltre 100 km/h
Tuttavia... La rottura della neve è nella media... L'auto scivolerebbe come sul ghiaccio anche se è solo neve. Si consiglia la rottura del motore.
Sul fango lo pneumatico è sopra la media ma non eccezionale.
Inoltre, la gomma è molto molto morbida, quindi su strade asciutte non si comporta bene, soprattutto nelle curve strette. A parte questo è molto confortevole.
L'ho tenuta per 4 inverni e potrei tranquillamente farne un altro, ma due dei quattro pneumatici sono stati forati accidentalmente da qualche chiodo o qualcosa del genere e continuavano a perdere pressione ogni due giorni circa, quindi me ne sono sbarazzato.

Di solito non scrivo recensioni per i prodotti che ho usato, ma questa volta ho pensato che questi pneumatici ne meritassero una. Ho appena cambiato di nuovo il set di pneumatici estivi e mi sono reso conto che questi invernali hanno percorso ben 52,695 miglia in totale in 10 inverni! E sembrano avere una profondità del battistrada sufficiente per durare almeno un'altra stagione l'anno prossimo... Sono stati fantastici nei lunghi viaggi in autostrada, sulle strade di campagna tortuose, innevate e ghiacciate, nei tragitti in città e nelle occasionali escursioni fuoristrada (non troppo tecniche). Fantastici sia sul ghiaccio che sulla neve (viviamo vicino a Monaco, dove di solito ce n'è molta durante i mesi invernali) e non sono influenzati in modo evidente dalle temperature molto basse (-20 °C). Abbiamo salvato un paio di volte altre auto che erano scivolate in un fosso su strade ghiacciate. Per essere onesti, il nostro stile di guida non è affatto aggressivo, ma d'altronde la nostra auto è piuttosto pesante, quindi non so come si sentiranno questi pneumatici su un'auto sportiva. Se cercate un set di pneumatici che si comportino molto bene in inverno e durino a lungo, vi consiglio vivamente questi.

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Vivo nella zona rurale del nord-est della Scozia e ogni anno dal 2011 ho montato i miei pneumatici Pirelli Scorpion Snow and Ice sulla mia Jeep Cherokee 2.7 CRD Ltd Edition a novembre, quando arriva l'inverno, per poi rimuoverli ad aprile.
Gli inverni sono stati piuttosto miti negli ultimi anni, quindi non ci sono state grandi nevicate per lunghi periodi di tempo. Non direi che gli pneumatici siano stati messi a dura prova fino al 2 gennaio 2015, quando stavo scendendo da una strada asfaltata piuttosto ripida (con la trazione integrale), niente neve, solo ghiaccio che non ho visto finché il veicolo non è partito per la sua strada e se non avessi urtato un cartello che ha fermato la Jeep prima di precipitare in un piccolo burrone, non avevo alcun controllo e sono stato molto fortunato.
Ora non ho più fiducia che le Pirelli Snow and Ice facciano quello che dovrebbero fare! Non mi impediscono di scivolare sul ghiaccio. C'è ancora parecchio battistrada su queste gomme.

Ne ho acquistato un set per il mio Land Cruiser 4 anni fa, da usare da novembre ad aprile.

Questi pneumatici sono fantastici, i miei viaggi nel nord della Svezia ogni anno su strade sterrate, irregolari e ghiacciate, sono stati resi possibili con pochissimi drammi da questi pneumatici. In una pausa ho camminato lungo la strada per vedere quanto fosse ghiacciata, sono volato sulla schiena. Sono tornato alla macchina, sono salito a bordo e sono partito come se la strada fosse stata levigata. La parola ICE sullo pneumatico non è uno stratagemma di marketing.
Ottima durata del battistrada e silenziosi come i miei pneumatici estivi Michelin.
Lo comprerò di nuovo senza pensarci due volte.

Le ho avute per così tanti anni che non ne sono sicuro, ma credo siano circa 4 o 5. Ho percorso più di 40 mila miglia e sono ancora legali!!!
Anche se gli ammortizzatori posteriori si sono bloccati un paio di anni fa, questi pneumatici sono riusciti a mantenere le loro prestazioni.

Questo è il mio primo inverno con queste Pirelli sulla mia LR3 a Ottawa, Canada, dove nevica molto e possiamo farla arrivare in fretta. Mi piacciono queste gomme, l'unico problema è che sono rumorose sull'asfalto asciutto e si consumano in fretta. Di solito le cambio a marzo con le mie gomme estive Nokian.

QUESTO È IL SECONDO SET. LI HO USATI PER PRIMO SUI CERCHI DA 16" SULLA MIA MERC ML. HO CAMBIATO LE ML MA QUESTA HA CERCHI DA 17" E LE GOMME SI FANNO MALE NEL FANGO FUORI STRADA. LA MIA IMPRESSIONE È CHE I CERCHI DA 16" SI SONO SICURAMENTE COMPORTATI MEGLIO. COMUNQUE QUESTO È UN OTTIMO PNEUMATICO DA STRADA PER TUTTI I TERRENI

CIAO,
Li abbiamo montati sulla nostra Land Rover Discovery 2 che traina regolarmente 3 tonnellate. Viviamo in Italia a 2000 piedi di altezza sugli Appennini e possiamo sperimentare 3 piedi di neve in inverno. Ci sono aree/strade qui che richiedono catene da neve o "pneumatici da neve" prima di poter procedere. Dalle mie ricerche prima di acquistare pneumatici da neve, convinto da mia moglie che si è opposta in modo un po' troppo aggressivo dicendo che si sarebbe rifiutata di uscire sulla neve e montare le catene da neve quando necessario, questi pneumatici erano i più popolari e ora so perché. Sono fantastici. Gli pneumatici da neve, ci hanno detto, sono normalmente una mescola morbida e possono usurarsi notevolmente su asfalto asciutto - vedi pneumatici da bagnato sulle auto di F1 - i nostri si stanno consumando, mentre parliamo, proprio come gli "pneumatici normali". Abbiamo percorso oltre 12.000 miglia e devo ancora assistere a una riduzione della profondità del battistrada.
P.S.: No, non lavoro per Pirelli.

Ho questi pneumatici sulla mia Discovery II e sono fantastici. Hanno percorso poco più di 25000 miglia (non erano nuovi quando li ho presi!) e ne mancano ancora un po'! L'aderenza è fantastica in tutte le condizioni, incluso il ghiaccio super scivoloso. Li consiglierei per tutto il giorno. Il mio utilizzo è su strada generale su strade M, A e B, incluso un bel po' di traino. Non mi hanno nemmeno forato, niente male considerando il loro chilometraggio.

Ho acquistato questi pneumatici per la mia RAV 4 3 anni fa e ne sono rimasto molto colpito. L'usura degli pneumatici è eccellente e sono ancora ben al di sopra dei requisiti di legge, in particolare il set posteriore. Quest'anno sostituirò solo gli anteriori per avere una trazione più profonda sulla neve. Li ho montati sulla macchina tutto l'anno e offrono un'ottima aderenza in tutte le condizioni. L'80% della mia guida è su strade secondarie di classe B che sono spesso piuttosto scivolose e mi sono sempre sentito in controllo. Guido in modo aggressivo perché sono sempre in ritardo e questi pneumatici mi hanno portato lì senza problemi. Forniscono un buon feedback e qualsiasi distacco è progressivo. Forse non sono adatti alla tua macchina, ma sono sicuramente una scelta sensata per la RAV 4. Non ho niente di negativo da dire su questi pneumatici.

I migliori pneumatici invernali che abbia mai usato nell'Europa orientale, guida dura ma in grado di gestire condizioni meteorologiche estreme e strade dissestate. Ho provato i Vredenstein, ma li ho tolti dopo 2000 miglia.